Maybach HL230 представлял собой 23- литровый бензиновый двигатель V12 с водяным охлаждением 60°, разработанный Maybach . Он использовался во время Второй мировой войны в средних и тяжелых немецких танках , а именно Panther , Jagdpanther , Tiger II , Jagdtiger (HL230 P30), а также в более поздних версиях Tiger I и Sturmtiger (HL230 P45).
Двигатель представлял собой модернизированную версию немного меньшего двигателя HL210 , который использовался для оснащения первых 250 построенных танков Tiger I и имел алюминиевый картер и блок цилиндров . Более ранний двигатель HL210 имел рабочий объем 21,353 л (1303,0 куб. Дюймов) или 1779 см³ на цилиндр; диаметр цилиндра 125 мм (4,9 дюйма), ход поршня 145 мм (5,7 дюйма).
В модели HL230 диаметр цилиндра двигателя был увеличен со 125 мм до 130 мм. Его рабочий объем составлял 23,095 л (1409,3 куб. Дюймов) или 1925 см³ на цилиндр; диаметр цилиндра 130 мм (5,1 дюйма), ход поршня 145 мм (5,7 дюйма). Максимальная мощность 700 л.с. (690 л.с., 515 кВт) при 3000 об/мин . Максимальный крутящий момент составляет 1850 Нм (1364,5 фут-фунтов) при 2100 об/мин. Типичная мощность составляла 600 л.с. (592 л.с., 441 кВт) при 2500 об/мин.
Картер и блок цилиндров HL230 изготавливались из серого чугуна , а головки цилиндров — из чугуна . Двигатель весил 1200 кг, а его размеры составляли 1000 × 1190 × 1310 мм (3 фута 3 дюйма × 3 фута 11 дюймов × 4 фута 4 дюйма). Наддув обеспечивали четыре двухдроссельных карбюратора Solex типа 52JFF . Зажигание осуществлялось двумя магнето. Степень сжатия составила 6,8:1. Как это было типично для Maybach, в двигателе использовался туннельный коленчатый вал .
В конце войны танковая комиссия Entwicklungskommission рекомендовала модификацию HL234 с впрыском топлива для использования в маломощном танке Tiger II . Ожидалось, что выходная мощность увеличится до 800–900 л.с. (л.с.), а с наддувом — до 1100–1200 л.с. [1]
Начиная с 3 ноября 1944 года, они производились на подземной фабрике Ричарда I в концлагере Лейтмериц . [2]