Операция «Каменный век» или «Каменный век» (16–20 ноября 1942 г.) представляла собой операцию конвоя союзников на средиземноморский остров Мальта во время Второй мировой войны . Чтобы скрыть пункт назначения кораблей, некоторые из них взяли свой груз в Порт-Судан в Красном море . Четыре корабля конвоя MW 13 вышли из Александрии 16 ноября в сопровождении крейсеров, эсминцев и круглосуточного воздушного прикрытия с захваченных аэродромов в Египте и Киренаике (восточная Ливия).
Операция Stoneage | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Часть битвы на Средиземном море в Второй мировой войне | |||||||
Карта рельефа Средиземного моря | |||||||
| |||||||
Воюющие стороны | |||||||
Великобритания | Королевство Италия нацистская Германия | ||||||
Сила | |||||||
3 легких крейсера 10 эсминцев 4 грузовых корабля | Военно-воздушные и военно-морские силы | ||||||
Жертвы и потери | |||||||
156 человек легкий крейсер серьезно поврежден 5 самолетов потеряно |
Дополнительный конвой из Гибралтара был отменен, когда первая армия Великобритании и союзников высадилась в Марокко и Алжире в ходе операции «Факел» (8–16 ноября) и достигла меньшего прогресса вдоль алжирского побережья, чем ожидалось. MW 13 проплыл около 40 морских миль (74 км; 46 миль) от африканского побережья до Бенгази, затем повернул на север к Мальте. Отступление Оси вдоль ливийского побережья отслеживалось взломщиками кода Блетчли-парка немецкой кодирующей машины Enigma , которая показала неспособность Panzerarmee Afrika контратаковать союзников.
В сумерках 18 ноября в результате атаки торпедоносцев Оси был нанесен удар по 6-дюймовому [6-дюймовому (150 мм)] крейсеру HMS Arethusa перед мостиком, в результате чего погибло 156 членов экипажа. Аретуза медленно возвращалась в Александрию, сначала буксируясь назад, а затем продолжая движение назад на одном двигателе. MW 13 прибыл на Мальту в 1:30 20 ноября, прорвав осаду Мальты Оси (11 июня 1940 - 20 ноября 1942).
Задний план
Битва на Средиземном море
Несмотря на многочисленные морские потери и контроль Оси над центральным Средиземноморьем летом 1942 года, британцы удерживали Мальту. Уцелевшие корабли операции «Пьедестал» (3–15 августа), включая танкер SS Ohio , доставили достаточно топлива, запасов и военного оборудования для возобновления операций британских подводных лодок и самолетов с острова. Подводные лодки и торпедоносцы Bristol Beaufort в сопровождении Bristol Beaufighters , регулярно атаковали корабли снабжения Оси, концентрируясь на танкерах, известных союзникам по перехватам Ultra из Блетчли-парка . В сентябре Axis Panzerarmee Afrika в Египте было отказано в поставках 100 000 коротких тонн (90 718 т), в том числе 24 000 длинных тонн (24 385 т) топлива. [1]
Потери кораблей Оси способствовали снижению мобильности, которая сдерживала танковую армию Африки в битве при Алам-Хальфе (30 августа - 5 сентября) и во второй битве при Эль-Аламейне (23 октября - 11 ноября). [1] Когда танковая армия отступала, воздушным силам Оси приходилось идти в ногу, часто меняя аэродромы. [2] [3] Regia Marina (итал Royal Navy) , как ожидается , будет самой серьезной угрозой для другой конвой Мальты, с шестью линейными кораблями, три из них современного Littorio класса , доступных с двух большегрузных, пять световых крейсеров и минимум двадцать эсминцев. Три линкора класса Littorio двинулись к Неаполю 11 ноября, но это все еще оставило их достаточно близко для вылазки против мальтийского конвоя; пять крейсеров находились в Мессине на Сицилии. [3]
Мальта
В октябре подводные лодки « Парфян» и « Клайд» из Гибралтара и Роркуала в двух рейсах из Бейрута в восточном Средиземноморье доставили на Мальту авиационное топливо, продовольствие, масла и торпеды; Операция «Поезд» доставила на Мальту 27 истребителей Supermarine Spitfire (28–30 октября). С 1 по 3 ноября Парфян и Клайд доставили больше припасов, и были предприняты две попытки доставить несопровождаемые корабли на Мальту с помощью уловки. Имперский патруль покинул Александрию 1 ноября, загруженный топливом и продовольствием, в сопровождении эсминцев, которые должны были замаскироваться под турецкий корабль, когда к востоку от Кипра, а затем под итальянским флагом, когда направлялись на Мальту. Около полудня 2 ноября во время одиночного плавания бомбардировщик Dornier Do 217 совершил облет корабля, был замечен перископ подводной лодки, и командир приказал вернуться в Фамагусту. [4]
Операция «Краппер» началась, когда два корабля в гражданском обличье вышли из Великобритании с конвоем KMS 1 в Гибралтар, а затем отошли на Мальту в надежде, что французские власти Виши не смогут предотвратить их проход. Корабли были обстреляны береговой артиллерией у Кап-Бон и высажены на абордаж; оба капитана пытались прорваться через блеф, но корабли были интернированы в Бизерте. После того , как хитрость не удалась, быстро Abdiel класс минер HMS остров Мэн отплыл из Александрии 10 ноября и прибыл через два дня с порошковым молоком, крупами и мясом, оставляя на Гибралтар в тот же день, чтобы собрать мин и положить их у мыса Бон. HMS Welshman вышел из конвоя, доставлявшего грузы в Северную Африку для операции «Факел», и прибыл на Мальту 18 ноября. [5]
Прелюдия
Союзные военно-воздушные силы
Объединенный оперативный пункт ВМФ и Королевских ВВС был создан в штабе 201 группы военно-морского сотрудничества , в состав которого входили три разведывательные эскадрильи, три эскадрильи противолодочных самолетов, четыре бомбардировщика-торпедоносца и эскадрилья дальнего действия с двухмоторным двигателем. истребители. AHQ Egypt и Desert Air Force (DAF) должны были предоставить одномоторные истребители на линию север-юг в 40 морских милях (46 миль; 74 км) к западу от Бенгази, где они должны были передать их самолетам с Мальты; Американские тяжелые бомбардировщики B-24 также были готовы в Гамбут для поддержки. На Мальте у ВВС была составная эскадрилья фотографической, разведывательной и разведывательной авиации (ASV), чуть меньше двух эскадрилий торпедоносцев, три эскадрильи дальних двухмоторных и пять одномоторных истребительных эскадрилий для защиты конвоев и одна эскадрилья. эскадрилья ночных бомбардировщиков, которая должна была совершить налет на аэродромы Оси на Сицилии в ночь с 19 на 20 октября. [6] ПВО конвоя пришлось бороться с угрозами с Крита, а затем с Сицилии, но угроза нападения из Киренаики была значительно уменьшена после Второй битвы при Эль-Аламейне. Когда Panzerarmee Afrika отступила на запад, DAF должен был захватить авиабазы Оси, с которых Люфтваффе и Regia Aeronautica атаковали конвои Мальты. До восхода солнца третьего дня плавания конвой должен был находиться в зоне досягаемости базирующихся на Мальте истребителей. [2] [4]
Команда оси
Командная структура Оси в Средиземноморье была централизована наверху и фрагментирована на нижних уровнях. Бенито Муссолини монополизировал власть над итальянскими вооруженными силами с 1933 года, заняв должности военного министра, министра военно-морского флота и министра военно-воздушных сил. Фельдмаршал Кессельринг из люфтваффе под командованием немецких сухопутных войск , в театре , как главнокомандующий Южной ( Oberbeehlshaber Süd , OB Süd ) , но не имел никакой власти над операциями Оси в Северной Африке или организации конвоев в Ливию. Fliegerkorps II и Fliegerkorps X подчинялись обычной цепочке командования Люфтваффе . С ноября 1941 года Кессельринг оказывал определенное влияние на ведение немецких военно-морских операций в Средиземном море в качестве номинального главы военно-морского командования Италии ( Marinekommando Italien ), но это подчинялось цепочке командования Кригсмарине . Соперничество немецких войск препятствовало сотрудничеству, и между немецкими и итальянскими войсками в Средиземном море не было единства усилий . Кессельринг имел полномочия только координировать планы совместных операций немецких и итальянских войск и оказывать определенное влияние на использование Regia Aeronautica для защиты конвоев в Северную Африку. Итальянский флот сопротивлялся всем попыткам Германии интегрировать свои операции; корабли в разных эскадрильях никогда не тренировались вместе, и Супермарина (Высшее командование ВМС Италии) постоянно подавляла командиров низшего звена. [7]
План конвоя
Конвой MW 13 состоял из британского Denbighshire (8 393 брутто-брутто ), голландского Bantam (9312 брт), американского Robin Locksley (7 000 брт) и Mormacmoon (7 939 брт). Сопровождения были предоставлено 15 Cruiser эскадрильи (контр-адмирал Артур Мощность ) с Аретусом-классом (6 в (15 см)) крейсерами HMS Arethusa и Orion , с Дидоной классом (5,25 в (13,3 см)) крейсера HMS Клеопатра , Эвриал и Дидона . Крейсера сопровождала 14-я флотилия эсминцев с HMS Jervis , Javelin , Kelvin , Nubian , Pakenham , Paladin и Petard . Десять эсминцев типа Hunt из 12-й флотилии эсминцев в составе HMS Aldenham , Beaufort , Belvoir , Croome , Dulverton , Exmoor , Hurworth , Hursley , Tetcott и греческие пиндосы оказали поддержку. [8] По соображениям безопасности Бантам и Денбишир погрузили грузы в Порт-Судане, а их мосты и артиллерийские позиции получили дополнительную защиту из мешков с песком. Корабли встретились в Суэцком заливе и вошли в Суэцкий канал 15 ноября, зашли в Порт-Саид 16 ноября, чтобы загрузить больше боеприпасов, и вошли в Средиземное море в 16:00 . Корабли должны были следовать за берегом Киренаики , примерно в 40 морских милях (46 миль). ; 74 км) в пределах досягаемости одномоторных истребителей союзников в течение двух дней после выхода из Порт-Саида, до севера от Бенгази в сумерках для поворота на север и бегства на Мальту. [4]
Земельный поход
Восьмой армии отбили Мерса Матрух на 8 ноября, в день, когда факел начал; в тот же день конвой отправился из Александрии в Матрух. [9] Конвой MW 13 не должен был отплыть до тех пор, пока не были захвачены посадочные площадки в Тобруке, и была надежда, что авиабаза Мартуба , недалеко от Дерны, будет готова к работе к 17 ноября. [4] 11 ноября разведывательный самолет DAF обнаружил эвакуацию Оси из Бардии и Тобрука, которые были захвачены 12 и 13 ноября; первый конвой союзников достиг Тобрука 19 ноября. [9] Нехватка топлива у Оси и наличие запасов в Бенгази сделали вероятным, что отступление будет продолжаться вдоль прибрежной дороги ( Виа Бальбия ) к северу от Джебель Ахдар, и Ультра перехват машинных шифровальных машин Оси Энигма к 11 ноября показал, что силы Оси имели горючего оставалось всего четыре или пять дней. У Оси были серьезные опасения по поводу обхода англичан к югу от Джебель-Ахдар, усугубляемого потерей топливозаправщика на пути в Бенгази. Посадочная площадка в Газале была открыта для DAF к 17 ноября, а Мартуба начала работу 19 ноября, откуда наземные самолеты сопровождали колонну. [10] [4] [11]
Конвой MW 13
16-18 ноября
MW 13 начал проход через Суэцкий канал и во второй половине дня 16 ноября прибыл в Порт-Саид. Вечером конвой покинул Порт-Саид с 15-й эскадрой крейсеров и 14-й флотилией эсминцев. У Александрии 17 ноября десять эсминцев типа «Охота» из 12-й флотилии эсминцев присоединились к конвою, а крейсеры и эсминцы флота дозаправились в Александрии. [12] Противолодочные боевые вылеты осуществлялись круглосуточно Bristol Bisleys из 15-й эскадрильи ВВС Южной Африки , Lockheed Hudsons из 439-й эскадрильи Королевских ВВС Австралии (RAAF) и Fairey Swordfish из 815-й эскадрильи ВВС флота . Двухмоторные истребители Beaufighter 252-й эскадрильи Королевских ВВС патрулировали поблизости на рассвете и в сумерках. [13]
Незадолго до полудня группа бомбардировщиков Junkers Ju 88 атаковала конвой, но их провожали Curtiss Kittyhawks из 450-й эскадрильи RAAF; До конца дня нападений на колонну не производилось. [14] Когда стемнело и крейсеры и эсминцы флота, за исключением Euryalus , отделились от конвоя на ночь, обе группы кораблей были атакованы бомбардировщиками-торпедоносцами. Конвой не пострадал, но крейсер « Аретуса» был торпедирован перед мостом и взял крен в левый шлейф под клубом дыма. Экипаж пострадал 156 человек убитыми и более ранеными, многие получили серьезные ожоги. Петар взял корабль на буксире с кормы, под присмотром Джервиса и Джавелина, и отправился обратно в Александрию. [14] [а]
19–20 ноября
На рассвете крейсеры и эсминцы присоединились к конвою, получившему прикрытие с воздуха от Мальтийских Бофайтеров и Спитфайров; Шесть разведывательных бомбардировщиков Martin Baltimore из 203-й эскадрильи RAF из Камбута (Гамбут) в Ливии пролетели впереди конвоя, направлявшегося на север. Координация между кораблями и самолетами была значительно улучшена за счет лучшей подготовки и наличия радиотелефонов УКВ , которые обеспечивали большую дальность и лучший прием между морем и воздухом. В 14:00, когда 80 морских миль (92 мили; 150 км) от Мальты, 15-я крейсерская эскадра и эсминцы флота отделились и повернули к Александрии. Эвриал и 12-я флотилия эсминцев были сопровождены тральщиком HMS Speedy и другими местными лодками в Гранд-Харбор в 1:30 утра 20 ноября, к аплодисментам населения и гарнизона. Разгрузка началась в 3 часа ночи, и к 26 ноября осада Мальты была значительно ослаблена. Самолеты Оси пытались бомбить корабли, но пожар с парами бензина на Денбишире был более опасным. [16]
Последствия
Анализ
Стивен Роскилл , официальный историк Королевского флота , писал в 1962 году, что прибытие Стоунедж положило конец двухлетней осаде Мальты. Подводные лодки были переведены из аттракционов Magic Carpet в наступательные операции, и в конце ноября 821-я морская эскадрилья ( Fairey Albacores ) была переведена на Мальту, как и Force K с крейсерами Dido и Euryalus и четырьмя эсминцами флота; торпедный катер флотилия прибыла вскоре после этого . Еще один крейсер и эсминец начали действовать из Бона в Алжире, что с 1 декабря позволило флоту атаковать конвои стран Оси в Тунис с обоих направлений. [17] В 2003 году Ричард Вудман писал, что Stoneage доставил 35 000 коротких тонн (31 751 тонну) припасов, что продлило срок, по истечении которого Мальта будет вынуждена сдаться из-за отсутствия припасов до середины декабря. Восьмая армия изгнала силы Оси из Египта и Киренаики, войдя в Бенгази 20 ноября. В Тунисе Первая армия находилась примерно в 40 милях (64 км) от Бизерты, готовясь к следующему наступлению. Успех союзников на суше сделал операции с конвоями намного безопаснее, и 5 декабря благополучно прибыл следующий конвой на Мальте - операция Portcullis . [12]
Жертвы
Торпедирование Аретузы привело к гибели 156 человек и более тяжелые ранения, многие из которых получили ожоги. Королевские ВВС потеряли пять самолетов, три из них «Спитфайры». [18]
Смотрите также
- Битва на Средиземном море
- Мальтийские конвои
Заметки
- ↑ Arethusa двигалась со скоростью 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч), когда торпеда попала в левый борт под башней B, пробив в боку дыру размером 53 на 35 футов (16 на 11 м). Корабль загорелся от башни А до мостика и затопил до ватерлинии на 100 футов (30 м) от носа. Судно кренилось в левый борт на 15 °, и мазут переместили в правые баки для компенсации; отключилось электричество, за исключением задней части передней котельной, и отказали телефоны. Несмотря на повреждения и случайных налеты, Аретус отбуксировал назад до Александрии петарды . После смещения якорных цепей за корму, экипаж сумел погрузить гребной винт правого борта под воду и плыть назад на медленной корме, прибыв вечером 21 ноября; Корабль более года находился в ремонте в США. [15] [16]
Сноски
- ^ a b Роскилл 1962 , стр. 341–346.
- ^ а б Вудман 2003 , стр. 455.
- ^ a b Playfair 2004 , стр. 196–197.
- ^ а б в г д Playfair 2004 , стр. 196.
- Перейти ↑ Woodman 2003 , pp. 457–458.
- Перейти ↑ Playfair 2004 , pp. 197–198.
- ^ Vego 2010 , стр. 127-128.
- Перейти ↑ Woodman 2003 , pp. 505, 459.
- ^ a b Роскилл 1962 , стр. 340.
- ^ Hinsley 1994 , стр. 248.
- ^ Стивенс 1962 , стр. 14.
- ^ а б Вудман 2003 , стр. 459–461.
- Перейти ↑ Playfair 2004 , p. 198.
- ^ а б Вудман 2003 , стр. 459–460.
- ^ DNC 1952 , стр. 88.
- ^ а б Вудман 2003 , стр. 460.
- ^ Roskill 1962 , стр. 341-343.
- Перейти ↑ Playfair 2004 , p. 199.
Рекомендации
Книги
- Hinsley, FH (1994) [1993]. Британская разведка во время Второй мировой войны. Его влияние на стратегию и операции . История Второй мировой войны. сокращенный (2-е изд.). Лондон: HMSO . ISBN 978-0-11-630961-7.
- Корабли HM, поврежденные или потопленные в результате действий противника, с 3 сентября 1939 г. по 2 сентября 1945 г. (PDF) . Лондон: Адмиралтейство: Директор военно-морского строительства. 1952. OCLC 38570200 . Проверено 24 апреля 2020 года .
- Playfair, генерал-майор ISO ; и другие. (2004) [HMSO 1966]. Батлер, JRM (ред.). Средиземноморье и Ближний Восток: уничтожение сил Оси в Африке . История Второй мировой войны Военный сериал Соединенного Королевства. IV . Акфилд: военно-морская и военная пресса. ISBN 978-1-84574-068-9.
- Роскилл, SW (1962) [1956]. Период равновесия . История Второй мировой войны : Война на море 1939–1945 гг. II (3-е изд. Оттиска). Лондон: HMSO . OCLC 174453986 . Проверено 25 ноября +2016 .
- Стивенс, генерал-майор РГ (1962). "Глава 2: Квадрат до позиции Agheila" . Бардия в Энфидавилль . Официальная история Новой Зеландии во Второй мировой войне 1939–1945 гг. (Сборник электронных текстов Новой Зеландии, 2003 г.). Веллингтон, Новая Зеландия: Департамент внутренних дел, отделение военной истории. С. 11–31. OCLC 226971028 . Проверено 16 сентября 2017 года .
- Вудман, Ричард (2003). Мальтийские конвои 1940–1943 гг . Лондон: Джон Мюррей . ISBN 978-0-7195-6408-6.
Журналы
- Вего, М. (зима 2010 г.). «Основная операция конвоя на Мальту, 10–15 августа 1942 г. (Операция« Пьедестал »)» . Обзор военно-морского колледжа . 63 (1). ISSN 0028-1484 . Архивировано из оригинального 12 августа 2014 года . Проверено 5 июня 2018 .
дальнейшее чтение
- Гаага, лейтенант Арнольд (1995). «Поставка Мальты 1940–1942 гг., Часть 1 из 3» . naval-history.com . Проверено 7 июня 2018 .
Внешние ссылки
- Хронология осады Мальты, 1940–43: Мерлины над Мальтой