Cosworth [1] — британская автомобильная инжиниринговая компания, основанная в Лондоне в 1958 году и специализирующаяся на производстве высокопроизводительных двигателей внутреннего сгорания , силовых агрегатов и электроники для автомобильных гонок (автоспорта) и основной автомобильной промышленности. Компания Cosworth базируется в Нортгемптоне , Англия, [1] с предприятиями в Коттенхэме , Англия, Сильверстоуне , Англия, и Индианаполисе , Индиана, США.
Cosworth одержал 176 побед в Формуле-1 (F1) в качестве поставщика двигателей, заняв третье место по количеству побед после Ferrari и Mercedes . [3]
Компания была основана как британский производитель гоночных двигателей внутреннего сгорания в 1958 году Майком Костином и Китом Даквортом . Название компании «Cosworth» произошло от фамилий двух ее основателей (Костин и Дакворт).
Оба соучредителя были бывшими сотрудниками Lotus Engineering Ltd. , и Косворт изначально поддерживал прочные отношения с Колином Чепменом ; и первоначальные доходы компании поступали почти исключительно от Lotus . Когда компания была основана в 1958 году, Дакворт покинул Lotus, оставив Костина (который подписал срочный трудовой договор с Чепменом) в компании. До 1962 года Костин работал над проектами Cosworth в свободное время, будучи активным ключевым инженером Lotus при разработке Lotus 15–26 ( Elan), а также возглавляя контингент Team Lotus на зарубежных гонках, о чем свидетельствует гонка 1962 года . Скандал с Лотосом в Ле-Мане .
Двигатели первоначального серийного производства ( Mk.II , Mk.V , Mk.VIII и Mk.XIV ) продавались исключительно Lotus, а многие другие гоночные двигатели до Mk.XII поставлялись Team Lotus. Успех двигателей Formula Junior ( Mk.III , IV , XI и XVII ) начал приносить доходы, не относящиеся к Lotus, а создание Формулы B Американским клубом спортивных автомобилей ( SCCA) позволило финансовому фонду Cosworth стать обеспечено увеличением продаж Mk.XIII , чисто гоночного двигателя на базе Lotus TwinCam , благодаря его доминированию в классе. Эта недавно обретенная безопасность позволила компании дистанцироваться от бизнеса по сборке дополнительных дорожных двигателей Lotus Mk.VII и Elan и сконцентрировать свои ресурсы на разработке гоночных двигателей.
Первая головка блока цилиндров , разработанная Cosworth, предназначалась для серии SCA ; с конфигурацией обратного потока с одним верхним распределительным валом (SOHC) , аналогично двигателю Coventry Climax FWE . Настоящий успех был достигнут с появлением следующего четырехклапанного двигателя FVA с двойным верхним распредвалом с шестеренчатым приводом (DOHC) в 1966 году, когда Cosworth с помощью Чепмена убедил Ford приобрести права на конструкцию и подписать контракт на разработку, в том числе восьмицилиндровая версия. В результате появилась команда DFV , которая доминировала в Формуле-1 на протяжении многих лет.