Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Маркер М-3

М-3
М-3 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается MDOT
Длина27,081 миль [3] (43,583 км)
Существовал1973 [1] [2] – настоящее время
Основные узлы
Южный конец M-10 / BS I-375 в Детройте
 
Северный конец I-94 / M-29 возле Нью-Балтимора
Место расположения
ГрафстваУэйн , Макомб
Система автомагистралей
← США 2.svg США 2→ М-4 1926.svg М-4

M-3 - это магистральная магистраль штата с севера на юг в столичном районе Детройта американского штата Мичиган . В течение большей части своей длины, магистральный известна как Gratiot Авеню ( / ɡ г æ ʃ ɪ т / , Граш -это [4] ). Магистраль начинается в центре Детройта и проходит через весь город.в северо-восточном направлении по одной из пяти главных авеню Детройта. Шоссе проходит через несколько исторических достопримечательностей и через исторический район. Он также соединяет жилые кварталы на восточной стороне города с пригородами в округе Макомб и центром города.

Авеню Гратиот в Детройте была одним из первых проспектов, проложенных судьей Августом Вудвордом после пожара в Детройте в 1805 году. Позже она использовалась в качестве дороги снабжения для форта Гратиот в Порт-Гуроне с разрешения Конгресса США в 1820-х годах. Дорога была включена в Систему магистральных магистралей штата в 1913 году и обозначена номером в 1919 году. Позже она использовалась как сегмент автомагистрали США 25 (US 25), прежде чем это шоссе было функционально заменено на межштатную автомагистраль 94 (I-94). в 1960-е гг. Обозначение M-3 было применено к нынешнему шоссе в 1973 году, а южный участок был переназначен на M-85 в 2001 году.

Описание маршрута [ править ]

Южный конец M-3 находится на пересечении Джефферсон-авеню и Рэндольф-стрит рядом с ближайшим входом в туннель Детройт-Виндзор , Церковь моряков и Центр Возрождения в центре Детройта. Этот перекресток также служит конечной точкой для M-10 и Business Spur I-375 (BS I-375). M-3 следует по Рэндольф-стрит на север под Detroit People Mover мимо Cadillac Square . К северу от Монро-авеню улица проходит через исторический район коммерческих зданий Рэндольф-стрит.прежде чем M-3 снова пересечет под People Mover и повернет на северо-восток вдоль Gratiot Avenue, одной из пяти основных транспортных магистралей Детройта. Эта улица представляет собой бульвар с четырьмя полосами движения, разделенными полосой среднего или центрального поворота . [5] [6]

Вид на Гратиот-авеню со станции Detroit People Mover в Детройте

Гратиот-авеню проходит через центр города на северо-восток, мимо Форд-Филд . Рядом со стадионом улица проходит над I-375 (Chrysler Freeway) без прямого сообщения. На восточной стороне автострады M-3 проходит мимо исторической лютеранской церкви Святой Троицы и улицы Св. Иоанна. Евангелические церкви Луки перед пересечением конца шоссе Фишера, которое в этом месте является ненумерованным соединителем с автомагистралями I-75 и I-375. Гратио продолжается мимо автострады на восточной стороне города, по пути граничащей с жилыми кварталами. Через эту область он имел непрерывную центральную полосу поворота, теряя травянистую середину, которую он имел в некоторых местах в центре города. Шоссе пересекает Большой бульвар.рядом с парком Dueweke и на авеню Ван Дайк он пересекает южный конец M-53 . Авеню Гратиот пересекает I-94 на выходе 219 последнего возле международного аэропорта Коулман А. Янг и прилегающей промышленной зоны. [5] [6]

Гратиот-авеню на Браш-стрит, смотрит на северо-восток

За аэропортом проспект Гратиот снова проходит через жилые кварталы и сразу же граничит с коммерческой недвижимостью. Южный конец M-97 находится на пересечении проспектов Гратиот и Ганстон, к северо-востоку от перекрестка Аутер Драйв возле аэропорта. Магистраль проходит мимо церкви Успения Пресвятой Девы Марии рядом с филиалом Детройтской публичной библиотеки на улице Макниколс . Прямо перед пересечением M-102 (8-мильная дорога) Авеню Гратиот расширяется обратно в бульвар. Этот перекресток отмечает переход от Детройта и округа Уэйн к Истпойнту в округе Макомб.. [5] [6]

В округе Макомб M-3 следует по бульвару с Мичиганом налево на основных перекрестках в пригороде Детройта. Между 10 Mile Road и I-696 (Reuther Freeway) есть ряд коммерческих объектов , включая торговый центр Eastgate в Розвилле . Рядом с 13-мильной дорогой есть частичная развязка с I-94, которая разрешает движение в восточном направлении, которое физически движется в северном направлении для доступа к северному движению M-3 и движущемуся на юг движению M-3 для доступа к западному движению I-94. Отсутствующие соединения возможны через прилегающую развязку на Little Mack Avenue на I-94, которая также соединяется с 13 Mile Road и Gratiot Avenue. К северу от 14 Mile Road, M-3 пересекает Clinton Charter Township.рядом с еврейским мемориальным парком, кладбище. [5] [6]

К северу от пересечения с Метрополитен-бульваром , Гратиот-авеню делится на пару с односторонним движением авеню Гратио в северном и южном направлении, когда она пересекает гору Клеменс возле реки Клинтон . Две отдельные улицы находятся на расстоянии одного, двух или даже трех кварталов от центра города. К северу от перекрестков Паттерсон-стрит, две улицы пересекаются обратно в Клинтон-Тауншип и снова сливаются вместе в четырехполосную улицу с центральной полосой поворота. К северу от М-59 (Холл-роуд). М-3 врезается в юго-восточный угол городка Макомб рядом с авиабазой Национальной гвардии Селфридж.. Шоссе продолжается в городок Честерфилд. M-3 отходит от Gratiot Avenue на пересечении с 23 Mile Road, поворачивая на восток вдоль этой дороги до пересечения с I-94. На выезде 243 M-3 заканчивается на этой развязке, а 23 Mile Road продолжается на восток по M-29 . [5] [6]

М-3 обслуживается Министерством транспорта штата Мичиган (MDOT), как и другие автомагистрали штата Мичиган. В рамках этих обязанностей по техническому обслуживанию департамент отслеживает объем трафика, который использует дороги, находящиеся под его юрисдикцией. Эти объемы выражаются с помощью показателя, называемого среднегодовым дневным трафиком , который представляет собой статистический расчет среднесуточного количества транспортных средств на участке дороги. Исследования, проведенные MDOT в 2010 году, показали, что наивысший уровень движения по трассе M-3 составлял 73 957 автомобилей ежедневно к югу от 14 Mile Road в Розвилле; самые низкие показатели - 4 609 автомобилей в день к северу от Cadillac Square в центре Детройта. [7] Весь M-3 внесен в список Национальной системы автомобильных дорог , [8]сеть дорог, важных для экономики, обороны и мобильности страны. [9]

История [ править ]

Первоначальное обозначение [ править ]

Детройт, апрель 1939 года: М-3 на шоссе Шефер и США 25 на авеню Гратиот.

Первой магистралью, получившей обозначение M-3, было шоссе Шефер в 1937 году, пролегающее с севера на юг от US 25 (Dix Avenue) в Мелвиндейле до US 16 (Grand River Avenue) в западном Детройте. [10] [11] Два года спустя шоссе превратилось в М-39 . [12] [13] С тех пор, как M-39 был перемещен на Саутфилд-роуд в конце 1950-х годов, шоссе Шефер находилось в ведении местных жителей. [14] [15]

Текущее название [ править ]

Основными транспортными маршрутами в 1701 году были индийские тропы, пересекавшие будущий штат Мичиган; одно подключение , что теперь Детройт и Port Huron был один из этих тринадцати трасс в то время. [16] Детройт создал 120-футовые (37 м) полосы отвода для основных улиц города, включая современный Гратиот-авеню, в 1805 году. [17] Этот план улицы был разработан Августом Вудвордом и другими после разрушительной катастрофы. пожар в Детройте. [18] Гратиот-авеню, тогда также называвшаяся Детройт-Порт-Гурон-роуд, [17] была разрешена Конгрессом США 2 марта 1827 года в качестве дороги снабжения из Детройта в Порт-Гурон для форта Гратиот.. Строительство началось в Детройте в 1829 году, и в том же году была завершена дорога к горе Клеменс. Остальная часть была закончена в 1833 г. [19] Дорога была названа в честь крепости близ Порт - Гурон, который в свою очередь был назван в честь полковника Чарльза Gratiot , [20] надзирающий инженер, отвечающий за строительство структуры в период после войны 1812 . [21]

Gratiot Avenue в 1941 году

13 мая 1913 года Законодательный орган штата Мичиган принял Закон штата о магистральных магистралях , который включал Гратиот-авеню как часть Первого дивизиона первоначальной системы шоссе. [22] Когда Департамент автомобильных дорог штата Мичиган обозначил первые автомагистрали штата в 1919 году, [23] магистральная линия имела обозначение M-19 на всем протяжении от Детройта до Порт-Гурона. [24] В 1926 году Гратиот-авеню была изменена как часть US 25 , [25] в то время как обозначение M-19 было перемещено на запад, соединяя Йельский университет с US 25 (Gratiot Avenue) к северу от 31-мильной дороги. [26]В 1963 году часть US 25 к северу от 23 Mile Road была передана под местный контроль, поскольку 25 US были проложены по недавно построенной автостраде I-94 , за исключением участка между Нью-Хейвеном и Маттонвиллем, который снова получил обозначение М. -19 как продолжение этого маршрута. Между Холлом и 23-мильными дорогами к расширенной М-59 добавили Авеню Гратиот . [27] [28]

До 1970-х годов Гратиот-авеню была частью 25-й автомагистрали США.

М-3 вернулась к существованию в 1973 году, когда в Цинциннати было сокращено 25 шт. , Теперь одновременно с I-94 и I-75 на большей части своей протяженности через Мичиган и Огайо . Бывшая часть US 25 на Гратиот-авеню была переименована в M-3, вместе с юго-западным расширением вниз по Форт-стрит до Кларк-авеню (выход I-75 47A). Это также при условии международного соединения через посла моста в Онтарио «s Highway 3 . [1] [2] Знаки были заменены в феврале 1974 года, чтобы завершить изменение. [29]В 1998 году восточный конец M-59 был изменен, чтобы заканчиваться на выезде 240 I-94, устраняя одновременное движение от Холл-роуд до нынешнего восточного конечного пункта M-3. [30] [31]

В конце 2000 года MDOT предложило несколько пересадок по шоссе в Детройте. Некоторые из них включали передачу городских улиц в районе Марсово поле парка, находящегося под юрисдикцией департамента, под контроль города; другая часть предложения включала в себя принятие MDOT контроля над частью Форт-стрит от северной конечной станции M-85 до южной конечной станции M-3 на Кларк-стрит. [32] Когда эти переезды были завершены в следующем году, M-3 была разделена на два прерывистых сегмента в результате изменений Марсового городка, а южный сегмент между улицами Кларка и Грисволда был добавлен к расширенной M-85. [33] [34]

Основные перекрестки [ править ]

округМесто расположенияmi [3]кмНаправленияПримечания
УэйнДетройт0,0000,000 M-10 север (Джефферсон-авеню)
BS I-375 север (Джефферсон-авеню) до I-375 северный
туннель Детройт-Виндзор
1,297–
1,335		2.087-
2.148		 I-75 на юг (Fisher Freeway) на I-75 на север / I-375 на юг - ТоледоНет левого поворота на север; выезд 51 на I-75
3.343-
3,363		5.380-
5.412		Восточный Гранд-Бульвар
3,8126,135 М-53 север (авеню Ван Дайк)Южная конечная остановка М-53
4.778-
4.789		7.689-
7,707		 I-94  - Детройт , Порт-ГуронВыход 219 на I-94
6.0969,811 М-97 север (Ганстон-авеню)Южная конечная остановка М-97
Линия округа Уэйн - МакомбГородская линия Детройт - Истпойнт9,26414,909 М-102 (8-мильная дорога)8 Mile Road - линия графства
МакомбRoseville12.684-
12,697		20.413-
20,434		 I-696 (Reuther Freeway) - Лансинг , Порт-ГуронВыход 27 на I-696
15.181-
15,270		24.431-
24,575		 I-94 запад - ДетройтВход на север с восточной трассы I-94 и выход только на юг; выезд 231 на I-94
Clinton Charter Township18,399–
18,449		29.610-
29,691		Метрополитен-Бульвар  - Троя
Mount Clemens23.013-
23,053		37.036–
37.100		 М-59 (Холл-роуд) - Ютика , Понтиак
Честерфилд Тауншип27.051-
27,081		43.534-
43,583		 I-94  - Детройт , Port Huron
M-29 север (23 Mile Road) - Нью-Балтимор		Выход 243 на I-94; дорога продолжается за I-94 как M-29
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Неполный доступ

См. Также [ править ]

  •  Портал Michigan Highways

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1973). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная карта автомагистралей (карта). c. 1: 158 400. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Вставка "Детройт и окрестности". §§ E8 – A11. OCLC 12701120 , 81679137 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  2. ^ a b Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган (1974). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная транспортная карта (карта). c. 1: 158 400. Лансинг: Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган. Вставка "Детройт и окрестности". §§ E8 – A11. OCLC 12701177 , 83138602 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  3. ^ Б Мичиган Департамент транспорта и Мичиганского Центра совместных решений и партнерства технологии (2009). Приложение для поиска физических справочников MDOT (карта). Департамент транспорта штата Мичиган . Проверено 9 мая 2012 года .
  4. ^ Бюро услуг для слепых Библиотека Брайля и говорящих книг (nd). «Руководство по произношению:« Как в Мичигане? » для названий и мест штата Мичиган " . Департамент лицензирования и регулирования штата Мичиган . Проверено 16 июня 2017 года .
  5. ^ a b c d e Министерство транспорта штата Мичиган (2011). Чистый Мичиган: Транспортная карта штата (карта). c. 1: 158 400. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Вставка "Детройт". §§ E12 – A14. OCLC 42778335 , 786008212 . 
  6. ^ a b c d e Google (9 мая 2012 г.). «Обзорная карта М-3» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 9 мая 2012 года .
  7. ^ Бюро транспортного планирования (2008). «Информационная система мониторинга дорожного движения» . Департамент транспорта штата Мичиган . Проверено 24 апреля 2011 года .
  8. ^ Министерство транспорта Мичигана (2005). Национальная система автомобильных дорог: урбанизированный район Детройта (PDF) (карта). Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган . Проверено 1 января 2011 года .
  9. ^ Нацке, Стефан; Незери, Майк и Эддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?" . Национальная система автомобильных дорог . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 1 июля 2012 года .
  10. ^ State Highway Отдел Мичигана и Rand McNally (15 мая 1937). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта) (Летнее издание). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Вставка Detroit & Vicinity. OCLC 12701143 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  11. ^ State Highway Отдел Мичигана и Rand McNally (1 декабря 1937). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта) (Зимний ред.). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Вставка Detroit & Vicinity. OCLC 12701143 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  12. ^ State Highway Отдел Мичигана и Rand McNally (15 апреля 1939). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта) (Летнее издание). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Вставка Detroit & Vicinity. OCLC 12701143 . 
  13. ^ State Highway Отдел Мичигана и Rand McNally (1 декабря 1939). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта) (Зимний ред.). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Вставка Detroit & Vicinity. OCLC 12701143 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  14. ^ State Highway Отдел Мичигана (1958). Официальная карта автомагистрали (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Вставка Детройтского метрополиса. §§ E6 – F6. OCLC 12701120 , 51856742 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана.  (Включает все изменения до 1 июля 1958 г.)
  15. ^ State Highway Отдел Мичигана (1960). Официальная карта автомагистрали (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Вставка Детройтского метрополиса. §§ E6 – F6. OCLC 12701120 , 81552576 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана.  (Включает все изменения до 1 июля 1960 г.)
  16. ^ Мейсон, Филип П. (1959). Мичиганские шоссе от индийских троп до скоростных автомагистралей . Анн-Арбор, Мичиган: Браун-Брамфилд. п. 3. OCLC 23314983 . 
  17. ^ a b Лингеман, Стэнли Д. (6 апреля 2001 г.). Хронология истории шоссе Мичиган 1701–2001: 300 лет прогресса . Лансинг: Библиотека Мичигана . С. 1–2. OCLC 435640179 . 
  18. ^ Baulch, Вивиан M. (13 июня 1999). «Вудвард Авеню, Детройт Гранд Старый„Main Street “ » . Детройтские новости . Архивировано из оригинала на 4 января 2009 года . Проверено 5 сентября 2010 года .
  19. ^ Barnett, Лера (2004). Поездка вниз по переулку памяти: названные государственные и федеральные шоссе Мичигана . Аллеган Форест, Мичиган: Присцилла Пресс. п. 95. ISBN 1-88616-7-24-9.
  20. ^ Фермер, Сайлас (1884). История Детройта и Мичигана . Детройт: S. Farmer & Co., стр. 940. OCLC 11182400 . Проверено 5 марта 2020 г. - через Archive.org . 
  21. ↑ Дженкс, Уильям А. (январь 1920 г.). "Форт Гратио и его строитель генерал Чарльз Гратио" . Журнал истории Мичигана . Лансинг: Историческая комиссия Мичигана. 4 (1): 144–46 . Проверено 9 мая 2012 года .
  22. ^ Мичиган законодательный орган (1915) [принят 13 мая 1913 г.]. "Глава 91: Магистральные дороги государственных наград" . В Шилдс, Эдмунд Ч .; Блэк, Кирениус П .; Брумфилд, Арчибальд (ред.). Сводные законы штата Мичиган . Vol. 1. Лансинг, Мичиган: Винкооп, Халленбек, Кроуфорд. С. 1868–72. OCLC 44724558 . Проверено 24 января 2012 года . 
  23. ^ «Мичиган может преуспеть после системы дорожной разметки Висконсина». Пресса Гранд Рапидс . 20 сентября 1919 г. с. 10.
  24. ^ Michigan State Highway Департамент (1 июля 1919). Штат Мичиган (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Нижний лист полуострова. OCLC 15607244 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  25. ↑ Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Проверено 7 ноября 2013 г. - через Wikimedia Commons . 
  26. ^ Michigan State Highway Департамент (1 декабря 1926). Официальная карта состояния шоссе (карта). [c. 1: 823,680]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган.
  27. ^ State Highway Отдел Мичигана (1963). Официальная карта автомагистрали (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Вставка Детройтского метрополиса. OCLC 12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  28. ^ State Highway Отдел Мичигана (1964). Официальная карта автомагистрали (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Вставка Детройтского метрополиса. OCLC 12701120 , 81213707 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  29. ^ «США 25 знаков, которые должны быть заменены: Огайо 25 маркеров, намеченных для области» . Клинок . Толедо, Огайо. 13 января 1974 г. с. A14 . Проверено 9 мая 2012 года .
  30. ^ Министерство транспорта Мичигана (1998). Карта Министерства транспорта штата Мичиган (карта). c. 1: 158 400. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Вставка "Детройт и окрестности". §§ A10 – A11. OCLC 42778335 . 
  31. ^ Министерство транспорта Мичигана (1999). Карта Министерства транспорта штата Мичиган (карта). c. 1: 158 400. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Вставка "Детройт и окрестности". §§ A10 – A11. OCLC 42778335 , 55974644 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  32. ^ Мичиган Департамент транспорта (7 ноября 2000). Предлагаемая передача юрисдикции в городе Детройт (PDF) (Карта). Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган . Проверено 12 января 2012 года .
  33. ^ Министерство транспорта Мичигана (2001). Мичиган, Грейт-Лейкс Грейт Таймс: Официальная карта Министерства транспорта . c. 1: 158 400. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Вставка "Детройт и окрестности". OCLC 42778335 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  34. ^ Министерство транспорта Мичигана (2002). Мичиган, Грейт-Лейкс Грейт Таймс: Официальная карта Министерства транспорта . c. 1: 158 400. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Вставка "Детройт и окрестности". OCLC 42778335 . 

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML is from Wikidata
  • М-3 на Мичиганских шоссе