Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Операция Postmaster
Часть операций SOE и Битва за Атлантику
Дата14 января 1942 г.
Место расположения
Фернандо По , Испанская Гвинея
РезультатБританская победа
Воюющие стороны
 Великобритания
Командиры и лидеры
Гас Марч-Филиппс Капитан Шпехт
Сила
Маломасштабные рейдеры 11 человек
Руководители специальных операций 4 мужчины
местные добровольцы 17 мужчин		Экипажкорабля « Герцогиня д'Аоста » 46
Экипаж корабля
Бибунди неизвестен Экипаж корабля Ликомба неизвестен
Жертвы и потери
Никто29 экипажей и одно торговое судно с захваченными 2 лодками

Операция Postmaster - британская специальная операция, проводившаяся на испанском острове Фернандо По , ныне известном как Биоко, недалеко от Западной Африки в Гвинейском заливе во время Второй мировой войны . Миссия была выполнена Малым рейдовым отрядом (SSRF) и Управлением специальных операций (SOE) в январе 1942 года. Их целью было подняться на абордаж итальянских и немецких кораблей в гавани и отправить их в Лагос . SSRF под командованием майора Гас Марча Филлипс покинула Англию в августе 1941 года и плавала Бриксет траулер , Maid Честь, в испанскую колонию.

Британские власти в этом районе отказались поддержать рейд, который они сочли нарушением испанского нейтралитета. Разрешение на проведение операции в конце концов пришло из Министерства иностранных дел в Лондоне . 14 января 1942 года, когда офицеры кораблей присутствовали на вечеринке, организованной агентом SOE, коммандос вошли в порт на двух буксирах, пересилили экипажи кораблей и ушли с кораблями, включая итальянское торговое судно Duchessa d'Aosta. . Рейд повысил репутацию SOE в критический момент и продемонстрировал его способность планировать и проводить секретные операции независимо от политических последствий. [1]

Фон [ править ]

В 1941 году в британское адмиралтейство начали поступать сообщения о том, что немецкие подводные лодки используют реки Виши в французских частях Африки в качестве базы для дозаправки. [2] Подразделение, выбранное для расследования сообщений, было Маломасштабным рейдерским отрядом (SSRF), также известным как Коммандос № 62. [3] SSRF был сформирован в 1941 году и состоял из небольшой группы из 55 человек, обученных коммандос, работающих с Управлением специальных операций (SOE). [3] Находясь под оперативным управлением штаба объединенных операций , коммандос № 62 находился под командованием майора Гаса Марч-Филлиппса.. [4]

Maid Honor , 65-тонный яхтенный траулер Brixham, покинул гавань Пула 9 августа 1941 года и направился в Западную Африку. [5] Экипаж из пяти человек находился под командованием Марч-Филлипса. [6] Остаток SSRF под командованием капитана Джеффри Апплеярда покинул ранее на борту военно-транспортного корабля. 20 сентября 1941 года, после шести недель плавания, Maid Honor прибыла во Фритаун , Сьерра-Леоне . [7] Фритаун был согласованным местом встречи для обеих групп, группа Апплеярда прибыла в конце августа. [7] После горничной »С прибытием во Фритаун начались поиски немецких баз подводных лодок. Плывя по многочисленным рекам и дельтам в этом районе, они не смогли обнаружить ни подводных лодок, ни доказательств наличия базы подводных лодок. [6]

Гвинейский залив. Фернандо По, теперь называемый Биоко, - остров, ближайший к материку.

SOE сохраняла присутствие в Западной Африке, где могла наблюдать за французскими, испанскими и португальскими территориями Виши с намерением выявить и воспрепятствовать любой деятельности, угрожающей британским колониальным владениям. [8] Пока коммандос искали немецкие базы подводных лодок, агентам ЗОЕ стало известно о трех судах в порту Санта-Исабель на испанском острове Фернандо По в 30 километрах (19 миль) от побережья Африки, недалеко от границ Нигерия и Гвинея . [6]

Три корабля был итальянское 8500-тонное торговое судно Duchessa d'Aosta , большой немецкий буксир Likomba и дизель Приведено баржа Bibundi . У герцогини д'Аоста была работающая рация, которая считалась угрозой, которая могла предоставить подробную информацию о военно-морских передвижениях союзников . Ее объявила груз был 3 миллиона фунтов шерсти, 316,610 фунтов шкур и кож, 1,3 миллиона фунтов дубителей, 4 миллионов фунтов копры , 544,660 фунтов сырого асбеста волокна и более 1,1 млн слитков из электролитической меди. Первая страница судового грузового манифеста не была представлена ​​властям порта, и капитан судна отказался предоставить им какие-либо подробности, что привело к предположению, что на борту судна также находилось оружие или боеприпасы. [9] Во время своих визитов на остров агент ЗОЕ Леонард Гиз наблюдал за кораблями и в августе 1941 года представил план захвата Ликомбы и выведения из строя герцогини д'Аоста . [10] Разрешение на военную операцию в нейтральном порту было дано Адмиралтейством 20 ноября 1941 года. [11]

Для перевозки налетчиков на остров губернатор Нигерии сэр Бернард Бурдиллон предоставил два буксира, Vulcan и Nuneaton . [12] Рейдерские силы будут состоять из 32 человек, четырех агентов ЗОЕ, 11 спецназовцев из ССРФ и 17 человек, набранных из местного населения для управления двумя буксирами. Миссия нанесен удар , когда британский генерал офицер Commanding (ГПЦ) в Западной Африке командование , генерал сэр Джордж Гиффард отказался поддержать миссию. Он отказался освободить требуемых 17 человек, заявив, что это поставит под угрозу некоторые неназванные планы, которые он имел в виду, и что этот акт будет рассматриваться какпиратство и может привести к серьезным последствиям. [13] В ответ на озабоченность ГОК Западной Африки Адмиралтейство приостановило операцию. [13] иностранные дела были также не в пользу операции, и ни было британское посольство в Мадриде , который был обеспокоен по поводу возможных реакций испанского правительства. [7] Окончательное решение, в конечном итоге поддержанное Министерством иностранных дел, было дано только 6 января 1942 года на том основании, что, хотя подозрения в причастности Великобритании к рейду были неизбежны, в расчет принималось лишь уклонение от каких-либо материальных доказательств. [7] [13] В качестве охраны Адмиралтейство также отправило HMS  Violet., корвет класса «Цветок » для перехвата судов в море, что послужит прикрытием, что они были перехвачены при попытке вернуться домой в Европу. [13]

Миссия [ править ]

Современное (2007) изображение Санта-Исабель с воздуха

Агент SOE Ричард Липпет получил работу в судоходной компании John Holt & Co (Ливерпуль) , у которой были офисы на острове. Заняв пост, он начал подготовку к рейду. Ему стало известно, что экипаж герцогини д'Аоста имел обыкновение принимать приглашения на вечеринки на берегу и 6 января 1942 года провел свой собственный праздник на борту корабля. Под видом тусовщика Липпетт сумел получить информацию о готовности. корабля о море, численности экипажа и вахте. [14]

Рейдеры покинули Лагос на своих двух буксирах утром 11 января 1942 года и по пути тренировались спускать «Фолботов» и садиться на корабли в море под командованием капитана Грэма Хейса . Они подошли к гавани Санта-Исабель и в 23:15 и 23:30 14 января 1942 года; оба буксира стояли в 180 метрах (590 футов) от гавани. На берегу Липпет устроил так, чтобы офицеров герцогини д'Аоста пригласили на званый обед; Присутствовали 12 итальянских офицеров, а также два немецких офицера из Ликомбы . [15]

Абордажные группы собрались на палубах двух буксиров при входе в гавань. Вулкан с Марч-Филиппсом и его заместителем Апплярдом на борту направился к герцогине д'Аоста . Когда они приблизились, на задней палубе торгового судна можно было увидеть нескольких человек, но они, казалось, не обращали внимания на буксир, кроме как направить на него факел. В то же время Folbots под командованием Hayes из Nuneaton направлялись к Ликомбе и Бурунди , которые были пришвартованы вместе. На вопрос сторожа в Бурунди они убедили его своим ответом, что это капитан корабля возвращается на борт. Люди с каноэ селиБурунди и два дежурных экипажа прыгнули за борт. После посадки взрывных зарядов на якорной цепи, десантники управляемых Nuneaton рядом Likomba , чтобы взять ее и Бурунди на буксире. [16]

Цветок класса корвет HMS  Violet

Как только они были готовы, обвинения были взорваны и Ньюнатон начал буксировать Likomba из гавани. Одиннадцати мужчинам с Вулкана удалось подняться на борт герцогини д'Аоста ; в то время как одна группа закладывала заряды на якорные цепи, другая обыскивала под палубами, собирая заключенных. Взорвав якорные цепи, Вулкан начал буксировать герцогиню д'Аоста из гавани. Взрывы насторожили население города, которое начало собираться на пристани, но попыток остановить отход кораблей предпринято не было. [17]Несколько зенитных установок открыли огонь по воображаемым целям, полагая, что взрывы были вызваны воздушной атакой, но шестидюймовые орудия, защищавшие саму гавань, молчали. [18] От входа в гавань до выхода с буксируемыми судами операция длилась 30 минут без каких-либо потерь для рейдерской группы. [19]

Выйдя в море 15 января 1942 года, Марч-Филлипс установил режим дежурства и поставил охрану на 29 взятых ими пленных. Вечером у них начались проблемы с двигателями буксиров и буксировочными тросами к захваченным судам. На следующий день Вулкан достиг места встречи и был «захвачен» в море кораблем HMS Violet . [20] Нунеитон , страдающий от неисправности двигателя, смог связаться с нигерийским угольщиком Илорином с помощью семафора , который, в свою очередь, связался с Лагосом, и было отправлено судно, чтобы отбуксировать их в порт. [21]

Последствия [ править ]

Управление специальных операций теперь продемонстрировало свою способность проводить операции, независимо от политических последствий. Хью Далтон , правительственный министр, отвечающий за SOE, проинформировал премьер-министра Великобритании Уинстона Черчилля о результатах рейда. Он также заявил, что верит в то, что ... «другие нейтральные правительства будут впечатлены тем, что Британия в случае необходимости проигнорирует юридические формальности войны в своих усилиях по достижению успеха». [22] Агент, отвечающий за станцию ​​SOE Africa, представил главе SOE Колину Габбинсу отчет, в котором размышлял об успехе Postmaster: «Возможно, в следующий раз не будет необходимости в длительных переговорах перед проведением 30-минутной операции».[19]

Правительство Испании было в ярости из-за рейда, который был воспринят как нарушение нейтралитета страны. Министр иностранных дел Серрано Сунер охарактеризовал операцию как:

невыносимая атака на наш суверенитет, ни один испанец не может не быть возбужден этим актом пиратства, совершенным в нарушение всех прав и в пределах воды, находящейся под нашей юрисдикцией. Не удивляйтесь, если мы дадим ответ, которого требует дело - оружие. [23]

В Германии радиостанции сообщили, что ... "Британский эсминец вошел в гавань и сбросил глубинные бомбы, чтобы взорвать якорные тросы, и экипаж корабля был застрелен", а в выпуске Völkischer Beobachter от 21 января 1942 года была опубликована статья с заголовком " Британские опровержения - Адмиралтейство обвиняется в пиратстве ". [24] Британская военно-морская разведка выпустила собственное коммюнике:

Ввиду утверждений Германии о том, что военно-морские силы союзников провели операцию по уничтожению кораблей Оси в испанском порту Санта-Исабель, Фернандо По, британское адмиралтейство считает необходимым заявить, что поблизости не было ни одного британского или союзного корабля. ... В результате ... Немецкого вещания, британский главнокомандующий направил разведывательные патрули для прикрытия местности. В настоящее время получено сообщение о том, что было замечено большое неопознанное судно, и британские военно-морские корабли направляются к месту для проведения расследования » [24].

Итальянский грузовой лайнер Duchessa d'Aosta

Детали рейда хранились в секрете даже от британских начальников штабов, которым только 18 января 1942 года сообщили, что герцогиня д'Аоста была перехвачена в 230 милях (370 км) от берега и была доставлена ​​в Лагос. [7]

На самом Фернандо По оставшийся на острове Ричард Липпет был доставлен на допрос испанским властям 17 января 1942 года. Ему удалось убедить их, что он не имеет никакого отношения к отбытию кораблей и не имеет потратил какие-то деньги на вечеринку для корабельных офицеров. Он был освобожден из-под стражи 27 января 1942 года, но ему было отказано в разрешении покинуть остров. В конце концов он тайно уехал на каноэ и прибыл на британскую территорию 1 марта 1942 года. [25] После операции Maid Honor была оставлена ​​в Лагосе и в конечном итоге продана правительству Сьерра-Леоне как переоборудованный траулер. Герцогиня д'Аоста была отплыла в Гринок, а затем управлялась Canadian Pacific в качествеИмперия Юкон для Министерства военного транспорта . [26] [27] Лимкомба находилась под управлением Elder Dempster Lines , котораяв 1947 годупереименовала ее в Малакель, а затем продала Либерии в 1948 году. [28]

После рейда в марте-Phillipps был награжден выдающиеся заслуги , Hayes был награжден Военным крестом и Эпплярд Бар с его Военным крестом; Липпет и Гиз были назначены членами Ордена Британской империи . [29] Другой спецназовец и единственный профессиональный моряк в рейде, рядовой Андерс Лассен , был первым человеком, взошедшим на абордаж герцогини д'Аоста . Для показного эффективности в получении корабля под путем, Лассен получил комиссию в области, [10] и немедленную награду Военного Креста. [30]

Марч-Филиппс был убит во время операции «Акватинт» в сентябре 1942 года. [31] Во время той же миссии Хейс избежал ареста и пересек испанскую границу, но был передан немцам, которые держали его в одиночном заключении в течение девяти месяцев, прежде чем он был казнен. расстрелян 13 июля 1943 года. [32] Апплярд позже присоединился к Специальной воздушной службе , и в тот же день, когда был казнен Хейс, Апплярд пропал без вести, когда его самолет не вернулся с задания. [33] Лассен также присоединился к Специальной воздушной службе; он был награжден двумя слитками за свой MC и повышен до майора, прежде чем получил посмертный крест Виктории в Италии в 1945 году.[34] [35]

Заметки [ править ]

  1. ^ Бинни, с.121
  2. ^ Бинни, с.124
  3. ^ a b Чаппелл, стр.48
  4. ↑ Foot, p.167.
  5. ^ Ричардс и Фут, стр.92
  6. ^ a b c Бинни, стр.125
  7. ^ a b c d e Посланник, стр.53
  8. ^ «Ссылка на серию HS 3 - Руководство по специальным операциям: Группа Африки и Ближнего Востока: Зарегистрированные файлы» . Каталог . Национальный архив . Проверено 16 июня 2010 года .
  9. ^ Бинни, pp.126-127
  10. ^ a b Ричардс и Фут, стр.93
  11. ^ Бинни, с.128
  12. ^ Бинни, с.132
  13. ^ a b c d Бинни, стр.129
  14. ^ Бинни, pp.130-131
  15. ^ Бинни, с.135
  16. ^ Бинни, с.136
  17. ^ Бинни, pp.137-139
  18. ^ Посланник, pp.54-55
  19. ^ a b Бинни, стр.149
  20. ^ Бинни, с.143
  21. ^ Бинни, с.144
  22. ^ Бинни, с.147
  23. ^ Бинни, pp.148-149
  24. ^ a b Бинни, стр.148
  25. ^ Бинни, с.146
  26. ^ Посланник, стр. 55
  27. ^ "Империя U, VW, Y, Z" . Мировое корабельное общество . Проверено 1 сентября 2010 года .
  28. ^ "Старшие Демпстерские линии, линейные корабли" . Корабли и доставка . Проверено 25 июня 2010 года .
  29. ^ "№ 35645" . Лондонский вестник (приложение). 24 июля 1942 г. с. 3293.
  30. ^ Thomas & McCouaig, с.14
  31. ^ "Надгробие CWGC March-Phillipps" . Ассоциация ветеранов коммандос. Архивировано из оригинального 12 июня 2011 года . Проверено 3 июня 2010 года .
  32. ^ Браун, стр.62
  33. ^ Бинни, pp.167-168
  34. ^ "№ 37254" . Лондонский вестник (приложение). 4 сентября 1945 г. с. 4469.
  35. ^ "№ 37476" . Лондонский вестник (приложение). 19 февраля 1946 г. с. 1048.

Ссылки [ править ]

  • Бинни, Маркус (2006). Секретные герои войны . Лондон: Ходдер и Стоутон. ISBN 978-0-340-82910-3.
  • Браун, Гордон (2008). Мужество военного времени: Истории необычайного мужества простых людей во Второй мировой войне . Лондон: Bloomsbury Publishing Plc. ISBN 0-7475-9607-7.
  • Чаппелл, Майк (1996). Армейские коммандос 1940–1945 гг . Элитный выпуск № 64. Лондон: Оспри Паблишинг. ISBN 1-85532-579-9.
  • Фут, Майкл (2004). SOE во Франции: отчет о работе британских специальных операций . Нью-Йорк: Рутледж. ISBN 0-7146-5528-7.
  • Посланник, Чарльз (1985). Коммандос 1940–1946 гг . Лондон: Уильям Кимбер. ISBN 0-7183-0553-1.
  • Ричардс, Брукс; Нога, MRD (2002). Тайные морские операции в Бретани: 1940–1944 . Нью-Йорк: Рутледж. ISBN 0-7146-5316-0.
  • Томас, Найджел; Маккуэйг, Саймон (1991). Иностранные добровольцы союзных войск 1939–45 . Лондон: Osprey Publishing. ISBN 1-85532-136-X.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Летт, Брайан (2012). Ян Флеминг и почтмейстер SOE: Совершенно секретная история агента 007 . ISBN 9781781590003