Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. Итальянский корабль San Giorgio .

SangiorgioFiring.jpg
Сан-Джорджо стреляет из вторичного вооружения в 1912 году.
История
Италия
Имя:Сан-Джорджио
Тезка:Святой Георгий
Упорядоченный:3 августа 1904 г.
Строитель:Regio Cantieri di Castellammare di Stabia , Кастелламмаре-ди-Стабия
Положил:4 июля 1905 г.
Запущено:27 июля 1908 г.
Завершенный:1 июля 1910 г.
Поражены:18 октября 1946 г.
Почести и
награды:		Золотая медаль за воинскую доблесть ( Medaglia d'Oro al Valor Militare )
Судьба:
  • Затоплен , 22 января 1941 г.
  • Затонул на буксире, 1952 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Броненосный крейсер класса Сан-Джорджо
Смещение:10 167 т (10 006 длинных тонн)
Длина:140,89 м (462 футов 3 дюйма) (в / в )
Луч:21,03 м (69 футов 0 дюймов)
Черновой вариант:7,35 м (24 футов 1 дюйм)
Установленная мощность:
Движение:2 вала, 2 вертикальные паровые машины тройного расширения
Скорость:23 узла (43 км / ч; 26 миль / ч)
Диапазон:6270  морских миль (11610 км; 7220 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:32 офицера, 666–73 рядовых
Вооружение:
Броня:

Итальянский крейсер San Giorgio был название судном своего класса двух бронированных крейсеров , построенных для Королевского военно - морского флота Италии ( Regia Marina ) в первом десятилетии 20 - го века. Введенный в строй в 1910 году, корабль был сильно поврежден, когда сел на мель перед началом итало-турецкой войны в 1911 году, хотя до ее окончания он был отремонтирован. Во время Первой мировой войны, Сан - Джорджио " деятельность с ограничивалась угрозой австро-венгерских подводных лодок, хотя судно было участие в бомбардировке Дураццо~d, Албания , в конце 1918 года.

Она служила королевской яхтой во время путешествия наследного принца Умберто по Южной Америке в 1924 году, а затем была отправлена ​​в Индийский океан для поддержки операций в итальянском Сомалиленде в 1925–1926 годах. Сан-Джорджио служил учебным кораблем с 1930 по 1935 год, а затем был перестроен в 1937–1938 годах, чтобы лучше служить в этой роли. В рамках реконструкции она получила современный зенитный комплекс, который был улучшен до того, как ее перевели для укрепления обороны Тобрука незадолго до того, как Италия объявила войну союзникам в середине 1940 года. Сан-Джорджио был вынужден бежать.в начале 1941 года, когда союзники заняли порт. Его затонувшее судно использовалось британцами как неподвижное ремонтное судно с 1943 по 1945 год. Спасенное в 1952 году, оно затонуло на буксире в Италию, чтобы разбить его .

Дизайн и описание [ править ]

Корабли класса San Giorgio были спроектированы как улучшенные версии проекта класса Pisa . Сан-Джорджио имел длину между перпендикулярами 131,04 метра (429 футов 11 дюймов) и общую длину 140,89 метра (462 футов 3 дюйма). У нее была ширина 21,03 метра (69 футов 0 дюймов) и осадка 7,35 метра (24 фута 1 дюйм). Судно водоизмещало 10 167 тонн (10 006 длинных тонн) при нормальной нагрузке и 11 300 тонн (11 100 длинных тонн) при глубокой нагрузке . В ее составе было 32 офицера и от 666 до 673 рядовых. [1]

Корабль приводился в движение парой вертикальных паровых машин тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один гребной вал, используя пар, подаваемый 14 котлами смешанного типа Blechynden . Разработанный для максимальной мощности 23 000 лошадиных сил (17 000 кВт) и скорости 22,5 узла (41,7 км / ч; 25,9 миль / ч), [2] San Giorgio легко превзошел это, достигнув скорости 23,2 узла (43,0 км / ч; 26,7 миль / ч) во время ходовых испытаний с 19 595 л.с. (14 612 кВт). [3] Корабль имел дальность плавания 6270 морских миль (11610 км; 7220 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [3]

Основное вооружение кораблей класса San Giorgio состояло из четырех пушек Cannone da 254/45 A Modello 1908 в двухорудийных башнях в носовой и кормовой частях надстройки . Корабли установили восемь Cannone da 190/45 A Modello 1908 в четырех спаренных турелях, по две с каждой стороны на миделе , в качестве вторичного вооружения. Для защиты от торпедных катеров они несли 18 скорострельных (QF) орудий 40 калибра 76 мм (3,0 дюйма). Восемь из них были установлены в амбразурах по бокам корпуса, остальные - в надстройке. [3] Корабли также были оснащены парой 40-го калибра QF.47-мм (1,9 дюйма) орудия. San Giorgio ы были также оснащены три погруженных 450 мм (17,7 дюйма) торпедами трубок . Во время Первой мировой войны восемь из 76-мм орудий были заменены шестью 76-мм зенитными орудиями [3], а один торпедный аппарат был удален. [2]

Корабли были защищены бронепоясом толщиной 200 мм (7,9 дюйма) на миделе и уменьшенным до 80 мм (3,1 дюйма) на носу и корме. [2] Бронированная палуба составляла 50 мм (2,0 дюйма) , а рубка броня была толщиной 254 мм. 254-миллиметровые орудийные башни были защищены 200-миллиметровой броней, а 190-миллиметровые башни имели 160-миллиметровую броню. [3]

Строительство и карьера [ править ]

Сан - Джорджио , названный в честь Святого Георгия , покровителя Генуи , [4] был заказан на 3 августа 1904 и положил на 2 января 1907 года в Реджио Cantieri ди Кастелламаре - ди - Стабия в Кастелламаре - ди - Стабия . Корабль был спущен на воду 27 июля 1908 года и завершен 1 июля 1910 года. [3] San Giorgio сел на мель на рифе недалеко от Неаполя - Posillipo 12 августа 1910 года и был сильно поврежден. Примерно 4369 тонн (4300 длинных тонн) воды затопило котельные , журналы.и нижние отделения. Чтобы спустить корабль с мели, его орудия и башни, а также боевую рубку и часть брони пришлось снять. [5]

Сан-Джорджо после того, как сел на мель в 1913 году.

Сан-Джорджио находился на ремонте в начале итало-турецкой войны в сентябре и присоединился к флоту только в июне 1912 года. [6] В феврале 1913 года корабль совершил круиз по Эгейскому морю и совершил визит в порт Салоники , Греция, в следующий раз. месяц. [7] Корабль снова сел на мель в ноябре в Мессинском проливе , но получил лишь незначительные повреждения. В результате инцидента капитан был уволен. [8]

Сан-Джорджо базировался в Бриндизи, когда Италия объявила войну Центральным державам 23 мая 1915 года. Той ночью австро-венгерский флот бомбардировал итальянское побережье в попытке сорвать итальянскую мобилизацию. Из множества целей сильнее всего пострадала Анкона: в городе были перебои с газом, электричеством и телефонной связью; городские запасы угля и нефти сгорели. Все австрийские корабли благополучно вернулись в порт, оказав давление на Regia Marina, чтобы остановить атаки. Когда в середине июня австрийцы возобновили бомбардировки итальянского побережья, адмирал Паоло Таон ди Ревель в ответ послал Сан-Джорджиои другие броненосные крейсеры в Бриндизи - новейшие военно-морские силы - в Венецию, чтобы дополнить уже существующие там старые корабли. [9] Вскоре после прибытия в Венецию « Амальфи» была потоплена подводной лодкой 7 июля, и ее потеря серьезно ограничила деятельность других кораблей, базирующихся в Венеции. [10] Сан-Джорджо участвовал в бомбардировке Дураццо 2 октября 1918 года, в результате которой один австро-венгерский торговый корабль был потоплен, а два других были повреждены. [11]

Сан-Джорджо горит после затопления в Тобруке, 22 января 1941 г.

Сан-Джорджио был заменен крейсером-разведчиком « Бриндизи» в качестве флагмана Восточной эскадры 16 июля 1921 года в Стамбуле , Турция. [12] Позже она служила на Дальнем Востоке и в Китае. В 1924 году она проводила наследного принца Умберто во время его турне по Южной Америке. Корабль покинул Неаполь 1 июля [13], и вспышка второго восстания Тененте в Бразилии на следующий день вынудила корабли отклониться в Аргентину [14], где они прибыли в Буэнос-Айрес 6 августа. [15] Три дня спустя правительство устроило военный парад в его честь, в котором участвовал отряд моряков изСан-Джорджио . [16] Он посетил Чили перед вылетом из Монтевидео , Уругвай, 5 сентября [17], направляющегося в Баию , Бразилия. Корабль отплыл домой 18 сентября. [18]

После ее возвращения в 1925–1926 годах она была направлена ​​в военно-морскую дивизию Красного моря и Индийского океана ( Divisione Navale del Mar Rosso e dell'Oceano Indiano ), поддерживая операции в итальянском Сомалиленде. С 1930 по 1935 год корабль базировался в Пола в качестве учебного корабля для курсантов и был отправлен в Испанию после начала гражданской войны в Испании в 1936 году для защиты интересов Италии. [19] В 1937–1938 годах он был реконструирован, чтобы служить специализированным учебным кораблем для военно-морских кадетов в Арсенале-ди-Ла-Специя.: шесть котлов были сняты, а остальные восемь были преобразованы для сжигания мазута, что снизило его скорость до 16-17 узлов (30-31 км / ч; 18-20 миль в час). Каждая пара воронок была соединена стволом, и ее орудия 76/40 были заменены восемью орудиями калибра 100 мм (4 дюйма ) / 47 в четырех сдвоенных башнях, установленных рядом с воронками. Ее торпедными также были удалены в то время как она получила легкий набор AA впервые с добавлением шести 54- го калибра Breda 37 мм (1,5 дюйма) пушек в одиночных опор, десяток 20 мм (0,79 дюйма) Бреда Модель 35 автопушку в шесть сдвоенных установок и четыре 13,2-мм (0,52 дюйма) пулемета Breda Model 31 в двух сдвоенных установках. [20]

Обломки Сан-Джорджо в конце 1941 года.

До нее направляется укрепить оборону Тобрука в начале мая 1940 года, пятый 100/47 орудийная башня была добавлена в кубрик и пять более двойной 13,2 мм (0,52 дюйма) пулеметные крепления были добавлены , чтобы лучше удовлетворить свою новую роль , как плавающий аккумулятор. [21] Через два дня после того, как Италия объявила войну Великобритании 10 июня, британцы начали скоординированную атаку моря и суши на Тобрук. Британские военно-морские силы, включая легкие крейсеры Gloucester и Liverpool, обстреляли порт и вступили в бой с Сан-Джорджио , который не пострадал [22], в то время как бомбардировщики Королевских ВВС Бленхейма с № 45 ,№ 55 и № 211 эскадрильи [23] также атаковали Тобрук, ударив Сан-Джорджо с бомбой. [24] 19 июня британская подводная лодка HMS Parthian выпустила две торпеды по Сан-Джорджио , но они взорвались, прежде чем поразить корабль. [25]

Сан - Джорджо ' главная роль s должны была дополнить зенитную оборону Тобрука; с июня 1940 г. по январь 1941 г. она заявила, что 47 самолетов противника были сбиты или повреждены. [26] [27] Когда войска Содружества окружили Тобрук и готовились штурмовать его во время операции «Компас» в январе 1941 года, корабль оставался в порту, поскольку считалось, что его главные орудия могут быть полезны для остановки, по крайней мере временно, британцев. танки. Поэтому Сан-Джорджио осталась в Тобруке и своим вооружением участвовала в защите города. Корабль был мореходным (он стоял на стоянке с июня 1940 года, но не был обездвижен), и когда падение Тобрука казалось неизбежным, местный флот адмиралМассимилиано Вьетина запросил разрешение у высшего военно-морского командования в Риме ( Супермарина ) на ее отбытие , чтобы избежать того, что воспринималось как предотвратимая потеря совершенно исправного, если и устаревшего, крейсера; Однако, итальянский главнокомандующий в Ливии, маршал Грациани , против San Giorgio " уезжает" ... так, чтобы не лишить крепость вклада пушками San Giorgio и особенно по моральным причинам, после ухода из корабль нанес бы вред [моральному духу] сухопутных войск [если бы это произошло] прямо в момент начала атаки противника ». Верховное главнокомандование итальянского решило , что судно должно остаться. Следовательно,Сан-Джорджио остался в Тобруке и продолжал стрелять по атакующим сухопутным войскам на протяжении всего сражения, пока город не пал. Рано утром 22 января, после того, как последнее сопротивление в Тобруке прекратилось, команда была высажена, и небольшая группа затопленных во главе с капитаном Стефано Пульезе взорвала ее магазины, чтобы она не попала в руки британцев. Большая часть экипажа, включая тяжело раненного Пульезе (который был ранен в результате преждевременного взрыва одного из затопленных зарядов), были взяты в плен, хотя небольшой группе удалось бежать в Италию на рыбацкой лодке, унося с собой Сан-Джорджио. ' S военный флаг. [26] [21] Корабль награжден Золотой медалью за боевую доблесть.( Medaglia d'Oro al Valor Militare ) за ее действия в защиту Тобрука. [28] Осмотр San Giorgio «s торпеды сетей , после падения Тобрука, показал , что около 39 торпед, большинство из них запускаемых британских самолетов, он застревает в сетях в ней семь месяцев службы в военное время. [26]

Сан - Джорджо ' s остов был введен в эксплуатацию в Великобритании в марте 1943 года в качестве HMS San Giorgio для использования в качестве стационарного ремонта судна и использовался ими для остальной части войны. [29] Затонувший корабль был снят с мели в 1952 году, но затонул по пути в Италию. [21]

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ Fraccaroli 1970, стр. 33
  2. ^ a b c Сильверстоун, стр. 290
  3. ^ a b c d e f Гардинер и Грей, стр. 261
  4. ^ Сильверстоун, стр. 305
  5. ^ Хайт, стр. 49-50
  6. ^ Beehler, стр. 84 ( онлайн )
  7. ^ Марчезе
  8. ^ "Адмирал Каньи уволен: капитан крейсера Сан-Джорджо также упал из-за недавней аварии" . Нью-Йорк Таймс . 12 декабря 1913 г. с. 1 . Проверено 3 марта 2015 года .
  9. ^ Sondhaus, стр. 274-276, 279
  10. ↑ Halpern, стр. 148, 151; Sondhaus, стр. 289
  11. Перейти ↑ Halpern, p. 176
  12. ^ Fraccaroli 1976, стр. 318
  13. ^ "Принц Гумберт Паруса". Нью-Йорк Таймс . 2 июля 1924 г. с. 31.
  14. ^ "Мятежный город Бразилии подвергается бомбардировке". Лос-Анджелес Таймс . 18 июля 1924 г. с. 1.
  15. ^ "Буэнас-Айрес приветствует Гумберта". Нью-Йорк Таймс . 7 августа 1924 г. с. 17.
  16. ^ «Гумберт Обзоры Войск». Нью-Йорк Таймс . 11 августа 1924 г. с. 26.
  17. ^ "Принц Гумберт плывет в Италию". Нью-Йорк Таймс . 6 сентября 1925 г. с. 14.
  18. ^ "Humbert Sails домой из Бразилии". Нью-Йорк Таймс . 20 сентября 1924 г. с. 22.
  19. ^ Sicurezza, стр. 46
  20. ↑ Гардинер и Грей, стр. 262
  21. ^ a b c Брешия, стр. 104
  22. ^ Ровер, стр. 28 год
  23. ^ Playfair, Vol. I, стр. 112–113
  24. ^ Шорс, Массимелло и Гость, стр. 24
  25. ^ "HMS Парфянский (N 75)" . uboat.net . Дата обращения 2 марта 2015.
  26. ^ a b c Арремба Сан Зорцо
  27. ^ Длинный, стр. 230
  28. ^ "Сан-Джорджио: Incrociatore corazzato" . Storia e Cultura: La nostra Storia: Almanacco storico navale (на итальянском языке). Марина Милитаре . Проверено 1 марта 2015 года .
  29. ^ Колледж, стр. 305

Библиография [ править ]

  • Билер, Уильям Генри (1913). История итало-турецкой войны, 29 сентября 1911 года по 18 октября 1912 года . Аннаполис, Мэриленд: Рекламодатель-республиканец. OCLC  63576798 .
  • Брешиа, Маурицио (2012). Флот Муссолини: Справочник по «Реджайне Марина» 1930–45 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-544-8.
  • Кэмпбелл, Джон (1985). Военно-морское оружие Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-459-4.
  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Фраккароли, Альдо (1970). Итальянские военные корабли Первой мировой войны . Лондон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0105-7.
  • Фраккаролли, Альдо (1976). «Вопрос 14/76: Подробная информация об итальянском крейсере Бриндизи». Военный корабль Интернэшнл . Толедо, Огайо: Международная организация военно-морских исследований. XIII (4): 317–18.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-907-3.
  • Халперн, Пол С. (1994). Военно-морская история Первой мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-352-4.
  • Хайт, виконт (1912). Военно-морской ежегодник . Портсмут, Великобритания: Дж. Гриффин. OCLC  5973345 .
  • Лонг, Гэвин (1961). В Бенгази . Австралия в войне 1939-1945: Серия 1 (Армия). I (2-е, исправленное изд.). Канберра: Австралийский военный мемориал. OCLC  220664876 .
  • Марчезе, Джузеппе (февраль 1996 г.). "La Posta Militare della Marina Italiana 8 ^ puntata" . La Posta Militare (на итальянском языке) (72). Архивировано из оригинала на 2015-09-24 . Проверено 3 марта 2015 .
  • Playfair, генерал-майор ISO ; Молони, бригадный генерал CJC; с Флинном, капитаном FC (RN) и Гливом, капитаном группы TP (2009) [1-е место. паб. HMSO : 1954]. Батлер, сэр Джеймс (ред.). Средиземноморье и Ближний Восток, Том I: Первые успехи против Италии, до мая 1941 года . История Второй мировой войны, Военная серия Соединенного Королевства. Окфилд, Великобритания: военно-морская и военная пресса. ISBN 1-84574-065-3.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
  • Шорс, Кристофер, Джованни Массимелло и Рассел Гест. История Средиземноморской воздушной войны 1940–1945: Том первый: Северная Африка, июнь 1940 - январь 1945 . Лондон: Grub Street, 2012. ISBN 978-1-90811-707-6 . 
  • Сикурецца, Ренато. "Il Regio Incrociatore Corazzato San Giorgio" . Яхтенный мир (на итальянском). Милан: код: 44–47. ISSN  0394-3143 .
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов . Нью-Йорк: Книги Гиппокрена. ISBN 0-88254-979-0.
  • Sondhaus, Лоуренс (1994). Военно-морская политика Австро-Венгрии, 1867–1918: навализм, промышленное развитие и политика дуализма . Западный Лафайет, Индиана : издательство Purdue University Press . ISBN 978-1-55753-034-9. OCLC  59919233 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Сан-Джорджо во время Второй мировой войны на regiamarina.net
  • Сан-Джорджо (1908), сайт Марины Милитаре