| Новый Южный Уэльс 45 класс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 4520 в Санкт-Петербурге в 2017 году | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45 класс представляют собой класс дизель-электрических локомотивов , построенных А. Е. Гудвин , Auburn для Нового Южного Уэльса государственных железных дорог в период с 1962 по 1964 год .
История [ править ]
Машины класса 45 были построены австралийским лицензиатом Alco AE Goodwin и основаны на модели Alco DL-541. [1] Первоначально они поступили на работу на главной южной линии, но позже работали на всех основных линиях. Один был разрушен в результате столкновения в мае 1972 года.
С июня 1984 года Австралийский федеративный союз локомотивов наложил запрет на этот класс в качестве ведущих локомотивов, что означает, что они могли использоваться только в качестве вторых локомотивов, хотя их можно было использовать в поездках по столице Сиднея и в банковских операциях Ливерпульского хребта . [2]
Шесть были оснащены модернизированными кабинами и модифицированных тележками в Кардиффе мастерских в 1989 году и перерегистрирован в качестве класса 451s и более поздних 35s класса, позволяя им снова быть использован в качестве ведущих локомотивов, хотя они провели большую часть своего времени используются в качестве банкиров Ливерпуля Range и Yeerongpilly , Брисбенские маневры. [3] [4] Из- за плохого урожая пшеницы в декабре 1991 года машины класса 45 были отправлены на склад в локомотивном депо Джун. [5] Из-за нехватки локомотивов большинство вернулись в строй с марта 1993 года. [6] Они оставались в эксплуатации до тех пор, пока заменен FreightCorp на Class 82s в 1994/95 году.
Тридцать два экземпляра были проданы на аукционе в декабре 1994 года, большинство из них было продано на металлолом. [7] Один был оставлен Государственным железнодорожным управлением в качестве локомотива наследия, а четыре были переданы железнодорожным службам Австралии, а затем были проданы компании Great Northern Rail Services в 2000 году. [8] [9] Один остается в эксплуатации Гринтрейнс .
Выжившие [ править ]
- 4501 продан компании Great Northern Rail Services 2000 (неиспользованный), затем Silverton Rail (неиспользованный), затем компании Chicago Freight Car Leasing Australia (неиспользованный), затем Goodwin Alco Pty Ltd, которая восстановила его до состояния магистрали в мастерских Eveleigh Railway Workshops в 2007 году. , сдав его в аренду 3801 Limited . [10] [11]
- 4502 продан Great Northern Rail Services 2000 ( не используется), затем Силвертон Rail (неиспользованная), затем в Чикаго вагоностроительный лизинг Австралия ( не используется), а затем Lachlan Valley Railway в 2012 году, хранится в Брокен - Хилл
- 3505 продан железнодорожной мастерской Джун. Предполагалось, что его перестроят с кабиной Pilbara, но проект провалился, и в конце концов о нем забыли. С тех пор обшивка двигателя была снята, и он используется в качестве стенда для обслуживания мобильных локомотивов, а кабина Pilbara была окрашена в синий и желтый цвета и использовалась в качестве стенда для пикника.
- 4520 является частью коллекции Transport Heritage NSW, находящейся на попечении Железнодорожного музея Нового Южного Уэльса [12] [13]
- 4521 - хранится паровой железной дорогой Дорриго и музеем.
- 4528 продан компании Great Northern Rail Services 2000 (неиспользованный), затем Silverton Rail (неиспользованный), затем компании Chicago Freight Car Leasing Australia (неиспользованный), затем Lachlan Valley Railway в 2012 году, хранится в Брокен-Хилл, Silverton Rail приступила к его восстановлению. как 45с2, но проект не был достроен
- 3532 проданы компании Great Northern Rail Services 2000 (неиспользованные), затем Silverton Rail, вступившей в строй в июне 2002 года как 45s1, проданы компании Greentrains , остались в эксплуатации в декабре 2013 года. [14] [15] Проданы компании Southern Shorthaul Railroad в апреле 2016 года [16] ] [17] Перенумерован в 4532 с августа 2019 года.
- 4537 продан компании Junee Railway Workshops, перестроен с пониженным и укороченным концом № 1, сдан в аренду в июне 1995 года BHP для использования в их сети Порт Кембла под номером 103, [18] позже продан Патрику Портлинку.
Статус флота [ править ]
4501 - Сохранено [Оперативно] Сохранено Eveleigh
4502 - Сохранено Сохранено
4503 - списано
4504 - слом
4505 ▶ 3505 - На хранении
4506 - слом
4507 ▶ 3507 - слом
4508 - слом
4509 - слом
4510 - слом
4511 - слом
4512 - слом
4513 ▶ 3513 - Списано
4514 - слом
4515 - слом
4516 - слом
4517 - слом
4518 ▶ 3518 - Списано
4519 - слом
4520 - Сохранено [В ремонте]
4521 - Сохранилось
4522 - слом
4523 - слом
4524 - слом
4525 - слом
4526 - слом
4527 ▶ 3527 - Списано
4528 - Preserved Stored (восстановление было остановлено Silverton, собиралось быть 45s2)
4529 - слом
4530 - слом
4531 - ???
4532 ▶ 3532 ▶ 4532 В рабочем состоянии
4533 - слом
4534 - слом
4535 - слом
4536 - слом
4537 ▶ 103 - В рабочем состоянии
4538 - слом
4539 - слом
4540 - слом
Ссылки [ править ]
- ^ Оберг, Леон (1980). Тепловозы Австралии . Сидней: AH & AW Reed. п. 10. ISBN 0 589 50211 5.
- ^ "Локомотивы и движение" Железнодорожный сборник, август 1984, стр. 254
- ^ "Локомотивы и движение 451/35 класса" Железнодорожный дайджест, август 1989, стр. 276
- ^ 35 Класс Виксиг
- ^ "Локомотивы и движение 45 класса" Железнодорожный дайджест, январь 1992, стр. 22
- ^ "45 локомотивов класса, чтобы вернуться в строй" Железнодорожный дайджест, март 1993, стр. 108
- ^ "Результаты локомотивного аукциона государственных железных дорог" Железнодорожный дайджест, январь 1995 г., стр. 36
- ^ Страница 45 класса
- ^ 45 Класс Виксиг
- ^ Rollingstock Гудвин Алко
- ↑ С 50-летием 4501 Goodwin Alco
- ^ RailCorp S170 Регистр наследия и сохранения RailCorp
- ^ Локомотив, Дизель 4520 NSW Управление окружающей среды и наследия
- ^ Страница класса 45s
- ^ 45s Class Vicsig
- ^ Утилизация подвижного состава Greentrains Engenco 28 апреля 2016 г.
- ^ "Подвижной состав Greentrans продан Holdco Holdings" Железнодорожный дайджест, июнь 2016 г. стр. 6
- ^ "Первые локомотивы Austrac поступают в строй после официальной передачи" Железнодорожный дайджест, август 1995, стр. 9
Дальнейшее чтение [ править ]
- Локомотивы железнодорожной системы Нового Южного Уэльса . Сидней: Отдел архивов, Государственное управление железных дорог Нового Южного Уэльса. 1984 г.
Внешние ссылки [ править ]
СМИ, связанные с локомотивами класса 45 в Новом Южном Уэльсе, на Викискладе?
