Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Маршрут штата Нью-Йорк 9D
Карта долины Гудзона с NY 9D выделена красным
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут US 9
Поддерживается NYSDOT и городом Бикон
Длина25,21 миль [1] (40,57 км)
Существовал1935 [2] – настоящее время
Основные узлы
Южный конец US 6 / US 202 в Кортландте
 
Северный конец US 9 / CR 77 в Уаппингерс-Фоллс
Место расположения
ГрафстваВестчестер , Патнэм , Датчесс
Система автомагистралей
← NY-9B.svg NY 9B→ США 9E (1926 г.) .svg США 9E

Маршрут штата Нью-Йорк 9D ( NY 9D ) - это автомагистраль штата с севера на юг в районе долины Гудзон в Нью-Йорке в Соединенных Штатах. Он начинается в восточном конце моста Медвежьей горы на пересечении с шоссе США 6 (США 6) и США 202 в округе Вестчестер и следует вдоль восточного берега реки Гудзон на протяжении 25,21 мили (40,57 км) до перекрестка с США. 9 к северу от деревни Ваппингерс-Фолс в округе Датчесс. В то время как US 9 следует по более внутреннему маршруту между мостом и водопадом Уаппингерс, прибрежный курс NY 9D проходит через деревню Холодный Спринг и город Бикон .

Маршрут был приобретен штатом Нью-Йорк по частям в течение начала 20 века. К концу 1910-х часть к северу от Бикона полностью находилась в ведении штата, в то время как задержки с восстановлением оставшейся части шоссе в соответствии с государственными стандартами шоссе не позволили Нью-Йорку полностью приобрести дорогу до начала 1930-х годов. NY 9D был назначен как часть перенумерации шоссе штата Нью-Йорк в 1930 году , простираясь только от Маяка до водопада Уэппингерс. В следующем году его расширили на юг до моста Медвежьей горы.

Описание маршрута [ править ]

Округа Вестчестер и Патнэм [ править ]

Как и его родительская дорога, US 9 , NY 9D проходит с севера на юг параллельно реке Гудзон на всем протяжении. Маршрут начинается недалеко от берега реки у Моста Медвежьей горы в городе Кортландт округа Вестчестер , где он пересекает US 6 и US 202 у подножия Носа Энтони . Он направляется на северо-восток как двухполосная дорога, известная как шоссе Медвежья гора - Бикон, проходящая через густые леса в неосвоенной северо-западной части Кэмп Смит . Всего через четверть мили (0,4 км) NY 9D покидает военную резервацию и переходит в округ Патнэм и городФилипстаун . Здесь маршрут пересекает Аппалачскую тропу и проходит рядом с частью государственного парка Гудзон-Хайлендс , заповедника, охватывающего три несмежных района между Пикскиллом и Биконом . [3]

Головокружительный хребет и туннель

От окружной линии до хутора из Гаррисона , на расстоянии 4 миль (6,4 км), Нью - Йорк 9D проходит несколько исторических областей, такие как дома Бенедикт Арнольд был пробоина в до его измены, точка земли , где он поймал корабль, идущий вниз по реке в Нью-Йорк , и восточный конец цепи, переброшенной через реку Гудзон во время американской революции, чтобы предотвратить движение судов вверх по реке к северу от Вест-Пойнта . [4] Шоссе обслуживает небольшое количество изолированных домов на пути к Гарнизону, где встречается с западной конечной остановкой Нью-Йорка 403 на перекрестке, прилегающем к Березкам иИсторический район Garrison Grist Mill . Нью-Йорк 403 - первая из нескольких дорог, непосредственно соединяющих Нью-Йорк 9D и США 9, которая проходит в целом по параллельной трассе в 1,5 мили (2,4 км) к востоку от первой через южный округ Патнэм. [3]

Из Гаррисона, Нью-Йорк 9D направляется через 5-мильный (8-километровый) участок слабо застроенных территорий, пересекая Графство Route 11 (CR 11, названное Snake Hill Road), еще одно соединение с US 9 и проезжая мимо особняка Боскобель на своем пути в деревня Холодный источник . Шоссе, теперь называемое Честнат-стрит, обычно ведет на запад к центру деревни, где NY 9D пересекает главную улицу, обозначенную как NY 301 к востоку от этой точки. На противоположной стороне перекрестка NY 9D меняет название на Morris Avenue на полмили (0,8 км) перед выездом из Cold Spring на северо-западный путь. За деревенской линией маршрут проходит параллельно метро-Северной железной дороге.на 2 мили (3 км) через другую часть государственного парка Гудзон-Хайлендс. Этот участок маршрута, расположенный всего в нескольких ярдах от реки [3] , местные жители называют Речной дорогой из-за его непосредственной близости к реке и Флэтс из-за его относительно стабильной высоты. [5] Двухмильный участок ведет к туннелю через хребет Брейкнек, по которому проходит 9D Нью-Йорка через линию округа Патнэм- Датчесс . [3]

Графство Датчесс [ править ]

Приближаясь к маяку на NY 9D в северном направлении

Направляясь в сторону от хребта, NY 9D продолжает свой путь на север через город Фишкилл , обслуживая станцию ​​Брейкнек-Ридж на железной дороге Метро-Север, прежде чем повернуть на северо-восток и отклониться от линии Метро-Север и реки Гудзон. Вскоре дорога достигает южной окраины города Бикон, где превращается в Уолкотт-авеню, а окрестности переходят от сельских горных пейзажей к городским. [3] Обслуживание маршрута также переходит от Департамента транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT) к городу. [6] Достигнув центра города, NY 9D пересекает 90-градусный поворот на северо-запад и становится главной улицей города с севера на юг. Шоссе пересекаетFishkill Creek впереди еще одного поворота на 90 градусов, на этот раз на северо-восток, придавая NY 9D S-образное расположение, когда он движется через центр города Бикон. [3] Государственное обслуживание дороги возобновляется в одном квартале к востоку от северо-восточного поворота. [7]

К северу от поворота улица Нью-Йорк 9D пересекает Мэйн-стрит, по которой проходит бизнес -центр NY 52 Business через центральный деловой район Бикона. Здесь NY 52 Business поворачивает на север на NY 9D, образуя параллелизм вдоль последнего, поскольку Wolcott Avenue меняет названия на North Avenue. Перекрывающиеся маршруты петляют на север через несколько жилых кварталов, чтобы достичь развязки с межштатной автомагистралью 84 (I-84) и NY 52 к северу от городской черты в Фишкилле. NY 52 Business заканчивается на перекрестке, а NY 9D продолжает изгибаться на северо-восток через самую северную часть города. Шоссе проходит по нескольким жилым массивам и стадиону Датчесс , где проживает Renegades Hudson Valley , Single-AБейсбольная команда Малой лиги перед переездом в соседний город Ваппингер . [3]

Downtown Wappingers Falls

Через городскую линию дорога идет по более прямому северо-восточному пути, который ведет к востоку от деревушек Челси и Нью-Гамбург , которые лежат примерно в 1 миле (1,6 км) к западу на берегу Гудзона. Нью-Йорк 9D соединяется с Челси через CR 92 к северу от городской черты, а в Нью-Гамбург можно попасть через CR 28 в районе Хьюсонвилл . От CR 28 шоссе продолжается в соседнюю деревню Wappingers Falls , в которую она входит с юга как South Avenue. Нью-Йорк 9D пересекает несколько кварталов домов на восточном краю исторического района Уэппингерс-Фоллс, прежде чем пересечь Т-образную улицу Восточную главную улицув центре села. Прямо впереди находится парк Месиер, а на юго-восточном углу перекрестка - комплекс Wappingers Falls Village Hall . [3]

Южный авеню заканчивается в этом месте, оставляя NY 9D, чтобы повернуть на северо-запад на East Main Street. Шоссе следует за Ист-Мейн-стрит в течение нескольких кварталов через центральный район деревни, а затем пересекает Уаппингер-Крик , который служит границей между городами Уаппингер и Покипси . За ручьем маршрут меняет название на West Main Street и делает крутой поворот на север, минуя коммерческое здание Bain и проходит небольшое расстояние вдоль озера Ваппингер, прежде чем покинуть пределы деревни. Дорога обслуживает несколько домов на северной окраине водопада Ваппингер до въезда в коммерческий район, окружающий перекресток с шоссе US 9 возле торгового центра South Hills и галереи Poughkeepsie Galleria.. Нью-Йорк 9D заканчивается здесь, в то время как его полоса отвода продолжается за США 9 по шоссе 77 округа (Вассар-роуд). [3]

История [ править ]

Современный NY 9D был приобретен штатом Нью-Йорк поэтапно в течение начала 20 века. Первым участком, который стал государственной автомагистралью, был участок между городской линией Фишкилл-Ваппингер и деревней Уаппингерс-Фоллс, который был добавлен к системе государственных автомагистралей 28 июня 1905 года. Техническое обслуживание штата было продлено на юг до городской линии Бикон на 30 декабря 1907 г. [8] В 1908 г. Законодательное собрание штата Нью-Йорк создало Маршрут 2, неподписанный законодательный маршрут, следующий по Олбани-Пост-роуд из Нью-Йорка в Валати . Почтовая дорога первоначально проходила через водопад Ваппингерс, входя с юго-востока на Восточную главную улицу и уходя на север на Западную главную улицу.[9] [10] Северный подъезд дороги к деревне был передан штату Нью-Йорк 6 июля 1911 года. [8]

Саут-авеню в Уэппингерс-Фоллс перешла в ведение государства 15 февраля 1917 года, расширив государственную собственность на север от линии деревни до пересечения Саут-авеню с Ист-Мейн-стрит. Часть Мэйн-стрит между Саут-авеню и северной границей деревни была добавлена ​​в качестве государственной дороги 5 января 1918 года. [8] Когда в 1924 году был назначен первый набор размеченных маршрутов в Нью-Йорке, Мэйн-стрит стала частью Нью-Йорка 6. , который следовал за всем законодательным Маршрутом 2 к северу от Оссининга . [11] [12] Нью-Йорк 6 был заменен на США 9 в 1927 году после создания Системы автомобильных дорог США . [13]

Часть того, что сейчас называется NY 9D к югу от Бикона, оставалась неулучшенной местной дорогой до середины 1920-х годов. [12] Реконструкция этого сегмента была санкционирована в 1925 году, [14] и 2 апреля того же года шоссе было обозначено как законодательный Маршрут 2-а. [15] Строительство на некоторых участках дороги было приостановлено в течение многих лет, однако задержка на участке к северу от Колд-Спринг объяснялась проблемами с получением полосы отчуждения для шоссе. [16] [17] Работы на участке к югу от Гарнизона были завершены к февралю 1930 года. [18] В 1930 году при изменении нумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке шоссе штата Бикон – Уэппингерс-Фолс было обозначено как «Нью-Йорк 9D», в то время как дорога между шоссеМост Медвежьей горы и Гарнизон стали частью Нью-Йорка 9С , которая продолжалась на север до Холодного источника и на юг через Пикскилл [2] до Кротон-на-Гудзоне . [19]

В следующем году NY 9D был расширен на юг до моста Bear Mountain Bridge, заменив NY 9C от Cold Spring до моста. [20] Реконструкция участка Гарнизон – Холодный источник была завершена к февралю 1931 года [21], а в октябре 1932 года была открыта линия «Холодный источник – Маяк». 20 октября в Биконе по этому случаю прошли различные торжества. [22] В начале и середине 1930-х годов, US 9 был перестроен возле водопада Уэппингерс, чтобы следовать по новому шоссе в обход деревни на восток, [23] [24] даже несмотря на то, что проекту была решительно противодействовала торговая палата деревни. [23] [25] Северная половина бывшего маршрута US 9 через деревню стала продолжением NY 9D.[26]

Основные перекрестки [ править ]

округМесто расположенияmi [1]кмНаправленияЗаметки
ВестчестерCortlandt0,000,00 US 6 / US 202 до US 9W / Palisades Parkway юг - Bear Mountain , Нью-ЙоркЮжный вокзал; восточная часть Моста Медвежьей горы
PutnamФилипстаун4,547.31 NY 403 восток (США 6/202 альтернативный) - PeekskillЗападная конечная остановка NY 403
Холодная весна8,6413,90 NY 301 восток (Мейн-стрит) - КармельЗападная конечная остановка NY 301
ДатчессМаяк16,3526,31
Автобус NY 52. восток (Main Street) - Fishkill		Южная конечная точка параллелизма с автобусом NY 52.
17,1327,57 I-84 / NY 52 до Taconic State Parkway / New York Thruway  - Newburgh , DanburyВыход 11 на I-84 / NY 52; западная конечная остановка автобуса NY 52.
Wappingers Falls25,2140,57 US 9 / CR 77 север - Покипси , Гайд-паркСеверный вокзал; южная конечная остановка CR 77
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

См. Также [ править ]

  •  Портал автомобильных дорог США
  •  Портал Нью-Йорк (штат)
  •  Портал долины Гудзон

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Отчет об объеме трафика в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. С. 27–28 . Проверено 31 января 2010 года .
  2. ^ a b Дорожная карта Нью-Йорка (карта). Картография генерального черчения . Standard Oil Company из Нью-Йорка . 1930 г.
  3. ^ a b c d e f g h i Google (13 февраля 2013 г.). "обзорная карта NY 9D" (Карта). Карты Google . Google . Проверено 13 февраля 2013 года .
  4. ^ Кашман, Шейн (5 августа 2010). «По следу предателя» . Курьер округа Патнэм . Кармель, штат Нью-Йорк . Проверено 13 февраля 2013 года .
  5. ^ Folchetti and Associates (2007). «Технико-экономическое обоснование капитального улучшения походов / велосипедных маршрутов в Гудзон-фьорд» (PDF) . п. 5 . Проверено 13 февраля 2013 года .
  6. ^ Цифровой растровый четырехугольник Вест-Пойнт (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1989 . Проверено 13 февраля 2013 года .
  7. ^ Цифровой растровый четырехугольник Wappingers Falls (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1989 . Проверено 13 февраля 2013 года .
  8. ^ a b c Комиссия автомагистралей штата Нью-Йорк (1922). Таблицы с подробной информацией и текущим статусом всех автомагистралей штата, округа и федерального бюджета . Олбани, штат Нью-Йорк: компания JB Lyon. С. 18, 32, 72, 88, 114 . Проверено 13 февраля 2013 года .
  9. ↑ Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1909). Закон о дорожном движении . Олбани, штат Нью-Йорк: компания JB Lyon. С. 33–34 . Проверено 13 февраля 2013 года .
  10. ↑ Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1920). Отчет Государственного комиссара автомобильных дорог . Олбани, штат Нью-Йорк: компания JB Lyon. С. 497–98 . Проверено 13 февраля 2013 года .
  11. ^ «Главные шоссе Нью-Йорка, обозначенные номерами». Нью-Йорк Таймс . 21 декабря 1924 г. с. XX9.
  12. ^ a b Официальная карта с указанием государственных автомагистралей и других важных дорог (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании . Департамент общественных работ штата Нью-Йорк . 1926 г.
  13. ^ Автомобильная Синяя книга . 1 (изд. 1927 г.). Чикаго: Автомобильная синяя книга, Inc. 1927. В этом выпуске показаны маршруты США, впервые официально подписанные в 1927 году.
  14. ^ «Начать обследование шоссе в этом году». Сиракузский журнал . Международная служба новостей . 20 января 1926 г. с. 5.
  15. ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк (1925). 1925 Дополнение к Annotated Consolidated законам штата Нью - Йорк с изменениями, внесенными до 1 января 1918 года . Банки Law Publishing. п. 168 . Проверено 13 февраля 2013 года .
  16. ^ "Медвежья горная дорога идет медленно". Курьер округа Патнэм . Кармель, штат Нью-Йорк. 20 июля 1928 г. с. 1.
  17. ^ "Деньги Дороги Медвежьей Горы Доступны". Регистратор холодной весны . 10 июля 1931 г. с. 4.
  18. ^ «Конференция по устранению платы за проезд по мосту». Курьер округа Патнэм . Кармель, штат Нью-Йорк. 7 февраля 1930 г. с. 1.
  19. ^ Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания . 1932 г.
  20. ^ Нью-Йорк (карта). Картография компании HM Gousha . Кендалл нефтеперерабатывающая компания . 1931 г.
  21. ^ "Округ Патнэм заинтересован". Курьер округа Патнэм . Кармель, штат Нью-Йорк. 20 февраля 1931 г. с. 2.
  22. ^ "Маяк для проведения двойного празднования". Курьер округа Патнэм . Кармель, штат Нью-Йорк. 14 октября 1932 г. с. 6.
  23. ^ a b «Обходной маршрут столба сражений Ваппингеров». The Harlem Valley Times . Амения, штат Нью-Йорк. 29 мая 1930 г. с. 1.
  24. ^ «Как нас видят другие». Вечерняя звезда Покипси и предприятие . 18 февраля 1936 г. с. 6.
  25. ^ "Минуя водопад Ваппингерс". Poughkeepsie Eagle-News . 13 апреля 1929 г. с. 6.
  26. ^ Нью-Йорк - Четырехугольник Покипси (карта). 1: 62,500. 15-минутная серия. Геологическая служба США . 1943 . Проверено 13 февраля 2013 года .

Внешние ссылки [ править ]

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Маршрут 9D штата Нью-Йорк на дорогах Альп  • Маршруты Нью-Йорка