Мост Хангерфорд и Мосты Золотого Юбилея
Мост Хангерфорд пересекает реку Темзу в Лондоне и находится между мостом Ватерлоо и Вестминстерским мостом . Принадлежит компании Network Rail Infrastructure Ltd (которая использует свое официальное название Мост Чаринг-Кросс ). Это железнодорожный мост со стальными фермами , окруженный двумя более поздними вантовыми пешеходными мостами, которые разделяют фундаментные опоры железнодорожного моста и которые названы Золотыми . Юбилейные мосты . [1] [2] [3]
Северный конец моста находится на железнодорожной станции Чаринг-Кросс , недалеко от пирса Набережной и набережной Виктории . Южный конец находится рядом со станцией Ватерлоо , Каунти-холлом , Королевским фестивальным залом и Лондонским глазом . Каждый пешеходный мост имеет ступеньки и доступ к лифту .
Первый Хангерфордский мост, спроектированный Исамбардом Кингдомом Брюнелем , был открыт в 1845 году как подвесной пешеходный мост . Он был назван в честь тогдашнего рынка Хангерфорд , потому что он шел от Южного берега, а именно северной точки Ламбета, вскоре недалеко от лондонской станции Ватерлоо, к тому месту на северной стороне Темзы, конкретно к рынку (позднее станция Чаринг-Кросс). ) примерно в 200 ярдах или метрах к востоку от Трафальгарской площади , частично в приходе Сен-Мартен-ин-Филдс, Вестминстер , шпиль которого виден с моста. [1] [4] [5] [6]
В 1859 году первоначальный мост был куплен железнодорожной компанией, продлившей Юго-Восточную железную дорогу до недавно открытой железнодорожной станции Чаринг-Кросс . Железнодорожная компания заменила подвесной мост конструкцией, спроектированной сэром Джоном Хокшоу , состоящей из девяти пролетов из решетчатых балок из кованого железа , которая открылась в 1864 году . [5] [6] [7] Цепи старого моста были повторно использованы. на Клифтонском подвесном мосту в Бристоле . Первоначальные кирпичные опоры пешеходного моста Брунеля все еще используются, хотя тот, что со стороны Чаринг-Кросс, теперь намного ближе к берегу реки, чем был первоначально, из-за строительства моста.Набережная Виктории , завершенная в 1870 году. В контрфорсе со стороны Южного берега до сих пор есть входы и ступени от оригинального пароходного пирса Брюнеля, построенного на пешеходном мосту. [5]
Чтобы компенсировать удаление пешеходного моста, с каждой стороны были добавлены проходы, а западный мост был удален позже, когда железная дорога была расширена. Еще одна дорожка была временно добавлена в 1951 году, когда был построен Армейский мост через Бейли для Фестиваля Британии . В 1980 году с западной стороны был возведен временный переход, а восточный железнодорожный мост и переход были отремонтированы. Это один из трех мостов в Лондоне, по которым проходят пешеходы и подвижной состав; другие - железнодорожный мост Фулхэма и мост Барнса . [1] [4] [6]
Пешеходный мост приобрел репутацию узкого, ветхого и опасного; это было место убийства в 1999 году. [8] В середине 1990-х годов было принято решение заменить пешеходный мост новыми конструкциями по обе стороны от существующего железнодорожного моста, а в 1996 году был проведен конкурс на новый проект.
.jpg/440px-Hungerford_Suspension_Bridge_(1845).jpg)
.jpg){kind=link}