Carnot — линкор французского флота до дредноута . Он был заложен в июле 1891 г., спущен на воду в июле 1894 г. и завершен в июле 1897 г. Он был членом группы из пяти в целом похожих линкоров, наряду с « Шарль Мартель », «Жорегиберри» , « Буве » и « Массена », которые были заказаны в ответ на британский королевский соверен класса . Как и ее сводные сестры, она была вооружена главной батареей из двух 305-мм (12 дюймов) орудий и двух 274-мм (10,8 дюймов) орудий в отдельных башнях . У нее была максимальная скорость 17,8 узлов (33,0 км / ч; 20,5 миль в час).
У Карно была довольно беспрецедентная карьера. Большую часть своей службы она провела в Северной и Средиземноморской эскадрильях французского флота, где участвовала в обширных ежегодных маневрах. Он был выведен из эксплуатации с началом Первой мировой войны в августе 1914 года и поэтому не участвовал в боевых действиях во время конфликта. Он оставался на вооружении французского флота до 1922 года, когда был исключен из военно-морского реестра и продан на металлолом.
В 1889 году британский Королевский флот принял Закон об обороне военно -морского флота, в результате которого было построено восемь линкоров класса Royal Sovereign ; Это крупное расширение военно-морской мощи привело к тому, что французское правительство приняло свой ответ, Военно -морской статут ( Военно- морской закон) 1890 года. корабли, в том числе линкоры береговой обороны , крейсера и торпедные катера. Первым этапом программы должна была быть группа из четырех эскадренных линкоров, которые были построены по разным проектам, но имели одинаковые основные характеристики, включая бронирование, вооружение и водоизмещение . Морское командование издало основные требования 24 декабря 1889 г .; водоизмещение не должно было превышать 14 000 метрических тонн (14 000 длинных тонн; 15 000 коротких тонн), основное вооружение должно было состоять из 34-сантиметровых (13 дюймов) и 27-сантиметровых (11 дюймов) орудий, поясная броня должна была быть 45 см (18 дюймов) . ), а корабли должны поддерживать максимальную скорость 17 узлов (31 км / ч; 20 миль в час). Вспомогательная батарея должна была быть калибра 14 см (5,5 дюйма) или 16 см (6,3 дюйма) с таким количеством орудий, сколько позволяло пространство. [1]
Базовая конструкция кораблей была основана на предыдущем линкоре « Бреннус », но вместо того, чтобы размещать всю главную батарею по центральной линии, корабли использовали ромбовидную компоновку более раннего корабля « Мажента », которая переместила два орудия главного калибра в одиночные башни на крылья . _ [2] Хотя военно-морской флот оговорил водоизмещение до 14 000 тонн, политические соображения, а именно парламентские возражения против увеличения военно-морских расходов, заставили проектировщиков ограничить водоизмещение примерно 12 000 метрических тонн (12 000 длинных тонн; 13 000 коротких тонн). Предложения на конкурс представили пять морских архитекторов; дизайн для Карно был подготовлен Виктором Саглио,Sous-directeur des Constructions Navyes (заместитель директора военно-морского строительства) в Тулоне . Военно-морской флот принял предложение Сальо и заказал корабль 10 сентября 1891 года. Хотя программа предусматривала строительство четырех кораблей в первый год, в конечном итоге было заказано пять: Карно , Шарль Мартель , Жорегиберри , Буве и Массена . [3]
Она и ее сводные сестры разочаровались в службе; они, как правило, страдали от проблем с остойчивостью, и Луи-Эмиль Бертен , директор военно-морского строительства в конце 1890-х годов, называл корабли «чавираблами» (склонными к опрокидыванию). Все пять судов плохо сравнивались со своими британскими коллегами, особенно с их современниками класса Majestic . Корабли страдали неоднородностью оборудования, что затрудняло их обслуживание в строю, а смешанные артиллерийские батареи, состоящие из нескольких калибров, затрудняли артиллерийскую стрельбу в боевых условиях, так как брызги снарядов трудно различить. Многие из проблем, с которыми сталкивались корабли в эксплуатации, были результатом ограничения их водоизмещения, особенно их остойчивости имореходство . [4]