Уго Ленц (1859–1944) был австрийским инженером-механиком , родившимся в Южной Африке . [1] Он был изобретателем множества отмеченных наградами усовершенствований паровой машины .
Правильное написание его имени Ленца , но он был англизированной к Ленца в английском-говорящих странах.
Жизнь и карьера [ править ]
Ленц родился 21 июля 1859 года в Южной Африке . Когда ему было шесть лет, умер его отец, и семья вернулась к родственникам в Германию. Он стал инженером прусского флота . [2]
В 1888 году Ленц основал в Вене собственный машинный завод . На выставке в честь Алессандро Вольта в Комо в 1899 году его первая паровая машина получила первый приз. На Всемирной выставке (1900) в Париже он выиграл Гран-при, а сам Ленц был награжден золотой медалью.
С 1907 года Davey, Paxman & Co , [3], а позже и Erie City Iron Works в Пенсильвании строили паровые машины Ленца.
Всего Ленц приобрел около 2000 патентов. Он наиболее известен своим паровым клапаном с колеблющимися и вращающимися кулачками для приведения в действие тарельчатых клапанов . Он также разработал одноименный вариант тепловозного котла - котел Ленца с гофрированной трубчатой топкой . [4]
.jpg/440px-Paxman-Lentz_single-cylinder_engine_(Rankin_Kennedy,_Modern_Engines,_Vol_IV).jpg)
.jpg){kind=link}
Ленц умер 21 марта 1944 года.
Ссылки [ править ]
- ^ Инженеры Continental на сайте www.steamindex.com. Доступ 21 февраля 2013 г.
- ^ Паровые двигатели Paxman -Lentz на www.paxmanhistory.org.uk. Доступ 21 февраля 2013 г.
- ^ История собственности и фирменного стиля Paxman на www.paxmanhistory.org.uk. Доступ 21 февраля 2013 г.
- ^ Аронс, EL (1966). Британский паровоз . Я, к 1925 году. Ян Аллан . п. 351.
Внешние ссылки [ править ]
