| Форд Босс V8 | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производитель | Ford Motor Company |
| Также называемый | Ford Hurricane V8 (устаревший) |
| Производство | 2010– |
| Макет | |
| Конфигурация | Безнаддувный 90 ° V8 |
| Смещение | 6,2 л (379 куб. Дюймов) |
| Диаметр цилиндра | 4,015 дюйма (102,0 мм) |
| Ход поршня | 3,74 дюйма (95 мм) |
| Клапан | SOHC 2 клапана x цил. с валами качения качения |
| Горение | |
| Топливная система | Впрыск топлива |
| Тип топлива | Бензин |
| Система охлаждения | С водяным охлаждением |
| Выход | |
| Выходная мощность | 385–411 л.с. (287–306 кВт) |
| Выход крутящего момента | 405–434 фунт-фут (549–588 Нм) |
| Хронология | |
| Предшественник | Модульный V8 |
Boss - это внутреннее название семейства двигателей V8 большого объема от Ford Motor Company, предназначенных для конкуренции с двигателями Chrysler Hemi и 6,0- литровыми двигателями Vortec General Motors . Первоначально Ford разработал архитектуру двигателя под названием Hurricane ; однако разработка двигателя была отложена из-за его временной отмены в 2005 году. Он был возрожден в начале 2006 года Марком Филдсом [ необходима цитата ] и получил новое имя Босс в свете разрушений, нанесенных ураганом Катрина в 2005 году. [ 1] Несмотря на это изменение, Ford еще предстоит официально продавать двигатели с именем Boss в любом серийном автомобиле, где они будут использоваться, вместо этого ссылаясь на двигатели по их объему.
Первый (современный) двигатель Boss, 6,2-литровый V8, производится на заводе Ford Romeo Engine Plant в Ромео, штат Мичиган . [2]
Ford Australia и Ford Performance Vehicles использовали название «Boss» для двигателей V8 с 2002 года, но эти вариации этого Фордом Modular V8 с местным производством деталями.
6,2 л [ править ]
6,2 л (379 куб. Дюймов) V8 является основным вариантом двигателя Boss. V8 имеет конструктивное сходство с семейством модульных двигателей, такое как блок с глубокой юбкой с крестообразными болтами главных крышек, героторный масляный насос с приводом от коленчатого вала, расположение распределительных клапанов верхнего расположения и расположение болтов колокола. В частности, 6,2 л оснащен двухклапанным механизмом SOHC с двумя клапанами на цилиндр с валами качения и качением и двумя свечами зажигания на цилиндр, а также двойным равным регулированием фаз газораспределения.. Не менее примечательно то, что они используют гораздо более широкий интервал отверстий 4,53 дюйма (115,1 мм) (по сравнению с 3,937 дюйма (100,0 мм) Modular), что позволяет использовать клапаны большего диаметра. 6,2-литровый V8 имеет диаметр отверстия и ход 4,015 × 3,74 дюйма (102,0 × 95,0 мм). Он имеет легкие алюминиевые головки блока цилиндров и поршни, но использует чугунный блок цилиндров для дополнительной прочности, поскольку в большинстве случаев двигатель будет применяться в грузовых автомобилях. [2]
Этот двигатель V8 был запущен в производство в начале 2010 года и дебютировал в Ford F-150 SVT Raptor 2010 года в качестве опции, доступной позже. Ограниченная версия Raptor от Ford Racing под названием Raptor XT оснащена высокопроизводительной версией 6,2-литрового двигателя V8 мощностью около 500 л.с. (370 кВт). [3] В 2011 модельном году 6,2-литровый V8 был представлен в пикапах Ford Super Duty в качестве замены 5,4-литрового Triton V8 и 6,8-литрового Triton V10, а также в F-150 в качестве опции двигателя премиум-класса. он был доступен не во всех конфигурациях. [2]
В 2017 году 6,2-литровый V8 в Super Duty получил новую настройку и модифицированные распределительные валы для увеличения крутящего момента до 430 фунт-футов (583 Нм), в то время как мощность осталась 385 л.с. (287 кВт). Он также был теперь соединен с 6-ступенчатой коробкой передач Ford TorqShift G; Механизм отбора мощности с приводом от Ford Live-Drive с мобильным режимом также является опцией для грузовиков с двигателем объемом 6,2 л.
Области применения 16-клапанного SOHC VCT 6.2 L V8:
- 2010-2012 F-150 HD Harley-Davidson
- 2010-2014 F-150 SVT Raptor, 411 л.с. (306 кВт) при 5500 оборотах в минуту, 434 фунт-фут (588 Нм) при 4500 оборотах в минуту
- 2011 - 2014 Ford F-серии , 411 л.с. (306 кВт) @ 5500 оборотов в минуту, 434 lb⋅ft (588 Нм) @ 4500 оборотов в минуту
- 2011–2016 Ford F-Series Super Duty , 385 л.с. (287 кВт) при 5500 об / мин, 549 Н · м (405 фунт-фут) при 4500 об / мин
- 2017 – настоящее время Ford F-Series Super Duty , 385 л.с. (287 кВт) при 5750 об / мин, 430 фунт-фут (583 Нм) при 3800 об / мин [4]
- 2017 Ford E-Series , шасси в разрезе и разобранном виде
См. Также [ править ]
- Список двигателей Ford
- Двигатель Ford Boss 302
- Двигатель Ford Boss 351
- Двигатель Willys Hurricane
Ссылки [ править ]
- ^ "Экспериментальный гоночный двигатель Форда - Роддин наугад" . Февраль 2009. Архивировано из оригинала 18 августа 2010 года . Проверено 7 сентября 2017 года .
- ^ a b c Ford Motor Company. «Надежный, крепкий Ford: новый 6,2-литровый бензиновый двигатель дополняет Ford Super Duty 2011 года». Ford Media. 24 сентября 2009 г. Архивировано 22 июля 2010 г. в Wayback Machine.
- ^ Ford Motor Company. «F-150 SVT Raptor - самый мощный из имеющихся полутонны, теперь еще более пригодный для бездорожья». Ford Media. 3 ноября 2009 г. Архивировано 6 ноября 2009 г. в Wayback Machine.
- ^ "2015 Ford Super Duty" . Архивировано из оригинала 9 июля 2014 года . Проверено 7 сентября 2017 года .
| vте«Предыдущая - график разработки двигателей Ford Motor Company , рынок Северной Америки, 1980-е годы по настоящее время | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1980-е | 1990-е | 2000-е | 2010-е | 2020-е | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | ||
| Бензиновые двигатели | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| I3 | EcoBoost I3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| I4 | Поперечный поток I4 | CVH I4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Лима / OHC I4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| HSC I4 | Zetec I4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Duratec 2.0 / 2.3 / 2.5 I4 ( Mazda L ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| EcoBoost 2.0L I4 ( Mazda L ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| EcoBoost 2.0L I4 ( двойная прокрутка ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| I6 | Thriftpower шесть I6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 300 / 4.9L Truck Six | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V6 | Одеколон V6 (2,8 / 2,9) | Одеколон V6 (4.0 SOHC) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Одеколон V6 (4.0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Essex V6 (3,8 л / 3,8 л / 4,2 л) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,0 л Vulcan V6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SHO V6 (3,0 л / 3,2 л DOHC) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Duratec (Mondeo) V6 (2,5 / 3,0 л DOHC) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cyclone / Duratec / Ti-VCT / EcoBoost V6 (3,3 / 3,5 / 3,7 л DOHC) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Малый блок V8 | Виндзор V8 (4,2 / 4,9 / 5,8 л OHV) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Модульный V8 (4,6 / 5,0 / 5,2 / 5,4 / 5,8 л, SOHC / DOHC) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SHO V8 (3,4 л DOHC) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Средний блок V8 | Cleveland V8 (5,8 / 6,6 л OHV) | Boss V8 (6,2 л, SOHC) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Большой блок V8 | Super Duty V8 (6,6 / 7,8 / 8,8 л OHV) | Годзилла V8 (7,3 л OHV) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель Ford 385 (6,1 / 7,0 / 7,5 л OHV) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V10 | Модульный V10 (6,8 л, SOHC) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дизельные двигатели | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| I4 | Ford Duratorq | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| EcoBlue | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| I5 | Ford 3.2L Duratorq | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V6 | 3,0 л V6 (Ford Powerstroke) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V8 | 6,9 л / 7,3 л V8 ( Международный харвестер IDI ) | 7.3L V8 ( Navistar T444E ) | 6.0L V8 ( Navistar VT365 ) | 6,4 л V8 ( Navistar MaxxForce 7 ) | 6,7 л V8 (Форд "Скорпион") | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
