HMS король Альфред был один из четырех Drake -класса броненосных крейсеров , построенных для ВМС около 1900. Она служила в качестве флагмана от станции Китая с 1906 года , пока не освобожден в 1910 году после ее возвращения домой в том же году, она была помещена в резерв до того расконсервацию в середине 1914 г. Она была назначена на 6 - й крейсерская эскадра из Большого флота в начале Первой мировой войны она была переведена на 9 - й эскадрильи Cruiser в 1915 году и назначены обязанности по защите конвоя к концу года. Король Альфредучаствовал в безуспешных поисках немецкого налетчика SMS Möwe в 1916-17 годах, прежде чем в том же году начал сопровождать конвои. Корабль был торпедирован немецкой подводной лодкой в 1918 году, но вернулся в строй. Она была продана на металлолом в 1920 году.
Король Альфред во время Первой мировой войны | |
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | HMS King Alfred |
Тезка: | Альфред Великий , король Уэссекса |
Строитель: | Vickers Limited , Барроу-ин-Фернесс |
Положил: | 11 августа 1899 г. |
Запущено: | 28 октября 1901 г. |
Крещен: | Графиня Lathom |
Завершенный: | 22 декабря 1903 г. |
Судьба: | Продан на металлолом , 30 января 1920 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Броненосный крейсер класса Дрейк |
Смещение: | 14 150 длинных тонн (14 380 т) (нормальная) |
Длина: | 533 футов 6 дюймов (162,6 м) ( o / a ) |
Луч: | 71 фут 4 дюйма (21,7 м) |
Черновой вариант: | 26 футов (7,9 м) |
Установленная мощность: |
|
Движение: |
|
Скорость: | 23 узла (43 км / ч; 26 миль / ч) |
Дополнение: | 900 |
Вооружение: |
|
Броня: |
|
Дизайн и описание
King Alfred был спроектирован так, чтобы водоизмещение 14 150 длинных тонн (14 380 т). Корабль имел общую длину 553 фута 6 дюймов (168,7 м), ширину 71 фут 4 дюйма (21,7 м) и глубокую осадку 26 футов 9 дюймов (8,2 м). Она была оснащена двумя 4-цилиндровыми паровыми двигателями тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один вал, которые производили в общей сложности 30 000 лошадиных сил (22 000 кВт) и давали максимальную скорость 23 узла (43 км / ч; 26 миль в час). Двигатели были оснащены 43 котлами Belleville . [1] Она перевозила максимум 2500 длинных тонн (2500 т) угля, а ее экипаж состоял из 900 офицеров и рядовых. [2]
Ее основное вооружение состояло из двух казенных-загрузки (BL) 9.2 дюйма (234 мм) Мк X пушки в одиночных орудийных башнях , по одному в носовых и кормовой части надстройки. [2] Они выпустили 380-фунтовые (170 кг) снаряды на дальность 15 500 ярдов (14 200 м). [3] Ее вторичное вооружение из шестнадцати 6-дюймовых орудий BL Mk VII было размещено в казематах на миделе корабля. Восемь из них были установлены на главной палубе и могли использоваться только в безветренную погоду. [4] У них была максимальная дальность стрельбы примерно 12 200 ярдов (11 200 м) с их 100-фунтовыми (45 кг) снарядами. [5] Дюжина скорострельных (QF) 12-фунтовых 12-фунтовых орудий была приспособлена для защиты от торпедных катеров . Два дополнительных 12-фунтовых орудия массой 8 кг можно было демонтировать для обслуживания на берегу. [6] Король Альфред также нес три 3-фунтовых пушки Гочкиса и два подводных торпедных аппарата диаметром 17,72 дюйма (450 мм) . [1]
К апрелю 1918 года все нижние казематы для шестидюймовых орудий на корабле были покрыты пластинами, а шесть из них были переустановлены на верхнюю палубу, чтобы их можно было использовать в плохую погоду. Несколько двенадцатифунтовых орудий были удалены, чтобы освободить место для шестидюймовых орудий. [7]
Корабля ватерлинии броневой пояс имел максимальную толщину 6 дюймов (152 мм) и был закрыт на 5 дюймов (127 мм) поперечных переборок . Броня орудийных башен и их барбетов была толщиной 6 дюймов, а броня каземата - 5 дюймов. Броня защитной палубы имела толщину от 1–2,5 дюйма (25–64 мм), а боевая рубка была защищена броней 12 дюймов (305 мм). [1]
Строительство и сервис
Король Альфред , названный в честь Альфреда Великого , англосаксонский король Уэссекса , [8] был заложен 11 августа 1899 по Виккерсу, сыновья и Максим на своем заводе в Барроу-ин-Фернесс [1] и запущен 28 октября 1901 , когда ее назвала графиня Латом . [9] Она уехала из Барроу в Портсмут в начале июня 1902 года, [10] и была завершена 22 декабря 1903 года.
После комиссии 5 мая 1905 года он сел на мель у Шоберинесса . [8] Он стал флагманом Китайской станции в 1906 году и оставался там до 1910 года. По возвращении домой она была направлена в резервный 2-й флот. [7] 18 июня 1910 года король Альфред столкнулся с угольщиком Чипсайд офф Старт Пойнт, Девон , потопив Чипсайд , хотя король Альфред получил незначительные повреждения. [11] [12] [13] Она также потопила пароход «Сарта», спущенный на воду в Ла-Рошели, Франция, и позже проданный испанской судоходной компании и переименовавший «Umbre» во время конвоя с HMS Drake из реки Хамбер в В Северном море «Амбр» быстро затонул, жертв не было. Было установлено, что военно-морской флот был виноват и заплатил испанской судоходной компании за потерю. [ необходима цитата ]
Когда расконсервацию в 1914 году, король Альфред был назначен на 6 - й эскадрильи Cruiser, вместе со своей сестрой корабль , Drake , и кратко развертывается в начале войны до блокады северного выхода из Северного моря . [14] Она была переведена в 9-ю крейсерскую эскадрилью в октябре 1915 года. [15] К январю 1916 года эскадра под командованием контр-адмирала Арчибальда Мура в « Короле Альфреде» патрулировала западный вход в Гибралтарский пролив и безуспешно проводила поиск для коммерческого рейдера SMS Möwe . [16] Рейдер уклонился от всех британских кораблей и вернулся в Германию, а в конце ноября снова вылетел в Атлантический океан. Тем временем контр-адмирал Сидней Фримантл , сменив Мура, водрузил свой флаг на короле Альфреде 22 сентября. Когда в начале декабря Адмиралтейство получило известие о том, что Мёве находится в Атлантике, Фримантл приказал своим кораблям патрулировать восточные торговые пути, но рейдер ускользнул в промежуток между эскадрильями. Когда прочесывание было завершено, 25 декабря корабль вернулся во Фритаун. Три дня спустя Фримантл сменил контр-адмирал Томас Шеппард . На обратном пути в марте 1917 года Мёве прошла через зону патрулирования эскадры, оставшись незамеченной. [17] В июле король Альфред прибыл в Девонпорт, чтобы начать ремонт, который был завершен 13 августа. Она сопровождала конвои из Дакара и Фритауна в Плимут до конца года. В феврале 1918 года она начала сопровождать конвои войск из Галифакса . [18] Корабль был торпедирован UB-86 11 апреля 1918 года к северу от Ирландии, [19] погиб один человек. Ее отремонтировали в Ливерпуле [18] и вернули в строй. Она была продана на металлолом 30 января 1920 года и распалась в Нидерландах . [8]
Заметки
- ^ «Cwt» это аббревиатура центнер , 12 центнерассылкой на вес пистолета.
Сноски
- ^ a b c d Chesneau & Kolesnik, стр. 69
- ^ a b Фридман 2012, стр. 336
- Перейти ↑ Friedman 2011, pp. 71–72
- ^ Friedman 2012, стр. 243, 260-61
- Перейти ↑ Friedman 2011, pp. 80–81
- Перейти ↑ Friedman 2012, pp. 250, 336
- ^ a b Фридман 2012, стр. 283
- ^ a b c Сильверстоун, стр. 247
- ^ "Военно-морская и военная разведка - запуск короля Альфреда". The Times (36598). Лондон. 29 октября 1901 г. с. 8.
- ^ «Военно-морская разведка». The Times (36789). Лондон. 9 июня 1902 г. с. 12.
- ^ «Военно-морские вопросы - прошлое и будущее: верфь Девонпорта». Морской инженер и военно-морской архитектор . Vol. 33. Август 1910. с. 11.
- ^ "СС Чипсайд [+1910]" . Место крушения . Дата обращения 13 мая 2017 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Чипсайд» . Клайд построил корабли . Каледонский фонд морских исследований . Дата обращения 13 мая 2017 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Голдрик, стр. 25
- ↑ Гардинер и Грей, стр. 12
- Перейти ↑ Corbett, Vol. III, стр. 267–68
- ^ Ньюболт, Vol. IV, стр. 177, 181, 184, 191
- ^ a b Расшифровка стенограммы
- ^ "Корабли, пораженные во время Первой мировой войны HMS King Alfred" . Uboat.net . Проверено 1 марта 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Библиография
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Корбетт, Джулиан (1997). Военно-морские операции . История Великой войны: по официальным документам. III (перепечатка второго изд. 1940 г.). Лондон и Нэшвилл, Теннесси: Имперский военный музей совместно с Battery Press. ISBN 1-870423-50-X.
- Фридман, Норман (2012). Британские крейсеры викторианской эпохи . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-59114-068-9.
- Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-84832-100-7.
- Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
- Ньюболт, Генри (1996). Военно-морские операции . История Великой войны по официальным документам. IV (перепечатка изд. 1928 г.). Нэшвилл, Теннесси: Battery Press. ISBN 0-89839-253-5.
- «Стенограмма: HMS KING ALFRED - сентябрь 1915 г. - май 1918 г., Центральная и Северная Атлантика, британские воды» . Журнал учета Королевского флота эпохи Первой мировой войны . Naval-History.net . Проверено 1 марта 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов . Нью-Йорк: Книги Гиппокрена. ISBN 0-88254-979-0.
Внешние ссылки
- СМИ, связанные с HMS King Alfred на Викискладе?