Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

KingussieШотландский гэльский : Ceann a 'Ghiùthsaich [1]
Станция Кингасси от пешеходного моста - geograph.org.uk - 1744243.jpg
Место расположенияКингасси , Хайленд
Шотландия
Координаты57 ° 04′39 ″ с.ш., 4 ° 03′15 ″ з.д. / 57.0776 ° N 4.0543 ° W / 57.0776; -4.0543 Координаты : 57.0776 ° N 4.0543 ° W57°04′39″N 4°03′15″W /  / 57.0776; -4.0543
Ссылка на сеткуNH756004
УправляетсяАбеллио СкотРейл
Платформы2
Дополнительная информация
Код станцииКИН
История
Оригинальная компанияЖелезная дорога Инвернесса и Перт Джанкшен
Предварительная группировкаХайленд железная дорога
Пост-группировкаЛондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Ключевые даты
9 сентября 1863 г.Станция открыта
Пассажиры
2015/16Увеличивать 42 850
2016/17Увеличивать 44 200
2017/18Увеличивать 44 736
2018/19Снижаться 40 758
2019/20Снижаться 39 254
Зарегистрированное здание - Категория B
Назначен5 октября 1971 г.
Номер ссылкиLB36282 [2]
Заметки

Железнодорожный вокзал Кингасси обслуживает город Кингасси , графство Инвернесс, в районе Хайлендского совета Шотландии . Станция управляется Abellio ScotRail и находится на Хайленд основной линии .

История [ править ]

Инвернесс и Перт железнодорожный узел (I & PJ) было разрешено в 1861 году на линии между Forres и Dunkeld . [3] Он был построен быстро и открывался по частям; последний участок между Авимором и Питлохри был открыт 9 сентября 1863 года; и одна из первоначальных станций была в Кингасси . [4] [5] Нынешние здания вокзала датируются 1893 годом архитектором Уильямом Робертсом. [6]

I&PJ объединилась с другими железными дорогами, чтобы сформировать Хайлендскую железную дорогу (HR) в 1865 году [7], а в 1923 году группа HR стала частью недавно образованной Лондонской, Мидлендской и Шотландской железных дорог . [8] Соседними станциями были Кинкрейг на севере и Ньютонмор на юге, [9] хотя первая сейчас закрыта. [10]

Станция была причастия к СДО караван в 1935 и 1936 годах последовали два караванов с 1937 по 1939 г. [11] Тренер кемпинга также расположены здесь в шотландской области с 1953 по 1963 год , увеличиваясь до двух тренеров с 1964 по 1967 г. [ 12]

Это 71  миля 43  цепи (115,1 км) от Перта , [13] расположенный на Рутвен-роуд, Кингасси, примерно в 200 ярдах к юго-востоку от Хай-стрит. Есть две платформы, обе обычной высоты. Платформа Up line раньше была на несколько меньшей высоте, которая изначально была построена для того, чтобы скот мог легко перемещаться в вагоны и из них, а также на соседнюю рыночную площадку к югу от станции. Это означало, что пассажиры должны были быть осторожными при выходе из поезда, поскольку не все двери имели переносную ступеньку на платформе, и это не подходило для тех, у кого проблемы с доступом. В 2017 году платформу перестроили до стандартной высоты. Здания вокзала находятся на Нижней платформе. Переездведет на Рутвен-роуд по обоим путям в конце станции в Инвернессе с местной сигнальной будкой на этом конце платформы Up. Станция находится на в основном однопутной линии от Инвернесса до Перта и имеет обходную петлю длиной 33 цепи (660 м), окруженную двумя платформами. Платформа 1 на нижней (северной) линии может принимать поезда с двенадцатью вагонами, тогда как платформа 2 на верхней (южной) линии может вместить тринадцать. [13]

Рядом со станцией находится средняя школа Кингасси, а также офисы Совета Хайленда, обслуживающие районы Баденох и Стратспи .

Услуги [ править ]

Есть одиннадцать ежедневных отправлений в каждую сторону от станции (пн-сб), плюс Caledonian Sleeper (ночь с воскресенья по пт на юг, звонки только на встречу; пн-сб в северном направлении). Семь из них идут в Эдинбург-Уэверли, а остальные - в Глазго Куин-стрит . Есть ежедневное прямое сообщение с лондонским Кингс-Кросс и обратно через Эдинбург и Ньюкасл ( Хайленд Чифтен ).

По воскресеньям есть семь отправлений в каждую сторону, включая поезд Кингс-Кросс, а также спящий на юг. [14]

С 2018 года эта станция станет одной из тех, на которые будет внесен пакет усовершенствований расписания, введенный Transport Scotland и Scotrail. Текущее расписание движения из Перта в Инвернесс будет увеличиваться до ежечасного в каждую сторону, а поезда к югу оттуда ходят поочередно в Эдинбург и Глазго. Время в пути до обоих городов также сократится на 10 минут. [15]

Предыдущая станция Национальная железная дорогаСледующая станция
Ньютонмор или
Питлохри		 Лондонская Северо-Восточная Железная Дорога
Восточного побережья Основная линия		 Aviemore
Ньютонмор или
Питлохри или
Далвинни		 Abellio ScotRail
Highland Main Line		 Aviemore
Ньютонмор Каледонский спящий
Хайленд Каледонский спящий		 Aviemore
 Исторические железные дороги 
Ньютонморская
линия и станция открыты		 Хайленд Рейлвей
Инвернесс и Перт Джанкшн		 Kincraig
Line открыта; станция закрыта

Ссылки [ править ]

  1. ^ Брейлсфорд, Мартин, изд. (Декабрь 2017 г.) [1987]. "Индекс гэльских / английских станций". Диаграммы железнодорожных путей 1: Шотландия и остров Мэн (6-е изд.). Frome: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-9-8.
  2. ^ "КИНГУССИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ СТАНЦИЯ, ВКЛЮЧАЯ СТАНЦИОННЫЙ ДОМ, ПОДЪЕМНИК И СИГНАЛЬНЫЙ БЛОК" . Историческая Шотландия. Архивировано 25 января 2021 года . Проверено 7 марта 2019 .
  3. ^ Валланс, штат Гавайи; Клинкер, CR; Ламберт, Энтони Дж. (1985) [1938]. Хайлендская железная дорога (4-е изд.). Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз . С.  24–25 . ISBN 0-946537-24-0.
  4. ^ Валланс, Клинкер & Lambert 1985 , стр. 25
  5. ^ Butt, RVJ (1995). Справочник вокзалов . Йовил: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 135. ISBN 1-85260-508-1. R508.
  6. ^ Здания Шотландии, Хайленда и островов. Джон Гиффорд. Издательство Йельского университета. 1992. ISBN 0-300-09625-9. 
  7. ^ Валланс, Клинкер & Lambert 1985 , стр. 29
  8. ^ Валланс, Клинкер & Lambert 1985 , стр. 154
  9. ^ Конноли, W. Philip (январь 1976). Атлас предварительной группировки и географический справочник Британских железных дорог (5-е изд.). Шеппертон: Ян Аллан . п. 33, разделы A2 – A3. ISBN 0-7110-0320-3. ЕХ / 0176.
  10. Перейти ↑ Butt 1995 , p. 133
  11. ^ Макрей, Эндрю (1997). Каникулы туристических автобусов Британской железной дороги: 1930-е годы и Британские железные дороги (регион Мидленд, Лондон) . Сцены из прошлого: 30 (часть первая). Foxline. п. 22. ISBN 1-870119-48-7.
  12. ^ Макрей, Эндрю (1998). Каникулы туристических автобусов компании «Британские железные дороги»: тур по Великобритании в 1950-х и 1960-х годах . Сцены из прошлого: 30 (часть вторая). Foxline. п. 13. ISBN 1-870119-53-3.
  13. ^ a b Brailsford 2017 , карта 19C.
  14. ^ GB eNRT, издание, май 2016 г., таблица 229
  15. ^ «« Железнодорожная революция »означает 200 дополнительных услуг и 20 000 дополнительных мест для шотландских пассажиров». Архивировано 20 августа 2016 г. впресс-релизе Wayback Machine Transport Scotland от 15 марта 2016 г .; Дата обращения 18 августа 2016.