История | |
---|---|
нацистская Германия | |
Имя: | U-471 |
Упорядоченный: | 20 января 1941 г. |
Строитель: | Deutsche Werke , Киль |
Номер верфи: | 302 |
Положил: | 25 октября 1941 г. |
Запущено: | 6 марта 1943 г. |
Введен в эксплуатацию: | 5 мая 1943 г. |
Судьба: | Потоплен 6 августа 1944 года в сухом доке военного порта Тулон в позиции 43 ° 07′N 05 ° 55′E, / 43,117 ° с. Ш. 5,917 ° в. координаты : 43 ° 07′N 05 ° 55′E / 43,117 ° с. Ш. 5,917 ° в. , в результате воздушного налета США. |
Франция | |
Имя: | Милле (Q339) |
Приобретенный: | 1945 г. |
Введен в эксплуатацию: | 1946 г. |
Списано: | 9 июля 1963 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Подводная лодка типа VIIC |
Смещение: |
|
Длина: | |
Луч: |
|
Черновой вариант: | 4,74 м (15 футов 7 дюймов) |
Установленная мощность: |
|
Движение: |
|
Скорость: |
|
Диапазон: |
|
Глубина испытания: |
|
Дополнение: | 4 офицера, 40–56 зачисленных |
Вооружение: |
|
Сервисная книжка [1] | |
Часть: |
|
Командиры: |
|
Операции: |
|
Победы: | Никто |
Немецкая подводная лодка U-471 был Тип VIIC подводная лодка построена для нацистской Германии «s Кригсмарина для обслуживания во время Второй мировой войны . Он был заложен 25 октября 1941 года на Deutsche Werke , Киль, как верфь номер 302, спущен на воду 6 марта 1943 года и сдан в эксплуатацию 5 мая 1943 года под командованием оберлейтенанта zur See Фридриха Кловекорна.
Дизайн [ править ]
Немецким подводным лодкам типа VIIC предшествовали более короткие подводные лодки типа VIIB . U-471 имел водоизмещение 769 тонн (757 длинных тонн) на поверхности и 871 тонну (857 длинных тонн) в подводном положении. [2] Он имел общую длину 67,10 м (220 футов 2 дюйма), длину прочного корпуса 50,50 м (165 футов 8 дюймов), ширину 6,20 м (20 футов 4 дюйма), высоту 9,60 м ( 31 фут 6 дюймов) и осадка 4,74 м (15 футов 7 дюймов). Подводная лодка оснащалась двумя четырехтактными шестицилиндровыми дизельными двигателями Germaniawerft F46 с наддувом. производя в общей сложности 2800 до 3200 метрики лошадиных сил (2060 до 2350 кВт; 2760 до 3160 SHP) для использования во время всплыло, два Сименс-Шукерт GU 343 / 38-8 двойного действие электродвигателей , производящие в общей сложности 750 метрических лошадиных сил (550 кВт ; 740 л.с.) для использования в погруженном состоянии. У нее было два вала и два гребных винта 1,23 м (4 фута) . Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов). [2]
Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 17,7 узла (32,8 км / ч; 20,4 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,6 узла (14,1 км / ч; 8,7 миль / ч). [2] В подводном положении лодка могла двигаться на расстояние 80 морских миль (150 км; 92 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии он мог проехать 8 500 морских миль (15 700 км; 9800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-471 был оснащен пятью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) (четыре установлены на носу и один на корме), четырнадцатью торпедами , одной морской пушкой SK C / 35 8,8 см (3,46 дюйма) , 220 снарядами и одним. спаренное 2-см (0,79 дюйма) зенитное орудие C / 30 . Лодка имела дополнение в размере от сорока четырех до шестидесяти.[2]
История обслуживания [ править ]
Карьера лодки началась с тренировок в 5-й флотилии подводных лодок 5 мая 1943 года, после чего 1 ноября 1943 года последовала действующая служба в составе 1- й флотилии . 1 мая 1944 года он был переведен в 29-ю флотилию для операций в Средиземном море на остаток службы. За 3 патруля не потопила ни одного корабля. В 1945 году она была поднята , и вернулся в строй с французским ВМФ Mille от 1946 г. Она была поражена 9 июля 1962 в Q339 .
Волчьи стаи [ править ]
U-471 приняла участие в шести волчьих стаях , а именно
- Коронель 1 (14-17 декабря 1943 г.)
- Зильт (18–23 декабря 1943 г.)
- Рюген 3 (26–28 декабря 1943 г.)
- Рюген 4 (28 декабря 1943 - 2 января 1944)
- Рюген 3 (2–7 января 1944 г.)
- Рюген (7–22 января 1944 г.)
Судьба [ править ]
U-471 был потоплен 6 августа 1944 года в сухом доке военного порта Тулон в позиции 43 ° 07′N 05 ° 55′E в результате воздушного налета американских бомбардировщиков Liberator . / 43,117 ° с. Ш. 5,917 ° в. / 43,117; 5,917
См. Также [ править ]
- Средиземноморская кампания подводных лодок (Вторая мировая война)
Ссылки [ править ]
- ^ Helgason, Гудмундур. «Катер типа ВИИК U-471» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 18 июля 2014 года .
- ^ а б в г Грёнер 1991 , стр. 43-46.
Библиография [ править ]
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь . Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 - май 1945 [ потери немецких подводных лодок с сентября 1939 по май 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (на немецком языке). IV . Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и противоминные суда . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг . 2 . Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Шарп, Питер (1998). Факты о подводных лодках . Великобритания: Midland Publishing. ISBN 1-85780-072-9.
Внешние ссылки [ править ]
- Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа ВИИК U-471» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 28 декабря 2014 .
Доступ к порталам связанные темы |
|