Корпорация МТР
MTR Corporation Limited является государственным оператором общественного транспорта и застройщиком в Гонконге, который управляет железной дорогой общественного транспорта, самой популярной сетью общественного транспорта в Гонконге. Он котируется на Гонконгской бирже и является компонентом индекса Hang Seng . MTR дополнительно инвестирует в железные дороги в разных частях мира, включая франчайзинговые контракты на эксплуатацию систем скоростного транспорта в Лондоне , Швеции ( метро Стокгольма и железнодорожная линия MTRX Стокгольм-Гетеборг), Пекине , Ханчжоу , Макао ,Шэньчжэнь , Сидней и пригородная железнодорожная система в Мельбурне .
Mass Transit Railway Corporation ( кит .地下鐵路公司) была создана 22 сентября 1972 года как государственная уставная корпорация для строительства и эксплуатации системы общественного транспорта для удовлетворения потребностей Гонконга в общественном транспорте. 30 июня 2000 г. преемником MTRC стала MTR Corporation Limited (MTRCL,地下鐵路有限公司). Как и в случае с MTRC, основным направлением деятельности MTRCL является управление системой общественного транспорта. После успешного первичного публичного предложения MTRCL был зарегистрирован на Гонконгской фондовой бирже 5 октября 2000 г., однако правительство по-прежнему является основным акционером MTRCL.
11 сентября 2000 года финансовый секретарь правительства Гонконга сэр Дональд Цанг объявил о частичной приватизации MTR Corporation Limited. [2] Размещение было на один миллиард акций , но это количество было увеличено до 1,15 миллиарда из-за высокого спроса. [3] 5 октября 2000 года компания была зарегистрирована на Гонконгской фондовой бирже с 600 000 акционеров. В июне 2001 года MTR был добавлен в индекс Hang Seng .
На момент первичного публичного размещения акций компания работала с профицитом в размере 360 млн гонконгских долларов (46,1 млн долларов США), который увеличился с профицита в 278 млн гонконгских долларов (35,6 млн долларов США) в 1997 году. стать одной из немногих прибыльных систем общественного транспорта в мире. [4]
Были некоторые обсуждения слияния Kowloon-Canton Railway Corporation ( KCRC), которая также принадлежала государству, и MTRCL, чтобы сделать транспортную систему территории более эффективной. MTRCL поддержал такое слияние, а KCRC выступил против этого плана. В марте 2004 года правительство Гонконга официально призвало две компании к слиянию.
11 апреля 2006 г. правительство Гонконга официально объявило подробности предлагаемого слияния. В соответствии с необязательным Меморандумом о взаимопонимании , который правительство подписало с KCRC, KCRC предоставит MTRCL концессию на обслуживание системы железной дороги Коулун-Кантон (KCR) с первоначальным периодом в 50 лет. KCRC получит единовременный авансовый платеж в размере 4,25 млрд гонконгских долларов, фиксированный ежегодный платеж в размере 750 млн гонконгских долларов и переменный ежегодный платеж в зависимости от доходов, полученных от работы системы KCR. Кроме того, MTRCL выплатит 7,79 миллиарда долларов за приобретение собственности и другие связанные коммерческие интересы. [5]
