Морская авиация
Морская авиация - это применение военно-воздушных сил военно - морскими силами , будь то с военных кораблей , которые садятся на самолеты, или с наземных баз.
Морская авиация обычно проецируется на позицию ближе к цели с помощью авианосца . Авианосные самолеты должны быть достаточно прочными, чтобы выдерживать сложные авиационные операции. Они должны иметь возможность запускаться на короткое расстояние и быть достаточно прочными и гибкими, чтобы внезапно остановиться на качке кабины экипажа; у них обычно есть надежные механизмы складывания, которые позволяют хранить большее их количество в ангарах под палубой и в небольших помещениях на кабине экипажа. Эти самолеты предназначены для многих целей, включая бой воздух-воздух , атаку надводных и подводных лодок , поисково-спасательные операции , транспортировку материальных средств, наблюдение за погодой., разведка и командование и управление на больших территориях .
Военно-морские вертолеты могут использоваться для многих из тех же задач, что и самолеты , при работе с авианосцев, вертолетоносцев , эсминцев и фрегатов .
Ранние эксперименты по использованию воздушных змеев для морской разведки проводились в 1903 году в Вулвич-Коммон для Адмиралтейства . Сэмюэл Франклин Коди продемонстрировал возможности своего черного воздушного змея длиной 8 футов, и его предложили использовать либо в качестве механизма для удержания проводов для беспроводной связи, либо в качестве пилотируемого разведывательного устройства, которое давало бы зрителю преимущество значительной высоты. [1]
В 1908 году премьер-министр Х. Х. Асквит одобрил создание «Воздушного подкомитета Комитета имперской обороны » для изучения потенциала морской авиации. В 1909 году этот орган принял предложение капитана Реджинальда Бэкона , сделанное Первому морскому лорду сэру Джону Фишеру , о том, что для Королевского флота должны быть построены жесткие дирижабли для использования в целях разведки. Это привело к постройке Mayfly в 1909 году, первому воздушному компоненту военно-морского флота, вступившему в строй, и зарождению современной морской авиации. [2] [3]
Первые пилоты Королевского флота были переведены из Королевского аэроклуба в июне 1910 года вместе с двумя самолетами для обучения новых пилотов, а аэродром в Истчерче стал Военно-морской летной школой, первым подобным объектом в мире. [4] Было получено двести заявок, и четыре были приняты: лейтенант С. Р. Самсон , лейтенант А. М. Лонгмор , лейтенант А. Грегори и капитан Э. Л. Джеррард , RMLI . [5]
.jpg/440px-British_Airships_Q112310_(cropped).jpg)
.jpg){kind=link}