Линия Оксфорд – Бистер - это железнодорожная линия, соединяющая Оксфорд и Бистер в Оксфордшире , Англия . Открытый в 1850 году, позже ставший частью сквозного маршрута в Кембридж , он закрылся в 1967 году вместе с большей частью остальной части первоначальной линии. Участок между Оксфордом и Бистером был вновь открыт в 1987 году в качестве ответвления и закрыт с начала 2014 года до конца 2015 года в связи с существенной модернизацией, в ходе которой он стал частью нового маршрута между Оксфордом и Лондоном Мэрилебон через Хай-Викомб . Кроме того, предполагается, что к 2025 году первоначальный маршрут на восток будет восстановлен доБлетчли позволяет службам бежать в Бедфорд . [1] [2] Этот проект East West Rail включает долгосрочный план восстановления маршрута через Кембридж .
Линия Оксфорд – Бистер | |||
---|---|---|---|
Обзор | |||
Статус | Оперативный | ||
Владелец | Сеть железных дорог | ||
Locale | Оксфордшир Юго-Восточная Англия | ||
Станции | 3 | ||
Услуга | |||
Тип | Тяжелый рельс | ||
Система | Национальная железная дорога | ||
Услуги | 1 | ||
Оператор (ы) | Чилтернские железные дороги | ||
История | |||
Открыт | 1850 г. | ||
Технический | |||
Кол-во треков | Два | ||
Персонаж | Деревенский | ||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | ||
Скорость работы | 100 миль / ч (160 км / ч) | ||
|
Линия Оксфорд – Бистер | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
История
Открытие и первоначальная операция
Линия была открыта в 1850 году как часть Бакингемширской железной дороги , которая в 1879 году стала частью Лондонской и Северо-Западной железных дорог . В группе британских железных дорог в 1923 году L&NWR стала частью Лондонской, Мидлендской и Шотландской железных дорог , а после национализации британских железных дорог в 1948 году LMS стала частью Британских железных дорог . И LMS, и BR управляли пассажирскими перевозками между Оксфордом и Кембриджем через Бакингемширскую железную дорогу, линию Марстон-Вейл и Бедфорд и Кембриджскую железную дорогу . Это привело к тому, что маршрут Оксфорд - Кембридж неофициально называют линией Университета .
Закрытие и открытие 20-го века
В 1967 году компания British Railways отказалась от услуг Оксфорд - Кембридж и закрыла участок линии между Оксфордом и Блетчли . В 1987 году Network SouthEast восстановила пассажирские перевозки на участке Oxford - Bicester Village Station по инициативе Совета графства Оксфордшир . В 1988 году Network SouthEast восстановила и вновь открыла станцию Islip , снова при поддержке Совета графства Оксфордшир.
С 2005 года расширенное обслуживание, включая воскресные службы, работает в течение недель перед Рождеством, в основном для торгового центра Bicester Village, примыкающего к станции Bicester Village (ранее станция Bicester Town). В выходные 12 и 13 мая 2007 года в связи с празднованием 20-летия с момента возобновления работы участка линии действовала расширенная услуга.
В мае 2009 года партнерство между First Great Western и Советом графства Оксфордшир переименовало и перезапустило линию под названием The Bicester Link. 22 мая 2011 года Чилтернские железные дороги взяли на себя все пассажирские перевозки на линии. Линия была закрыта на модернизацию в феврале 2014 года, вместо этого курсирует запасной автобус примерно 15 раз в день.
Вечнозеленый 3
В августе 2008 года Chiltern Railways анонсировала проект Evergreen 3 по созданию к 2012 году нового пассажирского сообщения между Оксфордом и Лондоном Мэрилебон через Хай-Викомб . В рамках этого проекта Chiltern Railways удвоит большую часть линии, построит новую пассажирскую станцию Oxford Parkway в Water Eaton. для обслуживания Кидлингтона и северного Оксфорда и постройки короткого «недостающего звена» от Бистер-Тауна (ныне Бистер-Виллидж ), станции до главной линии Чилтерн . Это должно было дать Оксфорду альтернативу железнодорожному сообщению Great Western Railway с лондонским Паддингтоном и предоставить Оксфорду прямое железнодорожное сообщение с Хай-Виком, впервые с тех пор, как British Railways закрыла участок Princes Risborough - Oxford железной дороги Wycombe в 1964 году. . [3]
Работа над Evergreen 3 началась с закрытия линии в феврале 2014 года. Работы включали полную реконструкцию линии в соответствии с современными стандартами, с новыми путями, сигнализацией и мостами, а также модернизацию инфраструктуры для услуг «East West Rail» (см. Ниже ). Линия была двухпутной от Oxford North Junction до Bicester South Junction, модернизирована для работы со скоростью 100 миль в час (160 км / ч) и подготовлена к электрификации. Между вокзалом Оксфорд и Северным перекрестком Оксфорда линия использует прежнюю линию «Иерихон» в двух направлениях. Новая хорда длиной 1 км была также построена в Бистере (от Bicester Gavray Junction, соединяясь с главной линией Chiltern на Bicester South Junction), и 37 железнодорожных переездов были ликвидированы.
В сентябре 2015 года компания Chiltern Railways начала обучение водителей на модернизированной линии, а 26 октября 2015 года вновь открылась линия между новыми станциями Oxford Parkway и Bicester Village [4], при этом два поезда в час курсируют между London Marylebone и Oxford Parkway. Первоначально планировалось, что они будут продлены до Оксфорда в марте 2016 года [5], но услуги в Оксфорд начались 11 декабря 2016 года. [6] [7] [8] Разрешение на планирование работ на Оксфордской станции, позволяющее построить новые платформы. построен был дан 1 декабря 2015 года. [9]
Текущие услуги
26 октября 2015 года компания Chiltern Railways вновь открыла линию между новой станцией Oxford Parkway и Бистером. [4] По расписанию с декабря 2015 года по май 2016 года два поезда в час между Oxford Parkway и London Marylebone, все они останавливаются в Bicester Village, но только. несколько в Islip. [10] Время в пути на самые быстрые поезда составляет чуть менее часа. [10] Услуги по всей длине линии из Оксфорда начались 11 декабря 2016 года. [6] [7] (Торжественное открытие линии состоялось на следующий день.) [8] Первоначально компания Chiltern Railways предложила проехать из Оксфорда. до Лондона Мэрилебон займет 66 минут. [11]
Будущее
Помимо предоставления новых услуг между Оксфордом и Лондоном по маршруту Чилтерн, проект Evergreen 3 сформировал первую фазу проекта «Восточно-Западная железная дорога», по которому будет построено новое сообщение со скоростью 100 миль в час (160 км / ч), соединяющее Оксфорд с Милтоном. Кейнс , Бедфорд и, возможно, также Кембридж . [12] Западный участок этого маршрута между Оксфордом и Бедфордом был одобрен правительством в ноябре 2011 года. [13] В своем бюджете на ноябрь 2017 года канцлер Филип Хаммонд выделил дополнительное финансирование для открытия западного участка к 2024 году. через новую компанию East West Railway Company, основанную в декабре 2017 года. [1] [2]
Рекомендации
- ^ a b «Канцлер принимает цели East West Rail и подкрепляет планы дополнительными деньгами» . www.railtechnologymagazine.com .
- ^ a b Министр транспорта официально открывает компанию East West Railway Company в Bletchley Park East West Rail, 22 ноября 2017 г.
- ^ Новое железнодорожное сообщение - главная идея Oxford Mail
- ^ a b Chiltern Railway восстанавливает прямые поезда от High Wycombe до Oxford Chiltern Railways (пресс-релиз)
- ^ «Чилтерн начинает обучение водителей на Оксфордском линке» . Международный железнодорожный журнал. 29 сентября 2015.
- ^ а б ООО, swlines. «Поезда в реальном времени | 1Y03 0743 Оксфорд - Лондон Мэрилебон» . www.realtimetrains.co.uk . Проверено 11 декабря +2016 .
- ^ а б «Расписание Чилтернской железной дороги с 11 декабря» (PDF) . Архивировано 3 декабря 2016 года из оригинального (PDF) .
- ^ а б "Chiltern Oxford Launch" . Новости Чилтернских железных дорог . Чилтернская железная дорога. Архивировано из оригинального 16 мая 2016 года . Проверено 20 января +2016 .
- ^ «Разрешение на строительство станции Оксфорд» (PDF) . Развитие города: контроль планирования . Оксфордский городской совет . Проверено 8 января +2016 .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ a b Зимнее и весеннее расписание поездов (pdf) - Chilterns Railways, декабрь 2015 г.
- ^ "Evergreen 3 Journey Times" . Chiltern Evergreen3 - Часто задаваемые вопросы . Чилтернская железная дорога . Проверено 20 января +2016 .
- ^ План МК железнодорожных на трек The Oxford Times ,
- ^ East West Rail может быть запущена к 2017 г., по состоянию на 14 декабря 2011 г.
Галерея
FGW Класс 165 Сетевик Turbo оставляя Islip станции в 2010 году станция получила вторую платформу в 2015 году в рамках Evergreen 3 проекта.
Этот причал для посылок на вокзале Оксфорд (в настоящее время занимаемый универсальным фургоном и крытым вагоном ), а также платформа соседнего отсека, используемая службой Bicester Link, будут снесены, а к 2016 году будут построены новая платформа и билетная касса. проект Evergreen 3.
Class 165 DMU покидает линию Cherwell Valley в Оксфордском North развязке в направлении Bicester города .
Вокзал Бистера в том виде, в каком он появился в 2010 году.
Два старых фургона BR ( CCT и GUV ) в бывшем доке для отправлений, теперь используются как складские помещения для персонала. И они, и подъездные пути будут разрушены, когда Chiltern Railways модернизирует линию до Бистера.
Внешние ссылки
- Проект East West Rail
- Проект Chiltern Railways Evergreen 3
- Веб-сайт Oxford to Bicester Rail Action Group
- Оксфорд - Бистер, Банбери и Вустер, Описание линии