Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Корабельный колокол MV Reina del Pacifico, Художественная галерея Уильямсона.jpg
История
Великобритания
Имя:Рейна дель Пасифико
Тезка:Испанский означает "Королева Тихого океана".
Владелец:Pacific Steam Navigation Co
Порт регистрации:Великобритания Ливерпуль
Маршрут:Ливерпуль - Бермудские острова - Карибские острова - Панамский канал - Вальпараисо
Строитель:Харланд и Вольф , Белфаст
Номер верфи:852
Запущено:23 сентября 1930 г.
Завершенный:24 марта 1931 г.
Первый рейс:9 апреля 1931 г.
Не работает:27 апреля 1958 г.
Идентификация:
Судьба:слом 1958
Общие характеристики [1]
Тоннаж:17 707  БРТ
Длина:
  • 551,3 футов (168,0 м) р / р
  • 580 футов (180 м) o / a
Луч:76,3 футов (23,3 м)
Черновой вариант:31 фут 2 3 ⁄ 4   дюйма (9,52 м)
Глубина:37,8 футов (11,5 м)
Установленная мощность:
Движение:4-х тактные дизельные двигатели ; 4 винта
Скорость:19 узлов (35 км / ч)
Вместимость:880 пассажиров (в год постройки)
Датчики и
системы обработки:

MV Reina del Pacifico был океаническим лайнером объемом 17 707  тонн, принадлежащим компании Pacific Steam Navigation Company . Он был построен в Северной Ирландии в 1930–1931 годах и курсировал между Ливерпулем и тихоокеанским побережьем Южной Америки до 1939 года. Он служил военным кораблем с 1939 по 1946 год. Он вернулся на свой гражданский маршрут в 1948 году и был списан в 1958 году.

Здание [ править ]

Харланд и Вольф построили корабль в Белфасте , спустили его на воду 23 сентября 1930 года и завершили строительство 24 марта 1931 года [2].

Харланд и Вольф имели лицензию на производство судовых дизельных двигателей Burmeister & Wain . Reina del Pacifico была построена с четырьмя наборами этих двигателей с четырьмя гребными винтами. Они развили в общей сложности 5 500 л.с. или 2 844 NHP при 145 об / мин , что дало ей скорость 19 узлов (35 км / ч). [3]

На короткое время корабль был самым большим и самым быстрым моторным лайнером своего времени. [ необходима цитата ] Эти рекорды вскоре перешли на более крупные и быстрые корабли, строящиеся в Италии [4] и Бельгии [5], но в течение нескольких лет Reina del Pacifico оставалась крупнейшим судном, выполняющим регулярные рейсы на тихоокеанское побережье Южной Америки. [6] [7]

Корабль имел причалы для 880 пассажиров, разделенных на три класса. Дизайнер ее интерьера отправился в Мадрид во дворец Эль Эскориал, чтобы почерпнуть идеи. Ее общественные салоны были оформлены в мавританском и испанском колониальном стилях. На ее прогулочной палубе находился Большой зал высотой в две палубы. [8]

У Рейны дель Пасифико не было сестер , но ее внешний вид был типичным для пассажирских теплоходов Harland and Wolff того времени. У нее были две широкие низкие воронки и круизная корма . Тихоокеанские паровые корабли традиционно были черные корпуса, но у компании Харланд и Вольф краска Reina дель Pacifico ' корпус белого s. [3] [9]

Рейна - дель Pacifico ' UK s официальное число было 162339. Ее Буквенное были LGVR [10] , пока они не были заменены в 1934 году в знак вызова ГМР. [11]

Сервис [ править ]

Регулярный маршрут корабля проходил между Ливерпулем и Вальпараисо в Чили через Бермудские острова , Карибское море и Панамский канал . [12]

В ноябре 1937 года бывший премьер-министр Великобритании Рамси Макдональд скончался на борту лайнера в возрасте 71 года во время отпуска. [13] В 1939 году британская экспедиция в Центральные Анды в Перу отправилась в Южную Америку на MV Reina del Pacifico. [14]

Во время Второй мировой войны его реквизировали в военный корабль . Многие из ее пассажирских приспособлений были сняты и хранились в Бутле . [15]

В декабре 1939 года она вывела 1455 солдат [16] Первой канадской дивизии из Галифакса, Новая Шотландия, в залив Ферт-оф-Клайд . Корабль принимал участие в высадках в Северной Африке , Сицилии и Нормандии . [13] 28 января 1945 года корабль отплыл из Ливерпуля [17] на Цейлон с личным составом Королевского флота, предназначенным для Дальневосточного театра военных действий. Она достигла Коломбо 21 февраля.

В любом сентябре 1946 года [18] или января 1947 года [13] Министерство транспорта вернулось на корабле к своим владельцам, которые были Харланд и Вольф Заверните ее в Белфасте гражданской службы. Ее оригинальное пассажирское оборудование, хранившееся в Бутле, было уничтожено во время авианалета . На переоборудование ее новой фурнитуры ушёл год. [15]

На ходовых испытаниях 11 сентября 1947 года он пострадал от серьезного взрыва картера в машинном отделении у островов Коупленд в Северном проливе . В результате взрыва погибли 28 членов ее команды, сотрудники Harland and Wolff и технический персонал Pacific Steam. Ремонт повреждений и устранение проблемы заняли еще год. Наконец, она возобновила свой маршрут Ливерпуль - Вальпараисо в октябре 1948 года. [13] [15]

С 8 июля 1957 года корабль сел на мель 5 1 / 2  морских миль (10 км) к северу от Ирландии острова, Бермудские острова . [19] Ее сняли с мели через три дня, 11 июля. [20]

Новый лайнер Pacific Steam для маршрута, Reina del Mar , был спущен на воду в 1955 году и завершен в 1956 году. [21] 27 апреля 1958 года Reina del Pacifico достигла Ливерпуля в конце своего последнего пассажирского рейса, прежде чем была снята с эксплуатации. Она была списана John Cashmore Ltd в Ньюпорте, Уэльс , начиная с 11 мая. [12]

Рейна - дель Pacifico ' s колокол хранится в картинной галерее Williamson и музей , Беркенхеде .

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Рейна дель Пасифико - Статистика» . oceanlinermuseum.co.uk . 2006 . Проверено 29 января 2011 года .
  2. ^ McCluskie 2013 , стр. 140.
  3. ^ a b Talbot-Booth 1936 , стр. 385.
  4. Перейти ↑ Wilson 1956 , p. 104.
  5. ↑ Talbot-Booth, 1936 , стр. 331.
  6. ↑ Talbot-Booth, 1936 , стр. 332, 333.
  7. ↑ Talbot-Booth, 1942 , стр. 349, 350.
  8. Перейти ↑ Wilson 1956 , p. 99.
  9. ^ Harnack 1938 , стр. 557.
  10. ^ Регистр Ллойда, пароходы и моторные суда (PDF) . Лондон: Регистр Ллойда . 1931 . Проверено 16 октября 2020 года .
  11. ^ Регистр Ллойда, пароходы и моторные суда (PDF) . Лондон: Регистр Ллойда . 1934 . Проверено 16 октября 2020 года .
  12. ^ а б «Рейна дель Пасифико - Королева Тихого океана» . oceanlinermuseum.co.uk . 2010 . Проверено 27 января 2011 года .
  13. ^ a b c d "Рейна дель Пасифико - История корабля" . oceanlinermuseum.co.uk . 2006 . Проверено 27 января 2011 года .
  14. ^ JV Harrison: Экспедиция в Центральные Анды Перу, 1939 , в: Географический журнал, Vol. 95, № 4 (1940), стр. 241–26.
  15. ^ a b c Уилсон 1956 , стр. 111.
  16. ^ Гаага, Арнольд. «Конвой ТС.2» . Серия ТК Конвой . Дон Кинделл, ConvoyWeb . Проверено 16 октября 2020 года .
  17. ^ Гаага, Арнольд. «Конвой KMF.39» . KMF Convoy Series . Дон Кинделл, ConvoyWeb . Проверено 16 октября 2020 года .
  18. Перейти ↑ Wilson 1956 , p. 110.
  19. ^ "Британский лайнер Aground". The Times (53888). Лондон. 9 июля 1957 г. col F, p. 10.
  20. ^ "Рейна Дель Пасифико спустилась с мели". The Times (53891). Лондон. 12 июля 1957 г. col F, p. 10.
  21. ^ Harnack 1964 , стр. 585.

Библиография [ править ]

  • Харнак, Эдвин П. (1938) [1903]. Все о кораблях и доставке (7-е изд.). Лондон: Фабер и Фабер . п. 557.
  • Харнак, Эдвин П. (1964) [1903]. Все о кораблях и доставке (11-е изд.). Лондон: Фабер и Фабер . п. 585.
  • МакКласки, Том (2013). Взлет и падение Харланда и Вольфа . Страуд: История Press . п. 140. ISBN 978-0752488615.
  • Талбот-Бут, EC (1936). Корабли и море (Третье изд.). Лондон: Sampson Low , Marston & Co. Ltd., стр. 332, 333, 337, 385, 519.
  • Talbot-Booth, EC (1942) [1936]. Корабли и море (Седьмое изд.). Лондон: Sampson Low , Marston & Co. Ltd., стр. 349, 350, 401, 532.
  • Уилсон, RM (1956). Большие корабли . Лондон: Cassell & Co . С. 99–100, 104, 110–111.

Ссылки [ править ]

  • "Рейна дель Пасифико" . www.liverpoolships.org .