Остров платформа (также центр платформы , центр платформы ) является расположением макета станции , где одна платформы расположена между двумя треками в пределах железнодорожной станции , остановки трамвая или transitway обмена . [1] Островные платформы популярны на двухпутных маршрутах по прагматическим и экономичным причинам. Они также полезны на более крупных станциях, где местные и экспресс-услуги для одного и того же направления движения могут быть предоставлены с противоположных сторон одной и той же платформы, что упрощает пересадку между двумя путями. Альтернативный вариант - размещение боковых платформ.по обе стороны от рельсов. Историческое использование островных платформ во многом зависит от местоположения. В Соединенном Королевстве использование островных платформ относительно распространено, когда железнодорожная ветка проходит в разрезе или поднимается на насыпь , поскольку это упрощает доступ к платформе, не переходя пути.
Преимущества и компромиссы
Островные платформы необходимы любой станции с большим количеством сквозных платформ. Также есть преимущества в строительстве небольших двухпутных станций с одной островной платформой вместо двух боковых платформ. На островных платформах такие объекты, как магазины, туалеты и залы ожидания, могут быть разделены между обоими путями, а не дублироваться или присутствовать только на одной стороне. Благодаря островной платформе путешественникам с ограниченными возможностями легче переключаться между маршрутами или подъездными путями. Если пути находятся выше или ниже уровня входа, станции потребуется только одна лестница и (если необходима доступность для инвалидов) один лифт или пандус для доступа к платформам. Если пути находятся на том же уровне, что и вход, это создает недостаток; устройство боковой платформы позволяет одной платформе быть рядом со входом, тогда как устройство платформы острова требует, чтобы оба пути были доступны по мосту или подземному переходу.
Если платформа острова недостаточно широка, чтобы вместить пассажиров, переполненность может стать проблемой. Примеры станций, на которых узкая островная платформа вызвала проблемы с безопасностью, включают Clapham Common (см. Изображение) и Angel (теперь восстановлено) в лондонском метро , Union (теперь восстановлено) в метро Торонто и Umeda в муниципальном метро Осаки .
Островная платформа требует, чтобы рельсы расходились вокруг центральной платформы, а дополнительная ширина требуется вдоль полосы отвода на каждом подходе к станции, особенно на высокоскоростных линиях. Центры путей различаются для железнодорожных систем по всему миру, но обычно составляют от 3 до 5 метров (от 10 до 16 футов). Если платформа острова имеет ширину 6 метров (20 футов), гусеницы должны разворачиваться на такое же расстояние. Хотя это требование не является проблемой для новой строящейся линии, оно делает невозможным строительство новой станции на существующей линии без изменения путей. Платформа с одним островом также затрудняет проезд через железнодорожные пути (используемые поездами, которые не останавливаются на этой станции), которые обычно проходят между местными путями (там, где будет остров).
Быстрые и медленные треки | ||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Четыре трека и две островные платформы |
Обычная конфигурация в оживленных местах на высокоскоростных линиях представляет собой пару островных платформ, с более медленными поездами , расходящимися от основной линии (или с помощью отдельного уровня на железной дорогу в пути права прохода ) , так что основная линия трасса остается прямой. Таким образом, высокоскоростные поезда могут проходить прямо через станцию, а медленные поезда проходят вокруг платформ (например, в Kent House в Лондоне ). Такое расположение также позволяет станции служить точкой, где медленные поезда могут проходить более быстрые. Вариация на некоторых станциях, чтобы иметь медленные и быстрые пары треков каждый обслуживаемых островных платформ (как это принято в Нью - Йорке метро , а линия Broad Street в Филадельфии , а также в Чикаго Transit Authority «s красный и фиолетовый линии. )
Более редкая планировка, представленная в Mets-Willets Point на линии IRT Flushing Line , 34th Street - Penn Station на IRT Seventh Avenue Line и 34th Street - Penn Station на IND Eighth Avenue Line в метро Нью-Йорка , использует две боковые платформы. для местных служб с островом между ними для экспресс-доставки. Цель этой нетипичной конструкции заключалась в том, чтобы уменьшить ненужную загруженность пассажиров на станции с большим количеством пассажиров. Поскольку к линиям IRT Seventh Avenue Line и IND Eighth Avenue Line примыкают экспресс-станции на 42-й улице, пассажиры могут осуществлять пересадку с местных поездов на экспрессы там, оставляя больше места для пассажиров, пользующихся междугородними железными дорогами на вокзале Пенсильвании . Станция Willets Point Boulevard была отремонтирована, чтобы принять большое количество пассажиров, прибывающих на Всемирную выставку 1939 года .
Примеры
Многие станции Великой центральной железной дороги в Англии (в настоящее время почти полностью закрыты) были построены именно в таком виде. Это произошло потому, что линию планировалось соединить с туннелем под Ла-Маншем . Если это произойдет, линии должны быть совместимы с габаритами континентальной погрузки , и это будет означать, что можно было бы легко сменить линию на большую колею, отодвинув путь от платформы, чтобы позволить более широкому континентальному подвижному составу перемещаться. свободно проходить, оставляя платформу нетронутой.
Островные платформы - вполне обычное зрелище на индийских железнодорожных станциях. Почти все железнодорожные станции в Индии состоят из островных платформ.
Канада
В Торонто 29 станций метро используют островные платформы (несколько на более новых станциях на линии Блур-Данфорт , несколько на линии Йондж-Университет и все на линии Шеппарда ).
В Эдмонтоне , все 18 LRT станции на линии капитала и линия метро использование островных платформ. Линия долина под строительство, использует новую технологию LRT низкопольный, но будет использовать только островные платформы на одном из двенадцати остановок вдоль линии.
Австралия
В Сиднее , на восточном пригороде железной дороги и Эппинга Chatswood Railway , двойные туннели широко расставленные и следы могут оставаться на постоянном центрах трековых при этом оставляя место для островных платформ. Небольшой минус - кроссоверы должны быть достаточно длинными. Примеры в Мельбурне включают West Footscray , Middle Footscray , Albion и Tottenham на линии Sunbury , а также Watsonia и Heidelberg на линии Hurstbridge .
Соединенные Штаты
В южной части Нью - Джерси и Филадельфии , PATCO использует островные платформы во всех своих 13 станций, чтобы облегчить один человек движение поездов . В NYC Subway в Second Avenue Subway особенности островных платформ на всех станциях. [2]
Сингапур
Большинство возвышенных станций в Сингапуре «s Mass Rapid Transit (MRT) использование системы островных платформ. Исключение составляют станция метро Dover и станция метро Canberra , где используются боковые платформы, поскольку они построены на существующей железнодорожной линии, также известной как станция заполнения . Gul Circle использует конфигурацию многоуровневой островной платформы.
Неиспользуемые стороны островных платформ
Иногда, когда путь на одной стороне платформы не используется пассажирскими поездами, эта сторона может быть огорожена. Примеры включают Херлстон-Парк , Льюишам, Сидней и Йеронга, Брисбен .
В системе метро Нью-Йорка неиспользуемые стороны расположены на Боулинг-Грин, а также на всех экспресс-станциях без экспресс-обслуживания, таких как Pelham Parkway на линии IRT Dyre Avenue. В Джерси-Сити станция PATH в Ньюпорте имеет ту же конфигурацию, что и Боулинг-Грин - одна боковая платформа и одна островная платформа.
В токийском метро линия Гиндза имеет боковую платформу и платформу острова в Нихомбаси . Аналогичным образом, станции Намба и Минами-моримати в Осакском метро имеют аналогичную конфигурацию.
На некоторых станциях метро Glasgow есть одна островная платформа и одна боковая платформа ( Hillhead , Buchanan Street и Ibrox ).
В Веллингтоне , Новая Зеландия, неиспользуемые стороны можно найти на двух станциях линии Hutt Valley Line : Waterloo и Petone . Платформа острова Ватерлоо была преобразована в нижнюю платформу, когда в конце 1980-х станция была полностью перестроена, а неиспользуемая сторона теперь обращена на автобусный отсек. Платформа острова Петоне обслуживала верхнюю главную линию и пригородную петлю, пока пригородная петля не была снята в начале 1990-х годов. Неиспользуемая платформа теперь выходит на парковку станции.
Галерея
Станция Эштон-андер-Лайн , островная платформа в Англии .
Остановка трамвая на платформе Island на улице Winson Green Outer Circle на метро West Midlands в Англии.
Военно-морской флот - станция Ballpark на зеленой ветке Вашингтонского метро после бейсбольного матча в Национальном парке .
Остров платформы в Боулинг Грин станции на Метро Нью - Йорка с одной стороны отгорожена.
Надземная островная платформа на станции Roxbury Crossing на оранжевой линии бостонского метро MBTA .
Остров платформа на станции Графтона на Западной линии в Окленде «ы пригородных железных дорогах.
Станция Яу Ма Тей , остров platformed MTR станция в Гонконге .
Станция Moody Center , островная станция SkyTrain в Метро Ванкувер , Британская Колумбия .
Станция Yorkdale , одна из 29 станций метро Торонто с центральными платформами.
Станция Taft Avenue , одна из немногих островных платформ на линии 3 транспортной системы метро Manila.
Corona LRT Station - это станция LRT Эдмонтон на островной платформе в Альберте .
Железнодорожная станция Гамбир - это железнодорожная станция на островной платформе в Джакарте , Индонезия .
Смотрите также
- Боковая платформа
- Сплит-платформа
Рекомендации
- ^ "Островная платформа" . Железнодорожно-технический . 30 мая 2007 г. Архивировано из оригинала на 2007-06-09 . Проверено 12 августа 2020 .
- ^ «Заключительное заявление о воздействии на окружающую среду метро на Второй авеню (FEIS), май 2004 г., рис. 2-4 Схема путей, север 55-й улицы» (PDF) . Столичное управление транспорта. Май 2004 . Проверено 7 августа 2016 года .
Внешние ссылки
- «Станции» . Железнодорожные технические веб-страницы . 30 мая 2007 года Архивировано из оригинала 9 июня 2007 года.