 Итальянский легкий крейсер Muzio Attendolo | |
| История | |
|---|---|
 Италия | |
| Имя: | Муцио Аттендоло |
| Тезка: | Муцио Аттендоло |
| Строитель: | |
| Выложено: | 10 апреля 1931 г. |
| Запущено: | 9 сентября 1934 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 7 августа 1935 г. |
| Судьба: | Потоплен 4 декабря 1942 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Лёгкий крейсер класса Кондотьери |
| Смещение: |
|
| Длина: | 182,2 м (597 футов 9,2 дюйма) |
| Луч: | 16,6 м (54 футов 5,5 дюйма) |
| Проект: | 5,6 м (18 футов 4,5 дюйма) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 37 узлов (69 км / ч) |
| Классифицировать: | 4,122 морских миль (7634 км) при скорости 18 узлов (33 км / ч) |
| Дополнение: | 578 мужчин |
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
| На самолетах: | 2 самолета |
| Авиационные объекты: | 1 катапульта |
Муцио Аттендоло был легким крейсером типа « Кондотьери » итальянской « Региа Марина», участвовавшей во Второй мировой войне . Он был потоплен в Неаполе бомбардировщиками ВВС США (USAAF) 4 декабря 1942 года. Несмотря на то, что он был спасен после войны, он был поврежден и не подлежал ремонту и был отправлен на слом.
Дизайн [ править ]
Муцио Аттендоло был частью подкласса Раймондо Монтекукколи , который был третьей группой лёгких крейсеров типа Кондотьери. Они были больше и лучше защищены, чем их предшественники.
Она была построена CRDA Trieste и названа в честь Муцио Аттендоло , правителя 14 века Милана и основателя династии Сфорца .
Карьера [ править ]
Построенный в 1935 году, этот корабль служил в Средиземном море. Во время Великой Отечественной войны участвовала в следующих боевых действиях:
В безрезультатной Первой битве при Сирте , которая произошла как британская попытка перехватить пополнение запасов в Бенгази, Аттендоло был частью «силы прикрытия» конвоя M42.
Отправленная в рамках запланированной итальянской атаки на британскую операцию «Пьедестал» в августе 1942 года, итальянская крейсерская дивизия, которой немцы не прикрывали с воздуха, была вместо этого выведена. Ранним утром 13 августа, проходя через район патрулирования двух британских подводных лодок, Муцио Аттендоло был торпедирован кораблем HMS Unbroken . Она потеряла весь корпус перед первой башней, но поперечная переборка устояла достаточно, чтобы спасти ее от затопления, а потеря поврежденной части облегчила сам корабль. Ее отбуксировали в Мессину и Неаполь, где в основном отремонтировали за 3 месяца. Крейсер Bolzano , также торпедированный Unbroken в то же время получил удар на миделе и не был отремонтирован из-за нехватки ресурсов.
Взрыв в день святой Варвары [ править ]
Муцио Аттендоло был, по крайней мере, теоретически частью 7-й морской дивизии, вместе с двумя другими крейсерами Кондотьери, Эухенио ди Савойя и Раймондо Монтекукколи . Но настоящим грозным сдерживающим фактором была 1-я эскадра со всеми тремя линкорами класса Littorio . Все это могло быть эффективным в классической морской войне, но авиация вскоре радикально изменила ситуацию, как показали битва при Таранто и атаки портов Неаполя (1940–41).
В конце декабря тяжелые бомбардировщики Consolidated B-24 Liberator активизировали свою деятельность над Неаполем, который стал самой важной военно-морской базой итальянцев. Таранто стал слишком опасным для укрытия крупных кораблей, но Неаполь все еще оставался в пределах досягаемости американских бомбардировщиков « Либератор» и британских « Викерс Веллингтон ». 4 декабря 1942 года (день святой Варвары ) 20 самолетов B-24 ВВС США 98-й и 376 - й бомбардировочных групп, базировавшихся в Египте и вооруженных 500-фунтовыми и 1000-фунтовыми бомбами с высоты 6200 м (20 300 футов), незамеченными вылетели в Неаполь. Сбитые с толку транспорты Junkers Ju 52 и летевшие, очевидно, из Везувия , они уже пролетали над портом раньше.ПВО открыли огонь в 16.40.
Прибыв с возвышенности вокруг Везувия, пилоты недооценили время, которое им потребуется, чтобы обнаружить, идентифицировать и нацелить самые важные вражеские корабли, прежде чем корректировать курс, который наиболее успешно приведет к поражению их основных целей. Наземные сооружения и другие топографические объекты с этого направления также мешали и сбивали с толку пилотов и их бомбардиров, когда они пытались быстро выделить наиболее важные вражеские цели в быстро приближающейся гавани. Направление и дополнительный фоновый беспорядок также могли запутать и замедлить время реакции экипажей ПВО, у которых также было мало времени, чтобы идентифицировать и нацелить приближающиеся бомбардировщики, и в результате эти батареи открывали огонь только после того, как B-24 были на вершине их.Рейс B-24 надеялся найти и поразить итальянские линкоры в гавани. Однако направление воздушного нападения привело к тому, что B-24 оказались вне позиции для бомбардировки. Несмотря на то, что текущая траектория полета B-24 не могла быть изменена в достаточной степени для эффективного нанесения ударов по линкорам, в гавани были другие важные корабли, которые были более уязвимы, менее хорошо защищены и находились в пределах текущей траектории полета бомбардировщиков. Поэтому экипажи В-24 прицелились и совершили бомбардировки крейсеров 7-й дивизии.В гавани находились и другие важные корабли, которые были более уязвимы, менее хорошо защищены и находились в пределах текущей траектории полета бомбардировщиков. Поэтому экипажи В-24 прицелились и совершили бомбардировки крейсеров 7-й дивизии.В гавани находились и другие важные корабли, которые были более уязвимы, менее хорошо защищены и находились в пределах текущей траектории полета бомбардировщиков. Поэтому экипажи В-24 прицелились и совершили бомбардировки крейсеров 7-й дивизии.
Одна бомба почти не попала в Эухенио ди Савойя , но все же причинила умеренные повреждения кормовой части корпуса, в результате чего 17 человек погибли и 46 получили ранения. Ремонтные работы после этой «аварии» заняли 40 дней. Раймондо Монтекукколи был сбит бомбой в миделе прямо внутри воронки . Хотя воронка превратилась в дымящуюся воронку, бронированной решетки было достаточно, чтобы защитить лежавшие под ней жизненно важные механизмы. Хотя Раймондо Монтекукколимогла бы получить катастрофический ущерб, если бы бомба могла проникнуть дальше и в более важные отсеки; ее экипаж все еще пострадал 44 человека убитыми и 36 ранеными; и повреждение ее воронки и опорных конструкций было достаточным, чтобы ей потребовалось семь месяцев ремонта, прежде чем она вернется на действительную службу. Муцио Аттендоло был поражен на миделе одной или, возможно, двумя бомбами между башней 3 и частью ее надстройки, отключив ее основное питание и фактически выведя ее из боя.
Налет B-24 длился около часа и закончился около 17:28. Из трех поврежденных крейсеров больше всего пострадал Муцио Аттендоло . В результате авиаудара Муцио Аттендоло остался без электричества, повреждения ниже ватерлинии, наводнения и ожесточенные пожары на корме. Пожары, наконец, были потушены, когда в 21:17 прозвучала еще одна тревога о воздушном налете, отправив ремонтные бригады и корабли в укрытие от ожидаемых воздушных атак 2-й волны. Надвигающаяся 2-я воздушная атака окажется ложной тревогой, и ремонтный персонал и суда, прибывшие к Муцио Аттендоло,не вернется к ней на помощь раньше, чем через час. За это время искалеченный корабль перекатился почти на 180 градусов и около 22:19 осел на дно у причалов. Считается, что три лёгких крейсера вместе пострадали как минимум 188 убитыми (общее количество неизвестно) и 86 ранеными. На Литторио погиб один моряк, погибло от 150 до 250 мирных жителей. Основные корабли были быстро переброшены в Ла Специю .
Аттендоло по- прежнему считался ремонтопригодным с оценкой от 10 до 12 месяцев, но из-за обостряющих событий операции по спасению не начались до итальянского перемирия с союзниками . Корабль использовался как док при оккупации союзников; после окончания войны, учитывая, что конструкции корабля оставались в хорошем состоянии, рассматривалась возможность спасти его и переделать в зенитный крейсер (для включения в состав ВМФ на месте старого крейсера). Луиджи Кадорна ), но отсутствие финансовых средств и опасения, что Союзная комиссия воспротивится этому предложению, привели к тому, что Муцио Аттендоло был поднят и списан.
Ссылки [ править ]
- Брешиа, Маурицио (2012). Флот Муссолини: Справочник по «Реджайне Марина» 1930–45 . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-544-8.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Де Торо, Аугусто (декабрь 1996 г.). «Неаполь, Сантабарбара 1942». Storia Militare . 39 . ISSN 1122-5289 . OCLC 45468517 .
- Фраккароли, Альдо (1968). Итальянские военные корабли Второй мировой войны . Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0002-6.
- Уитли, MJ (1995). Крейсеры Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-141-6.
