Служба Keystone
Компания Amtrak Keystone Service протяженностью 195 миль (314 км) обеспечивает частые региональные пассажирские поезда между транспортным центром Гаррисберга в Гаррисберге, штат Пенсильвания, и станцией 30th Street в Филадельфии , курсируя вдоль Филадельфии до главной линии Гаррисберга ( коридор Keystone ). Большинство поездов продолжают движение по Северо-восточному коридору (NEC) до станции Пенсильвания в Нью-Йорке .
Время в пути между Гаррисбергом и Нью-Йорком составляет примерно 3 часа 30 минут, в том числе 1 час 45 минут на поездку между Гаррисбергом и Филадельфией. Есть также несколько экспрессов, которые сокращают время в пути примерно на 15 минут. [3]
Несколько участков маршрута состоят из высокоскоростной железной дороги , где она достигает максимальной скорости 125 миль в час (201 км/ч), что делает ее одной из четырех высокоскоростных железнодорожных линий, управляемых Amtrak , и одной из пяти высокоскоростных железных дорог. услуги скоростной железной дороги в Соединенных Штатах .
Это пятый по загруженности маршрут Amtrak и третий по загруженности маршрут железной дороги в NEC. [5] В 2016 финансовом году служба перевезла 1,47 миллиона пассажиров, что на 7,9% больше, чем в 2015 финансовом году. Общий доход в 2016 финансовом году составил 41 123 787 долларов США, что на 7,5% больше, чем в 2015 финансовом году. [1] Маршрут в основном финансируется Департаментом транспорта Пенсильвании (PennDOT). [3]
Keystone Service является преемником многочисленных услуг, курсирующих по главной линии Филадельфия-Гаррисберг, начиная с 1857 года, когда Пенсильванская железная дорога (PRR) купила Филадельфийско-Колумбийскую железную дорогу , что обеспечило сообщение между Филадельфией и Гаррисбергом.
К тому времени, когда PRR объединился с Penn Central в 1968 году, он обслуживал три типа услуг на главной линии: пригородное сообщение между Паоли и пригородным вокзалом через станцию 30th Street , региональное сообщение (поезда с номерами 600) между Гаррисбергом и пригородным вокзалом через Станция 30th Street и экспресс междугородние перевозки, такие как Broadway Limited и Duquesne , которые полностью пропускали станцию 30th Street и использовали станцию North Philadelphia в качестве единственной остановки в Филадельфии. [6]
