 | |||||||
| |||||||
| Основан | 18 декабря 1992 г. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Прекращенные операции | 2004 г. | ||||||
| Программы часто летающих пассажиров | несуществующий Ранее: Impulse Freebies | ||||||
| Размер флота | 21 год | ||||||
| Материнская компания | Qantas | ||||||
| Штаб-квартира | Талисман, Новый Южный Уэльс , Австралия | ||||||
| Ключевые люди | Джерри и Сью Макгоуэн (основатели, бывшие владельцы) | ||||||
| Интернет сайт | impulseairlines.com.au | ||||||
Impulse Airlines была независимой авиакомпанией в Австралии, которая в период с 1992 по 2004 год обеспечивала региональные и недорогие магистральные перевозки. В 2001 году она была приобретена Qantas и легла в основу новой региональной авиакомпании QantasLink . Головной офис авиакомпании располагался на территории аэропорта Сиднея в городе Талисман . [1]
История [ править ]
Учреждение [ править ]
Impulse Airlines была основана в 1992 году и начала свою деятельность 18 декабря 1992 года. Она начала предоставлять услуги региональной авиалинии в марте 1994 года после приобретения Impulse Transportation Group компании Oxley Airlines, базирующейся в Порт-Маккуори . Impulse Airlines базировалась в Ньюкасле . Управляющим директором авиакомпании был Джерри Макгоуэн, пока семья Макгоуэн не продала авиакомпанию Qantas в 2001 году. Авиакомпания управляла сетью региональных маршрутов по всему Новому Южному Уэльсу . Первоначально сеть включала маршруты в Армидейл , Брисбен , Канберру , Кофс-Харбор , Кулангатту , Кума , Кемпси ,Мельбурн , Ньюкасл , Порт-Маккуори , Сидней , Тамворт и Тари . Авиакомпания эксплуатировала парк самолетов Beechcraft 1900 . Он был связан с программой для часто летающих пассажиров Ansett, и на его рейсах были обозначены номера рейсов AN.
В августе 1994 года Impulse Airlines расширила свой флот и стала первым австралийским оператором BAe Jetstream 41 . Компания приобрела пять таких самолетов в 1994 году и планировала приобрести еще пять в 1996 году. Impulse использовал этот самолет для создания беспосадочных рейсов между Ньюкаслом и Мельбурном, но вскоре столкнулся с конкуренцией со стороны Qantas, которая использовала гораздо более крупный BAe 146 на своем самолете. маршрут. Impulse был вынужден прекратить обслуживание и вывести Jetstream 41 из эксплуатации. После того, как Qantas потеряла интерес к маршруту после ухода Impulse, Impulse в конечном итоге снова вышла на маршрут с Beech 1900 в феврале 1997 года.
Бюджетная авиакомпания [ править ]
В июне 2000 года авиакомпания приобрела реактивный самолет Boeing 717 и начала работу в качестве недорогой авиакомпании на магистральных маршрутах восточного побережья Австралии, напрямую конкурируя с Qantas и Ansett . Авиакомпания прекратила свое прежнее сотрудничество с Ansett. Первоначально рейсы выполнялись между Сиднеем и Мельбурном и быстро расширились, включив Брисбен , Ньюкасл и Хобарт . Вместе с Virgin BlueКомпания Impulse Airlines, которая также начала свои полеты в середине 2000 года, провела существенную реструктуризацию австралийской авиационной отрасли. Новые низкозатратные участники рынка внесли конкуренцию в давнюю дуополию Qantas и Ansett, что, возможно, способствовало ее краху. Авиакомпания постепенно начала переходить в ярко-синюю ливрею с какаду на хвосте своего самолета.
В апреле 2001 года Impulse и Qantas пришли к соглашению, по которому Impulse будет сдавать в аренду все свои услуги Qantas с Qantas, чтобы продавать маршруты и предоставлять Impulse денежные вливания с дополнительной возможностью для Qantas выкупить компанию. Qantas воспользовалась этим опционом в ноябре 2001 года, и Impulse вошел в группу дочерних авиакомпаний QantasLink . Появление ливреи какаду не продвинулось дальше нескольких самолетов. Самолеты Boeing 717 и Beech 1900 первоначально использовались в парке QantasLink, однако вскоре самолеты Beech 1900 были выведены из эксплуатации, а парк Boeing 717 был расширен.
В апреле 2003 года, после длительного расследования, проведенного Австралийской комиссией по ценным бумагам и инвестициям , очень известный в то время биржевой маклер Рене Ривкин был признан виновным в инсайдерской торговле после покупки 50 000 акций Qantas, которые принесли прибыль в размере 346 000 долларов. Ему было предъявлено обвинение в использовании конфиденциальной и важной для рынка информации в связи с предстоящим слиянием Qantas и Impulse Airlines. Он купил эти акции от имени Rivkin Investments 24 апреля 2001 года, всего через несколько часов после разговора с исполнительным председателем Impulse Джерри Макгоуэном.
Авиакомпания была основным спонсором команды лиги регби Newcastle Knights . База в Ньюкасле, разработанная Impulse Airlines, продолжает оставаться базой для Jetstar . Штаб-квартира Jetstar находится в Мельбурне .
Jetstar [ править ]
После того, как QantasLink приобрела флот 717 в 2001 году, планировалось, что Qantas будет использовать его в качестве базы для бюджетной авиакомпании, которая будет запущена в 2003 году. Парк самолетов 717 от Impulse Airline использовался для флота Jetstar , когда авиакомпания официально открыла внутренние пассажирские перевозки. рейс между Ньюкаслом (Новый Южный Уэльс) и Сиднеем 24 мая 2004 года, за день до того, как Impulse Airlines прекратила полеты.
Флот [ править ]
| Самолет | Во флоте |
|---|---|
| Боинг 717-200 | 8 |
| Бичкрафт 1900D | 13 |
| Общий | 21 год |
Ссылки [ править ]
- ^ «Всемирный справочник авиакомпаний». Международный рейс . 4–10 апреля 2000 г. 85 . «Одиннадцатая улица, аэропорт Сиднея Кингсфорд Смит, талисман, Новый Южный Уэльс. 2020, Австралия»
 | У этой статьи нечеткий стиль цитирования . ( Сентябрь 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
- Региональный справочник авиакомпаний, Австралийский авиационный журнал, декабрь 1994 г., стр. 88. (ISSN 0813-0876)
- Региональный справочник авиакомпаний, Австралийский авиационный журнал, декабрь 1997 г., стр. 66. (ISSN 0813-0876)
- Региональный справочник авиакомпаний, Австралийский авиационный журнал, «Годовой 2002», стр. 74. (ISSN 1445-9485)
- Flight International, 5–11 апреля 2005 г.
- Веб-сайт кодов авиакомпаний
- Сайт Jetstar - «О нас».
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Impulse Airlines . |
- Официальный сайт Impulse Airlines в Wayback Machine (архивный указатель)
- Детали флота бывшего Boeing авиакомпании Impulse Airlines
