Внедорожник, иногда называемый сухопутным или приключенческим транспортным средством, считается транспортным средством любого типа , способным двигаться по асфальтированной или гравийной поверхности и вне ее. [1] Обычно для него характерны большие шины с глубокими открытыми протекторами, гибкая подвеска или даже гусеницы . [ править ] Другие транспортные средства, которые не передвигаются по общественным улицам или автомагистралям, обычно называются внедорожными транспортными средствами, включая тракторы , вилочные погрузчики , краны ,экскаваторы , бульдозеры и тележки для гольфа . [ нужна ссылка ]
Внедорожники пользуются большим спросом благодаря своей универсальности. Несколько видов автоспорта включают гонки на внедорожниках. Чаще всего эти транспортные средства используются для осмотра достопримечательностей в районах, удаленных от тротуара . Использование транспортных средств с более высоким дорожным просветом и более высоким сцеплением обеспечивает доступ по тропам и лесным дорогам с неровным покрытием и низким сцеплением.
Одним из первых модифицированных внедорожников была гусеница Kégresse , преобразование которой впервые предпринял Адольф Кегресс , который разработал оригинал, работая на царя Николая II в России между 1906 и 1916 годами. [2] В системе используется необычная гусеница , которая имеет гибкий ремень, а не взаимосвязанные металлические сегменты. Его можно установить на обычный автомобиль или грузовик, чтобы превратить его в полугусеничную машину, пригодную для использования на пересеченной или мягкой почве.
После русской революции 1917 года Кегресс вернулся в свою родную Францию , где система использовалась на автомобилях Citroën в период с 1921 по 1937 год для внедорожников и военных автомобилей . Компания Citroën спонсировала несколько сухопутных экспедиций на своих автомобилях через Северную Африку и Среднюю Азию .
Огромная колесная машина, спроектированная с 1937 по 1939 год под руководством Томаса Поултера под названием Antarctic Snow Cruiser , предназначалась для облегчения передвижения по Антарктиде . Имея несколько инновационных функций, он, как правило, не работал должным образом в сложных условиях, и в конечном итоге был заброшен в Антарктиде.
После Второй мировой войны на рынке был доступен огромный избыток легких внедорожников, таких как джипы и более тяжелые грузовики. [ Править ] Джипы в частности были популярны среди покупателей, которые использовали их в качестве транспортных средств общего назначения . Это также было началом увлечения бездорожьем. Однако джипы военного времени вскоре изнашивались, и компания Jeep начала производить гражданские модификации, за которыми последовали аналогичные автомобили от британских Land Rover и японских Toyota , Datsun / Nissan , Suzuki и Mitsubishi .. Все они были похожи друг на друга: маленькие, компактные, полноприводные автомобили с небольшой жесткой крышей для защиты пассажиров от непогоды. [ нужна ссылка ]
