Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для восстановленных двигателей см. LMS Rebuilt Patriot Class .

LMS Patriot Class
ЛМС «Патриот» 4-6-0 на въезде на вокзал Манчестера Виктория 2093405 f54a59c7.jpg
45500 Patriot в Манчестере, Виктория, 1960 год.
Тип и происхождение
Тип питанияГотовить на пару
ДизайнерСэр Генри Фаулер
Строитель
Дата постройки1930–1934 гг.
Всего произведено52
Характеристики
Конфигурация:Взаимодействие с другими людьми
 •  Уайт4-6-0
 •  МСЖД2′C h3
Измерять4 фута  8+1 / 2  в(1435 мм) стандартной колеи
Ведущий диам.3 фута 3 дюйма (0,991 м)
Диаметр драйвера .6 футов 9 дюймов (2,06 м)
Длина62 футов 8 3 ⁄ 4   дюйма (19,120 м)
Локо вес80,75 длинных тонн (82,05 т; 90,44 коротких тонн)
Нежный вес42,70 длинных тонны (43,39 т; 47,82 коротких тонны)
Общий вес123,45 длинных тонн (125,43 т; 138,26 коротких тонн)
Тип топливаКаменный уголь
Вместимость топливных баков5,5 длинных тонн (5,6 т; 6,2 коротких тонны)
Крышка для воды3500 имп галлонов (16000 л; 4200 галлонов США)
Топка:  • Зона возгорания.30 1 ⁄ 2   квадратных футов (2,83 м 2 )
КотелG9½S
Давление в котле200 фунтов на кв. Дюйм (1,4 МПа)
Поверхность нагрева:  • Трубы и дымоходы.1552 квадратных футов (144,2 м 2 )
 • Топка183 квадратных футов (17,0 м 2 )
Перегреватель:Взаимодействие с другими людьми
 • Площадь обогрева365 квадратных футов (33,9 м 2 )
Цилиндров3
Размер цилиндра18 дюймов × 26 дюймов (457 мм × 660 мм)
Шестерня клапанаWalschaerts
Тип клапанаПоршневые клапаны
Тормоза поездаВакуум
Показатели производительности
Тяговое усилие26,520 фунтов-силы (118,0 кН)
Карьера
Операторы
Класс мощности
  • 1930–51: 5XP
  • 1951–65: 6П5Ф.
Числа
  • LMS (1934): 5500–5551.
  • BR: 45500–45551
Снято1960–1965
ДиспозицияОригинал 52 изъят и списан; Новостройка в стадии строительства

Класс Patriot был классом 52 скоростных пассажирских паровозов, построенных для Лондонской Мидленда и Шотландской железной дороги . Первый локомотив этого класса был построен в 1930 году, а последний - в 1934 году. Класс был основан на шасси Royal Scot в сочетании с котлом от Large Claughtons, за что получил прозвище Baby Scots . В период с 1946 по 1948 год в общей сложности 18 были перестроены для создания класса LMS Rebuilt Patriot Class ; впоследствии те, кто не подвергался перестройке, часто называли классом « нереставрированных патриотов» . Эти оставшиеся 34 двигателя были сняты с производства в период с 1960 по 1962 год.

Обзор [ править ]

Первые два были перестроены в 1930 году из построенного в 1912 году LNWR Large Claughton Class, сохранив оригинальные ведущие колеса с их большими выступами, тележку с двойной радиальной тележкой и некоторые другие детали. Из последующих 50 локомотивов класса 40 были номинально перестроены Claughtons, фактически являясь новыми сборками, классифицируемыми как восстановленные двигатели, чтобы их можно было отнести на счет доходов, а не на счет капитала. Последние десять были отнесены к категории новостроек.

Два бывших Claughton сохранили свои первоначальные номера до 1934 года, когда они были перенумерованы 5500–1. [1] 40 построенных в качестве замены взяли количество Клафтонов, которых они заменили; они были перенумерованы 5502–41 в 1934 году. [2] Остальным классам были присвоены номера. 6030–9, но были пронумерованы 5542–51 от новых. [3] Нумерация аналогичных LMS Jubilee Class продолжалась с того места, где остановились Patriots. Это произошло потому, что 5552–5556 были заказаны как Патриоты (с номером 6040–4), но построены с коническими котлами как Юбилеи по приказу сэра Уильяма Станиера . [4]

Название класса было несколько беспорядочным. Некоторые сохранили старые названия Claughton, в то время как другие продолжили военные ассоциации названий Patriot и St Dunstans , а 13 несли названия курортов, обслуживаемых LMS. Семеро остались безымянными, хотя им были присвоены имена в 1943 году.

Восстановление [ править ]

Между 1946 и 1949 годами восемнадцать были перестроены с котлом Stanier 2A, кабиной и тендером, хотя опять же, это были в основном бумажные перестройки, основанные на LMS Rebuilt Royal Scot Class . Семь (№№ 5514/21/6 / 9-31 / 40) были перестроены к началу 1948 года, когда British Railways унаследовала оставшиеся 45 шотландцев. В марте 1948 г. BR добавил к своему количеству 40000 человек, и теперь они насчитывают 45500–13 / 15-20 / 2-5 / 7/8 / 32-9 / 41-51. Впоследствии BR восстановила еще 11, так что восстановленные двигатели были (4) 5512/14 / 21–23 / 25–32 / 34–36 / 45. Два исходных члена класса и первые десять номинальных перестроек не были перестроены из-за их нестандартных частей.

ГодНомер перестроенЧисла
1946 г.25521/30
1947 г.55514/26/9/31/40
1948 г.1045512/23/5/7/8/32 / 4-6 / 45
1949 г.145522
Общее18

Подробности [ править ]

5504 Royal Signals был построен в 1932 году и первоначально имел номер 5987 как бумажную реконструкцию LNWR Claughton Class . Позже номер был изменен на 5504, а в 1937 году он был переименован в номер BR 45504, в таком состоянии он изображен в Бромсгроув. Он был снят в 1962 году, но никогда не перестраивался.

Обратите внимание, что некоторые из них никогда не получали номера BR как неисправные двигатели, потому что либо они были восстановлены LMS. В таблице ниже приведены номера BR для двигателей, восстановленных в BR, но некоторые двигатели, возможно, не получили номера BR в неремонтированном состоянии, поскольку изменение нумерации заняло несколько лет (источники должны указать это).

Таблица полного списка запасов
До
1934 г.
LMS
No.		Сообщение
1934
LMS
No.
BR No.Имя (а) (даты)ПостроеноРаботаетПерестроенСнятоЗаметки
5971550045500Крокстет (до 1937 г.)
Патриот (февраль 1937 г.)		Ноябрь 1930дербиМарт 1961 г.
5902550145501Сэр Фрэнк Ри (до 1937 г.)
Сент-Данстан (1937 г.)		Ноябрь 1930дербиСентябрь 1961 г.
5959550245502Королевская военно-морская дивизия (1937)Июль 1932 г.КрюСентябрь 1960
5985550345503Лестерширский полк (1938 г.)
Королевский Лестерширский полк (ноябрь 1948 г.).		Июль 1932 г.КрюАвгуст 1961 г.
5987550445504Королевские сигналы (1937)Июль 1932 г.КрюМарт 1962 г.
5949550545506Артиллерийский корпус Королевской армии (1947)Август 1932 г.КрюИюнь 1962 г.
5974550645506Королевский пионерский корпус (сентябрь 1948 г.)Август 1932 г.КрюМарт 1962 г.
5936550745507Королевский танковый корпус (1937)Август 1932 г.КрюОктябрь 1962 г.
6010550845508Август 1932 г.КрюНоябрь 1960Установлен дымоход в 1956 году.
6005550945509Дербиширский йоменри (1951)Август 1932 г.КрюАвгуст 1961 г.
6012551045510Август 1932 г.КрюИюнь 1962 г.
5942551145511Остров Мэн (1938)Сентябрь 1932 г.КрюФевраль 1961 г.
5966551245512БунзенСентябрь 1932 г.КрюИюль 1948 г.н / д
5958551345513Сентябрь 1932 г.КрюСентябрь 1962 г.1943 г. выделено имя: сэр В.А. Станир .
59835514н / дХолихед (1938)Сентябрь 1932 г.КрюМарт 1947 г.н / д
5992551545515Карнарвон (1939)Октябрь 1932 г.КрюИюнь 1962 г.
5982551645516Бедфордширский и Хартфордширский полк . (1938)Октябрь 1932 г.КрюАвгуст 1961 г.
5952551745517Февраль 1933 г.КрюИюнь 1962 г.
6006551845518Брэдшоу (1939)Февраль 1933 г.КрюОктябрь 1962 г.
6008551945519Леди ГодиваФевраль 1933 г.КрюМарт 1962 г.
5954552045520Лландидно (1937)Февраль 1933 г.дербиМай 1962 г.
59335521Рил (1937)Март 1933 г.дербиНоябрь 1946 г.н / д
5973552245522Престатин (1939)Март 1933 г.дербиЯнварь 1949 г.н / д
6026552345523Бангор (1938)Март 1933 г.КрюОктябрь 1948 г.н / д
5907552445524Сэр Фредерик Харрисон (до 1937 г.)
Блэкпул (1937 г.)		Март 1933 г.КрюСентябрь 1962 г.
5916552545525Э. Тутал Бродхерст (до 1937 г.)
| Колвин Бэй (1937)		Март 1933 г.дербиАвгуст 1948 г.н / д
59635526н / дМоркам и Хейшем (1937)Март 1933 г.дербиФевраль 1947 г.н / д
5944552745527Саутпорт (1937)Апрель 1933 г.дербиСентябрь 1948 г.н / д
5996552845528Апрель 1933 г.дербиСентябрь 1948 г.н / д
59265529н / дСэр Герберт Уокер KCB (до 1937 г.)Апрель 1933 г.КрюИюль 1947 г.
60225530н / дСэр Фрэнк Ри (1937)Апрель 1933 г.КрюОктябрь 1946 г.Название перенесено из 5501 г.
60275531н / дСэр Фредерик Харрисон (1937)Апрель 1933 г.КрюДекабрь 1947 г.Название перенесено из 5524.
6011553245532ПрославленныйАпрель 1933 г.КрюИюнь 1948 г.н / д
5905553345533Лорд РэтморАпрель 1933 г.дербиСентябрь 1962 г.
5935553445534Э. Тутал Бродхерст (1937)Апрель 1933 г.КрюДекабрь 1948 г.-Название перенесено из 5525.
5997553545535Сэр Герберт Уокер KCB (1937)Май 1933 г.дербиСентябрь 1948 г.н / дНазвание перенесено из 5529 г.
6018553645536Рядовой В. Вуд VC (1936)Май 1933 г.КрюНоябрь 1948 г.н / д
6015553745537Рядовой Э. Сайкс VCИюль 1933 г.КрюИюнь 1962 г.
6000553845538Гигглсвик (1938)Июль 1933 г.КрюСентябрь 1962 г.
5925553945539EC TrenchИюль 1933 г.КрюСентябрь 1961 г.
59015540н / дСэр Роберт ТернбуллАвгуст 1933 г.КрюОктябрь 1947 г.н / д
5903554145541Герцог СазерлендАвгуст 1933 г.КрюИюнь 1962 г.
554245542Март 1934 г.КрюИюнь 1962 г.
554345543Ополчение (1940)Март 1934 г.КрюНоябрь 1962 г.
554445544Март 1934 г.КрюНоябрь 1962 г.
554545545Март 1934 г.КрюНоябрь 1948 г.
554645546Флитвуд (1938)Март 1934 г.КрюИюнь 1962 г.
554745547Апрель 1934 г.КрюСентябрь 1962 г.
554845548Литам Сент-Эннс (1937)Апрель 1934 г.КрюИюнь 1962 г.
554945549Апрель 1934 г.КрюИюнь 1962 г.1943 г. присвоено название: RAMC
555045550Май 1934 г.КрюНоябрь 1962 г.1943 г. присвоено имя: сэр Генри Фаулер
555145551Май 1934 г.КрюИюнь 1962 г.Копия оригинального строящегося двигателя. Реплика будет называться «Неизвестный воин», оригинальный движок так и не назван.

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

  • 13 марта 1935 года из-за ошибки сигнальщика молочный поезд в Кингс-Лэнгли , Хартфордшир, сзади столкнулся с грузовым экспрессом . №5511 вез грузовой поезд, который столкнулся с обломками. Затем на место крушения врезался четвертый товарный поезд. Один человек погиб. [5]
  • 16 октября 1939 года № 5544 буксировал поезд, который столкнулся с другим поездом в Уинвик-Джанкшен, Чешир, и сошел с рельсов. [6]
  • 13 октября 1940 года № 5529 буксировал пассажирский экспресс, который столкнулся с тачкой платформы, преграждающей путь на центральном вокзале Уэмбли , Мидлсекс, и сошел с рельсов. Несколько человек были убиты, многие получили ранения. [7]

Снятие [ править ]

Все невосстановленные «Патриоты» были сняты в период с 1960 по 1962 год [8] в соответствии с Планом модернизации БР.

ГодКоличество в эксплуатации на начало годаКоличество снятоНомера локомотивов
1960 г.34245502/08
1961 г.32845500–01 / 03/09/11/16/39/44
1962 г.242445504–07 / 10/13/15 / 17–20 / 24/33 / 37–38 / 41–43 / 46–51

Новая сборка [ править ]

Реплика в стадии строительства.
Основная статья: Проект LMS-Patriot

Ни один Патриот ни в перестроенном, ни в неотстроенном виде не уцелел; однако точная копия № 5551 находится в стадии строительства. LMS-Patriot Project [9], зарегистрированная благотворительная организация, строит копию, которая будет иметь номер последней построенной - LMS номер 5551 или British Railways номер 45551. Он будет называться Неизвестный воин .

В художественной литературе [ править ]

Этот класс двигателя образует основу Большого Сити Engine от железнодорожной серии из детских книг по преподобному У. Одри . [10]

Модели [ править ]

И Хорнби, и Бахманн выпустили модели манометров OO.

Хорнби впервые представил оригинальный Patriot в каталоге 1979 года, который все еще производился и теперь является частью бюджетного (то есть игрушечного) ассортимента «Железной дороги». Были произведены следующие модели:

Изделие Ref.ЧислоИмяЛиврея
R3085533Лорд РэтморLMS Crimson Lake, с дымовыми дефлекторами
R3115541Герцог СазерлендLMS Crimson Lake, с дымовыми дефлекторами
R32445519Леди ГодиваBR черный, на подкладке, надпись BRITISH RAILWAYS
R357 (1979) [11]5541Герцог СазерлендLMS малиновое озеро
R57845537Частный E Sykes VCBR Brunswick зеленый, ранний логотип
R218245515CaernarvonBR Brunswick зеленый, поздний логотип
R2182A5539EC TrenchLMS Crimson Lake, с дымовыми дефлекторами
R220845514ХолихедLMS Crimson Lake, с дымовыми дефлекторами
R263345545ПланетаBR Brunswick зеленый, поздний логотип
R263445512БунзенBR Brunswick зеленый, ранний логотип
R272645536Частный W Wood VCBR Brunswick зеленый, ранний логотип
R29365532ПрославленныйLMS Crimson Lake, с дымовыми дефлекторами
R315445539EC TrenchBR Brunswick зеленый, поздний логотип
R327845518БрэдшоуBR Brunswick зеленый, ранний логотип

Bachmann Industries делает более детализированную и дорогую модель оригинального Patriot, также в формате OO. Были произведены следующие модели:

Изделие Ref.ЧислоИмяЛиврея
31–21045503Королевский Лестерширский полкBR Brunswick зеленый, ранний логотип
31-21145543ОполчениеBR Brunswick зеленый, поздний логотип
31–2125541Герцог СазерлендLMS Crimson Lake, с дымовыми дефлекторами [12] )
31-21345504Королевские сигналыBR Brunswick зеленый с поздним логотипом
31–21445538GiggleswickBR Brunswick зеленый с ранним логотипом
31-215Реплика 5551Неизвестный воинСохранилось малиновое озеро ЛМС с дымовыми дефлекторами, как будет сохранено.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Томс, Essery и Джеймс 2006 , стр. 65.
  2. ^ Томс, Essery и Джеймс 2006 , стр. 63.
  3. ^ Томс, Essery и Джеймс 2006 , стр. 69.
  4. ^ Томс, Essery и Джеймс 2006 , стр. 67, 69.
  5. Перейти ↑ Hall 1990 , p. 99.
  6. Перейти ↑ Earnshaw 1990 , p. 22.
  7. Перейти ↑ Earnshaw 1990 , pp. 24-25.
  8. ^ Rowledge 1975 , стр. 14.
  9. ^ «Создание нового национального мемориального механизма, одобренного Королевским британским легионом» . Lms-patriot.org.uk . Проверено 24 февраля 2012 года .
  10. ^ [Реальная жизнь Паровозик Томас « » иностранные двигатели " «] Проверить значение ( помощь ) . Настоящая жизнь Томаса Паровоза . Дата обращения 14 ноября 2020 .|url=
  11. ^ http://www.hornbyguide.com/catalogue_number_details.asp?catno=R.357
  12. ^ https://www.youtube.com/watch?v=E2q_RhhJlzU

Библиография [ править ]

  • Эрншоу, Алан (1990). Поезда в беде: Vol. 6 . Пенрин: Атлантические книги. ISBN 0-906899-37-0.
  • Холл, Стэнли (1990). Железнодорожные сыщики . Лондон: Ян Аллан. ISBN 0 7110 1929 0.
  • Лонгворт, Хью. Британские железнодорожные паровозы 1948-1968 гг . ISBN 0-86093-593-0.
  • Нок, О.С. Королевские шотландцы и патриоты LMS .
  • Роуледж, JWP (1975). Двигатели ЛМС 1923–51 гг . Постройки . Оксфорд: Оксфордская издательская компания. ISBN 0-902888-59-5.
  • Томс, Джордж; Essery, RJ ; Джеймс, Ф. (2006). Исторические монографии локомотивов № 3: Claughton & Patriot 4-6-0s . Дидкот: Дикий лебедь. ISBN 1-905184-19-0.
  • Уайтли, Джон С .; Моррисон, Гэвин В. Сила патриотов . ISBN 0-86093-232-X.

Внешние ссылки [ править ]

  • База данных Rail UK
  • Проект LMS Patriot