HMS Wolfhound был одним из 21 эсминцев класса W, построенных для Королевского флота во время Первой мировой войны . Построенный в 1918 году, корабль сыграл лишь незначительную роль в войне до ее конца. Корабль был переоборудован в эсминец зенитного сопровождения во время Второй мировой войны и сильно пострадал при эвакуации из Дюнкерка . Волкодав пережил войну и был продан на металлолом в 1948 году.
Волкодав на якоре, 1940 | |
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя | Волкодав |
Упорядоченный | 9 декабря 1916 г. |
Строитель | Fairfield Shipbuilding and Engineering Company , Гован , Шотландия |
Номер верфи | 535 |
Положил | Апрель 1917 г. |
Запущен | 14 марта 1918 г. |
Введен в эксплуатацию | 27 апреля 1918 г. |
Реклассифицировано | В качестве эсминца сопровождения , май 1940 г. |
Девиз | 'При смерти' |
Почести и награды |
|
Судьба | Продан на металлолом , 18 февраля 1948 г. |
Значок | На Черном Поле, голова волкодава, Серебро, ошейник Золото. |
Общие характеристики (в состоянии постройки) | |
Класс и тип | Эсминец класса W |
Смещение | 1325 длинных тонн (1346 т ) (нормальный) |
Длина | 312 футов (95,1 м) o / a |
Луч | 29 футов 6 дюймов (9 м) |
Черновой вариант | 10 футов 8 дюймов (3,3 м) |
Установленная мощность |
|
Движение | 2 вала; 1 паровая турбина |
Скорость | 34 узла (63 км / ч; 39 миль / ч) |
Диапазон | 4,150 морских миль (7,690 км; 4,780 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч) |
Дополнение | 104 |
Вооружение |
|
Описание
W-класс был повторением предыдущего V-класса, вооруженного тройными торпедными аппаратами . [1] Суда имели общую длину 312 футов (95,1 м), ширину 29 футов 8 дюймов (9 м) и нормальную осадку 10 футов 8 дюймов (3 м). [2] Они вытеснили 1325 длинных тонн (1346 т ) при нормальной нагрузке. Укомплектованность кораблей составляла 104 офицера и рядовых . [3]
Корабли приводились в действие одной паровой турбиной Брауна-Кертиса с редуктором, которая приводила в действие два гребных вала с использованием пара, производимого тремя котлами Ярроу . Турбины развивали в общей сложности 27 000 лошадиных сил на валу (20 000 кВт ) и давали максимальную скорость 34 узла (63 км / ч; 39 миль в час). Корабли несли достаточно мазута, чтобы обеспечить им дальность полета в 4150 морских миль (7690 км; 4780 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). [3]
Корабли класса W были вооружены четырьмя одиночными 4-дюймовыми (102-мм) орудиями QF Mk V, защищенными орудийными щитами . Эти орудия были расположены в два superfiring паров, по одному носу и на корме от надстройки . Они были оснащены одной 3-дюймовой (76-мм) зенитной установкой QF на платформе позади кормовой воронки . Они также были оснащены двумя вращающимися тройными креплениями для 21-дюймовых (533 мм) торпед на миделе . [4]
Строительство и карьера
«Волкодав» , первый корабль ее имени, служивший в Королевском флоте, [5] был заказан 9 декабря 1916 года в рамках Десятой военной программы от Fairfield Shipbuilding & Engineering Company . [6] Корабль был заложен на верфи компании Govan в апреле 1917 года, [7] спущен на воду 14 марта 1918 года и сдан в эксплуатацию 27 апреля. [8]
Первая мировая война и межвоенный период
«Волкодава» слишком поздно отправили на службу в Первую мировую войну. Она была назначена на 13 - й флотилии эсминцев с Гранд Флита в мае, и был назначен на 2 - й флотилии эсминцев в марте 1919 года [9] Несмотря на то , служа с шестой разрушитель флотилий из Атлантического флота [10] в январе 1930 года, Волкодав был один из семи эсминцев классов V и W, пострадавших во время шторма. [11]
Вторая мировая война
После Второй мировой войны началась в сентябре 1939 года она была одна из старых V и W кораблей класса должны быть выбраны для преобразования в зенитной ( «Wair») эскорта эсминцев, [12] Как отступали войска союзников, Волкодав был один из кораблей был выделен для поддержки эвакуации войск из Франции, а 25 мая он и ее сестра HMS Wolsey обстреляли наступающие немецкие части около Кале . На следующий день « Волкодав» переправил береговую группу в Дюнкерк для координации эвакуации; На обратном пути в Дувр она загрузила 142 военнослужащих. [13] 29 мая она была сильно повреждена в Дюнкерке немецкими бомбардировщиками, ей сломали спину. [14] После продолжительного ремонта вернулась в строй. После Дня Победы она была откомандирована, чтобы поддержать повторную оккупацию Норвегии. 14 мая она и Вулси были отправлены с норвежскими корветами для прикрытия операций по тралению до повторного занятия Бергена . [15]
Wolfhound был передан BISCO 18 февраля 1948 года, а позже в том же году был отбуксирован к реке Форт , где его разбила компания Granton Shipbreakers. [8]
Цитаты
- ↑ Гардинер и Грей, стр. 84
- ^ Март, стр. 205
- ^ a b Фридман, стр. 297
- ↑ Гардинер и Грей, стр. 84; Март, плита 25 / А
- ^ Колледж, стр. 389
- ^ Март, стр. 209
- ^ Фридман, стр. 313
- ^ a b "Волкодав" . Шотландские корабли . Каледонский фонд морских исследований . Проверено 22 июля 2020 .
- ^ «Тринадцатая флотилия эсминцев» . Проект Дредноут . Проверено 22 июля 2020 .
- ^ "HMS Wolfhound" . Проект Дредноут . Проверено 22 июля 2020 .
- Перейти ↑ March, pp. 209, 211
- Перейти ↑ Whitley, pp. 93–94
- ^ Winser, стр. 13, 15, 101
- ^ Ровер, стр. 25
- ^ Ровер, стр. 416
Библиография
- Кэмпбелл, Джон (1985). Военно-морское оружие Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-459-4.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Кокер, Морис. Эсминцы Королевского флота, 1893–1981 гг . Ян Аллан. ISBN 0-7110-1075-7.
- Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы с первых дней до Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-081-8.
- Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
- Лентон, HT (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-048-7.
- Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, судовых обложек и планов строительства . Лондон: Сили Сервис. OCLC 164893555 .
- Престон, Энтони (1971). Эсминцы класса «V&W» 1917–1945 гг . Лондон: Макдональд. OCLC 464542895 .
- Рэйвен, Алан и Робертс, Джон (1979). «V» и «W» Класс разрушители . Man o'War. 2 . Лондон: оружие и доспехи. ISBN 0-85368-233-X.
- Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
- Уинни, Боб (2000). Опасность подводной лодки: борьба за выживание . Кассел. ISBN 0-304-35132-6.
- Уитли, MJ (1988). Эсминцы Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1.
- Винзер, Джон де Д. (1999). BEF отгружает до, в и после Дюнкерка . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-91-6.
Внешние ссылки
- battleships-cruisers.co.uk
- naval-history.net