Bommarito Automotive Group 500 , представленный Axalta и Valvoline является пара IndyCar серии гонок , проводимых в World Wide Technology Raceway . Мероприятие впервые проводилось как гонка серии CART с 1997 по 2000 год, первоначально в выходные , посвященные Дню поминовения . С 2001 по 2003 год он проводился как мероприятие Indy Racing League . После более чем десятилетнего перерыва гонка вернулась в 2017 году в рамках единой серии IndyCar Series. [1]
IndyCar серии | |
---|---|
Место проведения | World Wide Technology Raceway |
Первая гонка | 1997 г. |
Первая гонка ICS | 2001 г. |
Расстояние | 250 миль (402,336 км) |
Круги | 200 |
Предыдущие имена | Motorola 300 (1997–2000) Gateway Indy 250 (2001–2002) Emerson Indy 250 (2003) |
Наибольшее количество побед (водитель) | Йозеф Ньюгарден (2) |
Наибольшее количество побед (команда) | Пенске-Рейсинг (5) |
Наибольшее количество побед (производитель) | Шасси: Dallara (5) Двигатель: Chevrolet (3) |
История гонок
Вскоре после того, как была построена овальная трасса, в субботу 24 мая 1997 года состоялась первая презентация Motorola 300 в рамках серии CART . Это было запланировано на день перед Индианаполисом 500 соперника Indy Racing League. Вместо того, чтобы планировать гонку прямо напротив Indy 500 (как они это делали в 1996 году с US 500 ), CART за день до этого запланировал Gateway в качестве альтернативы открытым колесам на выходные в День памяти без прямого конфликта. В одном случае пара гонщиков фактически участвовала в обоих гонках за один уик-энд. Гонка проводилась в выходные, посвященные Дню памяти, три сезона.
На сезон 2000 года гонка была перенесена с выходных, посвященных Дню поминовения, и назначена на сентябрь. [2] Руководство трассы не хотело, чтобы гонка была запланирована на те же выходные, что и Indy 500, так как это разделяло фанатов и влияло на посещаемость ворот. Поскольку две гонки проходили в соседних штатах, фанаты обычно предпочитали ездить на Indy 500 на уик-энд. Кроме того, официальные лица CART решили оставить выходные в честь Дня поминовения открытыми, чтобы дать своим командам возможность при желании пересечь границу и соревноваться в Индианаполисе. [3]
В 2001 году гонка была исключена из графика серии CART и переключилась на Indy Racing League . Дистанция была сокращена, и гонка получила название Gateway Indy 250 . На мероприятии постоянно снижалась посещаемость. После 2003 года мероприятие было прекращено .
После того, как в 2012 году на предприятии сменилось руководство, начали распространяться слухи о возрождении мероприятия с объединенной серией IndyCar. В 2015 году трасса утверждена как испытательная.
В январе 2017 года было подписано многолетнее соглашение с Gateway Motorsports Park и Bommarito Automotive Group. [4] Bommarito Automotive Group 500 было объявлено в 2017 году в Сент - Луисе Автошоу и добавил к 2017 году IndyCar Series графика. Партнерство было продлено до 2021 года. [5]
В июле 2020 года гонка была сокращена до 250 миль (200 кругов), чтобы учесть пересмотренный график пандемии COVID-19. Теперь во второй половине дня на мероприятии будут представлены две идентичные гонки на 200 кругов.
Победители гонок
IndyCar серии
Время года | Дата | Драйвер-победитель | Команда | Шасси | Двигатель | Гоночная дистанция | Время гонки | Средняя скорость (миль / ч) | Отчет | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Круги | Мили (км) | |||||||||
CART Мировая серия | ||||||||||
1997 г. | 24 мая | Пол Трейси | Penske Racing | Пенске | Мерседес Бенц | 236 | 299,72 (482,249) * | 2:37:54 | 113,884 | Отчет |
1998 г. | 23 мая | Алекс Занарди | Чип Ганасси Гонки | Рейнард | Хонда | 236 | 299,72 (482,249) * | 2:23:02 | 125,725 | Отчет |
1999 г. | 29 мая | Майкл Андретти | Newman / Haas Racing | Быстрый | Ford-Cosworth | 236 | 299,72 (482,249) * | 2:25:35 | 123,513 | Отчет |
2000 г. | 17 сентября | Хуан Пабло Монтойя | Чип Ганасси Гонки | Лола | Тойота | 236 | 299,72 (482,249) * | 1:55:38 | 155 519 | Отчет |
IndyCar серии | ||||||||||
2001 г. | 26 августа | Эл Унсер-младший | Галлес Рейсинг | G-Force | Oldsmobile | 200 | 250 (402,336) | 1:49:59 | 133,379 | Отчет |
2002 г. | 25 августа | Жиль де Ферран | Penske Racing | Даллара | Шевроле | 200 | 250 (402,336) | 1:44:23 | 143,711 | Отчет |
2003 г. | 10 августа | Элио Кастроневес | Penske Racing | Даллара | Тойота | 200 | 250 (402,336) | 1:50:53 | 135 286 | Отчет |
2004 - 2016 | Не состоялось | |||||||||
2017 г. | 26 августа | Йозеф Ньюгарден | Команда Пенске | Даллара | Шевроле | 248 | 310 (498,897) | 2:13:22 | 139,465 | Отчет |
2018 г. | 25 августа | Сила воли | Команда Пенске | Даллара | Шевроле | 248 | 310 (498,897) | 1:59:30 | 155 644 | Отчет |
2019 г. | 24 августа | Такума Сато | Рахал Леттерман Ланиган Гонки | Даллара | Хонда | 248 | 310 (498,897) | 2:15:53 | 136,874 | Отчет |
2020 г. | 29 августа | Скотт Диксон | Чип Ганасси Гонки | Даллара | Хонда | 200 | 250 (402,336) | 1:44:30 | 143,522 | Отчет |
30 августа | Йозеф Ньюгарден | Команда Пенске | Даллара | Шевроле | 200 | 250 (402,336) | 1:32:15 | 162,594 |
- CART измерил длину пути до 1,27 мили (2,04 км). [6]
Текущие победители гонки поддержки
|
|
|
Бывшие победители гонки поддержки
|
|
|
Сводка гонок
CART FedEx Чемпионат серии
- 1997 : Первая гонка была проведена в субботу 24 мая 1997 года, за день до IRL 's Indy 500 . Серия CART провела гонку как мероприятие выходного дня в честь Дня памяти, заменив US 500 . На мероприятии присутствовало 48 500 человек, несмотря на угрожающее небо и кратковременный дождь. Новичок серии Дарио Франкитти выбыл из гонки с неработающей трансмиссией, в результате чего Патрик Карпентье вышел вперед на 210-м круге (из 236). Карпентье попытался растянуть запасы топлива на последних 60 кругах и выиграть свою первую гонку в карьере, а также первую победу автовладельца Тони Беттенхаузена . Но на последних десяти кругах Карпантье пришлось сбавить скорость, чтобы сэкономить топливо. Пол Трейси начал бросаться вперед, обогнав Алекса Занарди на втором месте с четырьмя кругами до финиша, и нацелился на лидера. Выйдя из четвертого поворота на 234-м круге, Трейси совершила бросок из рогатки, выйдя вперед за два круга до финиша, и выиграла. [7] [8] [9]
- 1998 : Второй год подряд гонка проводится за день до Indy 500 . Должностные лица CART потребовали использовать передние крылья меньшего размера в стиле «спидвей», чтобы замедлить движение автомобилей. Но некоторые водители жаловались, что это затрудняет движение по трассе. Дождь мешал тренировкам и квалификации в четверг и пятницу, но в день гонки прибыло большое количество участников из 49 500 человек. На первом круге Дарио Франкитти развернулся и разбился в третьем повороте. Его товарищ по команде Green, Пол Трейси, тоже попал в аварию. Майкл Андретти провел 133 круга, но гонка дошла до последнего круга пит-стопов. Предупреждение на 175-м круге отправило всех лидеров в боксы за топливом. У Алекса Занарди был более быстрый пит-стоп, он вышел вперед за 61 круг до финиша. Андретти догнал Занарди, приблизившись к отставанию в 0,2 секунды, но не смог побороться за лидерство. Занарди выиграл гонку, свою вторую победу в овале в карьере и первую победу на коротком овале. [10]
- 1999 : В третий и последний раз гонка проводилась в субботу, в выходные, посвященные Дню памяти, за день до гонки Indy 500 . В последнем круге пит-стопов на 200-м круге (из 236) Майкл Андретти использовал только топливо, перепрыгнув его с пятого места на первое. Глядя на свою первую победу в карьере, Элио Кастроневес с более свежими шинами на 207-м круге приблизился к 0,37 секунде. Андретти, однако, сдержался и прервал серию из 23 гонок без побед. Победа пришла через тридцать лет после того, как его отец Марио выиграл Indy 500 . Поскольку «раскол» с открытым колесом все еще продолжается, Андретти по-прежнему отсутствовал в Инди, и победа в гонке на выходных в День памяти была горько-сладкой для Андретти-младшего. Два гонщика, Робби Гордон и Роберто Морено , выполняли "двойную работу" в течение уик-энда. Оба гонщика участвовали в гонках на Gateway в субботу, а в воскресенье - на Indianapolis 500. [11] Морено финишировал 4-м на Gateway, но выбыл в Индианаполисе из-за отказа передачи. Гордон разбился и финишировал последним у Врат. В Инди на следующий день у него закончилось топливо, а ему оставалось пройти чуть больше одного круга. После двух лет высокой посещаемости оценка толпы на 1999 год упала до 35-40 000 человек. [12] [13]
- 2000 : Спустя три года в выходные, посвященные Дню поминовения, гонка была перенесена на сентябрь. Поскольку в чемпионате CART осталось всего три гонки, результаты соревнований изменили положение по очкам. Майкл Андретти провел 121 круг, обогнав все поле, за исключением Хуана Пабло Монтойи , занявшего второе место . Однако Андретти отказал себе в двигателе на 197 (из 236) кругов, передав лидерство и победу Монтойе. Андретти упустил возможность выйти вперед по очкам. Пол Трейси поднялся на второе место на последних кругах, но на 209-м круге у него сломалась коробка передач, из-за чего он упал в стену. Это была последняя гонка серии CART в Gateway, и посещаемость упала до 25 000 зрителей. [14]
Indy Racing League / IndyCar Series
- 2001 : Гонка перешла в Indy Racing League на 2001 год , и дистанция была изменена на 200 кругов (250 миль). Эл Унсер-младший боролся с Сэмом Хорнишем-младшим на протяжении большей части гонки, и победа сводилась к расходу топлива. Донни Бичлер потерпел крушение на 188-м круге, из-за чего был предупрежден, и Хорниш потребовал топлива. Унсер остался в стороне и перехватил инициативу. Когда зеленый вернулся обратно, ему удалось растянуть топливо до финиша и выиграть свою 33-ю автомобильную гонку Инди в карьере. Марк Дисмор также сделал ставку на топливо, заработав себе второе место. Хорниш довольствовался третьим. [15] [16]
- 2002 : Товарищи по команде Penske Жиль де Ферран и Элио Кастроневес вместе лидировали 166 из 200 кругов, бегая большую часть дня 1-2. За 17 кругов до финиша Кастроневес лидировал и пытался удержать де Феррана, поскольку два гонщика пробивались через более медленное движение. Кастроневес был задержан нахлестанной машиной Аиртона Дарэ , что позволило де Феррану прыгнуть вперед и вырваться вперед - и, в конечном итоге, победить. Алекс Бэррон был единственным гонщиком, который бросил вызов впереди. Проведя 29 кругов впереди, Бэррон поднялся высоко на первом повороте во время рестарта на 152-м круге, опустив его с 1-го на 5-е. Бэррону удалось восстановиться и финишировал третьим. [17] [18]
- 2003 : Элио Кастроневес зафиксировал серию из 21 безвыигрышной серии (начиная с Indy 500 2002 года ) и поднялся на забор, чтобы отпраздновать это событие. Однако гонка была омрачена инцидентом на пит-лейн, в результате которого был травмирован член экипажа. Скотт Диксон лидировал в гонке, когда его коробка передач вышла из строя на 159 круге. Кастроневес взял на себя лидерство и, несмотря на потерю электроники приборной панели, сумел удержать Тони Канаана для победы. Войдя в пит-зону на 40-м круге, Брайан Герта задел колеса Скоттом Диксоном , в результате чего машина Герты слегка поднялась в воздух, но не повредилась. Несколько мгновений спустя, когда он выходил из боксов, Герта снова вступил в контакт, на этот раз с Бадди Лазье . Автомобиль Герты соскользнул в яму с Элом Унсером-младшим. Левый задний шиномонтажник Антон Джулиан был сбит машиной Герты, в результате чего он потерял сознание. Джулиан получил порез на голове, сотрясение мозга и травму колена. [19] [20] [21] Это будет последняя гонка IndyCar на Gateway за более чем десятилетие. Из-за снижения посещаемости гонка была исключена из расписания на 2004 год.
IndyCar серии
- 2017 : После 14-летнего перерыва гонка IndyCar Series вернулась в Gateway для проведения ночной гонки в 2017 году. Перед забитой трибуной впереди гонка началась осторожно, когда Тони Канаан потерял контроль над своей машиной перед зеленым флагом и отступил. в стену поворота 2. Гонка оставалась желтой после того, как на 5-м круге ненадолго перешла на зеленый, когда Уилл Пауэр врезался в стену после того, как его пропустили вперед, выбив Эда Карпентера и Такуму Сато . После того, как гонка, наконец, возобновилась на 17-м круге, три оставшихся пилота Team Penske лидировали большую часть вечера, а Хелио Кастроневес , Симон Пагено и Йозеф Ньюгарден, объединившись, возглавили 235 из 248 кругов. [22] Ньюгарден провел 170 кругов самостоятельно, но бежал на втором месте, уступая товарищу по команде Пагено из-за более быстрого пит-стопа последнего с желтым флагом на 206-м круге. После возобновления гонок с зеленым флагом на 211-м круге, была выбрана четверка лучших. претендентов на звание чемпиона, с Пагено лидирует Ньюгарден, Скотт Диксон и Кастроневес. На 218 круге Ньюгарден в первом повороте отдал пас своего товарища по команде, в результате чего Пажено попал в глубокую канавку. Dixon набросились на спине откладывая, двигаясь Pagenaud к третьему, и они считали , что порядок вплоть до клетчатого флага, с Castroneves четвертой и AJ Фойт Расинг «s Конор Дэли сезон лучший пятый и карьеры лучших на овал. Это была третья победа Ньюгардена за последние четыре гонки и его четвертая победа за год в целом. [23] Пажено сказал несколько избранных слов о победном маневре своего товарища по команде, сказав: «Он не уважает меня, и ему повезло, что это был я, иначе мы оба оказались бы в стене», в то время как владелец команды Роджер Пенске приветствовал этот шаг. [24]
- 2018 : Скотт Диксон стартовал с поул-позиции после того, как квалификация была отменена из-за дождя. Диксон провел в общей сложности 145 кругов, но в конце гонки Уилл Пауэр вышел вперед и лидировал на 150 круге (из 248). Пауэр вышел с 7-секундным преимуществом, прежде чем нырнул в боксы и устроил пит-стоп за 18 кругов до финиша. Пока другие гонщики, в том числе Диксон, проезжали свои конечные остановки, Пауэр вернул лидерство за 8 кругов до финиша. Александр Росси попытался преодолеть дистанцию всего за две остановки и поднялся до второй. Пауэр держался за победу, Росси ухаживал за своей машиной и занял второе место. Диксон согласился на третье место.
- 2019 : Вначале Такума Сато был перемещен с 5-го в конец поля после близкого контакта с Райаном Хантер-Реем и другими машинами. Затем Сато был вне очереди на своих пит-стопах, а Сантино Ферруччи лидировал 97 из первых 187 кругов. Во время серии пит-стопов под зеленым флагом на 192-м круге Себастьен Бурдэ сделал четвертый поворот, сделав предупреждение. Сато, Эд Карпентер , Тони Канаан и Йозеф Ньюгарден еще не выступили в яме, а другие лидеры оказались в ловушке на круге ниже. Сато боролся с Карпентером на последних кругах, а Сато удерживал его на 0,0399 секунды. На последнем круге лидер по очкам Ньюгарден сражался с Ферруччи за позицию, когда он потерял контроль и вылетел из четвертого хода. Ньюгарден, хромая, добрался до финиша, опустившись с 4-го на 7-е, потеряв при этом ценные чемпионские очки. Победа Сато произошла всего через неделю после того, как его обвинили в серьезной аварии на « Поконо» .
- 2020 (Гонка 1) : из -за пандемии COVID-19 гонка была изменена с гонки на 500 км под светом на двухстороннюю гонку с двумя гонками на 250 миль. Первая гонка прошла в субботу днем, и Уилл Пауэр стартовал с поул-позиции. Вначале в спорной аварии участвовали шесть автомобилей. Алекс Палоу выпрыгнул из строя, а за ним последовал Симон Пагено . Машины проверили, и Оливер Аскью врезался в спину Пажено, который затем превратился в Александра Росси . Также в инциденте оказались Марко Андретти , Эд Карпентер и Зак Вич . Когда гонка стала зеленой на 13-м круге, Уилл Пауэр лидировал до первого круга пит-стопов на 62-м круге. Затем Патрисио О'Ворд взял на себя инициативу и доминировал на следующих 94 кругах. Финальный раунд пит-стопов произошел на 163- м круге. Второе место Скотту Диксону удалось обыграть О'Варда из боксов и выйти в лидеры. Однако Такума Сато , применяя стратегию «перерезания», остался в стороне и 12 кругов спустя пробил яму. Во время пит-стопа на 175-м круге проблема с одним из колес привела к более медленной остановке. Сато на более свежих шинах быстро начал преследовать лидеров. Он выполнил дерзкий пас на внешней стороне первого поворота, чтобы отвлечься от О'Ворда, а затем нацелился на Диксона. Сато пытался стать первым гонщиком с 2000 года, выигравшим Индианаполис 500, а затем снова выиграть на следующей неделе. Сато закрылся за 0,3 секунды, но Диксон сумел сдержать вызов. Скотт Диксон выиграл свою 50-ю годовщину в автомобильной гонке Indy, изменив порядок финиша на Indy 500 в предыдущие выходные (Сато 1-й, Диксон 2-й). Диксон также стал 11-м победителем Gateway в одиннадцати гонках.
- 2020 (Гонка 2) : Вторая гонка даблхедера прошла в воскресенье днем. Такума Сато стартовал с поул-позиции. Несколько разных команд использовали разные стратегии, некоторые предпочли «перерезать» (яма на ранней стадии), а другие - «перерезать» (яма позже), чтобы занять позицию на треке. После финального круга пит-стопов гонка перешла к Йозефу Ньюгардену и Патрисио О'Ворду . Под лидером Уилла Пауэра Ньюгарден и О'Ворд сделали свои последние пит-стопы на 153-м круге. Они вместе вышли из боксов и помчались бок о бок по дорожке для разминки. С О'Вордом снаружи Ньюгарден вышел вперед. Пауэр был задержан на его круге из-за более медленной машины Эда Карпентера , в результате чего Ньюгарден и О'Ворд опередили его на трассе. На последних 40 кругах, бегая нос к хвосту, Ньюгарден удержал О'Варда. Предупреждение прозвучало за четыре круга до финиша, когда Такума Сато задел стенку во втором повороте. Гонка завершилась желтым цветом, и Newgarden стал первым повторным победителем на Gateway.
Рекомендации
- ^ Гонка IndyCar прибудет в Gateway в следующем году
- ^ «Motorola 300 будет до сентября 2000 года» . Сент-Луис Пост-Диспетч . 6 ноября 1999 г. с. 27 . Проверено 30 августа 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ «Расписание на 2000 год оставляет Indy 500 Weekend Open» . Motorsport.com. 11 ноября 1999 . Проверено 30 августа, 2016 .
- ^ "Джон Дж. Бомармарито" (PDF) . www.bommarito.com . Проверено 19 мая 2019 .
- ^ «История Боммарито» . www.bommarito.com . Проверено 12 марта 2019 .
- ^ Gateway International Raceway на сайте champcarstats.com
- ^ Кэвин, Курт (25 мая 1997 г.). «Трейси продлевает свое правление под дождем (Часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 25 . Проверено 25 августа 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ Кэвин, Курт (25 мая 1997 г.). «Трейси продлевает свое правление под дождем (Часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 28 . Проверено 25 августа 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ Миллер, Робин (25 мая 1997 г.). «Трудное решение приносит второе место» . Звезда Индианаполиса . п. 28 . Проверено 25 августа 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ Кэвин, Курт (24 мая 1998 г.). «Занарди побеждает Motorola 300» . Звезда Индианаполиса . п. 38 . Проверено 25 августа 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ Кэвин, Курт (30 мая 1999 г.). «Выиграй на 300 сладко-горьких вкусах» . Звезда Индианаполиса . п. 46 . Проверено 25 августа 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ Пальто, Билл (30 мая 1999 г.). «Авантюра Андретти окупается» . Сент-Луис Пост-Диспетч . п. 61 . Проверено 30 августа 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ Уитли, Том (30 мая 1999 г.). «У команды Хогана« обезьяна за спиной »после того, как она заняла второе место» . Сент-Луис Пост-Диспетч . п. 70 . Проверено 30 августа 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ Миллер, Робин (18 сентября 2000 г.). «Монтойя побеждает по пятам двигателя Андретти» . Звезда Индианаполиса . п. 35 . Проверено 30 августа 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ Кэвин, Курт (27 августа 2001 г.). «Умение, удача подтолкнуть Унсера к победе (Часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 23 . Проверено 30 августа 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ Кэвин, Курт (27 августа 2001 г.). «Умение, удача подтолкнуть Унсера к победе (Часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 29 . Проверено 30 августа 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ Кэвин, Курт (27 августа 2001 г.). «Де Ферран поскользнулся от Кастроневеса ради победы (Часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 23 . Проверено 30 августа 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ Кэвин, Курт (27 августа 2001 г.). «Де Ферран поскользнулся от Кастронвеса ради победы (Часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 29 . Проверено 30 августа 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ Кэвин, Курт (11 августа 2003 г.). «Хелио не потерял своего прикосновения (Часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 25 . Проверено 31 августа 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ Кэвин, Курт (11 августа 2003 г.). «Хелио не потерял своего прикосновения (Часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 34 . Проверено 31 августа 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ Кэвин, Курт (11 августа 2003 г.). «Бригада, водители автокатастрофы гремят» . Звезда Индианаполиса . п. 34 . Проверено 31 августа 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ «Официальный бокс-счет для Bommarito Auto Group 500» (PDF) . Проверено 29 августа 2017 года .
- ^ «Расписание и результаты Indycar на 2017 год» . Проверено 29 августа 2017 года .
- ^ Миллер, Робин (2017-08-26). «Пагено, взбешенный движением Ньюгардена» . Racer.com. Архивировано из оригинала на 2017-08-27 . Проверено 29 августа 2011 .
Внешние ссылки
- Статистика автомобилей Champ: Архив шлюза
Предшественник TBA на Indianapolis Motor Speedway Road Course | Серия IndyCar Bommarito Automotive Group 500 | После Гран-при Портленда |