Фрэнк Джек Флетчер

Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. ( Март 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Фрэнк Джек Флетчер
Вице-адмирал Фрэнк Джек Флетчер, USN. Снято на борту USS  Saratoga , 17 сентября 1942 года. Официальная фотография ВМС США.
Псевдоним (ы)	Блэк Джек
Родившийся	( 1885-04-29 )29 апреля 1885 г., Маршалтаун, штат Айова , США.
Умер	25 апреля 1973 г. (1973-04-25)(87 лет) Бетесда, Мэриленд , США
Место захоронения	Арлингтонское национальное кладбище
Верность	Соединенные Штаты
Сервис / филиал	ВМС США
Годы службы	1906–1947
Классифицировать	Адмирал
Команды проведены	Дол Чонси Маргарет Benham Гридли Whipple Сакраменто Радуга Командирская база подводных лодок, Кавите Нью-Мексико Командир крейсерской дивизии ТРЕТЬЕЙ Командир крейсерской дивизии SIX Командир крейсера, разведывательный отряд Командир крейсерской дивизии ЧЕТВЕРТАЯ Командирские крейсера Тихоокеанского флота Командир оперативной группы 17 ( Битва за Мидуэй ) Командир оперативной группы 11 ( Битва на Восточных Соломоновых островах ) Комендант тринадцатого военно-морского округа Командующий Северо-Западным морским фронтом Командующий морской пограничной Аляски Командующий Северо-Тихоокеанскими силами Командующий район северной части Тихого океана Командующий оперативной группой 90
Битвы / войны	Мексиканская революция Битва при Веракрусе Первая Мировая Война Битва за Атлантику Вторая Мировая Война Битва в Коралловом море Битва за Мидуэй Кампания Гуадалканала Битва при Тулаги и Гавуту-Танамбого Битва на восточных соломонах
Награды	Почетная медаль Navy Cross Медаль за выдающиеся заслуги ВМС Пурпурное сердце
связи	Племянник адмирала Фрэнка Фрайдей Флетчера

Фрэнк Джек Флетчер (29 апреля 1885 - 25 апреля 1973) был адмиралом в ВМС Соединенных Штатов во время Второй мировой войны . Флетчер был оперативным командиром решающих сражений в Коралловом море и на Мидуэй . Как лейтенант, Флетчер был награжден Почетной медалью за свои действия в битве при Веракрусе . Он был племянником адмирала Фрэнка Фрайдей Флетчера , который также был награжден Почетной медалью за действия в Веракрусе.

Ранняя жизнь и ранняя карьера во флоте [ править ]

Флетчер родился в Маршаллтауне , штат Айова , 29 апреля 1885 года. В 1902 году он был назначен в Военно-морскую академию США из своего родного штата, окончил Аннаполис 12 февраля 1906 года, прослужил два года в море, затем, как того требует закон, и получил назначение. как прапорщик 13 февраля 1908 года ^[1]

После окончания Военно-морской академии в 1906 году он служил на линкорах Род-Айленд и Огайо , действовавших в Атлантике. Проработав год в Орле на специальной службе, в декабре 1908 года он прибыл в штат Мэн на Атлантическом флоте. В августе 1909 года он был назначен Франклину , его дежурным по составлению солдат на Тихоокеанский флот и их транспортировке на борту Теннесси в Кавите . ^[1]

В ноябре 1909 года он был назначен на эсминец Chauncey , действовавший в составе Азиатской торпедной флотилии. Флетчер принял на себя командование эсминцем « Дейл» в апреле 1910 года, а в марте 1912 года вернулся в Чонси в качестве ее командующего. В декабре 1912 года его перевели на линкор « Флорида» . В апреле 1914 года он был на борту линкора, флагмана своего дяди Фрэнка Фрайдей Флетчера , во время оккупации Веракруса , Мексика. Награжден Почетной медалью за спасение беженцев на транспорте Esperanza . ^[1]

Выделившись из Флориды в июле 1914 года, он недолгое время служил в Теннесси, а в июле 1914 года стал помощником и лейтенантом флага в штабе главнокомандующего Атлантическим флотом США . Через год на этом посту он вернулся в Военно-морскую академию. в исполнительном отделе. ^[1]

Первая мировая война и послевоенный период [ править ]

С началом Первой мировой войны он служил артиллеристом Кирсарджа до сентября 1917 года, после чего принял командование Маргарет . Он был назначен к Аллену в феврале 1918 года, а в мае 1918 года принял командование эсминцем Benham ^[1].

За

отличная служба ... в качестве командира USS Benham выполнял важную, сложную и опасную обязанность патрулировать воды, зараженные вражескими подводными лодками и минами, сопровождая и защищая жизненно важные конвои с войсками и припасами через эти воды, а также в наступлении и обороне действия, решительно и неуклонно преследуемые против всех форм вражеской военно-морской деятельности,

награжден Морским крестом . ^[1]

С октября 1918 по февраль 1919 года он помогал снаряжать разрушителя кран на Юнион Iron Works , Сан - Франциско , но был откомандирован перед ней в эксплуатацию . Затем у него были аналогичные обязанности с Гридли , также строившей там, и после ее ввода в эксплуатацию 8 марта 1919 года он принял командование. Он был освобожден от этой должности в апреле 1919 года. Вернувшись в Вашингтон , он до сентября 1922 года возглавлял Детальный отдел Подразделения личного состава в Бюро навигации ^[1].

Межвоенная служба [ править ]

Он вернулся на азиатскую станцию , последовательно командуя Уипплом , Сакраменто , Рейнбоу и базой подводных лодок в Кавите . Вернувшись в США, с марта 1925 по 1927 год он служил на верфях Вашингтонского флота ; стал старшим офицером линкора « Колорадо» ; и закончил старший курс на Военно - морском колледже , Ньюпорт в 1929-30, после чего немедленно колледжа армии войны в Вашингтоне, округ Колумбия, 1930-31, в рамках подготовки стратегических руководящих обязанностей. ^[1]

Флетчер стал начальником штаба главнокомандующего Азиатским флотом США в августе 1931 года. Летом 1933 года он был переведен в канцелярию начальника военно-морских операций . После этого назначения он выполнял обязанности с ноября 1933 года по май 1936 года в качестве помощника министра флота достопочтенного Клода А. Свонсона . ^[1]

В июне 1936 года он принял на себя командование линейным кораблем USS  New Mexico , флагманом линкора Дивизии 3. В декабре 1937 года он стал членом Морской экзаменационной комиссии, а в июне 1938 года стал помощником начальника Бюро навигации . Флетчер получил звание флагмана, контр-адмирала и командующего третьей крейсерской дивизией (легкие крейсеры). В июне 1940 года RAdm Fletcher был назначен командующим 6-й крейсерской дивизией (тяжелые крейсеры), позицию, которую он занимал 7 декабря 1941 года. RAdm Fletcher должен был стать командиром крейсеров разведывательной группы для административной ответственности всех тяжелых крейсеров, кроме События 7 декабря изменили эти планы. ^[2] >

Вторая мировая война [ править ]

Перл-Харбор [ править ]

Радм Флетчер служил командиром шестой крейсерской дивизии и находился в море, когда японцы атаковали военно-морскую базу в Перл-Харборе 7 декабря 1941 года. Адмирал Киммел, CinC PAC, подумал о Радме Флетчере достаточно, чтобы поставить его имя на третье место в коротком списке потенциальных наследники, если необходимо. Согласно RAdm Thomas Kincaid, хотя RAdm Fletcher должен был стать командиром крейсеров, разведывательная группа, адмирал Киммел отложил эти изменения, чтобы назначить RAdm Fletcher командующим оперативной группой по оказанию помощи на острове Уэйк. ^[3]

Остров Уэйк: 8–23 декабря 1941 г. [ править ]

До 7 декабря остров Уэйк получил подкрепление, в том числе авиацию для обороны. Во время Перл-Харбора остров Уэйк находился под командованием командира Уинфилда Скотта Каннингема, USN и включал в себя батальон обороны морской пехоты, которым командовал майор Джеймс Деверо . Через день после того, как с острова Уэйк были получены сообщения о бомбардировке Японией и последующей попытке вторжения, Перл-Харбор . Адмирал Киммел ожидал, что остров Уэйк устоит в краткосрочной перспективе, и 10 декабря CinC PAC подготовил Оперативный приказ по освобождению Уэйка. 15 декабря адмирал Киммел назначил RAdm Fletcher командующим оперативной группой (TF) 14 для помощи Wake, которая состояла из авианосца Saratoga , нефтяника флота. Neches , тендер-гидросамолет Tangier , три тяжелых крейсера ( Astoria , Minneapolis , San Francisco ) и восемь эсминцев ( Selfridge , Mugford , Jarvis , Patterson , Ralph Talbot , Henley , Blue , Helm ). ^[4] RAdm Fletcher командовал Task Force 14 с крейсера Astoria, а RAdm Aubry Fitch плавал на борту USS Saratoga. Несчастливые события вызвали задержку отбытия TF 14, а также задержку дня «Д», даты фактических усилий по оказанию помощи. TF 14 двигался на запад в сторону острова Уэйк со скоростью менее 13 узлов, настолько быстро, насколько мог двигаться самый медленный корабль, и планировал прибыть на остров Уэйк 24 декабря (день «Д»). Во время путешествия Радм Флетчер получил указание заправиться топливом до прибытия на остров Уэйк. Продолжающаяся дозаправка все еще продолжалась, что требовало времени и спокойных морских условий.

Однако произошли некоторые события, которые сильно повлияли на усилия по оказанию помощи. Основным событием было снятие адмирала Киммела с должности CinC PAC, которого заменил адмирал Честер Нимиц. Поскольку адмирал Нимиц находился в Вашингтоне, округ Колумбия, 17 декабря, до прибытия адмирала Нимица, он принял на себя обязанности CinC PAC. VAdm Pye ввел персонал из своего штаба (VAdm Pye командовал линкорами Тихоокеанского флота), и начались дебаты относительно предоставляемой разведывательной информации, в первую очередь о том, перебросили ли японские военно-морские авианосцы в Wake в поддержку своего вторжения. 22 декабря японцы начали очередную попытку вторжения в Уэйк. Учитывая новое вторжение и отсутствие понимания относительно дислокации японских военно-морских сил в этом районе, VAdm Pye приказал TF 14 вернуться в Перл-Харбор 22 декабря.таким образом отказавшись от усилий по оказанию помощи. RAdm Fletcher выполнил приказ об отзыве и вернул TF 14 в Перл-Харбор, а на обратном пути оборудование, загруженное в Танжер, было доставлено на остров Мидуэй.

Январь – апрель 1942 г. [ править ]

1 января 1942 года контр-адмирал Флетчер принял командование оперативной группой 17, построенной вокруг авианосца Йорктаун . Он, адмирал надводного флота, был избран руководителем авианосной группы из числа старших офицеров. Он изучил воздушные операции на работе, сопровождая войска в южную часть Тихого океана. Он был младшим командиром ТФ под опекой экспертов: вице-адмирала Уильяма Хэлси во время рейдов Маршаллс-Гилбертс в феврале; Вице-адмирал Уилсон Браун атакует высадку противника на Новой Гвинее в марте; Во время первой битвы в Коралловом море с ним был авиационный эксперт контр-адмирал Обри Фитч .

19 апреля 1942 года он был назначен командиром крейсеров Тихоокеанского флота с дополнительными обязанностями командующего четвертой крейсерской дивизией. ^[1]

Коралловое море: 4–8 мая 1942 г. [ править ]

В мае 1942 года он командовал оперативной группой во время битвы на Коралловом море. Эта битва известна как первая авианосная битва между флотами, которые никогда не появлялись в поле зрения друг друга. Флетчер с Йорктаун , Task Force 17, были патрулировать Коралловое море и сблизились с контр - адмиралом Обри Фитч с Lexington , Целевой группы 11 и заправщика группы. Флетчер закончил заправку первым и направился на запад. Услышав, что противник оккупирует Тулаги , целевая группа 17 атаковала места высадки, потопив несколько небольших кораблей, а затем 5 мая вновь присоединилась к Лексингтону и австралийским крейсерам под командованием контр-адмирала Джона Грегори Крейса .

На следующий день разведка доложила, что японская оперативная группа вторжения направилась в Порт-Морсби , Новая Гвинея, и авианосная ударная группа находилась в этом районе. Утром 7 мая Флетчер послал австралийские крейсера, чтобы остановить транспорты, пока он разыскивал авианосцы. Его боевые летчики потопили японский авианосец Сёхо , сопровождая военные корабли противника - «Поцарапайте одну плоскую вершину». передал по радио лейтенант-командор Роберт Э. Диксон, летевший обратно в Лексингтон . В тот же день японские авианосцы контр-адмирала Чуичи Хара обнаружили американский танкер Neosho . Полагая, что они нашли авианосец, они серьезно повредили ее после нескольких тотальных атак и потопили эсминец сопровождения.Симы ; 11 мая Хенли обнаружил ее, спас оставшуюся в живых команду и потопил ее под обстрелом с моря.

8 мая с первыми лучами солнца «третий тур открылся». Флетчер запустил семьдесят пять самолетов, Хара шестьдесят девять. У Fitch был больший опыт в управлении воздушными операциями, и Флетчер поручил ему руководить этой функцией, как он должен был сделать это позже с Нойесом на Гуадалканале. Сёкаку был подбит, но не поврежден ниже ватерлинии; он ускользнул. Зуйкаку ранее увернулся от шквала. Японская атака бросила две торпеды в Лексингтон , который в тот вечер был брошен. Йорктаун пострадал недалеко от своего острова, но выжил. Хара не смогла использовать Дзуйкаку для достижения победы и отступила. Флот вторжения без прикрытия с воздуха также ушел, тем самым остановив вторжение в Порт-Морсби.

Флетчер достиг цели миссии за счет авианосца, танкера и эсминца. Кроме того, его Grumman F4F Wildcats разбили японские авиагруппы с 52 по 35 и повредили Сёкаку ; ни один из японских авианосцев не сможет участвовать в боях на Мидуэй в следующем месяце. Это было первое сражение Второй мировой войны, в котором Императорский флот Японии был остановлен. В боях при Перл-Харборе, Ост-Индии, Австралии и Цейлоне они нанесли поражение британскому, голландскому и азиатскому флотам и не потеряли ни одного корабля больше, чем тральщики и подводные лодки .

Мидуэй: 4–7 июня 1942 г. [ править ]

В июне 1942 года Флетчер был офицером тактического командования в битве за Мидуэй с двумя оперативными группами, его обычной оперативной группой 17 - с быстро отремонтированным Йорктауном - плюс оперативной группой 16 , с « Энтерпрайз» и « Хорнетом» . Вице-адмирал Уильям Хэлси обычно командовал этой оперативной группой, но заболел и был заменен контр-адмиралом Раймондом А. Спруансом . Когда самолеты четырех японских авианосцев атаковали остров Мидуэй , три американских авианосца - предупрежденные взломанными японскими кодами и ожидавшие в засаде - атаковали и потопили три вражеских авианосца - Акаги , Кага и Сурю .

Энтерпрайз и Хорнет потеряли семьдесят самолетов. Атаки японцев 4 июня серьезно повредили Йорктаун ; ремонт вернул ее в бой, пока через два часа она не была безнадежно выведена из строя в результате новой атаки. Разведчики Флетчера обнаружили четвертый вражеский авианосец « Хирю» и « Энтерпрайз» с самолетами « Йорктаун» и потопили его. В сумерках Флетчер освободил Спруэнс, чтобы на следующий день продолжить бой с оперативной группой 16. В течение следующих двух дней Spruance обнаружил два поврежденных крейсера и один потопил. Транспортный и боевой флот противника ушли.

Японская подводная лодка I-168 обнаружила на буксире искалеченный Йорктаун 5 июня и потопила его вместе с соседним эсминцем Hammann . У Японии было семь крупных авианосцев - шесть во время атаки на Перл-Харбор и один новый. Четыре были потоплены в Мидуэе. Это не привело к победе в войне, но уравняло разногласия между японскими и американскими авианосцами. После битвы Флетчер был повышен до вице-адмирала и продолжил командовать авианосной группой в море, переместив свой флаг на Саратогу .

Высадка на Гуадалканале: 7–9 августа 1942 г. [ править ]

Когда США перешли в наступление в августе 1942 года, вице-адмирал Флетчер командовал 61-й оперативной группой во время вторжения 1 - й дивизии морской пехоты в Тулаги и Гуадалканал . Авианосная поддержка была оказана в Тулаги. Вторжение на Гуадалканал не было остановлено на пляже. Флетчер запросил разрешение у адмирала Роберта Гормли , главного командира, вывести свои авианосцы из опасных вод, когда они больше не были нужны, заявив, что потери его самолета и состояние топлива из-за маневров заставили его уйти. ^[5]Флетчер считал, что несколько американских авианосцев не должны подвергаться риску против многомоторных наземных торпедоносцев, когда они необходимы для борьбы с авианосцами. Флетчер решил отступить вечером 8 августа, чтобы подготовиться к неизбежной японской контратаке.

Битва у острова Саво произошло ранним утром 9 августа 1942 года союзные военные корабли скрининговые транспорты были удивлены в полночь и победил в 32 - й японской силой семь крейсеров и один эсминец, командует японский вице - адмирал Гунъити Микава . Один австралийский и три американских тяжелых крейсера были потоплены, еще один американский крейсер и два эсминца были повреждены в результате этой однобокой японской победы. Как отмечает Кратчли, транспорты не тронули. Флетчера иногда критикуют ^{[ кем? ],} потому что его носильщики были в самом конце своего ночного отступления, возвращаясь к утру, но слишком далеко, чтобы мстить.

Выгрузка припасов контр-адмирала Ричмонда К. Тернера прошла не так хорошо, как ожидалось, из-за налетов японской авиации. Ему пришлось отозвать транспорты вечером 9 августа, после того как Флетчер ушел и большинство его крейсеров было потоплено ^[6], несмотря на решительные возражения сухопутного командира генерала морской пехоты Александра Вандегрифта.. Морские пехотинцы называют это «Морской сбой», потому что резервный полк морской пехоты и тяжелая артиллерия дивизии калибра 155 мм (6,1 дюйма), большая часть ее боеприпасов, а также большая часть медикаментов и пайков еще не были выгружены. В результате вывода военно-морского флота морская пехота оставалась на берегу изначально полностью незащищенной от наземных налетов японской авиации из Рабаула и от ночных обстрелов крейсеров и линкоров Императорского флота Японии, которые упали в «Слот» с их большой военно-морской и авиабазы ​​в Рабауле.

Восточные Соломоновы острова: 24–25 августа 1942 г. [ править ]

Флетчер боролся с превосходящим японским флотом, намереваясь контратаковать в авианосном сражении у Восточных Соломоновых островов . Он начал бой, и силы под его командованием потопили шестой авианосец Рюдзё . Последовавшая за этим битва была по сути гигантским воздушным боем, перемежающимся с корабельным зенитным огнем. США потеряли 20 самолетов; японцы потеряли 70. " Энтерпрайз" было сбито тремя бомбами; Японский гидросамолет Титосэ чуть не затонул, но выжил. Противник отступил, не высадив войска на Гуадалканале, и был вынужден прибегнуть к « Токийскому экспрессу» : за ночь доставить несколько сотен солдат и припасов на эсминцах.

Флетчер был подвергнут второстепенным догадкам со стороны некомбатантов и подвергся критике со стороны начальника военно-морских операций адмирала Эрнеста Кинга за то, что он не преследовал Объединенный флот при его отступлении. Эта критика могла повлиять на решение не возвращать Флетчера к своему командованию после того, как его флагманский авианосец, Саратога , был торпедирован и поврежден японской подводной лодкой 31 августа 1942 года. Сам Флетчер получил ранение в голову во время атаки, за что он получил Пурпурное сердце и получил свой первый отпуск после восьми месяцев непрерывных боев.

Северный [ править ]

С ноября 1942-1945 годов Флетчер командовал военно-морскими силами в северной части Тихого океана с аляскинского острова Адак. ^[7] В ноябре 1942 года он стал комендантом Тринадцатого военно-морского округа и командующим Северо-западной морской границей . Он был освобожден от должности коменданта в октябре 1943 года, но продолжал исполнять обязанности командира Северо-Западной морской границы до 15 апреля 1944 года, когда Северо-Западная морская граница была упразднена и установлена ​​морская граница Аляски. Затем он стал командующим последней с дополнительными обязанностями в качестве командующего Северо-Тихоокеанскими силами и Северным Тихоокеанским районом. В июле 1945 года выяснилось, что оперативная группа 90 под его общим командованием совершила первое проникновение через Курильские острова вОхотское море 3 и 4 марта 1945 года и та же группа 4 февраля 1945 года обстреляли Парамушир в ходе первой морской бомбардировки Курильских островов . ^[1]

Послевоенные и последние дни [ править ]

В сентябре 1945 года, после прекращения боевых действий на Дальнем Востоке , он направился в Оминато, Япония, с Северо-Тихоокеанскими войсками (состоящими примерно из шестидесяти судов) для экстренной морской оккупации Северной Японии. Он оставался там до тех пор, пока ему не было приказано вернуться в Соединенные Штаты, а 17 декабря 1945 года он был назначен членом Главного управления военно-морского флота . 1 мая 1946 года в качестве старшего члена Совета он стал его председателем и продолжал выполнять свои обязанности до тех пор, пока 1 мая 1947 года не был освобожден от всех действительных обязанностей в связи с уходом в отставку ^[1] в звании полного адмирала. Он удалился в свое загородное поместье Араби в Мэриленде.

Многие бумаги Флетчера были потеряны в бою. Он отказался восстановить их из архивов Пентагона или дать интервью Сэмюэлю Элиоту Морисону , писавшему « Историю военно-морских операций США во Второй мировой войне» . В свою очередь, он не получил никакого внимания со стороны Морисона - позиция, которую переняли более поздние авторы. По крайней мере, один автор считал, что Флетчер не получил достаточного признания за свои силы, потопившие шесть японских авианосцев. ^[8]

Флетчер умер 25 апреля 1973 года, за четыре дня до своего 88-летия, в военно-морском госпитале Бетесда в Бетесде, штат Мэриленд . Он похоронен на Арлингтонском национальном кладбище . ^[9] Его вдова, Марта Ричардс Флетчер (родилась 29 марта 1895 года в Канзас-Сити, штат Миссури ), на которой Флетчер женился в феврале 1917 года, умерла семнадцать месяцев спустя, 14 сентября 1974 года. Ее похоронили рядом с мужем.

Награды [ править ]

• Компаньон, Орден Бани (Доминион Канады) (1945)
• Медаль кампании Минданао и Сулу (территория Филиппин) (1924 г.)
• Орден Дракона Аннама (Французский Индокитай) (1932)

Ссылка на Medal of Honor [ править ]

За выдающееся поведение в бою, сражения при Вере-Крус 21 и 22 апреля 1914 года. Под огнем лейтенант Флетчер проявил себя выдающимся и заметным в исполнении своих обязанностей. Он отвечал за судно Esperanze и сумел принять на борт более 350 беженцев, многие из них - после начала конфликта. Хотя корабль находился под обстрелом, получив более 30 ударов, ему удалось обеспечить безопасность всех беженцев. Позже лейтенант Флетчер был назначен ответственным за поезд, перевозивший беженцев под флагом перемирия. Это был опасный долг, поскольку считалось, что гусеница заминирована, и небольшая ошибка при обращении с мексиканской гвардией солдат могла легко вызвать конфликт, такой конфликт в свое время едва ли удалось предотвратить.Во многом благодаря его усилиям по установлению дружеских отношений с мексиканскими солдатами такому количеству беженцев удалось добраться до Вера-Крус из внутренних районов.

Цитата военно-морского флота [ править ]

За выдающуюся службу в качестве командира USS Benham выполнял важную, требовательную и опасную работу по патрулированию вод, зараженных вражескими подводными лодками и минами, в сопровождении и защите жизненно важных конвоев с войсками и припасами через эти воды, а также в наступлении и обороне действия, решительно и неуклонно преследуемые против всех форм вражеской военно-морской деятельности. ^[1]

Наследие [ править ]

Флетчер  (DD-992) , А Спруанс -класса разрушитель , второй корабль носил имя, был назван по имени Фрэнк Джек Флетчер. Первый, Флетчер  (DD-445) , то головной корабль из Флетчера -класса разрушителя , введенэксплуатацию 30 июня 1942, был названчесть своего дяди, Фрэнк Флетчер пятницу.

В фильме 1976 года « Мидуэй» Флетчер (которого играет Роберт Уэббер ) изображен несколько смущенным и нерешительным во время битвы. Чарльтон Хестон , сыгравший вымышленного морского офицера, работающего с Флетчером, написал в своих личных журналах, что это изображение было основано на совете некоторых ветеранов ВМФ, критиковавших Флетчера, и он сказал, что он и Уэббер постарались сделать это как можно более тонким. ^{[ необходима цитата ]}

См. Также [ править ]

• Список получателей Почетной медали
• Список получателей Почетной медали (Веракрус)

Ссылки [ править ]

Дальнейшее чтение [ править ]

• «Фрэнк Джек Флетчер: 29 апреля 188 - 25 апреля 1973» . Командование морской истории и наследия . 6 октября 2016 . Проверено 23 апреля 2017 года . Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
• Бауэр, Джеймс Л. (2010). Флетчер, командующий оперативной группой; Первые годы Великой Отечественной войны . Manorborn Press. ISBN 978-0-9830502-0-9.
• Лейтон, Эдвин Т. (с Роджером Пино и Джоном Костелло) (1985). И я был там: Перл-Харбор и Мидуэй - Разбиваем секреты .
• Лундстрем, Джон (2006). Адмирал-носитель черной обуви: Фрэнк Джек Флетчер в Коралловом море, Мидуэй и Гуадалканале . Аннаполис: Военно-морской институт Pres. ISBN 1-59114-475-2.
• Лундстрем, Джон Б. (2005). Первая группа и кампания на Гуадалканале: боевые действия морских истребителей с августа по ноябрь 1942 г. (новое издание). Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-472-8.
• Морисон, Сэмюэл Э., адмирал USN. Восходящее солнце в Тихом океане, 1931 - апрель 1942, История военно-морских операций США во Второй мировой войне, Том 3 .CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
• Риган, Стивен Д. (1994). В Bitter Tempest: Биография адмирала Фрэнка Джека Флетчера . Издательство государственного университета Айовы. ISBN 0-8138-0778-6.

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Фрэнка Джека Флетчера .

• «Адмирал Фрэнк Джек Флетчер, USN, (1885–1973)» . Онлайн-библиотека избранных изображений: Люди - США . Командование военно-морской истории и наследия , Военно-морское управление . Проверено 20 июля 2010 года .
• Уолш, Джордж Дж., Лейтенант, USNR (22 декабря 2006 г.). «Критический пересмотр битвы за Мидуэй» . Проверено 20 июля 2010 года .CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
• Деталь захоронения: Флетчер, Фрэнк Дж. - Исследователь АНК
• Документы Фрэнка Джека Флетчера в Центре американского наследия