ICGV Ægir является оффшорным патрульным судном из исландской береговой охраны , построенной Ольборгского Værft , в Дании . Она является ведущим кораблем в AEGIR класса и имеет одну сестру корабля усовершенствованной конструкции, ICGV Тир . Корабль поступил на вооружение в 1968 году и участвовал в двух последних войнах трески против Великобритании. Эгир в основном проводит патрулирование, поисково-спасательные работы , инспекции рыболовства, общие правоохранительные и контртеррористические операции в Исландии.исключительная экономическая зона . В 2020 году патрульное судно было выведено из эксплуатации, его судьба должна быть решена.
Эгир | |
История | |
---|---|
Исландия | |
Имя: | Эгир |
Строитель: | Ольборг Верфт , Дания |
Положил: | Май 1967 г. |
Запущено: | 1967 |
Введен в эксплуатацию: | 1968 г. |
Идентификация: |
|
Статус: | Списан |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | AEGIR -класса оффшорная патрульное судно |
Смещение: |
|
Длина: | 69,8 м (229 футов 0 дюймов) |
Луч: | 10 м (32 футов 10 дюймов) |
Черновой вариант: | 4,6 м (15 футов 1 дюйм) |
Движение: |
|
Скорость: | 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч) |
Диапазон: | 9000 морских миль (17000 км; 10000 миль) при 18 узлах (33 км / ч; 21 миль / ч) |
Дополнение: | 19 |
Датчики и системы обработки: | РЛС поиска поверхности Sperry E / F-диапазона |
Вооружение: | 1 × Bofors 40 мм (1,6 дюйма) / L70 пистолет |
На самолетах: | Один вертолет ( Eurocopter AS332 Super Puma ) |
Авиационные объекты: | Вертолетная площадка и ангар |
Описание
Ægir имеет стандартное водоизмещение 1146 тонн (1128 длинных тонн ) и 1500 тонн (1500 длинных тонн) при полной загрузке. Измеряет корабль 69,8 метров (229 футов 0 дюймов) с пучком 10 м (32 футов 10 дюймов) и осадкой 4,6 м (15 футов 1 дюйм). Судно оснащено двумя дизельными двигателями MAN 8L 40/54, вращающими два вала, с гребными винтами регулируемого шага Kamewa мощностью 9800 киловатт (13 200 л.с.). Это дает кораблю максимальную скорость 19 узлов (35 км / ч; 22 мили в час) с дальностью действия 9 000 морских миль (17 000 км; 10 000 миль) при 18 узлах (33 км / ч; 21 миль в час). [1] [2] Судно имеет 20-тонный блокиратор -pulling лебедок и пассивные танки прокатки. [2]
В AEGIR -class корабли были первоначально вооружен 57 мм (2,2 дюйма) Hotchkiss пушки. [2] Однако это оружие было заменено в 1990 году автопушкой Bofors 40 мм (1,6 дюйма ) / L60 [1], которая, в свою очередь, была заменена 40-мм пушкой Bofors L70 в конце 2000-х годов. [ Требуется цитата ] Среди прочего оснащенного оружия включают резаки для сетей , которые исландская береговая охрана использовала во время Войн трески . [3] Большой кран расположен перед вертолетной площадкой . Эгир устанавливает поисковый и навигационный радар Sperry . Судно имеет вертолетную площадку в кормовой части и ангар, расположенный между воронками . В 1997 году вертолетная площадка была расширена. Корабль имеет экипаж из 19 человек. [1]
Строительство и карьера
Заказ нового судна, которое должно было быть построено для Исландской береговой охраны (ICG), был спроектирован в феврале 1965 года. Киль для корабля был заложен в мае 1967 года Ольборгом Верфтом в Дании, и судно было спущено на воду в том же году. [2] [4] Названные для персонажа в скандинавской мифологии , судно было завершено в 1968 году и поступил на службу с МКГ в том же году. [1] [2] Эгир в основном проводит патрулирование, поисково-спасательные работы , инспекции рыболовства, общие правоохранительные и контртеррористические операции в Исландской исключительной экономической зоне (ИЭЗ). [1]
Cod Wars
Эгир принимал участие во Второй «тресковой войне» с 1 сентября 1972 года по 8 ноября 1973 года. «Тресковые войны» начались после того, как Исландия расширила свою ИЭЗ с 4 морских миль (7,4 км; 4,6 миль) от побережья до 12 морских миль (22 км; 14 миль). ) и запретил другим странам ловить рыбу в этих пределах. Традиционно в этом районе ловили треску и другие европейские страны, включая Великобританию и Западную Германию . В конце 1950-х годов корабли исландской береговой охраны попытались отогнать рыболовные траулеры, что привело к эскалации конфликта и вмешательству Британского королевского флота . [5] В 1961 году обе стороны заключили мир и позволили британским кораблям находиться в исландских водах в определенное время года. [6] Прежде чем это могло быть полностью урегулировано в международных судах, началась вторая конфронтация. [5]
Исландия снова расширила свою ИЭЗ, на этот раз до 50 морских миль (93 км; 58 миль). Суда ICG были развернуты для преследования нелицензионных рыболовных траулеров за пределы нового лимита. 2 сентября 1972 года Эгир выгнал 16 траулеров из ИЭЗ. Это привело к тому, что Королевский флот создал специальный патруль, который не выходил за пределы нового лимита. [7] В ожидании решения суда ICG вооружила все свои траулеры сеткорезчиками. Если рыболовный траулер отказывался покинуть этот район, корабли ICG подходили к корме рыболовного траулера под прямым углом и, используя резак для сетей, перерезали сети рыболовного судна. Потеря сетей и улова была дорогостоящим делом для рыбаков, поэтому они начали работать вместе, чтобы не дать судам ICG разрезать свои сети. Некоторые из рыболовных траулеров пытались помешать ICG разрезать их сети, таранив корабли ICG. [8] 12 сентября Эгир перерезал сети рыболовных траулеров Lucinda и Wyre Victory . [7]
23 января 1973 года вулкан Эльдфедль на острове Heimaey вспыхнул и ICG корабли были выведены на помощь в спасении граждан острова. Они вернулись 5 мая. [9] Тем временем британцы зафрахтовали два буксира для защиты рыболовных траулеров в ИЭЗ Исландии. [10] В марте Эгир обстрелял траулеры Brucella и St Leger в отдельных инцидентах. [9] [a] К 17 мая суда ICG обстреляли траулеры еще 12 раз, что заставило их потребовать помощи Королевского флота. Королевский флот вошел в этот район, и траулеры начали ловить рыбу ящиками по четыре человека.
Утром 26 мая Эгир под командованием Гудмундура Кьёрнестеда поймал траулер Everton под командованием Джорджа Массела, ловивший рыбу в пределах 50-мильной зоны, и потребовал, чтобы он остановился для посадки на борт. Капитан Масселл отклонил требования береговой охраны и ушел. Эгир преследовал и произвел несколько предупредительных выстрелов, сначала холостых, а затем целых выстрелов через нос « Эвертона » . [11] [12] Когда это не подействовало, Эгир произвел в общей сложности восемь выстрелов в корпус « Эвертона » . [13] Несмотря на насильственные действия, общение между двумя капитанами во время стрельбы оставалось сердечным: Гудмундур заявил о своих намерениях перед стрельбой и попросил Масселла переместить свою команду в хвостовую часть корабля. После каждого выстрела Эгир ждал, пока инженер Эвертона не осмотрел повреждения, о которых Масселл затем сообщил кораблю береговой охраны, прежде чем начать стрельбу. [14] [15] Один из выстрелов попал в « Эвертон» чуть выше ватерлинии, и, когда он улетел, он взял воду и начал крениться. Приблизившись к другим британским траулерам, Эгир прекратил преследование. [14] Траулер был отремонтирован членами экипажа буксира Stateman, и HMS Jupiter , несмотря на другие рекомендации, вернулся на промысел на следующий день. [13] В 2004 году рассекреченные документы показали, что инцидент едва не вызвал эскалацию спора, поскольку капитан Джок Слейтер с Юпитера запросил у Лондона разрешение на стрельбу по Эгиру, если он все еще пытается захватить Эвертон по прибытии. К вечеру дня официальные лица в Лондоне всерьез обсуждали приказ о захвате Эгира любыми необходимыми средствами, но не выполнили его из-за последствий, которые эти действия могли принести, в основном потенциальной гибели людей, поскольку экипаж береговой охраны вряд ли сдать корабль без боя и вероятность выхода Исландии из НАТО в качестве ответа. [13]
С прибытием Королевского флота корабли ICG начали взаимодействие с фрегатами, и Эгир трижды столкнулся с британскими фрегатами; 1 июня с HMS Scylla, 17 июля с HMS Lincoln и 29 августа с HMS Apollo . [6] [9] После заключительного столкновения, второй инженер по Тиру , Халлдур Halfreðsson, погиб в результате несчастного случая во время работы по ремонту, [16] становится единственной жертвой треска войн. [6] Он проделал электросварку отверстий на левом борту корабля, когда волна накрыла корабль, когда он пытался уклониться от буксира Statesman . [17] [18]
3 октября Эгир снова столкнулся с фрегатом Lincoln , на этот раз записанным съемочной группой. Правительство Исландии пригрозило разорвать дипломатические отношения с Соединенным Королевством, что привело к выводу кораблей Королевского флота из этого района 3 октября. Деэскалация привела к соглашению, которое разрешало доступ в этот район британским рыбакам, но только на небольших траулерах. [19]
Третья тресковая война началась после того, как Исландия расширила свою ИЭЗ до 200 морских миль (370 км; 230 миль) в ноябре 1975 года. Суда ICG снова начали операции по рубке сетей: Эгир перерезал сети Уилбера Уилберфорса 25 ноября и Бостонского команча 3 декабря. . 3 января, несмотря на присутствие в этом районе Королевского флота, Эгир сумел перерезать сети двух траулеров. Третья тресковая война стала самой опасной, поскольку Королевский флот предпринял меры, чтобы помешать судам ICG разрезать сети или арестовывать траулеры, как в случае с Эгиром и рыболовным судном Primella . Произошло 50 столкновений, последнее из которых - « Эгир» с фрегатом HMS Tartar 26 мая. Судам ICG удалось перерезать 41 сеть. Третья тресковая война закончилась 31 мая. [20]
Модернизация
В 1994 году кран был установлен в Эгире перед вертолетной площадкой по правому борту. В 1997 году корабль прошел ремонт, в ходе которого была расширена вертолетная палуба и установлен обтекатель наверху корабля. В 2005 году gir прошел ремонт в Польше, в ходе которого был улучшен мост и жилые помещения, а также было установлено оборудование для дозаправки вертолетов в полете. [1]
Конец обслуживания
1 ноября 2020 года Исландское центральное агентство государственных закупок Ríkiskaup объявило, что Эгир будет выставлен на аукцион из-за его возраста и длительного бездействия в последние годы. [21] [22] Ríkiskaup открыл онлайн-платформу, которая позволяла людям вносить предложения о будущем судна, и крайний срок был установлен на 6 января 2021 года. [23]
Заметки
- ^ Претензия Kurlansky [10] , что один из кораблей был один из буксиров арендоваличтобы помочь защитить траулеры
Цитаты
- ^ Б с д е е Saunders 2009 , р. 323.
- ^ a b c d e Couhat 1986 , стр. 237.
- ^ Kurlansky 1998 , стр. 164.
- Перейти ↑ Blackman 1972 , p. 152.
- ^ a b Курланский 1998 , стр. 162–164.
- ^ а б в Локвуд 2016 .
- ^ а б Джонс 2009 , стр. 96.
- ^ Kurlansky 1998 , стр. 164-165.
- ^ a b c Джонс 2009 , стр. 98.
- ^ а б Курланский 1998 , с. 165.
- ^ Баглер, Джереми; Чесшайр, Роберт; Маркс, Лоуренс (27 мая 1973 г.). «Канонерский траулер от снарядов» . Наблюдатель . п. 1 . Дата обращения 10 мая 2021 .
- ^ "Skothríð á togara" . Morgunblaðið (на исландском). 27 мая 1973 г. с. 1, 31 . Дата обращения 11 мая 2021 .
- ^ а б в Йоханнессон, Guðni Th. (7 марта 2004 г.). «Оккар бесту óvinir» . Morgunblaðið (на исландском). п. 31 . Дата обращения 10 мая 2021 .
- ^ а б "Vildi taka í hönd hans" . Morgunblaðið (на исландском). 29 мая 1973 г. с. 1 . Дата обращения 10 мая 2021 .
- ^ "Prúðmennsku og drengskap viðrum við til sjós" . Morgunblaðið (на исландском). 7 марта 2004 г. с. 31 . Дата обращения 11 мая 2021 .
- ^ "Vélstjórinn á gi lézt" . Þjóðviljinn (на исландском). 31 августа 1973 г. с. 1 . Дата обращения 10 мая 2021 .
- ^ "Bretar neita allri ábyrgð á slysinu" . Morgunblaðið (на исландском). 31 августа 1973 г. с. 32 . Дата обращения 10 мая 2021 .
- ^ "Var það alda frá Statesman sem grandaði manninum?" . Tíminn (по-исландски). 31 августа 1973 г. с. 1 . Дата обращения 10 мая 2021 .
- ^ Джонс 2009 , стр. 99.
- ^ Джонс 2009 , стр. 116-119.
- ^ "Seldur eftir nær 50 ára jónustu" . mbl.is (на исландском) . Дата обращения 3 ноября 2020 .
- ^ "Из Исландии - продается патрульное судно береговой охраны" . Виноградная лоза Рейкьявика . 3 ноября 2020 . Дата обращения 3 ноября 2020 .
- ^ "Áætluð sala á varðskipinu Ægi - Markaðskönnun (RFI)" . Рикискауп (на исландском) . Дата обращения 3 ноября 2020 .
Рекомендации
- Блэкман, Раймонд В.Б., изд. (1972). Боевые корабли Джейн 1972–73 . Лондон: Sampson Low, Marston & Company. OCLC 28197951 .
- Couhat, Жан Лабайль, изд. (1986). Боевые флоты мира 1986/87 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-85368-860-5.
- Джонс, Роберт (2009). Защита нации: история современного королевского флота . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-043-7.
- Курланский, Марк (1998) [1997]. Треска: Биография рыбы, которая изменила мир (изд. Vintage Canada). Канада: Винтаж Канада. ISBN 0-676-97111-3.
- Локвуд, Кайл (28 марта 2016 г.). «Тресковые войны» . Стратегия и тактика . Проверено 17 января 2020 года .
- Сондерс, Стивен, изд. (2009). Боевые корабли Джейн 2009–2010 (112 изд.). Александрия, Вирджиния: ISBN Jane's Information Group Inc. 978-0-7106-2888-6.
Внешние ссылки
- Сайт исландской береговой охраны