Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Военный корабль США "Каламазу" на море.jpg
Гравюра Каламазу
Обзор класса
Имя:Каламазу класс
Операторы: ВМС США
Предшествует:Класс миантономо
Преемник:USS  Puritan
Построено:1863–65
Планируется:4
Завершенный:0
Утилизировано:4
Общие характеристики
Тип:Монитор
Смещение:5600 длинных тонн (5700 т)
Тонны нагрузки:3200 ( бм )
Длина:345 футов 5 дюймов (105,3 м)
Луч:56 футов 8 дюймов (17,3 м)
Черновик:17 футов 6 дюймов (5,3 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Вооружение:2 × 2 - 15-дюймовые (381 мм) гладкоствольные пушки Дальгрена
Броня:

В KALAMAZOO -класса мониторы были классом океанских бронированных мониторов начавшихся во время американской гражданской войны . Незавершенное к концу войны, их строительство было приостановлено в ноябре 1865 года, и необработанная древесина их корпусов сгнила, пока они еще находились в строительном фонде . Если бы четыре корабля были достроены, они были бы самыми мореходными наблюдателями в ВМС США. Один был списан в 1874 году, а остальные три были утилизированы десятью годами позже.

Дизайн и описание [ править ]

Джон Лентхолл , начальник Бюро строительства и ремонта , приказал Бенджамину Ф. Делано, военно-морскому конструктору из Нью-Йорка , спроектировать броненосный аппарат с деревянным корпусом, который будет нести ее вооружение в двух орудийных башнях. Палуба должна была быть 3 фута (0,9 м) над ватерлинией и защищены 3 дюйма (76 мм) брони. Бортовая броня корабля должна была иметь толщину 10 дюймов (254 мм) и опираться на 12–15 дюймов (305–381 мм) из дерева; он должен был покрыть весь борт корабля до глубины трех футов ниже ватерлинии. Он должен нести достаточно угля, чтобы пропарить одну неделю на полной мощности с «достаточной скоростью, чтобы эффективно использовать свой плунжер ». [1] Гидеон Уэллс , министр флота., Назвали их увеличены версии Майантономо -класса мониторов с большей скоростью и «адаптировано к береговой службе», а это означает более мореходный. [2]

В Каламазу -class корабли 345 футов 5 дюймов (105,3 м) длиной в целом и имели длину между перпендикулярами 332 футов 6 дюймов (101,3 м). У них была ширина 56 футов 8 дюймов (17,27 м) и осадка 17 футов 6 дюймов (5,3 м). Корабли были рассчитаны на водоизмещение 5660 длинных тонн (5750 т) и весили 3200 тонн . [3] Это были самые большие корабли, построенные на верфях военно-морского флота на сегодняшний день. [2]

Их необработанные деревянные корпуса были сильно усилены железными ремнями, а также железными стойками, чтобы выдерживать огромный вес их доспехов и орудий. Они сохранили типичный выступ монитора, введенный Джоном Эрикссоном , разработчиком Monitor , где верхняя часть корпуса была на 42 дюйма (1100 мм) шире, чем нижняя часть корпуса. Каламазу ' s кованого железа бортовая броня состояла из двух слоев три-дюймовых пластин, опирающихся на 21 дюймов из дерева, шесть футов в высоту. Внешний слой брони простирался на 18 дюймов (460 мм) ниже ватерлинии. Трехдюймовая палубная броня опиралась на 6 дюймов (152 мм) дерева и была покрыта еще тремя дюймами дерева. [2]

Они приводились в движение двумя 2-цилиндровыми горизонтальными паровыми двигателями прямого действия , каждая из которых приводила в движение один 15-футовый (4,6 м) гребной винт, использующий пар, вырабатываемый восемью трубчатыми котлами . [2] [Примечание 1] Двигатели были рассчитаны на 2000 номинальных лошадиных сил (1500 кВт) и рассчитаны на достижение максимальной скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [4] Они имели внутренний диаметр 46,5 дюймов (1181 мм) и ход поршня 50 дюймов (1270 мм). Между башнями были расположены две большие воронки для отвода дымовых газов из котлов. [2] Каламазубыли предназначены для перевозки 500 длинных тонн (510 т) угля. [4]

Основное вооружение кораблей состояло из четырех гладкоствольных , морд загрузка , 15-дюймовый (381 мм) Dahlgren пушки установлены в два твине-орудийных башен. [2] Каждый пистолет весил приблизительно 43 000 фунтов (20 000 кг). Они могли стрелять снарядом весом 350 фунтов (158,8 кг) на дальность до 2100 ярдов (1900 м) на высоте + 7 °. [5] Башни были защищены 15-дюймовой броней. [Примечание 2] [4]

Корабли [ править ]

КорабльСтроитель [3]ТезкаПереименовано [3]Положил [3]Приостановлено [3]Утилизировано [3]
КаламазуБруклинская военно-морская верфь , Бруклин , Нью-ЙоркРека Каламазу [6]Колосс , 15 июня 1869 г.1863 г.17 ноября 1865 г.1884 г.
PassaconawayПортсмутская военно-морская верфь , Киттери, МэнMount Passaconaway [7]Громовержец , 15 июня 1869 г .; Массачусетс , 10 августа 1869 г.18 ноября 1863 г.
КвинсигамондБостонская военно-морская верфь , Бостон , МассачусетсОзеро Квинсигамонд [8]Геркулес , 15 июня 1869 г .; Орегон , 10 августа 1869 г.15 апреля 1864 г.
Shackamaxon [Примечание 3]Филадельфийская военно-морская верфь , Филадельфия , ПенсильванияШакамаксон [10]Гекла , 15 июня 1869 г .; Небраска , 10 августа 1869 г.конец 1863 г.Январь 1874 г. [9]

Строительство и судьба [ править ]

Строительство кораблей началось между концом 1863 и началом 1864 года, и они все еще строились, когда война закончилась в начале 1865 года. Строительство всех четырех кораблей было приостановлено 17 ноября 1865 года; они остались на стапелях. Корабли были переименованы, обычно дважды, в 1869 году, чтобы соответствовать нескольким новым соглашениям об именах кораблей. Вице-адмирал Дэвид Д. Портер приказал перестроить « Колосс» для перевозки 10 больших бортовых орудий и оснастить его железными мачтами на корабельной установке , но этого так и не произошло. Необработанная древесина в их корпусах быстро начала гнить после того, как строительство было приостановлено, и они были сломаны в начале 1874 года. [2] Необычно, Passaconawayбыла осуждена Актом Конгресса 5 августа 1882 г., прежде чем она была окончательно распущена в 1884 г. [11]

Заметки [ править ]

  1. ^ Шено и Колесник утверждаютчто это были Мартин котлы . [4]
  2. ^ Сильверстоун утверждает, что их броня была всего 10 дюймов толщиной. [3]
  3. ^ Также пишется Shakamaxon . [9]

Сноски [ править ]

  1. ^ Кэнни, стр. 124–25
  2. ^ a b c d e f g Кэнни, стр. 125
  3. ^ Б с д е е г Сильверстоуне 1989, с. 9
  4. ^ a b c d Chesneau & Kolesnik, стр. 122
  5. ^ Олмстед и др., Стр. 94
  6. Перейти ↑ Silverstone 1984, p. 456
  7. Перейти ↑ Silverstone 1984, p. 474
  8. Перейти ↑ Silverstone 1984, p. 477
  9. ^ а б «Шакамаксон» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно- морское управление , Командование морской истории и наследия . Проверено 1 января 2013 года .
  10. Перейти ↑ Silverstone 1984, p. 479
  11. ^ "Пассаконэвей" . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно- морское управление , Командование морской истории и наследия . Проверено 1 января 2013 года .

Ссылки [ править ]

  • Кэнни, Дональд Л. (1993). Старый паровой флот: Броненосцы, 1842–1885 гг . 2 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-586-8.
  • Шено, Роджер; Колесник, Евгений М., ред. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Олмстед, Эдвин; Старк, Уэйн Э .; Такер, Спенсер С. Большие пушки: осада гражданской войны, побережье и военно-морские пушки . Александрия-Бэй, Нью-Йорк: Служба восстановления музеев. ISBN 0-88855-012-X.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов . Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN 0-88254-979-0.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1989). Военные корабли ВМФ гражданской войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-783-6.

Внешние ссылки [ править ]

  • [1] Словарь американских военно-морских боевых кораблей, статья о Каламазу.
  • [2] Словарь американских военно-морских боевых кораблей, статья о Пассаконуэе.
  • [3] Словарь американских военно-морских боевых кораблей, статья о Quinsigamond.
  • [4] Словарь американских военно-морских боевых кораблей, статья о Шакамаксоне.