Джон Леонард Кинг, барон Кинг Вартнаби (29 августа 1917 - 12 июля 2005) был британским бизнесменом, который был известен тем, что превратил British Airways из неэффективной национализированной компании в одну из самых успешных авиакомпаний последнего времени. Этот успех был флагманом Маргарет Тэтчер «s приватизации программы. Он также принимал непосредственное участие в кампании « грязных трюков », которую British Airways проводила против Virgin Atlantic .
Достопочтенный Лорд Король Варнаби | |
---|---|
Член Палаты лордов Лорд Темпорал | |
В офисе 15 июля 1983 г. - 12 июля 2005 г. Пожизненное пэрство | |
Личные данные | |
Родившийся | 29 августа 1917 г. |
Умер | 12 июля 2005 г. |
Ранняя жизнь и карьера
Кинг родился в Брентфорде , Мидлсекс . Его отец Альберт участвовал в Первой мировой войне , а позже работал почтальоном; его ирландская мать Кэтлин работала швеей. Он был вторым из четырех детей. Он вырос на небольшом участке, примыкающем к трактиру в Дансфолде , графство Суррей. Он бросил школу в 1929 году в возрасте 12 лет без квалификации и начал работать на местном заводе по производству пылесосов, где его работа включала в себя обработку зажимных стержней, за что получил прозвище «Король зажимных ножек». Следующей его работой был местный бизнесмен Артур Сайкс в качестве продавца автомобилей (в обязанности которого входило возвращение автомобилей у людей, которые не смогли произвести необходимые платежи), прежде чем он открыл свой собственный бизнес такси и приобрел субагентство Ford по продаже автомобилей и назвал это Уайтхаус Моторс. Когда разразилась Вторая мировая война , автомобильный бизнес свернулся, но к тому времени Кинг диверсифицировался в более общие инженерные работы и преуспел за счет оборонных контрактов и изготовления деталей для самолетов. Он получил огромную выгоду от контрактов военного министерства и смог использовать редкие американские станки, которые он приобрел по программе ленд-лиза.
После войны Кинг на время переехал в Канаду, а затем вернулся в Англию и построил фабрику на пустыре в Феррибридже, Йоркшир, чтобы основать Ferrybridge Industries. После переименования компании в Pollard Ball and Roller Bearing Company и производства миллионов шарикоподшипников в год, она превратилась в крупное предприятие, охватывающее несколько континентов (третье по величине предприятие по производству шарикоподшипников в Великобритании). После того , как Кинг был вынужден объединить бизнес с другим производителем, Ransome & Marles , в рамках правительственной реорганизации бизнеса по производству шарикоподшипников, Кинг продал его за 10 миллионов фунтов стерлингов в 1968 году, получив лично около 3 миллионов фунтов стерлингов.
Он стал председателем Dennis Specialist Vehicles в 1970 году и Babcock International в 1972 году. В августе 1987 года Бэбкок был приобретен FKI Electricals за 415 миллионов фунтов стерлингов. Кинг, председатель правления Babcock с 1972 года, стал председателем новой объединенной компании, получившей название FKI Babcock. В 1979 году он был посвящен в рыцари , а в 1980 году назначен председателем Национального совета по предпринимательству и, как известно, возглавил British Airways (BA).
British Airways
Прозванный «любимым бизнесменом миссис Тэтчер», его выбрали для подготовки убыточной национализированной флагманской авиакомпании к приватизации. Кинг присоединился к British Airways в 1981 году, когда авиакомпания теряла более 140 миллионов фунтов стерлингов в год. К 1989 году авиакомпания получала прибыль до налогообложения в размере 268 миллионов фунтов стерлингов. Некоторые из основных изменений Кинга в авиакомпании включали увольнение 22 000 сотрудников, найм Колина Маршалла на пост генерального директора в 1983 году, удаление старых самолетов из парка, покупку более современных и эффективных авиалайнеров и отказ от убыточных маршрутов. В течение двух лет Кинг заменил более половины совета директоров BA своими назначенцами. Когда BA была приватизирована в 1987 году, первоначальное предложение акций было в 11 раз превышено. Его вознаграждение в качестве председателя увеличилось с примерно 250 000 фунтов стерлингов в 1988 году до 669 350 фунтов стерлингов (включая премию в размере 220 000 фунтов стерлингов) в 1991 году. 15 июля 1983 года Кинг был назначен пожизненным пэром как барон Кинг из Варнаби в графстве Лестершир [1].
Лорд Кинг признал важность Concorde для British Airways. В первые годы службы в BA Concorde потерял деньги перевозчика и вызвал критику со стороны прессы как белый слон. BA использовала Concorde, чтобы привлечь бизнес-клиентов у трансатлантических конкурентов, гарантируя определенное количество обновлений Concorde в обмен на корпоративные счета в авиакомпании.
Virgin Atlantic и скандал "Грязные трюки"
Примерно в то же время у British Airways появился соперник; Ричард Брэнсон «s Virgin Atlantic , которая началась с одного маршрута и один Boeing 747 в 1984 году, и становится серьезной угрозой на некоторых из наиболее прибыльных маршрутов БА. Сообщается, что после широко разрекламированной миссии милосердия в Ирак с целью доставить домой заложников, удерживаемых Саддамом Хусейном в 1991 году [2], Кинг сказал Маршаллу и его директору ПА Дэвиду Бернсайду «сделать что-нибудь с Брэнсоном». [3] Это началось кампания «грязных трюков», для которого Branson подал в суд короля и BA за клевету в 1992 году король встречного Брэнсон с делом запланированы на суд в 1993 г. Однако, он был урегулирован во внесудебном порядке , с БА уплатой ущерба Брэнсону 500 000 фунтов стерлингов и еще 110 000 фунтов стерлингов его авиакомпании; Кроме того, BA заплатила судебные издержки в размере до 3 миллионов фунтов стерлингов. [4]
Более поздняя карьера
Кинг ушел со своей руководящей должности бакалавра в 1993 году, но остался почетным президентом бакалавриата . Его интересы включали руководство в Daily Telegraph , Spectator , компании по поиску кадров Norman Broadbent и инженерной фирме Short Brothers . [ необходима цитата ]
Брак и дети
Король был дважды женат; сначала с Лорной Сайкс (дочерью его первого босса Артура Сайкса и невесткой Джона Поулсона ) в 1941 году. Пара оставалась в браке до ее смерти от рака в 1969 году. В 1970 году Кинг повторно женился на достопочтенной Изабель Монктон, дочери восьмого ребенка. Виконт Голуэй . [5]
Личная жизнь
Кинг имел звание MFH (Мастер Фоксхаундов) в охоте на Бельвуар и Бадсворт, а также был председателем команды по крикету Лорда Кинга XI.
Он и жена Лорна научились летать, и они будут использовать самолет, чтобы совершить поездку по Великобритании.
Лорд Кинг много лет держал квартиру в Лондоне, на Итон-сквер , и, пока управлял British Airways, он жил там в течение недели. По выходным он ездил на север, в свое загородное поместье Friars Well Estate, в Варнаби, недалеко от Мелтона Моубрея в графстве Лестершир. У него также был дом в Шотландии, недалеко от реки Невер.
Оружие
|
Рекомендации
- ^ "№ 49422" . Лондонская газета . 20 июля 1983 г. с. 9547.
- ↑ «Брэнсон совершает очередной переворот в средствах массовой информации» , Саймон Мидгли, 11 декабря 1993 г., The Independent
- ^ «Ссора из-за грязных уловок привела к десятилетию боевых действий» , Ли Глендиннинг, 2 августа 2007 г., The Guardian
- ^ "1993: грязные уловки BA против Virgin стоили 3 миллиона фунтов стерлингов" BBC News
- ^ «Лорд король Вартнаби» . Хранитель. 13 июля 2005 . Проверено 16 марта 2019 .
дальнейшее чтение
- Грегори, Мартин (2000) Грязные трюки, секретная война British Airways против Virgin Atlantic (3-е изд.). Virgin Publishing Ltd. ISBN 0-7535-0458-8
Внешние ссылки
- Guardian Unlimited: взлеты и падения фаворитов Iron Lady
- Сообщение New York Times о смерти
Деловые позиции | ||
---|---|---|
Предшественник сэр Росс Стейнтон | Председатель British Airways, февраль 1981 г. - февраль 1993 г. | Преемник сэра Колина Маршалла |
Предшественник сэр Гектор Макнил | Председатель Babcock International Group plc январь 1972 г. (Babcock & Wilcox) - июль 1994 г. | Преемник Джон Паркер |