| Mk.10 | |
|---|---|
 | |
| Martin-Baker Mk.10LE на выставке в Королевском музее ВВС в Лондоне |
Martin-Baker Mk.10 является британская ракета-помощь Выброс сиденья спроектированный и построенный Martin-Baker . Введенный в 1970 - ых, ноль-ноль , способный Mk.10 был установлен во многих типах боевых самолетов. Облегченная версия известна как Mk.10L .
История [ править ]
Сиденье Mk.10 является развитием Mk.9 . Как и Mk.9, он имеет только одну рукоятку для стрельбы (закрытая рукоятка была удалена), система взрывоопасного газа была расширена для управления тормозным пистолетом и системой освобождения ремня безопасности. Линии удержания рук и возможность катапультирования были новыми дополнениями. Для простоты обслуживания Mk.10 был спроектирован с модульными узлами, что исключает необходимость снимать все сиденье с самолета для выполнения мелких работ по обслуживанию. [1]
Первое успешное аварийное использование сиденья Mk.10 произошло 17 мая 1980 года на самолете Red Arrows BAE Hawk после того, как самолет врезался в мачту яхты, пришвартованной у берега Брайтона. [2] несчастный случай со смертельным исходом с участием Red Arrows в ноябре 2011 года привел к временному заземлению Королевской ВВС самолета , оснащенный Mk.10 сидений. [3]
Последовательность операций [ править ]
При нажатии на рукоятку основания сиденья запускается миниатюрный детонирующий шнур купола, затем срабатывает основное орудие, расположенное в задней части сиденья, основное орудие представляет собой телескопическую трубу с двумя парами зарядов взрывчатого вещества, которые стреляют последовательно. По мере того, как сиденье перемещается по направляющим, активируется аварийная подача кислорода, трубки персонального оборудования и коммуникационные провода автоматически отключаются, а также срабатывают ограничители для ног и рук. [1]
По мере того, как сиденье перемещается вверх и выходит из самолета, ракетная установка запускается телескопическим статическим стержнем, прикрепленным к главному орудию, который остается прикрепленным к самолету после отделения катапультируемого кресла. Стальной стержень, известный как тормозное ружье, выстреливает и извлекает два небольших парашюта, чтобы стабилизировать траекторию спуска сиденья. Barostatic механизм предотвращает основной парашют от открытия выше на высоту 16000 футов (5000 м) механизм А задержка времени управляет основным парашютом ниже этой высоты в сочетании с другим устройства для предотвращения открытия парашюта на высокой скорости. Затем сиденье отделяется от пассажира для нормального спуска с парашютом, а на случай отказа автоматической системы предоставляется ручная ручка отделения. [1]
Приложения [ править ]
К 1989 году катапультное кресло Mk.10 было установлено на 28 различных типах самолетов по всему миру: [2]
Список от Martin-Baker. [1]
- Aermacchi MB-339
- Aermacchi S-211
- AMX Международный AMX
- Атлас Гепард
- BAE Hawk
- Bell Boeing V-22 Osprey
- Британский аэрокосмический морской лунь
- CASA C-101
- Chengdu JJ-5 (Chengdu FT-5 на экспорт, учебно-тренировочная версия Shenyang J-5 )
- Chengdu J-7 (экспортная версия - Chengdu F-7 / Guizhou F-7)
- Guizhou JJ-7 (экспортная версия учебно-тренировочного - FT-7)
- Dassault / Dornier Alpha Jet
- Dassault Mirage 2000
- Dassault Rafale
- Embraer EMB 314 Супер Тукано
- FMA IA 63 Pampa
- Fouga 90
- Хунду JL-8
- IAI Kfir
- IAR 99
- McDonnell Douglas F / A-18 Hornet
- Нортроп F-5
- Панавиа Торнадо
- Rockwell-MBB X-31
- Saab JAS 39 Грипен
- Шэньян F-6
- Короткий тукано
- Соко J-22 Орао
- Соко Г-4 Супер Галеб
Выставленные места [ править ]
Автомобиль Martin-Baker Mk.10LE, предоставленный производителем на время, находится в статической экспозиции Лондонского Королевского музея ВВС . [4]
Технические характеристики (Mk.IN10LH) [ править ]
- Максимальная рабочая высота: 50 000 футов (15240 м)
- Минимальная рабочая высота: с уровня земли
- Минимальная рабочая скорость: нулевая
- Максимальная рабочая скорость: 630 узлов указанная воздушная скорость.
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Martin-Baker Mk.10 . |
Заметки [ править ]
- ^ a b c d Информационные бюллетени Martin-Baker Mk.10 www.martin-baker.com Дата обращения: 15 декабря 2011 г.
- ^ а б Филпотт 1989, стр. 95.
- ^ BBC News - пилот Red Arrows погиб в результате инцидента в RAF Scampton www.bbc.co.uk Дата обращения: 15 декабря 2011 г.
- ^ Royal Air Force Museum Лондон - Мартин-Бейкер Mk.10LE navigator.rafmuseum.org Проверено: 15 декабря 2011
Библиография [ править ]
- Филпотт, Брайан. Извлечь !! Извлечь !! . Шеппертон, Суррей. Ian Allan Ltd., 1989. ISBN 0-7110-1804-9.
