Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Помощь Сил обороны Новой Зеландии OP Rena.jpg
MV Rena сел на мель на рифе Астролябия
История
Имя:
  • ЗИМ Америка (1990–2007)
  • Андаманское море (2007–10)
  • Рена (с 2010 г.)
Владелец:
  • Зим (1989–2010)
  • Daina Shipping Co. (с 2010 г.)
Оператор:
  • Зим (1989–2010)
  • Daina Shipping Co. (Costamare) (с 2010 г.)
Фрахтователь:Средиземноморская судоходная компания SA (MSC) (2011 г.)
Порт регистрации:
Строитель:Howaldtswerke-Deutsche Werft AG , Киль , Германия
Номер верфи:247 [1]
Положил:4 октября 1989 г.
Запущено:22 января 1990 г.
Завершенный:1 апреля 1990 г.
В сервисе:1989–2011
Не работает:5 октября 2011 г.
Идентификация:
Судьба:Сломался на две части после посадки на мель на рифе Астролябия , Новая Зеландия , 5 октября 2011 года.
Общие характеристики
Тип:Грузовое судно
Тоннаж:
Длина:236 м (774 футов)
Луч:32,2 м (106 футов)
Черновой вариант:12 м (39 футов) (макс)
Глубина:18,8 м (62 футов)
Установленная мощность:Цегельски - Sulzer 8RTA76 (21 996 кВт)
Движение:
Скорость:21 узел (39 км / ч; 24 миль / ч)
Вместимость:3351  TEU
Экипаж:20

MV Rena - контейнеровоз на 3351  TEU, принадлежащий греческой судоходной компании Costamare Inc. через одну из ее дочерних компаний, Daina Shipping Co. Судно было построено в 1990 году как ZIM America для израильской судоходной компании Zim компанией Howaldtswerke-Deutsche Werft AG в Киле. , Германия . В 2007 году судно было переименовано в Андаманское море, а с 2010 года оно ходило под своим нынешним именем и владельцем.

С 5 октября 2011 года, из - за навигационные ошибки вблизи Астролябия рифа , [3] Rena сел на мель возле Тауранга , Новая Зеландия , в результате разлива нефти . [4] В течение нескольких месяцев она постоянно подвергалась сильным ветрам и волнениям, и 8 января 2012 года « Рена» сломалась надвое после особенно суровой ночи с плохой погодой. [5] К 10 января кормовая часть соскользнула с рифового берега и почти полностью затонула. [6]

Описание [ править ]

Рена был 236 метров (774 футов) Panamax контейнеровоз с контейнерной вместимостью 3351  двадцать футов эквивалентных единиц  (TEU) в семи держит. [7] Ее ширина составляла 32,2 метра (106 футов), а в полной загрузке она имела осадку 12 метров (39 футов). Его валовая вместимость составляла 38 788 тонн, чистая вместимость - 16 454 тонны, дедвейт - 47 231 тонна. [1] « Рена» обслуживала экипаж из 20 человек. [8]

Корабль приводился в движение одним восьмицилиндровым двухтактным тихоходным дизельным двигателем Cegielski - Sulzer 8RTA76, непосредственно соединенным с гребным винтом фиксированного шага. Главный двигатель, который имел максимальную мощность 21 996 кВт (29 497 л.с.) при 98 оборотах в минуту, сжигал 90 тонн мазута в день, обеспечивая судну эксплуатационную скорость 21 узел (39 км / ч; 24 мили в час). Для маневрирования в портах корабль был оборудован носовым подруливающим устройством . Судовая энергия вырабатывалась двумя вспомогательными генераторными установками мощностью 1240 киловатт (1660 л.с.). [1] [8]

История [ править ]

Карьера [ править ]

В конце 1980-х годов израильская судоходная компания Zim начала масштабный проект по обновлению и расширению флота, который включал заказ 15 новых судов. Одним из новых кораблей стал ZIM America , который был заложен 4 октября 1989 года на верфи Howaldtswerke-Deutsche Werft AG в Киле, Германия. Поступивший 1 апреля 1990 года и зарегистрированный в Хайфе , новый контейнеровоз емкостью 3351 TEU позволил компании Zim предложить своим клиентам еженедельный график движения по  фиксированным дням. [1] [9] [10] ZIM Америка была позже перерегистрирован под мальтийским флагом удобства в 2004 году Валлеттав качестве порта приписки, а в 2007 году он был переименован в Андаманское море . [2] [11]

В 2010 году Андаманское море было продано Daina Shipping Co., дочерней компании греческой судоходной компании Costamare Inc. Она была переименована в Rena и зарегистрирована в порту Монровии в Либерии . [1] [2] В 2011 году судоходная компания подписала пятилетний чартер Рены со Средиземноморской судоходной компанией (MSC). [7]

Заземление и разлив нефти в 2011 г. [ править ]

Основная статья: Разлив нефти Рена
Рена на мели

В среду, 5 октября 2011, в 2:20 утра , а плавание от Napier в Тауранга , то Rena сел на мель на Астролябия Риф офф в заливе Изобилия , Новой Зеландии . [4] [12] Судно перевозило 1368 контейнеров, восемь из которых содержали опасные материалы, а также 1700 тонн мазута и 200 тонн судового дизельного топлива. [13]

К воскресенью, 9 октября, 5-километровое нефтяное пятно угрожало дикой природе и богатым рыболовным водам этого района. [14] 10 октября нефть из реки Рена начала выносить на берег у пляжа Маунт-Маунгануи . [15] Из-за плохой погоды в ту ночь корабль зашевелился на рифе, и команда была эвакуирована. [16] [17] Перестановка судна привела к дальнейшим повреждениям, что привело к утечке еще 130–350 тонн нефти. [17]

11 октября министр окружающей среды Ник Смит объявил разлив воды самой страшной морской экологической катастрофой Новой Зеландии . [18]

К 13 октября судно кренилось на 20 °, и 88 из его 1368 контейнеров упали в море. [19]

Рена расщепление

Из-за повышенного давления на корпус Рены ожидалось, что в любой момент она расколется надвое, что усугубит воздействие катастрофы на окружающую среду. [20] 14 октября 2011 года сообщалось, что Рена раскололась надвое, удерживая вместе только ее внутреннюю структуру и сам риф.

8 января 2012 года сообщалось, что « Рена» раскололась надвое, и хотя носовая часть осталась твердо стоящей на рифе, из-за раскола обе секции отодвинулись друг от друга и опустились ниже в воде. [21] Это вызвало дальнейший выброс мусора и нефти в море. К 10 января кормовая часть была почти полностью затоплена [6], а 4 апреля она сползла вниз по рифу и полностью исчезла с поверхности. [22]

Текущий статус [ править ]

К июню 2014 года было утилизировано примерно 77% первоначальных контейнеров. Основные части затонувшего судна были удалены, в том числе: вся носовая часть выровнена на один метр ниже отметки отлива, удален 350-тонный жилой блок (до палубы D) и большая часть левого борта. Все топливо и масла удалены, за исключением около 1 тонны остатков. Ведутся поиски последнего контейнера с пластиковыми бусинами. В рамках спасательной операции с территории вывезено более 850 тонн мусора. [23]

В отчете судовладельца было отмечено, что противообрастающая краска на затонувшем корабле содержит цинк, диурон, медь и трибутилолово (ТБТ). В том же отчете отмечается, что есть «локальное загрязнение TBT в рифовых отложениях Астролябии». [24] В отчете о качестве донных отложений, представленном судовладельцами в рамках их заявки на получение разрешения на выезд из затонувшего судна на Астролябию, отмечалось: «Концентрация загрязняющих отложений на рифе Астролябии, прилегающей к затонувшему кораблю, указывает на то, что неблагоприятные воздействия на организмы, вероятно, будут иметь место из-за повышенные концентрации меди, цинка, ТБТ и ПАУ ». [25]

См. Также [ править ]

  • Список разливов нефти

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f " Рена (9001562)" . Запись АБС . Американское бюро судоходства . Проверено 17 октября 2011 года .
  2. ^ a b c " Рена (8806802)" . Эквазис . Министерство транспорта Франции . Проверено 19 октября 2011 года .
  3. ^ «Заключительный отчет о заземлении MV Rena - Scoop News» . www.scoop.co.nz . Проверено 19 марта 2018 .
  4. ^ a b «Обновленная информация о реакции на инцидент в Тауранге» . Морская Новая Зеландия. 5 октября 2011 года Архивировано из оригинала 18 октября 2011 года . Проверено 13 октября 2011 года .
  5. ^ "Пораженный грузовой корабль Рена разбивается от Новой Зеландии" . BBC. 8 января 2012 . Проверено 8 января 2012 года .
  6. ^ a b «Расколотое опускание Рены» . Waikato Times. 10 января 2012 года Архивировано из оригинала 14 сентября 2012 года . Проверено 13 октября 2011 года .
  7. ^ a b "Список флота" . Costamare Inc . Проверено 13 октября 2011 года .
  8. ^ a b TradeWinds. « Рена » . Проверено 18 октября 2011 года .
  9. ^ "История: 1989-1998" . Zim Integrated Shipping Services . Проверено 19 октября 2011 года .
  10. ^ "Корабельная база" . Howaldtswerke-Deutsche Werft . Проверено 14 октября 2011 года .
  11. ^ "Андаманское море" . containerhip-info.com. Архивировано 25 апреля 2012 года . Проверено 14 октября 2011 года .CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  12. ^ "Информация о M / V Rena" . Costamare Inc. 7 октября 2011. Архивировано из оригинала 20 июля 2012 года . Проверено 12 октября 2011 года .
  13. ^ «Рен„худшая морская экологическая катастрофа “ » . Вещи. 11 октября 2011 . Проверено 12 октября 2011 года .
  14. ^ "Утечка новозеландского нефтяного корабля вызывает вопросы" . Новости BBC. 9 октября 2011 . Проверено 11 октября 2011 года .
  15. ^ Zb, Newstalk (10 октября 2011). « „ Высокотоксичны“вода на горе Maunganui» . New Zealand Herald . Проверено 11 октября 2011 года .
  16. ^ «Команда корабля, пострадавшего от бедствия, вышла на берег после бедствия» . Вещи. 11 октября 2011 . Проверено 11 октября 2011 года .
  17. ^ а б Харпер, Пол; Доннелл, Хайден; Мортон, Джейми; Theunissen, Мэтью; Zb, Newstalk; Дэвисон, Исаак (11 октября 2011 г.). «Экипаж Рены« напуган »опрокидыванием» . New Zealand Herald . Проверено 11 октября 2011 года .
  18. ^ Харпер, Пол; Доннелл, Хайден; Мортон, Джейми; Theunissen, Мэтью; Zb, Newstalk; Дэвисон, Исаак (11 октября 2011 г.). « ' Худшая экологическая катастрофа ' » . New Zealand Herald . Проверено 11 октября 2011 года .
  19. ^ " ' Команда спасателей оценивает ущерб ' " . Сидней Морнинг Геральд. 14 октября 2011 . Проверено 14 октября 2011 года .
  20. ^ Ченг, Дерек; Ихака, Джеймс; Мортон, Джейми; Харпер, Пол (18 октября 2011 г.). «Разлив нефти в Рене: рабочие готовятся к гибели больного корабля» . New Zealand Herald . Проверено 18 октября 2011 года .
  21. ^ "Побережье под угрозой, поскольку Рена распадается" . The New Zealand Herald . 8 января 2012 . Проверено 8 января 2012 года .
  22. ^ Корма Рены ушла с рифа . Otago Daily Times, 4 апреля 2012 г. Дата обращения 4 апреля 2012 г..
  23. ^ «Это наш четвертый информационный бюллетень для сообществ Залива Изобилия» . Проект Рена . Июнь 2014 . Проверено 20 июля 2014 года .
  24. ^ Тилль, Клэр (2014). Оценка защиты от обрастания: предложение оставить остатки MV RENA на рифе Astrolabe . Сафина. п. 5.
  25. ^ ОТЧЕТ О КАЧЕСТВЕ БЕНТИКОВЫХ ОСАДОК - ASTROLABE REEF . Окленд: BIORESEARCHES GROUP LIMITED. 2014. с. 16.

Координаты : 37 ° 32′25 ″ ю.ш. 176 ° 25′45 ″ в.д. / 37,54028 ° ю.ш.176,42917 ° в. / -37,54028; 176,42917