HMS - Йорк был головной корабль из ее класса двух тяжелых крейсеров , построенных для Королевского военно - морского флота в конце 1920 - х годов. В основном она служила на станциях Северной Америки и Вест-Индии до Второй мировой войны . В начале войны корабль сопровождал конвои в Атлантике и участвовал в Норвежской кампании в 1940 году. York был переведен на Средиземное море в конце 1940 года, где он сопровождал конвои и более крупные корабли Средиземноморского флота . Она потерпела крушение в результате нападения итальянских моторных лодок с взрывчаткой.от 10 флотилии MAS в Suda Bay , Крит , в марте 1941 года Крушение корабля было спасено в 1952 году и слом в Бари .
Йорк на якоре, 1930 | |
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | Йорк |
Упорядоченный: | 21 октября 1926 г. |
Строитель: | Palmers Shipbuilding and Iron Company , Ярроу |
Положил: | 16 мая 1927 г. |
Запущено: | 17 июля 1928 г. |
Введен в эксплуатацию: | 1 мая 1930 г. |
Идентификация: | Номер вымпела : 90 |
Судьба: |
|
Общие характеристики (в состоянии постройки) | |
Класс и тип: | Тяжелый крейсер класса Йорк |
Смещение: |
|
Длина: | 575 футов (175,3 м) |
Луч: | 57 футов (17,4 м) |
Черновой вариант: | 20 футов 3 дюйма (6,2 м) |
Установленная мощность: |
|
Движение: | 4 валов, Парсонс редукторного паровая турбина |
Скорость: | 32,25 узлов (59,73 км / ч; 37,11 миль / ч) |
Диапазон: | 10 000 морских миль (19 000 км; 12 000 миль) при 14 узлах (26 км / ч; 16 миль / ч) |
Дополнение: | 628 |
Вооружение: |
|
Броня: |
Дизайн и описание
Йорк ' дизайн s был основан на более ранних классах округа , но должен был быть меньше и дешевле, хотя лучше бронирован. Она была легко отличить от ее сестры корабля , Эксетер , поскольку последние имели прямые мачты и воронки , в то время как из - Йорк были наклонены к заднему. Вдобавок у Йорка был очень высокий мостик, предназначенный для преодоления катапульты самолета, которую первоначально планировалось переносить вперед на турели с супервстрельной (B) пушкой . [1]
York вытеснил 8 250 длинных тонн (8380 т) при стандартной нагрузке и 10 620 длинных тонн (10 790 т) при глубокой нагрузке . Корабль имел общую длину 575 футов (175,3 м), ширину 57 футов (17,4 м) [2] и осадку 20 футов 3 дюйма (6,2 м). [3] Она была приведена в действие Парсонс мотор паровых турбин , вождение четырех валов, которые разработаны в общей сложности 80000 вала лошадиных сил (60000 кВт) и дал максимальную скорость 32,25 узлов (59,73 км / ч; 37.11 миль в час). Пар для турбин обеспечивали восемь трехбарабанных водотрубных котлов « Адмиралтейство» . Йорк перевозил максимум 1900 длинных тонн (1900 т) мазута, что давало ей дальность полета в 13 300 морских миль (24 600 км; 15 300 миль) при скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час). Состав корабля составляли 628 человек и офицеров. [4]
На корабле было установлено шесть 8-дюймовых (203-мм) орудий 50 калибра в трех спаренных башнях. Ее вторичное вооружение состояло из четырех 4-дюймовых (102-мм) зенитных ( ПВО ) Mk V орудий QF в одиночных установках. York установил две одиночные 2-фунтовые (40-мм) легкие зенитные пушки («помпоны»). Корабль нес два тройных торпедных аппарата надводных установок для 21-дюймовых (533-мм) торпед. [4]
Йорку не хватало полного ватерлинии бронепояса . Борта ее котельного и машинного отделения были защищены 3-дюймовым (76 мм) броней, а борта магазинов были защищены 4.375-дюймовым (111,1-мм) броней. Поперечные переборки в конце машинного отделения имели толщину 3,5 дюйма (89 мм). Толщина верха и концов журналов составляла три дюйма. Нижняя палуба над машинным отделением и рулевым механизмом имела толщину 1,5 дюйма (38 мм). [4] Место и вес были зарезервированы для одной катапульты и гидросамолета , но они не были приспособлены до тех пор, пока она не была завершена. [5] Вторая катапульта, предназначенная для установки на башне «B», была исключена из конструкции во время строительства. [6]
Услуга
York был заложен компанией Palmers Shipbuilding and Iron Company , Jarrow , 18 мая 1927 года, спущен на воду 17 июля 1928 года и завершен 1 мая 1930 года. Он стал флагманом вице-адмирала сэра Реджинальда Дракса, затем его преемника, вице-адмирала. Мэтью Р. Бест из 2-й крейсерской эскадрильи Флота метрополии после ввода в строй. [7] В период с 1931 по 1934 год ею командовал капитан Ричард Беван , которого на Бермудских островах сменил капитан Х.П. Боксер. [8] Она служила флагманом 8-й эскадрильи крейсеров на станциях Северной Америки и Вест-Индии, базирующихся на Королевской военно-морской верфи на острове Ирландия на Бермудских островах . Она покинула Картахену , Колумбия , 29 апреля 1934 года и впервые прибыла на Бермудские острова (вместе с HMS Exeter с Ямайки ) в пятницу, 4 мая. На Бермудских островах « Йорк» находился в сухом доке в Адмиралтейском плавучем доке № 1 , будучи самым большим судном, поднявшимся этим доком в то время, и потребовавшим «почти перестройки» AFD 1, чтобы «приспособить стыковку с ним. более крупные корабли класса HMS York ". [9] Корабль сыграл главную роль в праздновании юбилейного дня Серебряного юбилея Георга V, которое состоялось в городе Гамильтон , Бермудские острова, 6 мая 1935 года. Корабль был доставлен через канал к причалу с особым поручением. меры предосторожности на Королевской военно-морской верфи во время урагана, обрушившегося на Бермудские острова 30 ноября 1935 года, когда скорость ветра достигла 86 миль в час (верфь была сильно повреждена во время урагана в октябре 1926 года, который также потопил шлюп HMS Valerian с потерей судна. 85 человек ее экипажа). [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] Йорк был откомандирован на Средиземноморский флот в 1935 и 1936 годах для Второй итало-абиссинской войны , прежде чем вернуться на американскую станцию до тех пор, пока начало войны в сентябре 1939 г. [18]
В том же месяце судно было переведено в Галифакс, Новая Шотландия , для сопровождения конвоев (поскольку окружность периметра одного большого конвоя была относительно меньше для его района, чем у двух меньших конвоев, требовалось меньше судов сопровождения, конвои, отправлявшиеся с Бермудских островов и др.) Halifax, получивший код BHX- и HX- соответственно, объединился перед пересечением Атлантики как HX- конвои, часто с одним эскортом в начале войны, как это было в случае с злополучным Convoy HX 84 ). [ необходима цитата ] В октябре 1939 года Йорк был назначен в состав Сил F в Галифаксе, который занимался охотой на торговых рейдеров [18] и защитой конвоев. Он был ненадолго переоборудован на Бермудских островах в период с 31 октября по 22 ноября, прежде чем он вернулся в Великобританию для более тщательного ремонта в декабре. После его завершения 9 февраля Йорк был назначен в 1-ю крейсерскую эскадрилью Флота метрополии. 3 марта 1940 года корабль перехватил немецкую блокаду Арукас в Датском проливе недалеко от Исландии , но ее затопила собственная команда, прежде чем ее удалось захватить. [18]
В начале апреля 1940 года Йорк и остальная часть ее эскадрильи получили задание нести войска в соответствии с планом R 4 , британским планом вторжения в Норвегию . Войска были высажены 8 апреля, когда британцы узнали о неминуемом вторжении Германии в Норвегию, и эскадра под командованием вице-адмирала Джона Каннингема присоединилась к основной части флота метрополии уже в море. [19] 10 апреля эсминец HMS Eclipse был сильно поврежден в результате авиаудара, и Йорку было поручено отбуксировать его в Леруик для ремонта. [20] Судно, а легкие крейсера HMS Манчестер и HMS Бирмингем , переправили первый батальон из зеленых Говардов и другие войска из Росайта в Åndalsnes и Мольде 24-25 апреля. Йорк вернулся домой 26 апреля. [21] York был одним из кораблей, использовавшихся для эвакуации британских и французских войск из Намсуса , вместе с тремя французскими транспортными средствами и несколькими британскими эсминцами вечером 1/2 мая. [22]
В Средиземном море
В августе 1940 года Йорк был назначен на Средиземноморский флот, присоединившись к 3-й эскадре крейсеров в Александрии в конце сентября после сопровождения конвоя вокруг мыса Доброй Надежды . Двумя днями позже она участвовала в операции MB.5, где Средиземноморский флот сопровождал легкие крейсеры HMS Liverpool и HMS Gloucester, когда они переправляли войска на Мальту . [23] Во время битвы при мысе Пассеро , Йорк потопил вышедший из строя и заброшенный эсминец Artigliere 13 октября после столкновения эсминца с легким крейсером HMS Ajax накануне вечером. Месяц спустя Йорк и Средиземноморский флот выполнили операцию MB8 , сложную серию маневров, в том числе операцию Judgment , в которой корабль сопровождал авианосец HMS Illustrious, когда его самолет атаковал итальянский флот в Таранто вечером 11/12 ноября. Несколькими днями позже Йорк переправил британские войска из Александрии , Египет , в Пирей , Греция. 26 ноября York и остальная часть 3-й эскадрильи крейсеров прикрыли небольшой конвой на Мальту. [24]
Средиземноморский флот, включая Йорк , вылетел 16 декабря для нанесения ударов с воздуха по итальянским судам, авиабазам на Родосе и бомбардировке Валоны . [25] В начале января 1941 года судно сопровождает танкер RFA Brambleleaf и четыре цветка класс корветов в Suda Bay , Крит , и охватываемые операции в Восточном Средиземноморье во время операции Превышения . [26] Она вернулась в Александрию 16 января. Йорк вернулся в Суда-Бэй в начале февраля для операций против итальянского судоходства. [27] Во время операции «Блеск» в марте она защищала конвои войск из Египта в Грецию. [26]
Судьба
Йорк был отключен в бухте Суда на Крите двумя итальянскими взрывчатыми моторными лодками итальянской Regia Марина штурме флотилии Decima Flottiglia MAS , запущенного разрушителей Франческо Криспи и Quintino Селла 26 марта 1941 года; два старых эсминца были оснащены специальными кранами для управления штурмовыми катерами. Шесть моторных лодок вошли в залив под предводительством Tenente di vascello Luigi Faggioni и атаковали три цели парами; Первым был « Йорк» , вторым - танкер « Перикл», а последним - еще один корабль на якоре. Три из атакующих лодок имели различные проблемы, механические или человеческие, из-за экстремальных температурных условий, но остальные три успешно атаковали свои цели. Две моторные лодки с 330-килограммовыми зарядами в носовой части врезались в Йорк на миделе, затопив обе котельные и одно машинное отделение. Два британских моряка погибли. [28] Все итальянские моряки пережили атаку и попали в руки британцев. Корабль сел на мель, чтобы не допустить его гибели. [26] Подводная лодка HMS Rover использовалась для снабжения электроэнергией орудий крейсера для противовоздушной обороны, пока Rover не был серьезно поврежден воздушной атакой, и его пришлось отбуксировать для ремонта. [29] 18 мая немецкие бомбардировщики нанесли дальнейшие повреждения, и корабль был поврежден и не подлежал ремонту. Ее основные орудия были разбиты подрывными зарядами 22 мая 1941 года, когда союзники начали эвакуацию Крита. Йоркский ' Крушение сек было спасено в феврале 1952 года итальянские и буксируемые подрядчик по слому старых судов в Бари , чтобы быть разбито, начиная с 3 -го марта. [26]
Сноски
- ^ Ворон и Робертс, стр. 132-33
- Перейти ↑ Raven and Roberts, pp. 133, 414
- ^ Уитли, стр. 92
- ^ a b c Рэйвен и Робертс, стр. 414
- ^ Рэйвен и Робертс, стр. 266
- ^ Рэйвен и Робертс, стр. 133
- Перейти ↑ Raven and Roberts, pp. 139, 414
- ^ Реклама на Подписку шар состоится в среду, 24 апреля 1935 года в помощи Леди Cubbitt Сострадательного фонда в гостинице Princess (с любезным разрешением) под умелым патронажем Его Превосходительства губернатора генерал - лейтенант сэр Томас Эстли Cubbitt, KCB, CMG, DSO и леди Кубитт и вице-адмирал достопочтенный. Сэр Мэтью Бест, KCB, DSOMVO и достопочтенный. Леди Бест. Капитан HP Boxer и офицеры, HMS York .... , , Page 2 The Royal Gazette, город Гамильтон, Пембрук, Бермудские острова. 27 марта 1935 г.
- ^ Новости Вест-Энда. Личный , стр. 11. Королевский вестник, город Гамильтон, Пембрук, Бермуды. 10 июля 1935 года, где говорится: Среди пассажиров, вылетающих с Бермудских островов в Англию в четверг, будет мистер Т. Х. Бентли, строитель верфи. Г-н Бентли находится на Бермудской верфи в качестве главы строительного управления с июня 1931 года и в течение этого периода отвечал за очень большой объем работ, выполненных его отделом, особенно во время капитального ремонта плавучего дока ... ")
- ^ HMS York и Exeter должны появиться здесь в пятницу: Последние дополнения к Squadron - это современные боевые корабли , стр. 1. Королевская газета, город Гамильтон, Пембрук, Бермудские острова. 1 мая 1934 г.
- ↑ На Бермудских островах впервые наблюдаются массовые полеты: самолеты, прикрепленные к верфи, образуют выставку , стр. 1. Королевская газета, Гамильтон, Пембрук, Бермуды. 8 мая 1934 г.
- ^ Расширение Главной Матросский официально открыто , Page 2 (Продолжение со страницы 1). Королевский вестник, город Гамильтон, Пембрук, Бермуды. 21 мая 1934 г.
- ^ Новости Вест-Энда. Отъезд главнокомандующего: мероприятие, отмеченное прощальным визитом на верфь , стр. 10. «Ройял вестник», город Гамильтон, Пембрук, Бермуды. 15 ноября 1934 г.
- ^ HMS York доки нет. 6 Сарай: посещение продлится во время празднования юбилея , стр. 11. Королевская газета, город Гамильтон, Пембрук, Бермудские острова. 1 мая 1935 г.
- ↑ День блестящих церемоний для серебряного юбилея: Гамильтон, многотысячная толпа стекающихся, чтобы увидеть зрелищные программы сил , Стр. 1. Королевская газета, город Гамильтон, Пембрук, Бермудские острова. 7 мая 1935 г.
- ↑ Военно-морские заметки , стр. 1. Королевский вестник, город Гамильтон, Пембрук, Бермуды. 30 марта 1935 г. (что гласит: главнокомандующий станцией Америки и Вест-Индии вице-адмирал М.Р. Бест в HMS York вместе с HMS Dragon планирует прибыть на Бермуды завтра днем, 31-го числа. «Дракон» "идет из Майами, а флагман - из Нассау )
- ^ Порывы ветра здесь достигают 86 миль в час , страница 5 (продолжение со страницы 1). Королевский вестник, город Гамильтон, Пембрук, Бермуды. 1 октября 1935 г.
- ^ a b c Уитли, стр. 94
- ^ Ровер, стр. 18
- Перейти ↑ Haar (2009), pp. 289, 357
- Перейти ↑ Haar (2010), pp. 87–88
- ^ Хаара (2010), стр. 169-72
- ^ Ровер, стр. 43 год
- ^ Ровер, стр. 44, 47-49
- ^ Ровер, стр. 52
- ^ a b c d Мейсон, Джеффри Б., лейтенант-коммандер. (17 декабря 2010 г.). "HMS YORK - Тяжелый крейсер типа YORK, включая движение конвоя" . NAVAL-HISTORY.NET . Проверено 8 февраля 2011 года .
- ^ Ровер, стр. 58
- ^ Waldemar Benedyczak, Дебют ж Zatoce Suda [Debut в Suda Bay] в: Okręty Wojenne Nr. 2/1993, стр. 39-40 (на польском языке)
- ^ Мейсон, Джеффри Б., лейтенант-коммандер. (26 сентября 2010 г.). «HMS ROVER (62 R) - Подводная лодка R-класса» . NAVAL-HISTORY.NET . Проверено 8 февраля 2011 года .
Рекомендации
- Хаарр, Гейр Х. (2010). Битва за Норвегию: апрель-июнь 1940 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-051-1.
- Хаарр, Гейр Х. (2009). Немецкое вторжение в Норвегию, апрель 1940 года . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-310-9.
- Рэйвен, Алан; Робертс, Джон (1980). Британские крейсеры Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-922-7.
- Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
- Уитли, MJ (1995). Крейсеры Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Лондон: Касселл. ISBN 1-86019-874-0.
Внешние ссылки
- HMS York на военно-морской истории
- Крейсера Второй мировой войны
- HMS York на Uboat.net