Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Литография СМС Ольденбург , последнего броненосца Германии, 1902 г.

В период с середины 1860-х до начала 1880-х годов прусский, а затем и имперский германский флот закупили или построили шестнадцать броненосных военных кораблей . [1] [a] В 1860 году, однако, прусский флот состоял исключительно из деревянных небронированных военных кораблей. В следующем году принц Адальберт и Альбрехт фон Роон написали план расширения флота, который включал четыре больших броненосных корабля и четыре меньших броненосца. Два последних должны были быть заказаны из Великобритании немедленно [8], поскольку немецкие верфи в то время были неспособны строить такие суда. [9] Соперничающий датский флот имел на вооружении три броненосца ко времени Второй Шлезвигской войны.вспыхнул в 1864 г .; [10] в результате Пруссия приобрела броненосцы « Арминий» и « Принц Адальберт» , которые строились в Великобритании и Франции соответственно. Британцы, сочувствующие делу Дании, отложили доставку Арминия и Принца Адальберта до совместной австро-прусской победы. Оба корабля вступили в строй к 1865 году. [7] [11]

Прусский флот приобрел еще три корабля - « Фридрих Карл» , « Кронпринц» и « Кениг Вильгельм» - к началу франко-прусской войны в 1870 году. Четвертый был заказан прусскими кораблестроителями, но не был готов вовремя, чтобы попасть в строй во время войны . война. [12] После войны 1871 года различные германские государства были объединены под прусским господством как Германская империя ; Прусский флот стал ядром Императорского флота. [13] Три башни суда по Preussen класса были построены в Германии в начале 1870 - х годов, а затем два Kaiser -классасуда в середине десятилетия, последние крупные корабли, заказанные Германией на зарубежных верфях. [14] Другой стратегический план повлиял на следующий дизайн, четыре корабля класса Саксония . Эти суда предназначались для действий с укрепленных баз против морской блокады, а не в открытом море. [15] Последний броненосный корабль, построенный Германией, Ольденбург , первоначально должен был быть пятым членом класса Саксония , но неудовлетворенность этими кораблями привела к новой конструкции. [16] Немецкий флот временно прекратил строительство крупных кораблей в 1880-х годах из-за плохих характеристик класса Sachsen и ростаJeune École ; вместо этого основное внимание было сосредоточено на создании большого количества торпедных катеров для береговой обороны. [17] [b]

Ключ
ВооружениеКоличество и тип основного вооружения
БроняМаксимальная толщина бронепояса
СмещениеВодоизмещение корабля при полной боевой нагрузке [c]
ДвижениеКоличество валов , тип силовой установки и максимальная скорость
РасходыСтоимость постройки корабля
УслугаДаты начала и завершения работы над кораблем и его конечной судьбой.
ПоложилДата начала сборки киля
Введен в эксплуатациюДата ввода корабля в эксплуатацию

Корабли [ править ]

СМС Арминий [ править ]

Иллюстрация SMS Arminius, вступающего в бой с французскими военными кораблями во время франко-прусской войны
Основная статья: SMS Arminius

Арминий был бронированный военный корабль из прусской ВМС , позже Имперский немецкий флот . Корабль был спроектирован британским капитаном Каупером Коулсом и построен верфью Samuda Brothers в Лондоне как умозрительная попытка; [5] [7] Пруссия купила корабль во время Второй Шлезвигской войны против Дании, хотя судно было доставлено только после войны. [11] Корабль был первым немецким башенным кораблем , вооруженным четырьмя 21-см (8,3 дюйма) орудиями в паре вращающихся орудийных турелей на миделе корабля . [20]

Арминий служил кораблем береговой обороны в течение первых шести лет службы в прусском флоте. Она участвовала в австро-прусской и франко-прусской войнах в процессе объединения Германии . Судно было основным вызовом французской блокаде немецких портов во время последнего конфликта. [21] После войн " Арминий" был выведен из строя и использовался во множестве второстепенных ролей, в том числе в качестве учебного корабля для машинных бригад и в качестве тендера для школьного корабля " Блюхер" . В конце концов, в 1901 году корабль был продан, а в следующем году разобран на металлолом.[20]

Краткое содержание класса Арминий
КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеРасходыУслуга
ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
СМС  Арминий4 × 21 см (8,3 дюйма) орудия [20]114 мм (4,5 дюйма) [5]1,829  т (1,800 длинных тонн ) [5]1 вал, 1 паровая машина , 10  узлов (19  км / ч ; 12  миль / ч ) [22]1,887,000  золотых марок [5]1863 [5]22 апреля 1865 г. [7]Распалась в 1902 г. [20]

СМС Принц Адальберт [ править ]

Принц Адальберт (справа) и Арминий (слева)
Основная статья: СМС Принц Адальберт (1865)

Первоначально Prinz Adalbert был заказан военно-морским флотом Конфедеративных Штатов , но прусский флот приобрел корабль во время Второй Шлезвигской войны против Дании. Как и Арминий , судно было доставлено только после войны. [7] Судно было спроектировано как бронированный таран , но также имело три орудия: одно 21 см и два 17 см (6,7 дюйма) в неподвижных бронированных башнях. Она была названа в честь принца Пруссии Адальберта , одного из первых сторонников военно-морской мощи Германии. [23] Корабль был плохо построен и, как следствие, имел очень ограниченную служебную карьеру. После доставки в Пруссию в 1865 году он был сильно модифицирован и недолго прослужил с флотом с 1866 по 1871 год [5].Во время франко-прусской войны 1870–1871 гг. Корабль был назначен сторожевым кораблем в Гамбурге . [24] После войны было обнаружено, что внутренняя деревянная конструкция сильно сгнила; поэтому она была снята с вооружения в октябре 1871 года. [7] Принц Адальберт был исключен из военно-морского регистра в мае 1878 года и в том же году разобран на металлолом. [5]

Краткое содержание урока Принца Адальберта
КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеРасходыУслуга
ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
SMS  Prinz Adalbert1 × 21 см
2 × 17 см (6,7 дюйма) [5]		127 мм (5,0 дюйма) [5]1560 т (1540 длинных тонн) [5]2 вала, 2 паровые машины, 9,5 узлов (17,6 км / ч; 10,9 миль / ч) [5]1 863 000 золотых марок [5]1863 [5]1864 [5]Распалась в 1878 г. [5]

SMS Фридрих Карл [ править ]

Фридрих Карл в конце 1880-х или начале 1890-х годов
Основная статья: SMS Фридрих Карл (1867)

Friedrich Carl был построен для прусского флота в середине 1860-х годов на французской верфи Societé Nouvelles des Forges et Chantiers в Тулоне . Построенный как бронированный фрегат , он установил на борту свою главную батарею из шестнадцати 21-мм орудий . Его корпус был заложен в 1866 году и спущен на воду в январе 1867 года. В октябре 1867 года корабль был принят на вооружение прусского флота, после чего он служил во флоте. [20]Во время франко-прусской войны корабль входил в состав основной немецкой эскадры под командованием вице-адмирала Яхмана. Проблема с двигателем, однако, преследовала корабль и два из трех других судов в эскадре; в результате они совершили всего два вылета из порта Вильгельмсхафен, чтобы бросить вызов французской блокаде. Ни один из них не закончился боем [25]

Фридрих Карл также был отправлен в Испанию во время восстания 1873 года [26], во время которого он участвовал в захвате трех кораблей повстанцев в двух боях. [27] Корабль был переоборудован на Императорской верфи в Вильгельмсхафене в 1880-х годах. «Фридрих Карл» был выведен из действующей службы в 1895 году, когда его переоборудовали в учебный корабль. В 1902 году он был переименован в « Нептун» и использовался в качестве портового корабля до июня 1905 года, когда был исключен из военно-морского регистра. В следующем году она была продана судоремонтным предприятиям в Нидерландах и разобрана на металлолом. [20]

Краткое содержание занятия Фридриха Карла
КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеРасходыУслуга
ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
SMS  Фридрих Карл16 × 21 см [20]127 мм (5,0 дюйма) [20]6 932 т (6 823 длинных тонны) [20]1 вал, 1 паровая машина, 13,5 узлов (25,0 км / ч; 15,5 миль / ч) [20]6 453 000 золотых марок [20]1866 [20]3 октября 1867 г. [20]Распалась в 1906 г. [20]

СМС Кронпринц [ править ]

Иллюстрация Кронпринца в 1868 году
Основная статья: СМС Кронпринц (1867 г.)

Кронпринц (наследный принц) был построен для прусского флота в 1866–1867 годах. Судно было заложено в 1866 году на верфи Samuda Brothers в Кубиттауне в Лондоне . Он был спущен на воду в мае 1867 года и введен в состав прусского флота в сентябре того же года. Корабль был четвертым броненосным кораблем, заказанным прусским флотом после Арминия , Принца Адальберта и Фридриха Карла , хотя он поступил на вооружение раньше Фридриха Карла . Кронпринц был построен как бронированный фрегат, вооруженный главной батареей из шестнадцати 21-см (8,3 дюйма) орудий; несколько меньших орудий были добавлены позже в ее карьере. [28]

Во время франко-прусской войны Кронпринц выполнял ограниченные обязанности. Проблемы с двигателем на борту корабля, а также двух других бронированных фрегатов в его эскадрилье, помешали проведению операций против французской блокады. Пруссаки совершили всего два боевых вылета с участием Кронпринца , оба закончились без боя. [25] Корабль служил в последующем Имперском флоте, пока он не был преобразован в учебный корабль для персонала котельной в 1901 году. [29] В конечном итоге корабль был разобран на металлолом в 1921 году. [28]

Краткое содержание занятия Кронпринц
КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеРасходыУслуга
ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
СМС  Кронпринц16 × 21 см [28]124 мм (4,9 дюйма) [28]6 760 т (6 650 длинных тонн) [28]1 вал, 1 паровая машина, 14,7 узлов (27,2 км / ч; 16,9 миль / ч) [28]6 297 000 золотых марок [28]1866 [28]19 сентября 1867 г. [28]Распалась в 1921 г. [28]

СМС Кениг Вильгельм [ править ]

Кениг Вильгельм в Грейвсенд , Великобритания
Основная статья: SMS Кениг Вильгельм

SMS König Wilhelm ( King William ) был заложен в 1865 году на верфи Thames Ironworks в Лондоне, первоначально под названием Fatikh для Османской империи . [29] Он был куплен Пруссией в феврале 1867 года, спущен на воду в апреле 1868 года и введен в эксплуатацию прусскому флоту в феврале 1869 года. Он был построен как бронированный фрегат, вооруженный главной батареей из шестнадцати 24 см (9,4 дюйма) и пяти 21-см орудия; несколько меньших орудий и торпедных аппаратов были добавлены позже в ее карьере. [30] Какое-то время корабль был самым большим и самым мощным военным кораблем в немецком флоте, [31] превосходя по размеру только корабли класса « Бранденбург». дредноутные линкоры спущены на воду в 1891–1892 гг. [32]

Она служила флагманом флота во время франко-прусской войны 1870–1871 гг. [29], хотя из-за проблем с двигателем корабль не видел боевых действий. [25] В 1878 году корабль случайно протаранил и потопил бронированный Grosser Kurfürst , что привело к большим человеческим жертвам. [33] Она вернулась в строй, чтобы присоединиться к маневрам с остальной частью флота в начале 1890-х годов. [34] Кениг Вильгельм был преобразован в броненосный крейсер в 1895–1896 годах. [35] К началу 1904 года, однако, ее заменили более новые суда. В мае того же года она была снята с действующей службы и использовалась в качестве плавучей казармы и учебного корабля, роль, которую она выполняла во время Первой мировой войны.. В 1921 году судно было окончательно разобрано на металлолом после 52-летней карьеры в трех немецких государствах. [30]

Краткое содержание занятия Кенига Вильгельма
КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеРасходыУслуга
ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
СМС  Кениг Вильгельм18 × 24 см (9,4 дюйма) пушки [30]305 мм (12,0 дюйма) [28]10 761 т (10 591 длинных тонн) [28]1 вал, 1 паровая машина, 14,7 узлов (27,2 км / ч; 16,9 миль / ч) [28]10 103 000 золотых марок [28]1865 [28]20 февраля 1869 г. [30]Распалась в 1921 г. [30]

SMS Hansa [ править ]

Ганза в Киле в 1880-е годы
Основная статья: SMS Hansa (1872 г.)

SMS Hansa была построена в 1868–1875 годах и стала первой броненосной машиной, построенной в Германии; [36] все предыдущие немецкие броненосцы строились на зарубежных верфях. [37] Это привело к гораздо более длительному периоду строительства, так как она была построена на относительно неопытной Королевской верфи в Данциге . Она была названа в честь Ганзейского союза , известного в Германии просто как Ганза , латинизированная Ганза . Корабль был спущен на воду в октябре 1872 года и введен в эксплуатацию Императорскому флоту в мае 1875 года. Предназначенный для службы за границей, Hansa был классифицирован как бронированный корвет и был вооружен восемью 21-см орудиями.центральная батарея . [38]

Ганса служила за границей первые девять лет своей карьеры в немецком флоте. В 1884 году было обнаружено, что ее железный корпус сильно корродировал, что сделало корабль непригодным для дальнейшей эксплуатации. [36] Поэтому она была снята с действующей службы и использовалась для множества второстепенных ролей. С 1884 по 1888 год она служила сторожевым кораблем в Киле, где также обучала машинный и котельный персонал. В 1888 году он был исключен из военно-морского регистра и использовался в качестве казарменного корабля в Киле. Она была переведена в Мёнкеберг в 1905 году, где продолжала обучать персонал котельной, до 1906 года, когда она была продана судовладельцам и разобрана на металлолом. [38]

Резюме класса Hansa
КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеРасходыУслуга
ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
СМС  Ганза8 × 21 см орудия [38]152 мм (6,0 дюйма) [38]4,404 т (4,334 длинных тонны) [30]1 вал, 1 паровая машина, 12,7 узлов (23,5 км / ч; 14,6 миль / ч) [39]3 665 000 золотых марок [30]1868 [30]19 мая 1875 г. [38]Распалась 1906 год [38]

Класс Преуссена [ править ]

Большой Курфюрст под парусами
Основная статья: Броненосец класса Преуссен

Preussen класс бронированных фрегатов была группа из трех кораблей , построенных в начале 1870 - х годов. Головное судно, Preussen , было заложено в 1871 году и спущено на воду в 1873 году. Friedrich der Grosse также было заложено в 1871 году и спущено на воду в 1874 году. Grosser Kurfürst , хотя первое судно было заложено в 1869 году, было завершено последним. , спущенный на воду в 1875 году. [39] Это произошло в первую очередь из-за того, что Preussen был построен частной фирмой, имеющей опыт строительства больших кораблей, в то время как Friedrich der Grosse и Grosser Kurfürst были построены недавно созданными и, следовательно, неопытными имперскими верфями. [36]Корабли служили во флоте с 1876 года, когда был введен в эксплуатацию Preussen . [40]

Grosser Kurfürst был потерян в 1878 году во время маневров вскоре после ввода в строй, когда пара небольших парусных лодок пересекла носы Grosser Kurfürst и König Wilhelm , что заставило оба корабля предпринять аварийные маневры. В суматохе Кениг Вильгельм столкнулся с Гроссером Курфюрстом , в результате чего последний тонул. При затоплении погибло более двухсот человек, что привело к ожесточенной политической борьбе на флоте и, в конечном итоге, к вынужденной отставке адмирала Рейнхольда фон Вернера . [41] И Преуссен, и Фридрих дер Гросс служили во флоте до 1890-х годов, [42]когда они были переведены на второстепенные обязанности, в том числе служить в качестве портовых судов, а позже - в качестве угольных туш . В конечном итоге корабли были списаны после окончания Первой мировой войны в 1919 и 1920 годах соответственно. [40]

Резюме класса Preussen
КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеРасходыУслуга
ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
SMS  Preussen4 × 26 см (10 дюймов) орудия [40]203 мм (8,0 дюйма) [38]7 718 т (7 596 длинных тонн) [38]1 вал, 1 паровая машина, 14 узлов (26 км / ч; 16 миль / ч) [38]7 303 000 золотых марок [38]1871 [38]4 июля 1876 г. [40]Распалась в 1919 г. [40]
SMS  Grosser Kurfürst1869 [38]6 мая 1878 г. [40]Случайно затоплен 31 мая 1878 г. [40]
SMS  Фридрих дер Гроссе1871 [38]22 ноября 1877 г. [40]Распалась в 1920 году [40]

Класс Кайзера [ править ]

Deutschland в Циндао
Основная статья: броненосец класса Кайзер

Класс Kaiser был парой судов, построенных в начале 1870-х годов. Головное судно Kaiser было заложено в 1871 году и спущено на воду в 1874 году. Deutschland было заложено в 1872 году и спущено на воду в 1874 году; Оба корабля были спроектированы Эдвардом Ридом и построены на верфи Samuda Brothers в Лондоне. [43] Это были последние немецкие крупные корабли, построенные на иностранной верфи. [44] Построенные как бронированные фрегаты, корабли были вооружены главной батареей из восьми 26-см (10 дюймов) орудий в центральной бронированной батарее и были способны развивать максимальную скорость 14 узлов (26 км / ч; 16 миль в час). [45]

Оба корабля служили с флотом после их ввода в строй в 1875 году, хотя значительную часть своей карьеры они провели в резерве, так как в тот период Германия содержала лишь небольшое количество судов на действительной военной службе для учебных походов. [46] Корабли были существенно перестроены в 1890-х годах в броненосные крейсеры и простояли в Азии в течение трех лет. [43] Кайзер был флагман от Отто фон Diederichs «ы Восточной Азии эскадрона во время захвата Цзяо-Чжоу в ноябре 1897. Оба судна были отправлены на Филиппины после испано-американской войны в 1898. [47]После их возвращения в Германию в 1899–1900 годах корабли использовались в нескольких второстепенных ролях, в том числе в качестве портовых и казарменных кораблей. Корабли были исключены из военно-морского регистра в 1906 году; Deutschland использовалась в качестве корабля-мишени, прежде чем была продана на металлолом в 1908 году, хотя Kaiser служила плавучей казармой, пока она тоже не была продана в 1920 году [48].

Краткое изложение класса Кайзера
КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеРасходыУслуга
ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
СМС  Кайзер8 × 26 см [40]254 мм (10,0 дюйма) [40]8 940 т (8 800 длинных тонн) [40]1 вал, 1 паровая машина, 14,6 узлов (27,0 км / ч; 16,8 миль / ч) [40]8 226 000 золотых марок [40]1871 [40]13 февраля 1875 г. [48]Распалась в 1920 году [48]
SMS  Deutschland8 240 000 золотых марок [40]1872 [40]20 июля 1875 г. [48]Распалась в 1909 г. [48]

Класс Sachsen [ править ]

1902 литографии из Вюртемберга
Основная статья: Броненосец типа Саксония

Класс Sachsen из четырех кораблей был построен в конце 1870-х - начале 1880-х годов. [49] Корабли - « Саксония» , « Бавария» , « Вюртемберг» и « Баден» - были спроектированы для работы как часть интегрированной сети береговой обороны. Корабли были предназначены для вылазок с укрепленных баз, чтобы прорвать блокаду противника или попытку высадки, и были обозначены как Ausfallkorvetten ( вылазочные корветы) Имперским флотом. В результате их предполагаемой роли они имели небольшой радиус плавания и не предназначались для операций в открытом море. Однако, вооруженные шестью 26-см орудиями, они были предназначены для борьбы с вражескими броненосцами на относительно равных условиях. [15]

После ввода в строй в 1878–1883 ​​гг. Четыре корабля вместе с флотом участвовали в многочисленных учениях и походах в 1880-х и 1890-х годах. Они также участвовали в нескольких круизах, сопровождая кайзера Вильгельма II с государственными визитами в Великобритании и различных городах Балтийского моря в конце 1880-х - начале 1890-х годов. [50] В конце 1890-х четыре корабля были полностью перестроены; их аккумуляторные батареи были модернизированы, и они получили модернизированные двигательные установки. В период с 1902 по 1910 год они были отстранены от действительной военной службы и переведены на второстепенные должности. Саксония и Бавария стали целевыми кораблями, а Вюртембергстал учебно-торпедным кораблем. В 1919–1920 годах все три корабля были сданы на металлолом. Баден использовался как остов защиты стрелы с 1910 по 1920 год, когда он стал кораблем-мишенью. Она просуществовала до 1938 года, когда ее продали на слом. [49]

Резюме класса Саксония
КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеРасходыУслуга
ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
SMS  Sachsen6 × 26 см орудий [49]254 мм (10,0 дюйма) [48]7 935 т (7 810 длинных тонн) [49]2 вала, 2 паровые машины, 13,6 узлов (25,2 км / ч; 15,7 миль / ч) [51]- [d]1875 [49]20 октября 1878 г. [49]Распалась в 1919 г. [49]
СМС  Бавария9 133 000 золотых марок [49]1874 [49]4 августа 1881 г. [49]Распалась в 1919 г. [49]
SMS  Вюртемберг8 325 000 золотых марок [49]1876 [49]9 мая 1881 г. [49]Распалась в 1920 году [49]
СМС  Баден8 534 000 золотых марок [49]1876 [49]24 сентября 1883 г. [49]Распалась в 1939–1940 гг. [49]

СМС Ольденбург [ править ]

Ольденбург в порту
Основная статья: СМС Ольденбург (1884)

SMS Oldenburg был заложен на верфи AG Vulcan в Штеттине в 1883 году, спущен на воду в декабре 1884 года и введен в эксплуатацию военно-морскому флоту в апреле 1886 года. [52] Ольденбург должен был стать пятым членом класса Саксония , но бюджетные ограничения и неудовлетворенность. с кораблями класса Sachsen повлекла за собой реконструкцию, которая мало походила на более ранние суда. [16] Ольденбург установил свою главную батарею из восьми 24-см орудий посередине корабля, шесть в центральном каземате на главной палубе и два прямо над ними на бортовом борту. [53]Это был первый немецкий крупный корабль, построенный полностью из стали немецкого производства. [54]

Ольденбург не видел значительной службы в немецком флоте. Она участвовала в учениях флота в конце 1880-х - начале 1890-х годов, но большую часть 1890-х годов провела в резерве. [55] Ее единственное крупное развертывание произошло в 1897–1898 годах, когда она присоединилась к международной военно-морской демонстрации в знак протеста против греческой аннексии Крита ; демонстрация в конечном итоге привела к компромиссу между греками и османами. [56] В 1900 году он был снят с действительной военной службы и использовался в качестве корабля обороны гавани. С 1912 по 1919 год он использовался Флотом открытого моря в качестве корабля-мишени; она была продана на слом в 1919 году и распалась в том же году. [52]

Краткое содержание Ольденбургского класса
КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеРасходыУслуга
ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
СМС  Ольденбург8х24 см орудия [52]300 мм (12 дюймов) [49]5 743 т (5 652 длинных тонны) [52]2 вала, 2 паровые машины, 13,8 узлов (25,6 км / ч; 15,9 миль / ч) [52]8 885 000 золотых марок [52]1883 [52]8 апреля 1886 г. [52]Распалась в 1919 г. [52]

См. Также [ править ]

  • Список броненосцев

Сноски [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ↑ Имперский флот также приобрел ряд бронированных канонерских лодок, в том числеречные мониторы класса Рейн и « утюги » класса Веспе . Несмотря на их броню, их обычно не называют броненосцами. [2] Термин «броненосный» в этот период часто относился к бронированным крупным кораблям, которые пришли на смену линейным парусным или паровым кораблям и предшествовали броненосным кораблям до дредноутов , [3] хотя другие историки использовали этот термин в более общем смысле, особенно в отношении малых броненосных кораблей, эксплуатируемых ВМС США во время Гражданская война в США . [4] Арминий и Принц Адальберт были значительно меньше, чем более поздние немецкие броненосцы, хотя они обычно включаются в списки броненосных крупных кораблей. [5] [6] [7]
  2. ↑ В конце десятилетия ВМФ Германии вернулся к строительству крупных кораблей с серией небольших кораблей береговой обороны, за которыми последовали океанские линкоры. [18]
  3. ↑ Историк Эрих Грёнер утверждает, что полная нагрузка была определена как «[равная] смещению типа плюс мазут с полной нагрузкой, дизельное топливо, уголь, резервная питательная вода котла, авиационное топливо и специальное оборудование». [19]
  4. ^ Стоимость корабля не указана в работе Грёнера. [49]

Цитаты [ править ]

  1. ^ Гронер , стр. 1-9.
  2. ^ Гардинер , стр. 261.
  3. ^ Грин и Массиньяни , стр. 12.
  4. ^ Кэнни , Введение.
  5. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Грёнер , стр. 1.
  6. ^ Гардинер , стр. 242.
  7. ^ Б с д е е Sullivan , с. 17.
  8. ^ Sondhaus Weltpolitik , стр. 66.
  9. ^ Sondhaus Weltpolitik , стр. 73.
  10. ^ Sondhaus Weltpolitik , стр. 74.
  11. ^ a b Грин и Массиньяни , стр. 199.
  12. ↑ Гардинер , стр. 243–244.
  13. ^ Гардинер , стр. 240.
  14. ↑ Гардинер , стр. 244–245.
  15. ^ a b Sondhaus Weltpolitik , стр. 113.
  16. ^ a b Sondhaus Weltpolitik , стр. 135.
  17. ^ Sondhaus Weltpolitik , стр. 160-165.
  18. ^ Гронер , стр. 10-13.
  19. ^ Грёнер , стр. ix.
  20. ^ Б с д е е г ч я J к л м н Гронер , р. 2.
  21. ^ Sondhaus Weltpolitik , стр. 84, 95.
  22. ^ Гронер , стр. 1-2.
  23. ^ Грин и Массиньяни , стр. 258.
  24. ^ Sondhaus Weltpolitik , стр. 83-84.
  25. ^ a b c Sondhaus Naval Warfare , стр. 102.
  26. ^ Sondhaus Naval Warfare , стр. 121.
  27. ^ Грин и Массиньяни , стр. 280.
  28. ^ a b c d e f g h i j k l m n o Грёнер , стр. 3.
  29. ^ a b c Гардинер , стр. 243.
  30. ^ a b c d e f g h Грёнер , стр. 4.
  31. ^ Хервиг , стр. 12.
  32. ^ Грёнер , стр. 13.
  33. ^ Sondhaus Naval Warfare , стр. 109.
  34. ^ Gottschall , стр. 120.
  35. ^ Гронер , стр. 3-4.
  36. ^ a b c Гардинер , стр. 244.
  37. ↑ Гардинер , стр. 242–243.
  38. ^ Б с д е е г ч я J к л м Гронер , р. 5.
  39. ^ а б Грёнер , стр. 5–6.
  40. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q Грёнер , стр. 6.
  41. ^ Sondhaus Weltpolitik , стр. 124-132.
  42. ^ Sondhaus Weltpolitik , стр. 192-196.
  43. ^ a b Гардинер , стр. 245.
  44. ^ Sondhaus Naval Warfare , стр. 120.
  45. ^ Гронер , стр. 6-7.
  46. ^ Sondhaus Weltpolitik , стр. 140-141, 161-163, 179.
  47. ^ Gottschall , стр. 146-190.
  48. ^ Б с д е е Гронерами , с. 7.
  49. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р д т ы т у Гронер , стр. 8.
  50. ^ Sondhaus Weltpolitik , стр. 162-198.
  51. ^ Гронер , стр. 7-8.
  52. ^ Б с д е е г ч я Гронер , с. 9.
  53. ^ Гардинер , стр. 246.
  54. ^ Sondhaus Weltpolitik , стр. 166.
  55. ^ Sondhaus Weltpolitik , стр. 163-194.
  56. ^ Sondhaus Weltpolitik , стр. 220.

Ссылки [ править ]

  • Кэнни, Дэвид Л. (1993). Старый паровой флот: Броненосцы 1842–1885 гг . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-004-4.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-8317-0302-8.
  • Готчалл, Террелл Д. (2003). По приказу кайзера . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-309-1.
  • Грин, Джек и Массиньяни, Алессандро (1998). Броненосцы на войне: происхождение и развитие бронированного военного корабля, 1854–1891 . Пенсильвания: Объединенное издательство. ISBN 978-0-938289-58-6.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг . Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-790-6. OCLC  22101769 .
  • Хервиг, Хольгер (1998) [1980]. «Роскошный» флот: Императорский флот Германии 1888–1918 гг . Амхерст: Книги человечества. ISBN 978-1-57392-286-9. OCLC  57239454 .
  • Sondhaus, Лоуренс (2001). Морская война, 1815–1914 гг . Лондон: Рутледж. ISBN 978-0-415-21478-0.
  • Sondhaus, Лоуренс (1997). Подготовка к Weltpolitik: German Sea Power Before the Tirpitz Era . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-745-7.
  • Салливан, Дэвид М. (1987). «Фантомный флот: невостребованные европейские военные корабли Конфедерации». Военный корабль Интернэшнл . Толедо: Морской клуб рекордов. 24 (1): 13–32.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Додсон, Эйдан (2016). Боевой флот Кайзера: немецкие капитальные корабли 1871–1918 гг . Барнсли: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-229-5.
  • Шенк, Питер; Ноттлеманн, Дирк и Салливан, Дэвид М. (2012). «От броненосцев до дредноутов: развитие немецкого флота 1864–1918, часть II: построенные немцами броненосцы, 1868–1902». Военный корабль Интернэшнл . XLIX (1): 59–84. ISSN  0043-0374 .