GWR 1600 Класс

Эта статья в значительной степени или полностью основана на одном источнике . Соответствующее обсуждение можно найти на странице обсуждения . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на дополнительные источники . Найти источники:  "GWR 1600 Class"  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( декабрь 2014 г. )

GWR 1600 класс
1616 г. на станции Северн-Бридж в 1951 г.
Тип и происхождение Тип питания Пар Дизайнер Фредерик Хоксворт Строитель Британские железные дороги , Swindon Works Номер заказа Лоты 381, 389, 417 Дата постройки 1949–1955 Всего произведено 70
Характеристики Конфигурация: Взаимодействие с другими людьми  •  Уайт 0-6-0ПТ  •  МСЖД C nt Измерять 4 фута  8 1 / 2  в(1435 мм) стандартной колеи Диаметр драйвера . 4 фута 1 1 ⁄ 2  дюйма  (1,257 м) Минимальная кривая 4 цепи (264 фута; 80 м) нормальные, 3,5 цепи (231 фут; 70 м) медленные Колесная база 14 футов 8 дюймов (4,47 м) Длина 30 футов 2 1 / 2   в (9.21 м) над буферами Ширина 8 футов 7 дюймов (2,616 м) Высота 11 футов - 5 / 8   в (3,496 м) Нагрузка оси 13 длинных тонн 18 центнеров (31 100 фунтов или 14,1 т) (14,1 т; 15,6 коротких тонн) в полном объеме Локо вес 41 длинная тонна 12 центнеров (93200 фунтов или 42,3 т) (42,3 т; 46,6 коротких тонны) полная Тип топлива Уголь Крышка для воды 875 имп гал (3980 л; 1051 галлон США) Топка:  • Зона возгорания. 14,9 квадратных футов (1,38 м 2 ) Давление в котле 165 фунт-сила / дюйм 2 (1,14 МПа) Поверхность нагрева:  • Трубки 877,2 квадратных футов (81,49 м 2 )  • Топка 79,5 квадратных футов (7,39 м 2 ) Перегреватель Никто Цилиндров Два, внутри Размер цилиндра 16,5 × 24 дюйма (419 × 610 мм) Шестерня клапана Стивенсон Тип клапана Задвижки
Показатели производительности Тяговое усилие 18,515 фунтов-силы (82,36 кН)
Карьера Операторы Британские железные дороги , Национальный совет по углю Класс мощности GWR: A BR: 2F Числа 1600–1669 Класс нагрузки на ось GWR: неклассифицированный Снято 1959–1966 Диспозиция Один сохранился, остаток списан

Класс Great Western Railway (GWR) 1600 - это вагон- цистерна класса 0-6-0 .

История [ править ]

Класс был основан на классе 2021 года, разработанном Дином и построенном с 1897 года. Класс 2021, в свою очередь, был расширением класса 850, спроектированного Армстронгом в 1874 году.

Строительство и эксплуатация [ править ]

Класс 1600 был чистой конструкцией GWR, но все 70 были построены Западным регионом Британских железных дорог . Когда последний представитель этого класса был построен в 1955 году (1669), его базовой конструкции было более 80 лет. BR присвоил классу 1600 класс мощности 2F. Два локомотива (1646 и 1649) были переданы Шотландскому региону в 1957 и 1958 годах для эксплуатации легкорельсового транспорта Дорнох . Срок службы был коротким, снятие началось в 1959 году, а к 1966 году все прекратились, причем у 1659 машин был самый короткий срок службы (построен в 1955 году, снят в 1960 году). Два были проданы для дальнейшего использования Национальному совету по углю : 1600 в 1959 г. (списано в 1963 г.) и 1607 в 1965 г. (списано в 1970 г.). Последними тремя в строю были № 1628, № 1638 и № 1659. ^[1]

Сохранение [ править ]

Номер 1638 был единственным сохранившимся членом этого класса и в настоящее время эксплуатируется на железной дороге Кент и Восточный Суссекс после того, как его последний капитальный ремонт был завершен в 2016 году.

См. Также [ править ]

• GWR 0-6-0PT - перечень классов цистерны GWR 0-6-0, включая таблицу консервированных локомотивов

Ссылки [ править ]

• Уайтхерст, Брайан (1973). Великие западные паровозы, названия, числа, типы и классы (с 1940 года до сохранения) . Оксфорд, Великобритания: Oxford Publishing Company. С. 18–19, 81, 101, 153. ISBN 978-0-9028-8821-0. OCLC  815661 .

Внешние ссылки [ править ]

• 1600 танк класса

Викискладе есть медиафайлы по теме GWR 1600 Class .