Два локомотива класса L6 были построены на заводе Altoona Works в качестве прототипа в 1932 году. Нумерация 7825–7826, в 1933 году они были перенумерованы 5938–5939. Было запланировано 60 производственных локомотивов L6a, кузова 30 вагонов были переданы на субподряд Lima Locomotive Works (номер заказа 1128 , строительные номера 7587–7616). Один был закончен как PRR 5940, а остальные 29 кузовов оставались на складе в Алтуне до тех пор, пока в 1942 году не были отправлены на слом для военных нужд.
5939 и 5940 были перенумерованы 4790 и 4791 в 1966 году, а 5938 списаны в том же году. Последние два были списаны в 1967 году.
Ссылки [ править ]
Фолькмер, Уильям Д. (1991). Pennsy Electric Years . Эдисон, Нью-Джерси: Morning Sun Books, Inc., стр. 16, 126–127. ISBN 978-1-878887-01-6.CS1 maint: ref=harv (link)
Поезд Разное NE Rails
PRR Хронология 1937 г.
PRR Хронология 1968 г.
Staufer, Alvin F .; Пеннипакер, Берт (1962). Пенси Пауэр: паровые и электрические локомотивы Пенсильванской железной дороги, 1900–1957 . Исследование Мартина Флэттли. Кэроллтон, Огайо: Элвин Ф. Штауфер. п. 298. ISBN 978-0-9445-1304-0.
Эта статья на тему электровоза незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .
