Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Ольденбург Т 2
DRG Класс 98.1
Число (а)
  • GOE: 112–115, 147–149, 162–164, 167–173, 197–204, 212–215, 229–230, 237–238, 241–245
  • DRG: 98 101–137
Количество38
ПроизводительHanomag
Год (ы) выпуска1896–1913
На пенсии1931 г.
Колесная формула0-4-0Т
Расположение осиB n2t
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма)
Длина по буферам8089 мм (26 футов 6 1 / 2   дюйма)
Служебный вес27,46 т (27,03 длинных тонн; 30,27 коротких тонн)
Клейкий вес27,46 т (27,03 длинных тонн; 30,27 коротких тонн)
Нагрузка оси13,73 т (13,51 длинных тонн; 15,13 коротких тонн)
Максимальная скорость50 км / ч (31 миль / ч)
Указанная мощность270 л.с. (199 кВт; 266 л.
Диаметр ведущего колеса1100 мм (3 фута 7 1 / 4   дюйма)
Диаметр цилиндра324 мм ( 12 3 ⁄ 4   дюйма)
Ход поршня550 мм ( 21 5 ⁄ 8   дюйма)
Избыточное давление в котле12 кгс / см 2 (1180 кПа; 171 фунт-сила / дюйм 2 )
Решетка площадь1,01 м 2 (10,9 кв. Футов)
Площадь испарительного нагрева57,20 м 2 (615,7 кв. Футов)
ТормозаПневматический тормоз

В Ольденбурге T 2 паровозов были немецкими 0-4-0 танковыми двигателями , построенных между 1896 и 1913 годами для Великого княжества Ольденбургской Государственной железной дороги ( Großherzoglich Oldenburgische Staatseisenbahnen ). Они были разработаны для использования на железнодорожных ветках ( Локаль- и Небенбанен ). Всего было выпущено 38 единиц, основанных на прототипе прусского Т 2 и отличавшихся только комплектацией котла. В отличие от своих прусских собратьев, у них не было парового купола, а регулятор располагался в дымовой камере.. Его разрешенная максимальная скорость 50 км / ч также была выше, чем у прусской версии.

Deutsche Reichsbahn взял на себя все, кроме числа 113, обозначив их в качестве DRG класса 98,1 и выделил им номера 98 101 до 98 137. Большинство из локомотивов были изъяты в 1926 и 1927 годах, однако, и лишь немногие из них до сих пор работают до 1931 г. Несколько локомотивов продолжали эксплуатироваться до 1953 г. в качестве заводских двигателей в локомотиворемонтных мастерских.

См. Также [ править ]

Литература [ править ]

  • Хорст Дж. Обермайер (1970), Taschenbuch Deutsche Dampflokomotiven. Regelspur (на немецком языке) (2-е изд.), Штутгарт: Franckh'sche Verlagshandlung, ISBN 3-440-03643-Х