Акционерное общество "Лондонский метрополитен Уотфорд"

Акционерное общество "Лондонский метрополитен Уотфорд"
Производитель	Столичный экипаж и повозка
Линии обслужены	Линия Бакерлоо
Тип запаса	Трубка глубокого уровня
Примечания
Лондонский транспортный портал

Станция метро Watford Joint Tube Stock была построена для обслуживания в Уотфорде как по метро Bakerloo, так и по Северо-Западной железной дороге Лондона . В результате вагоны принадлежали и Метрополитену, и Северо-Западной железной дороге Лондона . Для того, чтобы иметь возможность работать на обеих линиях, автомобиль этажей были 4 ⁺¹ / ₂  дюйма (110 мм) выше , чем у других автомобилей трубки. Это была компромиссная высота между высотой платформы на двух линиях.

Машины были заказаны в 1914 году, но строительство затянулось из-за Первой мировой войны . В результате первые автомобили не были доставлены до начала 1920 года.

Всего компанией Metropolitan Carriage and Wagon было построено 72 автомобиля : 36 легковых, 24 прицепа и 12 автоприцепов. Они были сформированы в состав из шести вагонов, и впервые в середине поезда использовался автомобильный вагон. Для этого должен был быть проход возле отсека переключателей, как того требует Торговая палата .

Эти вагоны были построены с распашными дверями в пассажирские отсеки, что приводило к задержкам во время остановок на станциях, поскольку каждую дверь приходилось проверять вручную перед отправлением поезда. ^[1]

Заметки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Фотоархив Лондонского музея транспорта
  • Акционерный автомобильный вагон, 1920 г.
  • АКБ, вид сбоку, 1920 г.
  • Акционерный прицеп-вагон, 1920 г.
  • Внутренний вид вагона "Акционерное общество", 1921 год.
  • Акционерная кабина машиниста, 1920 г.