Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Госзаказ полет является одним из видов чартера авиакомпании операции по контракту с государственным органом.

В Соединенных Штатах огромные потребности в мобильности во время Второй мировой войны доказали, что военный транспорт не может удовлетворить все логистические потребности, которые могут возникнуть. В результате был создан Гражданский резервный воздушный флот (CRAF), чтобы использовать возможности авиакомпаний для обеспечения максимальной поддержки по воздуху в условиях военного времени. В качестве преимущества авиакомпании, которые передают свои самолеты в CRAF, могут получать правительственные контракты мирного времени в сумме, пропорциональной потенциальной мобилизационной стоимости авиакомпании во время войны. Это основа для большинства обычных военных чартерных рейсов. Правительство получает чрезвычайно экономичный источник резервных мощностей, а также разумные расходы на военный транспорт в мирное время.

Пассажирские перевозки в США [ править ]

См. Также: Patriot Express

Большинство рейсов американского правительства по контракту спонсируется военными. Хотя многие из них используются для перевозки грузов, некоторые из них работают как регулярные авиалинии. Эти полеты практически идентичны стандартным рейсам авиакомпаний, включая бортпроводников, питание и просмотр фильмов в полете. Контрактный рейс, возвращающийся из-за границы, часто называют « птицей свободы» , поскольку на нем обычно находятся военнослужащие, возвращающиеся в Соединенные Штаты после того, что обычно длится от одного до трех лет. Обслуживание на борту во время войны во Вьетнаме было очень спартанским и не предлагало вышеупомянутых удобств.

В течение 1960-х и 1970-х годов центром большинства военных чартеров была база ВВС Трэвис (AFB) и база ВВС Маккорд на западном побережье и база ВВС МакГуайр , Нью-Джерси и база ВВС Чарльстон , Южная Каролина, на восточном побережье. Эти базы связаны с рядом зарубежных узлов, включая авиабазу Йокота в Японии и авиабазу Рейн-Майн.в Европе. Начиная с 1980-х годов военные переместили многие из своих внутренних узлов с военных баз в коммерческие аэропорты, чтобы лучше интегрировать свою транспортную сеть с регулярными авиалиниями, тем самым избегая логистических проблем, связанных с перевозкой пассажиров между аэропортами и авиабазами. К 1984 году авиабаза Макгуайр была заменена международным аэропортом Филадельфии , а авиабаза Чарльстона была заменена международным аэропортом Чарльстона . К 1997 году Филадельфия была заменена международным аэропортом Балтимор-Вашингтон (BWI), а международный аэропорт Мэриленда и Чарльстона заменен на Атланту , Джорджия.

Исторически услуги оказывались каждому военному театру следующим образом:

  • Германия . Компания Flying Tiger Line доставила самолет Lockheed Constellation на рейс Rhein Main AB через Гандер, Ньюфаундленд . Trans Caribbean Airways также выполняла рейсы из Макгуайра в Рейн-Майн в середине 1960-х годов с остановкой в Прествике в Шотландии. В течение 1970-х годов Capitol Air Lines выполняла большую часть рейсов из Чарлстона в Рейн-Майн через Виндзорские шлюзы. В течение 1990-х годов основной магистральный маршрут пролегал из Балтимора на авиабазу Рейн-Майн с использованием самолетов Boeing 747 Tower Air . Текущий магистральный маршрут: Атланта – Франкфурт или Атланта – Балтимор – Франкфурт с использованием World Airways. Самолет DC-10.
  • Япония . Авиабаза Йокота недалеко от Токио исторически была крупным центром воздушных перевозок США в Азии. Большинство рейсов в Йокоту когда-то выполнялись Flying Tiger Line. Это началось в 1950-х годах с обслуживания Lockheed Constellation с базы Travis AFB через Cold Bay, Adak и Misawa AB и продолжалось в течение 1980-х годов.
  • Корея . Командование воздушной мобильности несколько раз в неделю выполняло чартерные рейсы на авиабазу Осан и на западное побережье США и обратно (иногда через авиабазу Йокота, Япония или авиабазу Кадена , Япония) с целью переправки военнослужащих и их семей с их служебные задания. В разное время портом Западного побережья был международный аэропорт Лос-Анджелеса, международный аэропорт Окленда и, наконец , международный аэропорт Сиэтла-Такома . Flying Tiger Line владела первоначальным контрактом в 1980-х годах, который перешел к FedEx.когда эта компания приобрела Flying Tigers, FedEx впервые в своей истории занялась пассажирскими перевозками. В начале 1990-х контракт ненадолго перешел к Northwest Airlines, прежде чем они нашли постоянное место жительства у World Airways . Эти полеты выполнялись на самолетах Boeing 747 до середины 1990-х годов, когда их заменил McDonnell Douglas MD-11 . Должностные лица Osan AB не одобряли популярное прозвище «Птица свободы» для этого рейса, поскольку это означало, что пребывание в Корее было нежелательно. Этот рейс был официально известен как «Osan Eagle», позже переименованный в «Patriot Express» (PE). Чартерные рейсы выполнялись до 30 сентября 2005 г.когда сокращение Министерства обороны вынудило Транспортное командование США(USTRANSCOM), чтобы сократить услуги PE. Полеты по-прежнему продолжались в Японию и Европу, но с меньшей пропускной способностью. [1] В апреле 2010 года USTRANSCOM возобновил обслуживание PE в Корею, прибывая и вылетая с авиабаз Осан и Кунсан два раза в неделю на самолетах Boeing 757 и 767 . [2]
  • Филиппины . Полеты на Филиппины выполнялись самолетами Flying Tiger Line Lockheed Constellation в 1960-х годах из Трэвиса через Гонолулу, Уэйк и Гуам. В начале 1970-х годов служба World Airways DC-8 с базы Travis AFB через Cold Bay и Yokota AB была заменена на службу Trans International Airlines DC-8 по южному маршруту (Travis - Hickam - Andersen - Clark ). С 1980 года Боинг-747 компании Flying Tiger Line использовались на северном маршруте ( Сент-Луис - Лос-Анджелес - Анкоридж - Кадена - Кларк).
  • Вьетнам . Douglas DC-8 был использован для контрактных операций Оверсиз Национального Airways , Seaboard World Airlines , Летучей Tiger Line, Сатурн , World Airways и United . Самолет DC-8 компании World Airways был последним регулярным рейсом из Сайгона перед его захватом в 1975 году. Самолеты Boeing, в первую очередь Boeing 707 , использовались для выполнения контрактных операций с компаниями Northwest Orient , Continental и Pan Am.. Рейсы, обслуживающие Вьетнам, выполнялись из пяти пунктов в этой стране: Дананг, залив Камрань, Сайгон (Таншоннят), Бьенхоа и Фу Кат. Обычно рейсы отправляются на авиабазу Трэвис, авиабазу Маккорд, Моффет или Лос-Анджелес с остановками в Анкоридже, Колд-Бэй, Кадене, Йокота, Гонолулу, Гуам и / или военно-воздушной базе Кларк.
  • Турция . В начале 1980-х чартерные рейсы на авиабазу Инджирлик не планировались ; пассажиры должны были подключиться к Rhein Main AB через C-141 Starlifter . Ситуация изменилась в начале 1990-х, когда обслуживание L-1011 авиакомпании ATA Airlines предоставлялось через Рейн-Майн или Италию.
  • Азорские острова / Испания / Италия . Один из основных магистральных маршрутов, используемый с 1990-х годов ( Норфолк - Лажеш - Рота - Неаполь - Сигонелла ) с использованием самолетов Boeing 757 авиакомпании ATA . Другой маршрут (Балтимор - Лажеш - Авиано ) использует самолет L-1011 авиакомпании ATA Airlines .
  • Саудовская Аравия . В течение 1990-х годов важный магистральный маршрут начинался из Балтимора ( Балтимор - Рейн-главная авиабаза - Эр-Рияд ). Для обслуживания Кувейта использовались самолеты ATA Airlines L-1011 ( Балтимор - Ладжес AB - Aviano AB - Кувейт ).
  • Исландия . В течение 1960-х и 1970-х годов различные авиакомпании выполняли контрактные рейсы из базы McGuire AFB, штат Нью-Джерси. В 1988 году Hawaiian Airlines выполняла рейсы по маршруту Norfolk NAS - Philadelphia IAP - Keflavik NAS, используя самолет DC-8-62 один раз в неделю. К 1994 году этот маршрут обслуживала компания American Trans Air, использовавшая 757 самолетов вместе с L-1011 и Rich International. Маршрут был перенесен в Балтимор, когда операция AMC в Филадельфии была закрыта. К 2000 году эту услугу обслуживали самолеты Miami Air 737-800 из BWI в KEF. Все чартерные рейсы были прекращены в 2005 году, и все силы США должны покинуть базу НАТО Кефлавик к 30 сентября 2006 года.

Примечательные катастрофы, связанные с военным чартерным рейсом, включают:

  • 15 марта 1962 года : «Созвездие Летающего тигра» разбилось на пути из Гуама на Филиппины, в результате чего погибли все 107 человек на борту. Причина не установлена. На сегодняшний день это остается самой страшной аварией Constellation.
  • 27 ноября 1970 года : самолет DC-8 компании Capitol International Airways разбился в Анкоридже, Аляска, когда его тормоза заблокировались и загорелись; 47 человек из 229 погибли.
  • 12 декабря 1985 года : самолет DC-8, рейс 1285 компании Arrow Air , разбился в Гандере, Ньюфаундленд, в результате чего погибли все 256 человек на борту.

С 1990 года регулярные военные пассажирские перевозки выполнялись компаниями ATA , World Airways, Evergreen International , Northwest Airlines, Rich International , Sun Country , Tower Air , TWA , ATI , Carnival Air Lines и Omni Air International .

Грузовые операции в США [ править ]

Правительство полагается на ряд грузовых операторов, чтобы пополнить свой собственный авиапарк. Подрядчики включают Airlift International , World Airways и Evergreen International Aviation . 23 марта 1974 года на базе ВВС Трэвис загорелся авиалайнер DC-8-63, когда во время технического обслуживания загорелось топливо.

К 1990-м годам государственные контракты на грузовые перевозки осуществлялись American International , Burlington Air Express , ABX Air , Emery Worldwide , Evergreen International, FedEx, Northwest Airlines, Rich International, Southern Air Transport , Tower Air, TWA, ATI , United Parcel Service. , World Airways и Omni Air International .

См. Также [ править ]

  • Гражданский резервный воздушный флот

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Ратуша Патриот Экспресс (сайт USFK)" (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 28 сентября 2011 года . Проверено 24 июня 2010 года .
  2. ^ «Патриот Экспресс (сайт USFK)» . Проверено 24 июня 2010 года .[ постоянная мертвая ссылка ]

Внешние ссылки [ править ]

  • www.transcom.mil - Транспортное командование США
  • josac.transcom.mil - Объединенный центр авиационных перевозок оперативной поддержки
  • Airborneprivatejet.com - Перевозка частных самолетов в США