Delta является General Motors " компактный передний привод автомобиля и кроссовер платформа , преемник платформы GM T ; он также заменить платформу ГМ J и платформы Z , используемые Сатурн S-Series . Платформа дебютировала в 2003 году на Saturn Ion . Транспортные средства этой платформы обычно имеют букву «А» в четвертом знаке своего VIN-кода .
Платформа GM Delta | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Дженерал Моторс |
Производство | 2003 – настоящее время |
Кузов и шасси | |
Класс | Компактный ( C ) |
Стиль (ы) кузова | 2-дверное купе 2-дверный кабриолет 3-дверный хэтчбек 4-дверный седан 4-дверный внедорожник 5-дверный хэтчбек |
Хронология | |
Предшественник | Платформа GM J Платформа GM R Платформа GM T Платформа GM Z |
Преемник | Для Opel & Vauxhall: платформа PSA EMP2 |
Delta использует независимую подвеску спереди и поворотную балку сзади. Ecotec двигатель широко используется, так же как и 4-ступенчатой автоматической и 5-ступенчатой механической коробкой передач .
Дельта
Приложения
Бывшие автомобили на этой платформе:
- 2005-2011 Опель Астра H
- 2005-2014 Опель Зафира Б
- 2003–2007 Сатурн Ион
- 2005–2010 Chevrolet Cobalt
- 2005–2009 Pontiac G5 / G4 / Pursuit
- 2006–2011 Chevrolet HHR
Дельта II
Delta II - это современная платформа для компактных автомобилей General Motors , разработанная Opel в Германии. Это преемник платформы GM Delta. Внутренне это просто известно как новая архитектура транспортного средства Глобального договора или GCV .
Платформа оснащена задней подвеской на торсионной балке (позиционируемой как составной кривошип ) с дополнительным рычагом Ватта, который улучшает управляемость автомобиля; такая конфигурация используется с Opel Astra, Cadillac ELR, Opel Cascada и более высокими уровнями отделки Chevrolet Cruze американского рынка.
Эта подвеска обычно описывается как полунезависимая, что означает, что два колеса могут двигаться относительно друг друга, но их движение все еще несколько взаимосвязано, в большей степени, чем в настоящей независимой задней подвеске (IRS). Это может слегка ухудшить управляемость и ходовые качества автомобиля. По этой причине некоторые производители перешли на другую конструкцию рычагов. Например, Volkswagen отказался от торсионной балки в пользу истинной IRS для Volkswagen Golf Mk5 , возможно, в ответ на заднюю подвеску Ford Focus Control Blade.
Как уже отмечалось, некоторые бренды и модели GM продолжали использовать подвеску, известную как поворотная балка, торсионная балка или составная подвеска кривошипа. Это при экономии 100 евро на автомобиль по сравнению с многорычажной задней подвеской. [1] Версия, используемая на Opel Astra 2009 года, использует рычажный механизм Watts по цене 20 евро, чтобы устранить недостатки и обеспечить конкурентоспособную и экономичную заднюю подвеску. [1] Рено Меган и Citroen C4 также остался с твист пучка. [2] Поворотная балка менее подвержена износу втулки, чем полностью независимая многорычажная подвеска, что приводит к тому, что задняя подвеска практически не требует обслуживания.
GM выбрала эту компактную архитектуру автомобиля для своего первого приложения Voltec , Chevrolet Volt . Производство началось в ноябре 2010 года, и первые автомобили Chevrolet Volts были доставлены розничным покупателям в декабре 2010 года [3].
Приложения
Серийные машины на платформе Delta II:
- 2008–2016 Шевроле Круз , Премьера Daewoo Lacetti, Холден Круз [4]
- 2009–2015 Opel Astra J, Buick Excelle XT
- 2010–2015 Chevrolet Volt
- 2010–2018 Chevrolet Orlando
- 2011–2016 Buick Verano
- 2011–2015 Опель Ампера
- 2010-2017 Опель Мерива Б
- 2011–2019 Opel Zafira Tourer C
- 2013–2016 Cadillac ELR [5] [ неудачная проверка ] [6] [ неудачная проверка ]
- 2013–2018 Baojun 560
- 2013–2019 Opel Cascada (также продается как Vauxhall Cascada, Holden Cascada, Buick Cascada и Opel Cabrio)
- 2017 – настоящее время Chevrolet Cavalier
Chevrolet Cruze
Премьера Daewoo Lacetti
Холден Круз
Опель Астра Дж
Бьюик Верано
Buick Excelle XT
Buick Excelle GT
Воксхолл Астра Mk6
Chevrolet Volt (первое поколение)
Холден Астра
Холден Вольт
Опель Зафира С
Vauxhall Zafira Mk3
Опель Ампера
Vauxhall Ampera
Шевроле Орландо
Опель Мерива Б
Vauxhall Meriva B
Кадиллак ELR
Баоцзюнь 560
Опель Каскада
Vauxhall Cascada
Buick Cascada
Холден Каскада
Chevrolet Cavalier
D2XX / D2UX
General Motors представила свою новую глобальную платформу под названием D2XX flexible platform в августе 2012 года. Новая платформа была в основном разработана бывшим немецким подразделением GM Opel в Рюссельсхайме . [7] По данным GM, компания инвестировала 220 миллионов долларов США в новую платформу D2XX. [ необходима цитата ]
Платформа была разработана для архитектуры компактных автомобилей, заменив платформу Delta II и среднеразмерного кроссовера GM Theta . [8]
Транспортные средства, которые использовали новую платформу, включали:
- 2015 – настоящее время Chevrolet Cruze
- 2015 – настоящее время Opel Astra K
- 2016–2019 Chevrolet Volt [9]
- 2015 – настоящее время Buick Envision
- 2015 – настоящее время Buick Verano (китайский рынок)
- 2018 – настоящее время Chevrolet Equinox
- 2018 – настоящее время GMC Terrain
- 2019 – настоящее время Chevrolet Orlando
Chevrolet Cruze
Holden Astra Седан
Опель Астра К
Vauxhall Astra Mk7
Holden Astra Хэтчбек
Бьюик Верано GS
Chevrolet Volt (второе поколение)
Бьюик Велит 5
Buick Verano Sedan (второе поколение)
Buick Envision
Шевроле Эквинокс
Холден Эквинокс
GMC Terrain
Шевроле Орландо
GM-PATAC K
В 2015 году Паназиатский технический автомобильный центр (PATAC) , совместный центр разработки GM с SAIC , представил собственный упрощенный вариант D2XX, известный как платформа «GM-PATAC K» (а не «K», чтобы отличить его от прежнего. Платформы GM K ). [10] Следующие автомобили используют этот вариант платформы, ни одна из которых не продается в США:
- 2015 – настоящее время Buick Excelle GT
- 2016 – настоящее время Chevrolet Cavalier
- 2017 – настоящее время Buick GL6
- 2019 – настоящее время Chevrolet Monza
Buick Excelle GT 2018 года
Chevrolet Cavalier 2016 года
Chevrolet Monza 2019 года
Buick GL6 2018 года
Рекомендации
- ^ a b Ричард Окок (22 января 2010 г.). «Подвеска Astra от автомобильного инженера» . Архивировано из оригинала на 2014-04-13 . Проверено 9 сентября 2012 .
- ^ Саймон Бикерстаффе (1 декабря 2010 г.). «Динамика автомобиля и шасси: новая страница» . Архивировано из оригинала 3 ноября 2016 года . Проверено 9 сентября 2012 года .
- ^ «НОВЫЙ Chevy Volt 2011 года - Gearhart Chevrolet поставляет первые вольты в Америке» . 16 декабря 2010 г.
- ^ Парижский дебют нового седана Chevrolet Cruze
- ^ «GM будет производить Cadillac Converj с технологией плагинов Volt». Архивировано 11 октября2013 г. на WebCite (автомобильная неделя) 11 января 2010 г.
- ^ "GM будет производить концепцию подключаемого модуля Cadillac Converj на основе напряжения" (Motor Trend) 11 января 2010 г.
- ^ https://www.cnbc.com/id/101041918
- ^ http://www.autoevolution.com/news/gms-d2xx-platform-detailed-48772.html
- ^ http://www.kbb.com/car-news/all-the-latest/2016-chevrolet-volt-unveiled-more-range-passenger-room/2000011569/
- ^ «Новые подробности о новом Chevrolet Monza Sedan Emerge» . Полномочия GM . Проверено 17 апреля 2020 .
Внешние ссылки
- GM Delta Enthusiasts (часть сети энтузиастов GM)
- «В следующем году Chevy получит новый компактный автомобиль» . Автомобильные новости (2008-06-01)