Линия Хартфорда - это поезд, которым управляет компания Amtrak в основном между Спрингфилдом, Массачусетс , и Нью-Хейвеном, Коннектикут , вдоль линии Нью-Хейвен – Спрингфилд компании Amtrak .
Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Тип Обслуживания | Междугородняя железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Статус | Операционная | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Коннектикут и Массачусетс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Текущий оператор (ы) | Amtrak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Годовая гонка | 271 048 ( 2020 финансовый год ) [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Маршрут | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Начинать | Спрингфилд – Юнион-Стейшн | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Остановки | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Конец | Нью-Хейвен – Юнион-Стейшн | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Пройденное расстояние | 62 миль (100 км) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Среднее время в пути | 1 час 20 минут | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Частота обслуживания | 14 поездок по будням 8 поездок по субботам 11 поездок по воскресеньям | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер (а) поезда | 405, 409, 412, 416, 417, 432, 450, 451, 460, 463-465, 467, 470, 473-476, 479, 490, 497 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Подвижной состав | GE Genesis локомотивы, Amfleet тренер автомобили, и Ex-Metroliner кабины автомобилей | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 4 фута 8+1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость работы | 110 миль / ч (180 км / ч) [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Владелец (и) трека | Amtrak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Обслуживание на линии осуществляется в виде маршрутных поездов, поездов Valley Flyer или поездов Северо-Восточного региона . Маршрутные поезда встречаются с Acela и северо-восточными региональными службами на вокзале New Haven Union Station, где пассажиры обычно могут совершать кросс-платформенный трансфер между поездами. Поезда Valley Flyer также предлагают такую же стыковку в Нью-Хейвене, но следуют мимо Спрингфилда на север до Гринфилда, штат Массачусетс. По крайней мере, один северо-восточный региональный рейс туда и обратно осуществляется ежедневно между Вашингтоном, округ Колумбия, и Спрингфилдом, а дополнительные поезда ходят по пятницам, субботам и воскресеньям.
До добавления поездов Valley Flyer и Northeast Regional , услуга была известна как шаттл Нью-Хейвен-Спрингфилд или просто шаттл . Линия была переименована в сентябре 2019 года. Сегодня эта линия является составной частью пригородной железной дороги Hartford Line, управляемой Министерством транспорта Коннектикута .
В течение 2020 финансового года сервисом было перевезено 271 048 пассажиров, что на 44,8% меньше, чем в 2019 финансовом году. Падение количества пассажиров и доходов в первую очередь связано с воздействием пандемии COVID-19 на туризм .
Услуга при финансовой поддержке Коннектикут Департамент транспорта и Массачусетского департамента транспорта .
История
Унаследованный от Penn Central в 1971 году, большая часть услуг на линии Springfield Line состояла из безымянных шаттлов с дизельными автомобилями Budd Rail, которые соединялись с поездами Северо-восточного коридора в Нью-Хейвене, с ограниченным сквозным сообщением с Нью-Йорком. [4] В 1980 году Коннектикут инвестировал 12 миллионов долларов в улучшение обслуживания на линии. [5] Станция North Haven была открыта 25 октября 1980 года, а другие станции были отремонтированы. [6] Новый парк из 12 дизельных железнодорожных вагонов Budd SPV-2000 позволил в то время увеличить до 12 ежедневных рейсов туда и обратно под названием Connecticut Valley Service (плюс два сквозных рейса). [7] Однако в 1981 году количество пассажиров сократилось вдвое после того, как количество пассажиров не увеличилось. [5]
12 января 1986 года Amtrak сняла с конвейера ненадежные SPV и заменила их вагонами Amfleet, запряженными тепловозами. [ необходима цитата ] Станции North Haven и Enfield были закрыты 25 октября 1986 года из-за низкой посещаемости. [6] Поскольку Нью-Хейвен был северной границей электрификации Северо-восточного коридора, поезда Нью-Йорк-Бостон менялись с электрических и дизельных локомотивов на станции. Пассажирские вагоны маршрутных поездов Спрингфилда были прикреплены к поездам, идущим на юг, во время замены двигателя и отсоединены от поездов, идущих на север; это избавило пассажиров от необходимости менять поезда. Connecticut Valley Service имя вскоре упал, и челночные поезда были названы в расписании на секциях их соединительных поездов. [8] Ликвидация второго пути на линии, начавшаяся в 1990 году, резко снизила пропускную способность, ограничив частоту до четырех ежедневных челночных рейсов и нескольких рейсов в оба конца. [9] [10]
28 октября 1995 года большая часть услуг Северо-Восточного коридора, включая маршрутные поезда, была объединена под брендом NortheastDirect . Электрификация была распространена на Бостон в 2000 году, и в течение следующих двух лет не были внесены изменения в двигатели. От громоздкой процедуры разделения / слияния отказались в пользу специальных маршрутных поездов с кросс-платформенным соединением со сквозными поездами. В маршрутных поездах начали использовать бывшие кабины Metroliner , которые стали доступны после замены новым оборудованием на маршрутах Западного побережья. Это позволяло им работать в двухтактном формате, устраняя необходимость в соединении звеньев или петель между составами поездов в Нью-Хейвене и Спрингфилде. Название NortheastDirect было упразднено в сентябре 2001 года; Поезда Северо-восточного коридора стали называться Acela Regional (позже Regional, затем Northeast Regional ), в то время как шаттлы стали безымянными. Они оставались безымянными до 2019 года, когда они получили имена Hartford Line и Valley Flyer.
Почтовый сервис
До тех пор, пока Amtrak не прекратила все операции по доставке почты в 2005 году, центр почтовой рассылки в Спрингфилде, Массачусетс, был важным клиентом. Примерно до 2000 года Спрингфилд обслуживался специальным почтовым поездом, который курсировал ночью по внутреннему маршруту до Спрингфилда. После того, как этот поезд был отменен, вместо этого к утреннему поезду 190 были добавлены почтовые вагоны, чтобы доставить их в большие города вдоль Северо-восточного коридора. В Нью - Хейвене эти почтовые автомобили будут удалены из задней части поезда 190 и добавили к Shuttle Поезд 490, иногда прослаивая локомотив в середине поезда.
Расширение Hartford Line
До августа 2015 года ежедневное сообщение в каждом направлении на линии Спрингфилд состояло из четырех шаттлов , Vermonter и одного или двух северо-восточных региональных поездов. [11] В период с 3 августа 2015 года по 31 декабря 2017 года несколько рейсов туда и обратно в будние дни были заменены автобусами, чтобы приспособить строительство двухколейных путей для пригородной железной дороги ConnDOT Hartford Line . [12] 9 июня 2018 г. были добавлены три дополнительных рейса Shuttle туда и обратно в будние дни в рамках запуска службы Hartford Line. Это изменение также добавило связи с некоторыми услугами Amtrak Acela Express в Нью-Хейвене [13]
Линия Хартфорда началась 16 июня 2018 года. [14] Первоначальное обслуживание линии Хартфорд состояло из восьми рейсов туда и обратно по будням (четыре Нью-Хейвен – Хартфорд и четыре Нью-Хейвен – Спрингфилд) и девяти рейсов в оба конца по выходным (шесть рейсов Нью-Хейвен – Хартфорд и три Нью-Хейвена –Спрингфилд). [15] На 10 сентября 2018 года в рамках изменения графика сделано в Хартфорд Line поезд, все железнодорожный вокзал Челноки и Northeast Регионалы начали остановку в Нью - Хейвен станции State Street . [16] ( Vermonter делает только ограниченные остановки между Нью-Хейвеном и Спрингфилдом.)
Компания Amtrak приняла название Hartford Line для использования в поездах, курсирующих по коридору, и сняла обозначение Shuttle в сентябре 2019 года [17].
Пилотная программа Valley Flyer
12 июня 2018 года губернатор Массачусетса Чарли Бейкер объявил, что в 2019 году в качестве пилотной программы будут продлены два ежедневных рейса в Гринфилд . [18] К февралю 2019 года ожидалось, что двухлетний пилотный проект начнется в июне 2019 года; однако к тому маю он был отложен до конца года. [19] [20] 30 августа 2019 года стартовала программа Valley Flyer . Две поездки туда и обратно предлагаются по будням и одна по выходным с поездами, идущими на юг утром и на север вечером, которые дополняют существующее ежедневное обслуживание Amtrak на Вермонтере . Кроме того, между Спрингфилдом и Гринфилдом осуществляется обратный рейс только по выходным. [21]
Операция
Местные поезда Hartford Line пронумерованы в серии 400, обычно обозначаются двумя последними цифрами, с которыми соединяется поезд Северо-восточного региона, с которым соединяется поезд Hartford Line. Поезда, заканчивающиеся в Спрингфилде, носят название Hartford Line, а поезда, заканчивающиеся в Гринфилде, имеют обозначение Valley Flyer. [17] Типичные состоит работы в двухтактной конфигурации с General Electric P42DC локомотивных потянув Amfleet тренер и 9600- й серии экс-Metroliner кабины автомобиля . Обычно бывший Budd Metroliner возглавляет поезда, идущие на север, в то время как GE Genesis обычно ведет большинство поездов, идущих на юг. Базы экипажа находятся в Спрингфилде и Нью-Хейвене , а обслуживание тепловозов происходит в Нью-Хейвене.
Поезда Valley Flyer рассчитаны на две поездки туда и обратно по будням и одну поездку туда и обратно по выходным. Для поездов Southbound Valley Flyer требуется переброска оборудования с базы экипажа и площадки для хранения оборудования на станции Springfield Union в транзитный центр Olver в Гринфилде до отправления с Гринфилда, поскольку у Amtrak нет экипажей или средств для перевалки в этом районе. Точно так же оборудование и экипажи в поездках на север должны немедленно вернуться в Спрингфилд после разгрузки всех пассажиров Гринфилда. На выходные Valley Flyer можно приобрести билеты на эти переезды (поезда 400 и 499). В будние дни эти поездки являются мертвым ходом и не открыты для пассажиров. Еще одним уникальным эксплуатационным аспектом Valley Flyer является необходимость того, чтобы двухтактные поезда дважды меняли направление в Спрингфилде во время поездки из-за расположения станции к востоку от пересечения между линиями Amtrak Springfield Line, MassDOT Connecticut River Line и CSX. Подразделение Berkshire. [ необходима цитата ]
Коридор Нью-Хейвен-Спрингфилд обслуживается всеми северо-восточными региональными поездами серии 140 (кроме поездов 145 и 149), а также поездами 136 и 157. Эти поезда курсируют из Спрингфилда в Вашингтон, округ Колумбия, или Вирджинию без необходимости пересадки. Коридор также обслуживается компанией Amtrak's Vermonter . [17]
Тарифы
Служба Hartford Line и Valley Flyer работает как компонент программы пригородных поездов CTDOT Hartford Line наряду с собственными поездами CTDOT CTrail, а для местных поездок предлагаются сниженные фиксированные тарифы на проезд между всеми станциями, включая и между станциями New Haven Union Station и Станция Springfield Union на поездах серии 400 и на поездах Северо-Восточного региона, которые едут за пределы Нью-Хейвена. В этих поездах также принимаются проездные билеты CTDOT и билеты CTrail. Междугородние железнодорожные перевозки, которые включают поездки за пределы Нью-Хейвена, подлежат обычным тарифам Amtrak, а также проездом по расширению Valley Flyer до Гринфилда, Массачусетс. Поезда компании Amtrak Vermonter, которые также ходят по коридору, исключены из тарифов пригородного сообщения. [22]
Станции
Состояние | Milepost (км) [23] | Место расположения | Станция [24] | Подключения [17] [24] [25] [26] |
---|---|---|---|---|
MA | 0 миль (0 км) | Спрингфилд | Станция Спрингфилд Юнион | Компания Amtrak: Lake Shore Limited , Северо-восточный регион , Вермонтер , Валли Флаер CTrail : Hartford Line Pioneer Valley Transit Authority Greyhound Lines Автобусные линии Питера Пэна |
CT | 14,6 миль (23,5 км) | Виндзорские замки | Виндзорские замки | Amtrak: Северо-восточный регион , Вермонтер, Валли Флаер CTrail: Hartford Line |
19,1 миль (30,7 км) | Виндзор | Виндзор | Amtrak: Северо-восточный регион , Valley Flyer CTrail: Hartford Line | |
25,3 миль (40,7 км) | Хартфорд | Станция Хартфорд Юнион | Amtrak: Северо-восточный регион , Вермонтер, Валли Флаер CTrail: Hartford Line CTfastrak | |
35,9 миль (57,8 км) | Берлин | Берлин | Amtrak: Северо-восточный регион , Valley Flyer CTrail: Hartford Line | |
43,3 миль (69,7 км) | Мериден | Транзитный центр Мериден | Amtrak: Северо-восточный регион , Вермонтер, Валли Флаер CTrail: Hartford Line | |
49,0 миль (78,9 км) | Wallingford | Wallingford | Amtrak: Северо-восточный регион , Valley Flyer CTrail: Hartford Line | |
61,4 миль (98,8 км) | Новый рай | Нью-Хейвен Стейт Стрит | Amtrak: Северо-восточный региональный, Valley Flyer CT Железная дорога: линия Хартфорд, береговая линия Восточное метро - северная железная дорога : линия Нью-Хейвена | |
62,0 миль (99,8 км) | Станция Союза Нью-Хейвен | Amtrak: Acela , Северо-восточный региональный, Вермонтер, Valley Flyer CT Железная дорога: линия Hartford, восточная ветка метро - северная железная дорога: линия New Haven |
Рекомендации
- ^ Amtrak . «Северо-восточный региональный поезд» . Проверено 26 сентября 2019 года .
- ^ "Рейдерство Amtrak FY20" (PDF) . Amtrak . Декабрь 2020 . Проверено 18 марта 2021 года .
- ^ "AMTRAK НАЧИНАЕТ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЕ ПОЕЗДА ДО 110 МИЛЬ В ЧАС ПОДГОТОВКА К ЗАПУСКУ ЛИНИИ ХАРТФОРД 16 ИЮНЯ" (пресс-релиз). Департамент транспорта Коннектикута. 6 июня 2018 . Проверено 9 июня 2018 года .
- ^ «Национальные расписания междугородных пассажирских перевозок» . Национальная железнодорожная пассажирская корпорация. 1 мая 1971 г. с. 9 - через Музей расписания поездов.
- ^ а б Мэдден, Ричард Л. (20 октября 1982 г.). «SENATOR BAKER ПОЯВЛЯЕТСЯ В ХАРТФОРДЕ ДЛЯ ВЕЙКЕРА И ГОСУДАРСТВЕННЫХ РЕСПУБЛИКАНОВ» . Нью-Йорк Таймс .
- ^ а б Беллецки, Боб. «Станции: НИ-НО» . Городской вокзал Тайлер.
- ^ «Расписание Коннектикутской долины» . Amtrak. 28 октября 1980 г.
- ^ Национальное расписание поездов компании Amtrak . Amtrak. 27 апреля 1986 г. с. 13 - через Музей расписания поездов.
- ^ «Раздел 1: Введение». НОВЫЙ ПРОЕКТ ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ МЕЖДУГОРОДНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ HAVEN-HARTFORD-SPRINGFIELD LINE: ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА / ОЦЕНКА ВОЗДЕЙСТВИЯ НА ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ (PDF) . Федеральное управление железных дорог. Май 2012. с. 1.
- ^ Карр, Рональд Дейл (2017). Железнодорожные линии южной Новой Англии (2 - е изд.). Branch Line Press. п. 86. ISBN 9780942147124.
- ^ «Форма NRPC W4–200M – 1/12/15: Северо-восточный коридор Бостон / Спрингфилд и Вашингтон, округ Колумбия» (PDF) . Национальная железнодорожная пассажирская корпорация. Архивировано из оригинала (PDF) на 3 августа 2015 года.
- ^ «Amtrak начинает замену автобусов для облегчения строительства на линии Хартфорд» (пресс-релиз). Департамент транспорта Коннектикута. 31 июля 2015 года . Проверено 3 августа 2015 года .
- ^ «Коннектикут DOT готовится к тестированию Hartford Line» . 6 июня 2018 . Проверено 6 июня 2018 года .
- ^ Портер, Микаэла; Оуэнс, Дэвид (17 июня 2018 г.). «Тысячи совершают бесплатную поездку на инаугурационном забеге Hartford Line» . Хартфорд Курант . Проверено 17 июня 2018 года .
- ^ «Расписание движения линии CTrail Hartford: действует с 14 апреля 2019 г.» (PDF) . Линия Хартфорда . 14 апреля 2019 . Проверено 20 мая 2019 года .
- ^ «CTDOT объявляет об изменениях в услугах Hartford Line на выходные с 7 по 10 сентября 2018 г. и новом графике, вступающем в силу с 10 сентября, с учетом работ по отслеживанию» (пресс-релиз). Департамент транспорта Коннектикута. 4 сентября 2018 . Проверено 10 сентября 2018 года .
С 10 сентября 2018 года до 30 сентября вступит в силу новый график движения поездов Hartford Line с учетом продолжающихся работ на путях. Наряду с этим новым расписанием, все поезда Hartford Line теперь будут останавливаться на станции New Haven State Street.
- ^ а б в г «Расписание Северо-Восточного коридора Бостон / Спрингфилд-Вашингтон» (PDF) . Amtrak . Проверено 23 сентября 2019 года .
- ^ Тутхилл, Пол (12 июня 2018 г.). «Пригородные поезда будут курсировать к северу от Спрингфилда, начиная с 2019 года» . WAMC . Проверено 12 июня 2018 года .
- ^ Кинни, Джим (1 февраля 2019 г.). «Пассажирские поезда Спрингфилд-Холиок-Нортгемптон-Гринфилд отправляются на лето» . Mass Live .
- ^ Фриц, Анита (2 мая 2019 г.). «Гринфилд увидит расширение пассажирских железнодорожных перевозок к концу лета» . Рекордер Гринфилд .
- ^ «АМТРАК И MASSDOT ОБЪЯВЛЯЮТ НАЧАЛО СЛУЖБЫ ПОЕЗДНЫХ ПОЕЗДОВ НОВОЙ ДОЛИНЫ В ЗАПАДНОМ И СЕВЕРНОМ МАССАЧУСЕТЕ» (пресс-релиз). Amtrak. 27 августа 2019.
- ^ «Расписание тарифов Hartford Line» (PDF) .
- ^ «Краткое содержание» (PDF) . Департамент транспорта Коннектикута. п. 4 . Проверено 4 июня 2018 года .
- ^ а б «Станции» . Линия Хартфорда . Проверено 25 февраля 2019 года .
- ^ «Расписание линии метро - Норт Нью-Хейвен» (PDF) . Метро-Северная железная дорога . 22 января 2019 . Проверено 25 февраля 2019 года .
- ^ «Информация об услугах компании Shore Line East Rail» (PDF) . Береговая линия Восток . 22 января 2019 . Проверено 25 февраля 2019 года .
Внешние ссылки
- Amtrak Hartford Line