 Энтерпрайз в ноябре 1943 г. | |
| История | |
|---|---|
 Соединенное Королевство | |
| Имя: | Предприятие |
| Строитель: | John Brown & Company , ( Клайдбанк , Шотландия ) |
| Номер верфи: | 484 |
| Положил: | 28 июня 1918 г. |
| Запущено: | 23 декабря 1919 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 7 апреля 1926 г. |
| Списано: | 13 января 1946 г. |
| Реклассифицировано: | В резерве с 5 января 1945 года, но в послевоенное время использовался для несения войск. |
| Идентификация: | Номер вымпела : D52 |
| Девиз: |
|
| Почести и награды: |
|
| Судьба: |
|
| Значок: | На красном поле свирепствует лев под серебряной звездой. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Лёгкий крейсер класса " Изумруд" |
| Смещение: | 7580 длинных тонн (7700 т ) |
| Тонны нагрузки: | 9,435 длинных тонн (9,586 т) |
| Длина: | 570 футов (170 м) |
| Луч: | 54 футов 6 дюймов (16,61 м) |
| Черновик: | 16 футов 6 дюймов (5,03 м) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: | 4 × вала; 4 × редукторные паровые турбины |
| Скорость: | 33 узла (61 км / ч ; 38 миль / ч ) |
| Классифицировать: | 8000 морских миль (15000 км; 9200 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч) |
| Дополнение: | 572 офицера и рядовых |
| Вооружение: |
|
| Броня: | |
| На самолетах: | 1 × Морская лисица |
| Авиационные объекты: | 1 × катапульта (позже снята) |
HMS Enterprise был одним из двух легких крейсеров класса Emerald, построенных для Королевского флота . Он был построен компанией John Brown & Company , а киль был заложен 28 июня 1918 года. Он был спущен на воду 23 декабря 1919 года и сдан в эксплуатацию 7 апреля 1926 года. Он был 14-м кораблем Королевского флота, носившим это имя. Энтерпрайз , название, которое до сих пор используется в Королевском флоте.
В начале 1930-х годов " Энтерпрайз" оснастили прототипом сдвоенной 6-дюймовой башней вместо двух передних одиночных установок; после успешных испытаний она была сохранена до конца ее служебной карьеры. в Линдер , AMPHION и Аретузу классы. установка турели занимают меньше места , чем наложенного «A» и «B» орудий Изумруд , поэтому мост был помещен дальше вперед. мост был новой конструкции, будучи один блок увенчанный башня директора, а не традиционные платформы, построенные вокруг фок-мачты и рулевой рубки, увенчанные пятнистой вершиной. Такая конструкция моста появится в классе County крейсеры .
История обслуживания [ править ]
Довоенный [ править ]
После нескольких месяцев в родных водах Энтерпрайз служил в 4-й эскадрилье крейсеров в Ост-Индии, ее первая комиссия закончилась в декабре 1928 года. Ее первая комиссия была отмечена главным образом своей кульминацией и событиями, которые произошли с 19 сентября по 10 декабря 1928 года, а именно: обрисовано в общих чертах в истории Кубка предпринимательства , трофея союза регби, который до сих пор оспаривается в Кении. «Энтерпрайз» провела несколько последующих вводов в эксплуатацию на Ост-Индской станции , пока она не вернулась домой и 4 июля 1934 года ее перевели на обслуживание и ремонт, после чего последовал капитальный ремонт. Она вернулась в Ост-Индию в январе 1936 года.
Во второй половине дня 4 мая 1936 года, предприятие покинул Джибути в Франции Сомалиленд переноске императором Эфиопии , Хайле Селассие - бежавшего туда как Италия завершила завоевание Эфиопии в Второй итало-эфиопской войны - и транспортируют его в Хайфе в британцами Мандат Палестины , начиная его пятилетний период в изгнании в Англии в Фэрфилд-Хаус, Бат, прежде чем он вернулся в Эфиопию в 1941 году. [1]
Крейсер « Манчестер» сменил « Энтерпрайз» на Ост-Индской станции в конце 1937 года, и « Энтерпрайз» вернулся домой. В 1938 году ее наняли для перевозки экипажей на Китайскую станцию , после чего она вернулась домой, чтобы расплачиваться за нее 30 сентября 1938 года, когда ее перевели в Резервный флот .
Вторая мировая война [ править ]
Начальные этапы [ править ]
В начале Второй мировой войны в сентябре 1939 года « Энтерпрайз» был повторно введен в эксплуатацию и присоединился к патрулям Атлантики с 4-й эскадрильей крейсеров. Позже она присоединилась к эскадрилье Северной Америки и Вест-Индии . Энтерпрайз был нанят на службу сопровождения Атлантики с Галифаксским эскортным отрядом в 1939–1940 годах. В октябре 1939 года она наблюдала за переводом 10 миллионов фунтов стерлингов (625 миллионов фунтов стерлингов в сегодняшней валюте) в золотых слитках в Канаду во время операции «Рыба» .
В апреле 1940 года он был переведен на флот метрополии для норвежской кампании . В апреле-мае, она поддержала на берегу британской армии бомбардировками и вокруг Нарвик , Норвегия , и 19 апреля было совершено нападение неудачно на немецкой подводной лодки U-65 . 25 мая она покинула Харстад, взяв с собой треть Норвежского национального казначейства, направлявшуюся в Великобританию. Сначала она плыла к Скапа-Флоу , выдержав по пути две немецкие воздушные атаки, затем направилась к Гриноку , где золото было доставлено на берег. [2]
После ремонта « Энтерпрайз» присоединился к недавно сформированным Force H в июне 1940 года и отправился в Средиземное море, где в июле участвовал в переговорах с французским флотом относительно будущего французского флота в войне. После неудовлетворительного исхода переговоров она участвовала в операции «Катапульта» в Мерс-Эль-Кебире . Также она участвовала в доставке самолетов на Мальту в конце июля .
За пределами дома [ править ]
Затем Force H был реорганизован, и Enterprise был отправлен в Кейптаун, после чего он стал флагманом операций в Южной Америке , в основном участвовавших в защите торговли и перехвате. В декабре 1940 года он был задействован с крейсерами Cumberland и Newcastle в безуспешных поисках немецкого вспомогательного крейсера Thor, который атаковал и повредил вооруженный торговый крейсер Carnarvon Castle .
В начале 1941 года он был передислоцирован в Индийский океан, где в сопровождении значительного флота Королевского флота и Королевского австралийского флота во главе с авианосцем Гермес участвовал в поисках немецкого крейсера « Адмирал Шеер» . После того, как поиски были прекращены, « Энтерпрайз» взяло на себя обязанности по сопровождению конвоя, прежде чем его отправили в Басру после прогерманского восстания Рашида Али аль-Гайлани, начавшего англо-иракскую войну . К концу мая война была выиграна, после чего « Энтерпрайз» снова отправили на службу сопровождения конвоев в Индийском океане.
В ноябре он находился на переоборудовании и ремонте в Коломбо , который был завершен как раз к началу войны с Японией в декабре 1941 года. Он сопровождал военные корабли в Сингапур и Рангун , Бирма , а затем присоединился к Восточному флоту под командованием адмирала Сэра. Джеймс Сомервилл , принимающий участие в защите торговли на следующий год. 6 апреля 1942 года вместе с эсминцами « Паладин» и « Пантера» он подобрал некоторых из 1120 уцелевших крейсеров « Корнуолл» и « Дорсетшир» , потопленных японцами на их кораблях.Пасхальный воскресный рейд . Рейд в пасхальное воскресенье был частью более крупного рейда японцев в Индийском океане , который угрожал Британскому Цейлону . Энтерпрайз участвовал в еще одном бесплодном поиске вражеских кораблей в этот период, когда считалось, что японцы готовились нанести удар и, возможно, вторгнуться на остров в Индийском океане.
Домашние воды [ править ]
25 декабря 1942 года он вернулся в Клайд для обширных работ по переоборудованию и модернизации, которые были завершены только в октябре 1943 года. Испытания и испытания продолжались в течение ноября.
В конце декабря 1943 года он был задействован с крейсерами « Гамбия» и « Глазго» для операции «Каменная стена» .
28 декабря она вступила в бой с 11 немецкими эсминцами и торпедными катерами , запоздавшим эскортом их блокадного корабля «Альстеруфер» (который был потоплен накануне в результате авиаудара). «Энтерпрайз» потопил торпедный катер T26 , а также T25 и Z27 . Еще четыре немецких корабля были повреждены в бою.
С 3 по 29 февраля 1944 года « Энтерпрайз» был пристыкован к Девонпорту для переоборудования, а с 27 по 31 марта он был приспособлен для установки устройства постановки помех от ракет в Девонпорте.
Вторжение в Нормандию [ править ]
В мае « Энтерпрайз» был назначен на бомбардировочную группу «А» с британскими кораблями « Хокинс» , « Черный принц» , « Эребус» и « Соемба» и американскими кораблями « Невада» , « Таскалуса» и « Куинси» . Она была в подгруппе штурмовых отрядов «U» (для пляжа Юта ), головным кораблем которой она была.
Когда 6 июня 1944 года началась высадка в Нормандии , бомбардировочная группа «А» обстреляла Сен-Мартен-де-Варревиль . Предприятие занимается береговой обороной от Шербура ; в последующем бою ее капитан и ее командир были ранены, и корабль был доставлен в Портленд старшим лейтенантом, лейтенант-командиром Брауном. Двадцать дней спустя она также участвовала в бомбардировке Керквиля , заставив замолчать там немецкие орудия. Немецкие береговые батареи открыли огонь, но не причинили « Энтерпрайзу» значительного ущерба . Во время операций в день «Д» « Энтерпрайз» выпустило около 9000 6-дюймовых снарядов и потребовало две смены орудия в Портсмуте за ночь.[3]
В июле она была развернута у французского побережья для поддержки британских операций, а 17 июля она в течение двух дней обеспечивала морскую артиллерийскую стрельбу в поддержку британских атак возле Кана с крейсером « Маврикий» и наблюдателем « Робертс» . В сентябре она была развернута в аналогичном качестве у голландского побережья для поддержки 2- й армии ; однако от нее не требовалось поддерживать войска.
В октябре, после того, как предполагаемый перевод в Королевский флот Канады не был осуществлен, Enterprise был выведен из действующей службы и помещен в резерв в Росайте .
Послевоенное [ править ]
Начиная с мая 1945 года « Энтерпрайз» помог вернуть британские войска из Азии и Африки. 13 января 1946 года она в последний раз вернулась в Соединенное Королевство . Она была передана BISCO на слом 11 апреля и прибыла в J Cashmore в Ньюпорте , Уэльс , 21 апреля для разрыва.
Переоборудование вооружения [ править ]
На протяжении всей службы « Энтерпрайз» оснащался немного другим набором вооружения. Ниже представлена таблица нового вооружения после ее первого переоборудования:
| Даты | Вооружение |
|---|---|
| Август 1939 г. - август 1942 г. | 1 × 2 6-дюймовой башни 5 × 6-дюймовых одиночных орудий 2 × 0,5-дюймовых счетверенных пулемета 4 × 2 одиночных pdr с помпоном 4 × 21-дюймовых четверных торпедных аппарата |
| Апрель 1943 - апрель 1944 | 1 × 2 6-дюймовых турелей 5 × 6-дюймовых одиночных орудий 2 × 2 счетверенных орудия pdr с помпоном 4 × 2 одинарных pdr pom-pom 6 × 20-мм сдвоенных силовых орудий 4 × 21-дюймовых четверных торпедных аппарата |
| Апрель 1944 - 1945 гг. | 1 × 2 6-дюймовых турелей 5 × 6-дюймовых одиночных орудий 2 × 2 четверных пушки pdr pom-poms 4 × 2 pdr pom-pom одиночных орудий 6 × 20-мм сдвоенных силовых орудий 6 × 20-мм одиночных орудий 4 × 21 -дюймовые четырехтактные торпедные аппараты |
Боевые почести [ править ]
За службу во Второй мировой войне Энтерпрайз был награжден четырьмя боевыми наградами :
- Атлантика (1939–40)
- Норвегия (1940)
- Бискайский (1943)
- Нормандия (1944)
Вдобавок корабль унаследовал боевую честь от четвертого по размеру корабля линейки Enterprize , который сражался против Бурбонов Испании в Семилетней войне :
- Гавана (1762)
Ссылки [ править ]
Заметки [ править ]
- ↑ Barker, AJ, The Rape of Ethiopia 1936 , New York: Ballantine Books, Inc., 1971, p. 131.
- ^ Кинделл, Дон. «Морские события, май 1940 г., часть 4 из 4, среда 22 - пятница 31» . Naval-History.net . Проверено 14 апреля 2010 года .
- ^ Warship International , № 1, 1997, стр. 7.
Библиография [ править ]
- Браун, Дэвид К. (1997). «Re: E's и Super Es». Военный корабль Интернэшнл . XXXIV (1): 7–8. ISSN 0043-0374 .
- Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Макбрайд, К.Д. (1996). «Es and Super-Es». Военный корабль Интернэшнл . XXXIII (3): 257–278. ISSN 0043-0374 .
- Вудбридж, WD (1997). «Re: E's и Super Es». Военный корабль Интернэшнл . XXXIV (1): 8. ISSN 0043-0374 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме HMS Enterprise (D52) . |
- HMS Enterprise на Uboat.net
- NAVAL-HISTORY.NET
- История кораблей под названием Enterprise
- «ГМС Предприятие » . База данных кораблей Clydebuilt . Архивировано 20 сентября 2004 года . Проверено 15 февраля 2010 года .CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
