Мэдисон - пассажирская железнодорожная станция на восточной линии пригородной железной дороги CTrail 's Shore Line , которая проходит по Северо-восточному коридору между Нью-Хейвеном и Нью-Лондоном . Станция Мэдисон состоит из парковки среднего размера и одной боковой платформы высокого уровня на южной стороне путей.
Мэдисон | ||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Место расположения | 79 Bradley Road, Мэдисон, Коннектикут | |||||||||||||||||||||||||||
Координаты | 41 ° 17′01 ″ с.ш. 72 ° 35′58 ″ з.д. / 41,2836 ° с.ш. 72,5995 ° з.д.Координаты : 41 ° 17′01 ″ с.ш. 72 ° 35′58 ″ з.д. / 41,2836 ° с.ш. 72,5995 ° з.д. | |||||||||||||||||||||||||||
Принадлежит | ConnDOT | |||||||||||||||||||||||||||
Линия (и) | Северо-восточный коридор | |||||||||||||||||||||||||||
Платформы | 1 боковая платформа | |||||||||||||||||||||||||||
Треки | 2 | |||||||||||||||||||||||||||
Подключения | Транзитный район устья : 641 CT, транзит Нью-Хейвен : 201 | |||||||||||||||||||||||||||
Строительство | ||||||||||||||||||||||||||||
Доступ для инвалидов | да | |||||||||||||||||||||||||||
История | ||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 1852 г. (Исходная станция) 29 мая 1990 г. (Современная станция) | |||||||||||||||||||||||||||
Закрыто | 31 октября 1978 г. | |||||||||||||||||||||||||||
Перестроен | 1896, с. 1950-е, 28 июля 2008 г. [1] | |||||||||||||||||||||||||||
Услуги | ||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||
|
Мэдисон - станция только для пригородных поездов; Железнодорожный вокзал «s Acela Экспресс и Northeast Региональные службы проходят через станцию без остановки. Мэдисон обслуживают около 11 поездов Shore Line East в каждом направлении по будням и 5 поездов в каждом направлении по выходным.
История
New Haven Railroad
Железная дорога Нью-Хейвен и Нью-Лондон была нанесена на карту в 1848 году, начала строительство в 1850 году и открылась для обслуживания в июле 1852 года. [2] Станция, аналогичная другой на этой линии, была расположена у Уолл-стрит к северу от центра города Мэдисон. [3] Линия принадлежала железной дороге Нью-Йорка, Провиденса и Бостона («Стонингтон-роуд») с 1858 по 1862 год, а также Береговой линии железной дороги с 1864 года, пока ее не приобрели Нью-Йорк, Нью-Хейвен и Хартфорд. Железная дорога («Нью-Хейвен») в 1870 году. [2]
В 1896 году первоначальная станция была заменена соляной станцией стандартного дизайна Нью-Хейвена, расположенной немного западнее. Старая станция была переведена под грузовой склад. [4] Небольшое деревянное убежище в западном направлении, похожее на другие остановки Shore Line к востоку от Нью-Хейвена, было добавлено в 1950-х годах. [4]
Большинство пригородных перевозок к востоку от Нью-Хейвена прекратилось 1 января 1969 года после того, как Нью-Хейвен слился с Penn Central , хотя Clamdigger продолжал работу под Penn Central, а затем и Amtrak до 28 января 1972 года. [5] [6] : 6 Убежище вероятно, был снесен примерно в 1973 году, как и другие подобные убежища на недавно закрытых станциях. [4]
Вторая версия Clamdigger работала с 9 сентября 1976 года по 30 октября 1977 года, но не остановилась в Мэдисоне. [7] [8] [9] Clamdigger был восстановлен 8 января 1978 года, с флагом пригородный на основе перестает добавлены в Гротон , Клинтон , Мэдисон, Stony Creek , и Branford . [10] [11] : 1 Он был заменен на Бостон-Нью - Хейвен Beacon Hill Начиная с 30 апреля 1978 г. [12] [11] : 11 Beacon Hill была прекращена с 1 октября 1981 года, закончив службу в Мэдисон в секунду время. [13] [14] : 65
В 1969 году станция, построенная в 1896 году, была реконструирована как выставочный зал для модельной домашней компании. [4] Он все еще на месте, хотя навес был снят в конце 1990-х годов во время работ по электрификации, а расширение в 2005 году изменило его форму. [15] В 1985 году станция, построенная в 1852 году, была перенесена на ремонт, но вскоре снесена. [15] [4] Центр для пожилых людей в Мэдисоне, который был возможным повторным использованием станции, был перестроен на старом шоссе 79 в точную копию; он был снесен примерно в 2011 году во время строительства на этом месте новой станции скорой помощи. [15] [16]
Береговая линия Восток
У нынешней станции есть платформа высокого уровня длиной в одну, две машины. Современная станция Мэдисон открылась в начале движения береговой линии Восток 29 мая 1990 года. Небольшая низкоуровневая платформа с укрытиями из оргстекла была расположена на Уолл-стрит, почти точно там, где располагалась первая станция города. Подобно другим оригинальным станциям Shore Line East 1990 года, станция была построена до подписания Закона об американцах с ограниченными возможностями , и ее низкоуровневая платформа была недоступна . [4] 28 июля 2008 г. открылась для обслуживания новая станция с доступной боковой платформой высокого уровня и пригородными укрытиями на высоте 1300 футов (400 м) к западу от предыдущей станции. [17] [1]
Планируется, что вторая платформа и трехэтажный гараж позволят станции, которая находится менее чем в полумиле от I-95 и US-1 , служить станцией для парковки и езды . Вторая платформа предусмотрена соглашением 2003 года между ConnDOT и Amtrak . [18] Протокол решения по проекту был опубликован в 2009 году. [1] К 2012 году он должен был выйти на торги в 2013 году, но это было отложено на неопределенное время, поскольку строительство платформы в более загруженных Брэнфорде и Гилфорде и работы по электрификации для будущего обслуживания M8 вместо этого был отдан приоритет. [19] После второй попытки в январе 2018 года было объявлено, что проект будет снова отложен до тех пор, пока не будет выявлено новое финансирование. [20]
Рекомендации
- ^ a b c «ОТЧЕТ О РЕШЕНИИ Подготовлен в соответствии с Законом о политике в области окружающей среды Коннектикута: Восточная железнодорожная станция Мэдисон Шор Лайн» (PDF) . Департамент транспорта Коннектикута. Март 2009 . Проверено 13 марта 2016 года .
- ^ а б Карр, Рональд Дейл (1995). Железнодорожные линии южной Новой Англии . Branch Line Press. С. 94–96. ISBN 0942147022.
- ^ СИ (1850 г.). «Мэдисон, Коннектикут (Коллекция Петерсена)» . Библиотеки UConn . Проверено 9 октября 2012 года .
- ^ а б в г д е Беллецки, Боб. "Пассажирские станции КТ, М-МЭ" . Городской вокзал Тайлер.
- ^ «Последний запуск, сделанный « Clamdigger » » . Бриджпорт Telegram . 29 января 1972 г. с. 32 . Проверено 13 июля 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ Баер, Кристофер Т. (апрель 2015 г.). "ОБЩАЯ ХРОНОЛОГИЯ ПЕНСИЛЬВАНСКОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОМПАНИИ ЕЕ ПРЕДЕЦЕССОРЫ И ПРЕЕМНИКИ И ЕЕ ИСТОРИЧЕСКИЙ КОНТЕКСТ: 1972" (PDF) . Железнодорожное техническое и историческое общество Пенсильвании.
- ^ Баер, Кристофер Т. (апрель 2015 г.). «ОБЩАЯ ХРОНОЛОГИЯ ПЕНСИЛЬВАНСКОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОМПАНИИ ЕЕ ПРЕДЕЦЕССЫ И ПРЕЕМНИКИ И ЕЕ ИСТОРИЧЕСКИЙ КОНТЕКСТ: 1976» (PDF) . Железнодорожное техническое и историческое общество Пенсильвании. п. 34.
- ^ "Национальные расписания поездов" . Национальная железнодорожная пассажирская корпорация (Амтрак). 31 октября 1976 г. С. 15, 22 - в Музее расписания поездов.
- ^ Баер, Кристофер Т. (апрель 2015 г.). «Общая хронология Пенсильванской железнодорожной компании, ее предшественников и преемников и ее исторический контекст: 1977» (PDF) . Железнодорожное техническое и историческое общество Пенсильвании. п. 32.
- ^ "Национальные расписания поездов" . Национальная железнодорожная пассажирская корпорация (Амтрак). 8 января 1978 г. с. 9 - через Музей расписания поездов.
- ^ а б Баер, Кристофер Т. (апрель 2015 г.). «Общая хронология железнодорожной компании Пенсильвании, ее предшественников и преемников и ее исторический контекст: 1978» (PDF) . Железнодорожное техническое и историческое общество Пенсильвании.
- ^ "Национальные расписания поездов" . Амтрак). 30 апреля 1978 г. с. 18 - через Музей расписания поездов.
- ^ Хеберт, Х. Йозеф (26 августа 1981 г.). «Новая сеть Amtrak сохраняет большую часть системы нетронутой» . Ассошиэйтед Пресс .
- ^ Баер, Кристофер Т. (апрель 2015 г.). «Общая хронология железнодорожной компании Пенсильвании, ее предшественников и преемников и ее исторический контекст: 1980–1989» (PDF) . Железнодорожное техническое и историческое общество Пенсильвании.
- ^ а б в Рой, Джон Х. младший (2007). Путеводитель по южным железнодорожным депо и грузовым домам Новой Англии . Branch Line Press. С. 62–63, 199. ISBN 9780942147087.
- ^ Сандерс, Александра (14 октября 2010 г.). «Мэдисон начинает строительство помещений для престарелых и скорой помощи» . Регистр Нью-Хейвена .
- ^ "Shore Line East / Что нового" (пресс-релиз). Департамент транспорта Коннектикута. 1 октября 2008 года архивации с оригинала на 1 октября 2008 года.
- ^ «Расширение железнодорожного сообщения» (PDF) . Департамент транспорта Коннектикута. 1 января 2007 . Проверено 13 марта 2016 года .
- ^ Mazzacane, Стивен М. (31 июля 2012 г.). «Против Мейера подана новая этическая жалоба; Мейер стреляет в ответ» . Бранфорд Семь . Проверено 13 марта 2016 года .
- ^ «Губернатор Мэллой и CTDOT отложили на неопределенный срок сотни транспортных проектов через Коннектикут» (пресс-релиз). Штат Коннектикут. 10 января 2018.
Внешние ссылки
- Восточная береговая линия - станция Мэдисон