Региональный аэропорт Кирксвилля ( IATA : IRK , ICAO : KIRK , FAA LID : IRK ) находится в четырех милях к югу от Кирксвилля , [1] на западной стороне шоссе 63 США. [2] Одна авиакомпания планирует пассажирские рейсы, субсидируемые Essential Air. Сервисная программа.
Региональный аэропорт Кирксвилля | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||||||
Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||||||
Владелец | Город Кирксвилл | ||||||||||||||
Обслуживает | Кирксвилл, штат Миссури | ||||||||||||||
Место расположения | Петтис Тауншип , недалеко от Милларда | ||||||||||||||
Высота над уровнем моря | 966 футов / 294 м | ||||||||||||||
Координаты | 40 ° 05′36 ″ с.ш., 092 ° 32′42 ″ з.д. / 40,09333 ° с.ш.92,54500 ° з.Координаты : 40 ° 05′36 ″ с.ш., 092 ° 32′42 ″ з.д. / 40,09333 ° с.ш.92,54500 ° з. | ||||||||||||||
Веб-сайт | kirksvillecity.com / ... | ||||||||||||||
карта | |||||||||||||||
IRK | |||||||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Статистика (2010) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Согласно данным Федерального управления гражданской авиации , в 2008 календарном году в аэропорту было 684 посадочных места (самолетов) , [3] 926 в 2009 году и 2 127 в 2010 году. [4] В Национальном плане интегрированных систем аэропорта на 2011–2015 годы он был отнесен к категории авиации общего назначения объект (категория коммерческого обслуживания требует не менее 2500 самолетов в год). [5]
Cape Air - текущая авиакомпания, обслуживающая в среднем от 900 до 1000 пассажиров в месяц [6] в трех ежедневных поездках туда и обратно в международный аэропорт Сент-Луис Ламберт [7]
История
Местный житель Ник Спарлинг зачисляются как первый летчиком Адэр Каунти, в 1909. [ править ] В 1924 году Рой Б. «Cap» Додсон начал первый аэропорт в районе, расположенном на северном краю Кирксвилле. [ необходима цитата ] Однако аэродром в нынешнем местоположении регионального аэропорта Кирксвилл не создавался до 1930 года, когда Федеральное управление гражданской авиации построило серию взлетно-посадочных полос по всей стране. С вступлением Америки во Второй мировой войне , в Kirksville Municipal Airport , как это было объявлено в конце 1930 - х годов, получил крупное обновление от гражданской программы пилотов Обучение и подготовки службы армии США авиационного корпуса войны. [ необходимая цитата ] В 1942 году были построены проложенная всепогодная взлетно-посадочная полоса, ангары, диспетчерская вышка и небольшой ресторан; ИВПП 3870 футов до 1968. [ цитата не требуется ]
В 1960 году авиакомпания Ozark Air Lines начала выполнять регулярные рейсы. [ необходима цитата ] Маршрут Озарка начался в Канзас-Сити в Чикаго с остановками в Кирксвилле, Оттумве , Сидар-Рапидс, Айове и Молине, Иллинойс . [ необходима цитата ] Улучшение аэропорта произошло после того, как в 1967 году избирателями Кирксвилла одобрили выпуск облигаций. Была построена новая бетонная взлетно-посадочная полоса высотой шесть тысяч футов, а также новое здание терминала и улучшенные ангары. Чем дольше ВППЫ были необходимы для более быстрой Fairchild пропа-самолета , который начал полеты в Кирксвилль в конце 1968 г. [ править ] Кроме того, в 1960 - х годах, Озакр переключился службами Кирксвилля из маршрута Канзас-Сити Чикаго в Де - Мойн-к-St. Луи один. С усовершенствованиями аэропорта появилось новое название - « Мемориальный аэропорт Кларенса Кэннона», которое было выбрано в честь давнего конгрессмена США Кларенса Кэннона из Миссури, который много сделал для обеспечения безопасности авиаперевозок и финансирования аэропорта. [ необходима цитата ]
Ozark Airlines нашла полетела свой окончательный маршрут 23 апреля 1976 г. [ править ] К счастью , местный пилот и стоматолог, д - р Стивен Барбер, установили небольшое авиасообщение пригородного, Horizon Airways , в 1972 г. [ править ] Horizon был в состоянии чтобы помочь заполнить пустоту, оставшуюся после отъезда Озарк, в конечном итоге расширившись до пяти самолетов и обслуживая Канзас-Сити и Сент-Луис. [8] [9]
Air Choice One начала выполнять регулярные полеты два раза в день в Ламберт-Стрит и обратно . Международный аэропорт Луи в июле 2009 года. [ Требуется цитата ] Запланированные операции в настоящее время субсидируются Законом об основных воздушных сообщениях. Ранее обслуживание выполнялось компанией Air Midwest (действующей как US Airways Express ) в международный аэропорт Канзас-Сити [10] и компанией RegionsAir (действующей как American Connection ) с рейсами в Lambert-St. Международный аэропорт Луи . В сентябре 2010 года компания Cape Air заменила Air Choice One. [ необходима цитата ]
Удобства
Аэропорт занимает 476 акров (193 га ) на высоте 966 футов (294 м). Он имеет две взлетно - посадочные полосы : 18/36 является 6005 на 100 футов (30 х 1830 м) бетона ; 9/27 - это газон размером 1370 на 100 футов (418 x 30 м). [1]
В году, закончившемся 30 июня 2010 года, в аэропорту было 5 625 полетов самолетов, в среднем 15 в день: 62% авиация общего назначения , 21% авиалиния, 13% авиатакси , 4% военные. Тогда в аэропорту базировалось 35 самолетов: 83% одномоторных, 11% многомоторных и 6% вертолетных . [1]
Авиакомпания и пункт назначения
Регулярное обслуживание пассажиров:
Авиакомпании | Направления |
---|---|
Cape Air | Святой Луи |
Инциденты
- 19 октября 2004 года рейс 5966 Corporate Airlines потерпел крушение при подлете к Кирксвиллу. Тринадцать человек погибли и двое получили ранения. Национальный совет по безопасности на транспорте определяется ошибка пилота , чтобы стать причиной аварии. [11] [12]
- 12 мая 2005 г. Boeing 717 авиакомпании Midwest Airlines совершил аварийную посадку в региональном аэропорту Кирксвилла после сильной турбулентности на пути из Канзас-Сити, штат Миссури, в Вашингтон, округ Колумбия. Была совершена безопасная посадка, при этом все 76 пассажиров и 4 члена экипажа не пострадали. На сегодняшний день это самый большой самолет, который когда-либо приземлялся в региональном аэропорту Кирксвилла. [13] [14]
- 5 ноября 2013 года американский коммерческий директор Роберт Гро, президент компании Geo-Syntheics, LLC, и пилот-инструктор погибли, когда их самолет разбился при заходе на посадку в региональном аэропорту Кирксвилл. Самолет Piper PA-32 Saratoga упал в сельской местности округа Адэр примерно в 2,5 милях к северо-востоку от взлетно-посадочной полосы вскоре после радиорекламы с персоналом аэропорта. На тот момент пилот не сообщил о проблемах. Самолет летел по пересеченной местности из аэропорта Сентенниал возле Денвера, штат Колорадо, в Уокешу, штат Висконсин , родной город компании Geo-Syntheics. [15]
Рекомендации
- ^ a b c d Форма 5010 аэропорта FAA для IRK PDF . Федеральная авиационная администрация. Действует с 31 мая 2012 г.
- ^ http://www.kirksvillecity.com/general-aviation
- ^ "Enplanements for CY 2008" (PDF, 1,0 МБ) . CY 2008 Данные о посадке пассажиров и всех грузах . Федеральная авиационная администрация. 18 декабря 2009 г.
- ^ «Самолеты на 2010 год» (PDF, 189 KB) . CY 2010 Данные о посадке пассажиров и всех грузах . Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2011 г.
- ^ «Отчет НПИАС за 2011–2015 гг., Приложение А» (PDF) . Национальный план интегрированных систем аэропортов . Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2010 года Архивировано из оригинала ( PDF , 2,03 MB) 27 сентября 2012 года .
- ^ Гарлок, Джон (11 мая 2012 г.). «Аэропорт Кирксвилла приступит к дорогостоящим улучшениям» . КТВО-ТВ через сайт . Проверено 12 мая 2012 года .
- ^ «Расписание регионального аэропорта Кирксвилла и Кейп-Эйр» . Веб-сайт города Кирксвилл. Архивировано из оригинала на 11 мая 2012 года . Проверено 12 мая 2012 года .
- ↑ История округа Адэр, штат Миссури, опубликованная Комитетом по случаю двухсотлетия округа Кирксвилл-Адэр, 1976.
- ^ 'Полет высоко!' Тони Фрост и Кори Причард, опубликовано вжурнале The Chariton Collector Spring, 1987.
- ^ "Mesa Air Group объявляет расписание и тарифы на Кирксвилл, штат Миссури, как US Airways Express" . Пресс-релиз . Меса Эйр Групп. 13 октября 2006 г.
- ^ «Отчет об авиационном происшествии: столкновение с деревьями и авария у взлетно-посадочной полосы, рейс 5966 корпоративных авиалиний, British Aerospaaace BAE-J3201, N875JX, Кирксвилл, штат Миссури, 19 октября 2004 г.» . Национальный совет по безопасности на транспорте. 2006-01-24.
- ^ «Плохое поведение, усталость привели к авиакатастрофе 2004 года» . Вашингтон Пост . 2006-01-25.
- ^ «Молния [sic?] Считается неконтролируемым [sic?] Спуском на Среднем Западе 717 г.» . Разведка воздушного транспорта. 2007 . Проверено 22 сентября 2011 .
- ^ «Шторм отвлекает авиалайнер» . Топика Капитал-Журнал . 2005-05-14 . Проверено 22 сентября 2011 .
- ^ Хансикер, Джейсон (6 ноября 2013 г.). «Жертвами авиакатастрофы стали владелец бизнеса, летный инструктор» . Кирксвилл Дейли Экспресс . Проверено 7 ноября 2013 года .
Другие источники
- Основные документы Air Service ( Docket DOT-OST-1997-2515 ) Министерства транспорта США :
- Приказ 2005-6-14 : повторный выбор RegionsAir, Inc. d / b / a American Connection, ранее известная как Corporate Airlines (RegionsAir), для предоставления субсидированных основных авиаперевозок (EAS) в каждом из вышеуказанных сообществ для новых двух -летний период с 1 июня 2005 г. по 31 мая 2007 г.
- Приказ 2006-8-19 : выбор Air Midwest, Inc., дочерней компании, находящейся в полной собственности Mesa Air Group, Inc., d / b / a US Airways Express (Air Midwest), для предоставления основных авиаперевозок (EAS) в Кирксвилле. Миссури с годовой ставкой субсидии в размере 627 100 долларов. Этот тариф и выбор перевозчика вступят в силу в течение двухлетнего периода, начинающегося, когда Air Midwest заменит RegionsAir, Inc. (ранее Corporate Airlines, Inc.), d / b / a American Connection (RegionsAir) в Кирксвилле.
- Заказ 2008-5-2 : выбор компании Multi-Aero, Inc. d / b / a Air Choice One для обеспечения основных авиаперевозок в Кирксвилле, штат Миссури, с 11 беспосадочными рейсами туда и обратно каждую неделю в Сент-Луис на 6- или 9-местном автомобиле Twin. Двигатель самолета. Годовая ставка субсидии 806 169 долларов.
Внешние ссылки
- Региональный аэропорт Кирксвилля на веб-сайте города Кирксвилл
- Аэрофотоснимок от USGS The National Map, апрель 1995 г.
- Схема аэропорта FAA ( PDF ) , вступает в силу 17 июня 2021 г.
- Правила FAA для терминалов IRK , вступающие в силу 17 июня 2021 г.
- Ресурсы для этого аэропорта:
- Информация об аэропорте FAA для IRK
- Информация об аэропорте AirNav для KIRK
- История аварий ASN для IRK
- Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
- Наблюдения за погодой NOAA / NWS: текущие , последние три дня
- SkyVector аэронавигационные карты , терминалы Процедура