 Морской конек на поверхности | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | Морской конек |
| Упорядоченный: | 16 марта 1931 г. |
| Строитель: | Верфь Chatham Dockyard |
| Положил: | 14 сентября 1931 г. |
| Запущено: | 15 ноября 1932 г. |
| Завершенный: | 2 октября 1933 г. |
| Идентификация: | Номер вымпела : 98S |
| Судьба: | Затонул 7 января 1940 г. |
| Значок: | |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Подводная лодка S-класса |
| Смещение: |
|
| Длина: | 202 футов 6 дюймов (61,7 м) |
| Луч: | 24 футов (7,3 м) |
| Проект: | 11 футов 11 дюймов (3,6 м) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: | |
| Скорость: |
|
| Классифицировать: | 3700 морских миль (6900 км; 4300 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности; 64 морских миль (119 км; 74 мили) при 2 узлах (3,7 км / ч; 2,3 мили в час) под водой |
| Глубина испытания: | 300 футов (91,4 м) |
| Дополнение: | 38 |
| Вооружение: | |
HMS Seahorse была первой партией подводной лодки S-класса (часто называемой классом Swordfish ), построенной для Королевского флота в 1930-х годах. Заказанный в марте 1931 года, он был заложен на верфи Chatham в сентябре 1931 года и спущен на воду 15 ноября 1932 года.
В начале Второй мировой войны , конек проводил патруль юго - западу от Ставангера , Норвегия. Возвращаясь в порт после своего первого и без происшествий патрулирования, Морской конек был ошибочно атакован глубинными бомбами с британского самолета. После ремонта она провела второе военное патрулирование, обнаружив надводную подводную лодку U-36 13 ноября 1939 года. Однако ее торпеды не попали в цель. Во время своего следующего патрулирования 30 октября « Морской конек» заметила еще одну немецкую подводную лодку U-21 , но она затонула до того, как успели запустить торпеды. 18 ноября Seahorse заметил два немецких корабля, вероятно, эсминцы.Z21 Вильгельм Хайдкамп и Z19 Герман Кюнне , но не смогли маневрировать в атакующую позицию. 26 декабря « Морской конек» отправился в свой шестой и последний военный патруль у Гельголандской бухты с приказом патрулировать у Гельголанда, затем перейти к устью Эльбы 30 декабря, а затем вернуться в порт 9 января 1940 года, но он не вернулся. в срок. Первоначально считалось, что она подорвалась на мине, но немецкие записи, изученные после войны, предполагают, что она была потоплена Первой немецкой флотилией саперов, которая сообщила о нападении на неопознанную подводную лодку 7 января 1940 года. возможно, что ее протаранил и потопил немецкий Sperrbrecher IV / Окленд к юго-востоку от Гельголанда, 29 декабря 1939 г.
Дизайн и описание [ править ]
Подводные лодки класса S были разработаны как преемники класса L и предназначались для работы в Северном и Балтийском морях . [1] Подводные лодки имели общую длину 202 фута 6 дюймов (61,7 м) , ширину 24 фута (7,3 м) и среднюю осадку 11 футов 11 дюймов (3,6 м). Они вытеснили 730 длинных тонн (740 т) на поверхности и 927 длинных тонн (942 т) под водой. [2] Подводные лодки класса S имели экипаж из 38 офицеров и рядовых . У них была глубина погружения 300 футов (91,4 м). [3]
Для надводного плавания лодки приводились в движение двумя дизельными двигателями мощностью 775 л.с. (578 кВт) , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . При погружении каждого гребной винт был обусловлен 650 лошадиных сил (485 кВт) электродвигателем . Они могли достигать 13,75 узлов (25,47 км / ч; 15,82 миль / ч) на поверхности и 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) под водой. [4] На поверхности лодки первой партии имели дальность плавания 3700 морских миль (6900 км; 4300 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час) и 64 морских миль (119 км; 74 мили) при скорости 2 км / ч. узлов (3,7 км / ч; 2,3 мили в час) под водой. [3]
Лодки были вооружены шестью 21-дюймовыми (533 мм) торпедными аппаратами в носовой части. Они несли шесть перезаряжаемых торпед, всего около дюжины торпед. Они также были вооружены 3-дюймовым (76-мм) палубным орудием . [2]
Строительство и карьера [ править ]
Заказанный 13 марта 1931 года, HMS Seahorse был заложен 14 сентября 1931 года на Королевской верфи Чатема и спущен на воду 15 ноября 1932 года. [2] Лодка была сдана в эксплуатацию в следующем году, 2 октября 1934 года, и получила вымпел номер 98S. [5]
22 сентября 1938 года Seahorse был поврежден в результате случайного столкновения с эсминцем HMS Foxhound . [6]
Вторая мировая война [ править ]
В начале Второй мировой войны , конек был членом 2 - й флотилии подводных лодок. С 23 по 26 августа 1939 года 2-я флотилия подводных лодок перебралась на свою военную базу в Данди . [7] 24 августа « Морской конек» под командованием лейтенанта Д.С. Масси-Доусона покинул Данди , назначенный на патрульную позицию к юго-западу от Ставангера , Норвегия . В начале Второй мировой войны это был ее первый военный патруль. После беспрепятственного патрулирования Морской конек , возвращавшийся в Данди, был ошибочно атакован глубинными бомбами британского самолета в 20:07 ( UTC ) в позиции 56 ° 40′N. 01 ° 04′W / 56,667 ° с.ш.1,067 ° з. / 56,667; -1,067 .Морской конекнырнул, заметив самолет, но его водолазные самолеты заклинили, из-за чего его нос вылетел из воды.Морской конекснова нырнул и сильно ударился о дно глубиной 220 футов (67,1 м), повредив свойкуполASDIC. Атакующий самолет был сильно поврежден взрывом собственной бомбы и кувыркался. На следующий день, 6 сентября, «Морской конек»закончила патрулирование в Данди, а затем втот же деньперебралась вРосайтдля ремонта.[5]
12 сентября " Морской конек" вернулась в Данди после ремонта и 16 сентября отправилась на второй военный патруль, снова направленный на юго-западное побережье Норвегии. На следующий день Морской конек заметил надводную немецкую подводную лодку U-36, которая атаковала датское торговое судно NJ Ohlsen . Три торпеды были выпущены с позиции 56 ° 42′N 00 ° 52′E , но все не попали в цель. 2 октября « Морской конек» завершил свое второе военное патрулирование в Данди и после остановки в Росайте отправился в свой третий патруль 17 октября. На этот раз Морскому коньку было приказано патрулировать южное побережье Норвегии. С 30 октября 1939 года, конек / 56,700 ° с. Ш. 0,867 ° в. / 56,700; 0,867заметила подводную лодку, которая могла быть немецкой U-21 , но подводная лодка нырнула до того, как успели выстрелить торпеды. 31 октября Морской конек вернулся в Росайт, закончив свой третий военный патруль. [5]
После остановки в Блит , конек отправился в свой четвертый патруль войны 12 ноября, к северо - западу от Нидерландов . 18 ноября он заметил два корабля, весьма вероятно, немецкие эсминцы Z21 Wilhelm Heidkamp и Z19 Hermann Künne , но Seahorse не смог маневрировать в позицию для атаки. 28 ноября " Морской конек" вернулась в Блит после своего четвертого патрулирования, не имевшего особых событий. [5]
13 декабря « Морской конек» покинул Блит для патрулирования восточного побережья Великобритании, но через два дня вернулся в порт, будучи отозванным. [5]
Последний патруль [ править ]
26 декабря « Морской конек» отправился в свой шестой и последний военный патруль у Гельголандской бухты . Ей было приказано сначала патрулировать Гельголанд, а затем 30 декабря перейти к устью Эльбы. Ожидалось, что она вернется в Блит 9 января. Первоначально предполагалось, что она, вероятно, была заминирована, но после окончания войны, после изучения немецких документов, было сочтено возможным, что она могла быть потоплена Первой немецкой флотилией саперов, которая сообщила о проведении длительной атаки глубинными бомбами на корабль. неизвестная подводная лодка 7 января 1940 года. [8] Однако также возможно, что она была потоплена и потоплена немецкой Sperrbrecher IV / Oakland к юго-востоку от Гельголанда 29 декабря 1939 года. [5] «Морской конек» была первой британской подводной лодкой, проигранной противником во время Второй мировой войны . [9]
Заметки [ править ]
- ↑ Харрисон, Глава 16
- ^ a b c Chesneau, стр. 49
- ^ а б Маккартни, стр. 4
- ^ Bagnasco, стр. 110
- ^ a b c d e f HMS Seahorse , u-boat.net
- ↑ English, pp. 75–76.
- ^ Ровер, стр.1
- ^ Потери Submarine 1904 года и по сей день , RN подводная лодкамузей, Gosport
- ^ Маккартни
Ссылки [ править ]
- Акерманн, Пол (2002). Энциклопедия британских подводных лодок 1901–1955 (перепечатка изд. 1989 г.). Пензанс, Корнуолл: издательство Periscope. ISBN 1-904381-05-7.
- Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-962-6.
- Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Английский, Джон (1993). Амазонка в Айвенго: британские стандартные эсминцы 1930-х годов . Кендал, Англия: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-64-9.
- Харрисон, АН (январь 1979 г.). "Развитие подводных лодок HM от Голландии № 1 (1901) до Porpoise (1930) (BR3043)" . Ассоциация подводников: филиал Барроу-ин-Фернесс. Архивировано из оригинального 19 мая 2015 года . Дата обращения 19 августа 2015 .
- Маккартни, Иннес (2006). Британские подводные лодки 1939–1945 гг . Новый авангард. 129 . Оксфорд, Великобритания: Оспри. ISBN 1-84603-007-2.
- Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (исправленное и расширенное изд.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
Координаты : 56 ° 42'N 0 ° 52'E. / 56,700 ° с. Ш. 0,867 ° в. / 56,700; 0,867
