Аварии Личфилд рельс был рельс аварии , которая произошла на Новый год 1946 на станции Личфилд Трент долине в графстве Стаффордшир , Англия. 20 человек погибли в результате аварии, вызванной тем, что из-за сбоя точек товарный поезд оказался в задней части стоявшего на станции пассажирского поезда. Это событие является основой для рассказа Летучего Киппера в железнодорожной серии по преподобным W. Одри .
Железнодорожная катастрофа в Личфилде | |
---|---|
Подробности | |
Дата | 1 января 1946 г. |
Место расположения | Железнодорожная станция Личфилд Трент Вэлли |
Страна | Англия |
Линия | Линия Трент Вэлли |
Оператор | Лондон Мидленд и Шотландская железная дорога |
Причина | Сбой по очкам |
Статистика | |
Поезда | 2 |
Летальные исходы | 20 |
Ранен | 21 год |
Список железнодорожных аварий Великобритании по годам |
Авария
На станции Личфилд-Трент-Вэлли через станцию проходило четыре пути; две скоростные линии в каждом направлении с петлями для поездов, останавливающихся на станции.
Авария произошла в 18:58 и касалась рыбного поезда 14:50, следовавшего из Флитвуда на лондонскую Брод-стрит . Этот поезд состоял из семи четырехколесных фургонов-рыбаков и тормозного фургона, который буксировал Stanier Class 5 4-6-0 . Когда он въехал на станцию, он двигался со скоростью около 35 миль в час и должен был проехать по скоростной трассе . Однако в северном конце станции точки застряли в положении, используемом предыдущим поездом; пригородный пассажирский поезд из Стаффорда в Нунитон , который выехал с главной линии на платформу, чтобы остановиться на станции, и все еще ждал там прохождения товарного поезда. Товарный поезд перевернулся на петлю платформы, где он столкнулся с задней частью местного пассажирского поезда. Пассажирский поезд состоял из четырех старых вагонов с деревянным кузовом, сила удара разрушила три задних вагона и отбросила двигатель ( LNWR Prince of Wales Class 4-6-0) вперед на 100 ярдов.
Жертвы
20 пассажиров пассажирского поезда погибли; 13 человек попали в аварию, а остальные либо в больнице, либо по дороге туда. Еще 21 человек был ранен, некоторые серьезно, в том числе носильщик на платформе, который был ранен летящими обломками. Экипаж пассажирского поезда не пострадал, однако экипаж товарного поезда получил ушибы и легкие травмы, а машинисту пришлось лечить от сильного шока .
Причина
Выход из строя очков был вызван очень холодной погодой в тот день, когда механизмы острия замерзли. Когда сигнальщик принял поезд с рыбой из предыдущего сигнального поста на север, ему нужно было повернуть точки разворота (которые позволяли вход в петлю вверх по платформе от линии вверх) с заднего хода на нормальный. Без его ведома точки застыли в обратном положении, однако он смог задвинуть рычаг обратно в раму и задействовать фиксатор точки и, таким образом, сбросить сигнал. Он смог это сделать, потому что стержни со стрелками погнулись, давая достаточный люфт для того, чтобы рычаг был полностью переведен в нормальное положение, но на самом деле точки оставались в обратном направлении. Эта авария - один из очень редких случаев, когда механическая блокировка не работает должным образом.