Говард Хьюз


Говард Робард Хьюз-младший (24 декабря 1905 — 5 апреля 1976) был американским бизнес-магнатом , инвестором, пилотом-рекордсменом, инженером, [2] кинорежиссером и филантропом, известным при жизни как один из самых влиятельных и финансово успешных людей в мире. Сначала он стал известен как кинопродюсер, а затем как важная фигура в авиационной отрасли. Позже он стал известен своим эксцентричным поведением и затворническим образом жизни - странностями, которые были частично вызваны его обострением обсессивно-компульсивного расстройства (ОКР), хронической болью от почти смертельной авиакатастрофы и нарастающей глухотой .

Как киномагнат, Хьюз получил известность в Голливуде в конце 1920-х годов, когда он продюсировал высокобюджетные и часто противоречивые фильмы, такие как «Рэкет » (1928), [3] «Ангелы ада» (1930), [4] и « Лицо со шрамом » (1932 ). ). Позже в 1948 году он возглавил киностудию RKO Pictures , признанную тогда одной из студий « Большой пятерки » Золотого века Голливуда , хотя производственная компания боролась под его контролем и в конечном итоге прекратила свою деятельность в 1957 году.

Благодаря своему интересу к авиации и аэрокосмическим путешествиям Хьюз в 1932 году основал Hughes Aircraft Company , наняв множество инженеров, дизайнеров и оборонных подрядчиков . [5] [6] : 163, 259  Он провел остаток 1930-х и большую часть 1940-х, установив несколько мировых рекордов скорости полета и построив Hughes H-1 Racer (1935) и H-4 Hercules ( Еловый гусь , 1947) . ), последняя из которых является самой большой летающей лодкой в ​​​​истории и имеет самый длинный размах крыльев среди всех самолетов с момента ее постройки до 2019 года. Он приобрел и расширил Trans World Airlines .а позже приобрела Air West , переименовав ее в Hughes Airwest. Хьюз дважды выигрывал Harmon Trophy (1936 и 1938), Collier Trophy (1938) и Золотую медаль Конгресса (1939) за свои достижения в авиации на протяжении 1930-х годов. Он был занесен в Национальный зал авиационной славы в 1973 году и был включен в список 51 героя авиации журнала Flying за 2013 год, заняв 25 - е место .

В последние годы жизни Хьюз расширил свою финансовую империю, включив в нее несколько крупных предприятий в Лас-Вегасе , таких как недвижимость, отели, казино и средства массовой информации. Известный в то время как один из самых влиятельных людей в штате Невада, ему в значительной степени приписывают превращение Вегаса в более изысканный космополитический город. После многих лет умственного и физического упадка Хьюз умер от почечной недостаточности в 1976 году. Его наследие поддерживается Медицинским институтом Говарда Хьюза и Корпорацией Говарда Хьюза . [8]

Ховард Робард Хьюз-младший был сыном Аллена Стоуна Гано (1883–1922) и Говарда Р. Хьюза-старшего (1869–1924), успешного изобретателя и бизнесмена из Миссури. У него были английские , валлийские и некоторые французские гугенотские корни, [9] и он был потомком Джона Гано (1727–1804), министра, который якобы крестил Джорджа Вашингтона . [10] В 1909 году его отец запатентовал двухшарошечную шарошечную коронку , которая позволяла вращательное бурениеза нефтью в ранее недоступных местах. Старший Хьюз принял проницательное и выгодное решение коммерциализировать изобретение, сдав биты в аренду вместо их продажи, получил несколько первых патентов и основал Hughes Tool Company в 1909 году. Дядя Хьюза был знаменитым писателем, сценаристом и кинорежиссером Рупертом . Хьюз . [11]

В свидетельстве о рождении Хьюза под присягой 1941 года, подписанном его тетей Аннетт Гано Луммис и Эстель Боутон Шарп, говорится, что он родился 24 декабря 1905 года в округе Харрис, штат Техас . [N 1] Однако в его свидетельстве о крещении , зарегистрированном 7 октября 1906 года в приходской книге епископальной церкви Св. Иоанна в Кеокуке, штат Айова , указана дата его рождения как 24 сентября 1905 года, без какой-либо ссылки на место. рождения. [№ 2]


Хьюз в апреле 1912 г.
дом Хьюза
Хьюз на обложке журнала Time , июль 1948 г. ( на фоне Hughes H-4 Hercules )
Хьюз со своим Боингом 100 в 1940-х годах.
S-43 Sikorsky в аэропорту округа Бразория в Техасе
Аэропорт округа Бразория, Техас: прототип S-43 Sikorsky
кинохроника 1946 года
Hughes H - 4 Hercules с Хьюзом за штурвалом
Логотип Hughes Aircraft Company до 1985 г.
Lockheed Constellation в ливрее TWA
Самолеты McDonnell Douglas DC-9-30 в ливрее Hughes Airwest
У Хьюза был этот Chrysler New Yorker 1954 года , оснащенный системой фильтрации воздуха авиационного класса, которая занимала большую часть багажника.
Надгробие Хьюза
Место захоронения семьи Хьюз на кладбище Гленвуд