Patrol Wing ( PatWing ) был ВМС США авиационное подразделение с командиром патруля крыла , известного как Коммодор , в ComPatWing или COMPATWING. С 1 ноября 1942 г. по 30 июня 1973 г. патрульные крылья были обозначены как «Воздушные крылья флота». 26 марта 1999 года все существовавшие тогда патрульные крылья Тихоокеанского флота были переименованы в патрульные и разведывательные крылья, а 1 июня 1999 года все существовавшие тогда патрульные крылья Атлантического флота были преобразованы в патрульные и разведывательные крылья с обозначением коммодора как COMPATRECONWING или ComPatReconWing.
В настоящее время в составе ВМС США три патрульных и разведывательных крыла.
В настоящее время активные патрульные и разведывательные крылья
Патрульно-разведывательное крыло ПЕРВОЕ
Происхождение: Патрульное крыло 1 (1-е), Авиационное крыло 1 флота, Патрульное крыло 1 (2-е), Патрульное и разведывательное крыло 1 . [1]
1 октября 1937 года это крыло было преобразовано в Патрульное крыло 1 в Сан-Диего. 16 октября 1941 года оно было переведено в NAS Kaneohe, Гавайи. 19 сентября 1942 года оно было переведено в Нумеа, где 1 ноября 1942 года оно было переименовано в Первое воздушное крыло флота (FAW). -1). В декабре 1942 г. он был переведен в Эспириту-Санто ; и в марте 1943 года на Гуадалканал, а в феврале 1944 года на Мунду. В июле 1944 года он был переброшен обратно в Эспириту-Санто , а 11 сентября 1944 года - на острова Схоутен на борту USS Hamlin (AV-15) . 15 октября 1944 года крыло было переведено в Улити , а 30 декабря 1944 года - на Сайпан . 19 февраля 1945 года он был переведен на Иводзиму во время операций вторжения на борту «Хамлина» (AV 15); 10 марта 1945 года он был переброшен в НАФ Агана, Гуам; и 26 марта 1945 года в Керама Ретто на борту Хамлина. 14 июля 1945 года он был переведен в NAF Chimu Wan , Окинава.
16 июля 1950 года первое воздушное крыло флота было переброшено на военно-морскую авиабазу Агана , Гуам, а затем - на ВВС Наха , Окинава. В этот период он провел боевые действия в Корейской войне . В 3-м квартале 1952 г. был переведен в НАФ Сан-Диего , Калифорния. В 4-м квартале 1954 г. вернулся в НАФ Наха, Окинава. В середине 1958 года он перебрался в залив Бакнер , Окинава, на борту которого был назначен флагман. В середине 1965 года он снова вернулся в NAF Наха, Окинава, где 30 июня 1973 года Fleet Air Wings были модернизированы Patrol Wings, и это крыло снова стало Patrol Wing ONE. Месяц спустя он переехал в Военно-морскую базу поддержки Камисейя , Япония, где он взял на себя роль штаба, без постоянных назначенных эскадрилий, которые осуществляли оперативное управление эскадрильями VP, развернутыми на 7-м флоте в качестве командира оперативной группы 72. В 1995 году, когда пятая часть США Флот был создан для проведения операций на Ближнем Востоке, PATWING ONE взял на себя ту же роль для 5-го флота, что и CTF-57. 1 июня 1999 года все патрульные крылья Тихоокеанского флота были переименованы в патрульные и разведывательные крылья, а это крыло стало патрульно-разведывательным крылом ONE. [2]
Отделение патрулирования и разведки 1 продолжало операции с Камисеи в качестве командующего оперативной группой 72 для 7-го флота и командующего оперативной группой 57 для 5-го флота до сентября 2003 года, когда военно-морской флот повысил звание командира с капитана до контр-адмирала. В то время это крыло перестало называться командирским, патрульно-разведывательным крылом 1 (COMPATRECONWING ONE) и стало командиром, патрульно-разведывательным подразделением 5-го флота и командующим 7-м флотом патрульных и разведывательных сил (COMPATRECONFOR 5-й / 7-й флот), оно также сохранилось титулы Командующий, Оперативная группа 72 и Командующий Оперативной группой 57. Он также имел двойную шляпу как Командующий, Флот Эйр Западный Тихий океан (COMFAIRWESTPAC). В то время он перебрался на военно-морской комплекс Мисава, расположенный на авиабазе Мисава в Северной Японии. В 2010 году часть личного состава 5-го / 7-го флота COMPATRECONFOR (включая командира) была переведена в NAF Atsugi, а остальная часть персонала осталась в Мисаве. В 2011 году 5-й флот выдвинул COMPATRECONWING 57, штаб-квартиру, в качестве командира оперативной группы 57, которая подчинялась 5-му / 7-му флоту COMPATRECONFOR. В 2012 году КОМФАИРВЕСТПАК стал командующим воздушным форвардом флота. В июле 2013 года контр-адмирал, командующий 5-м / 7-м флотом COMPATRECONFOR, был заменен на капитана, и в какой-то момент после этого обозначение COMPATRECONFOR 5-й / 7-й флот перестало использоваться, и снова появилось обозначение COMPATRECONWING ONE, прикрепленное к командующему, оперативной группе 72 и командиру, Обозначения воздушных судов флота.
Патрульно-разведывательное крыло ДЕСЯТЫЕ
Происхождение: Патрульное крыло 10 (2-е), Патрульное и разведывательное крыло 10 . [3]
Патрульное и разведывательное крыло TEN расположено на острове NAS Whidbey Island , Вашингтон. Он был основан в NAS Moffett Field , Калифорния, как Patrol Wing TEN (третье крыло, которое будет использовать либо Patrol Wing, либо Fleet Air Wing TEN обозначение) 1 июня 1981 года. 1 июля 1994 года крыло перебазировалось на NAS Whidbey Island [2]. PATRECONWING 10 состоит из VP-1 , VP-4 , VP-9 , VP-40 , VP-46 , VP-47 , VQ-1 и VPU-2 . [4] VP-9 и VP-47 были переданы командующему, патрульным и разведывательным силам Тихоокеанского флота США (бывший командующий, Patrol Wings, Pacific) на Гавайях в 1994 году. Они вернулись в крыло в 2016 и 2017 годах, когда PATRECONWING, PACFLT / PATRECONWING TWO был отменен. Бывшими эскадрильями были ВП-19 и ВП-48 , которые были выведены из строя во время сокращения численности ВМФ после окончания холодной войны в середине 1990-х годов; и VQ-2 , который был объединен в VQ-1 в 2012 году. Хотя он и не является частью крыла, VP-69 резерва ВМФ, который является частью «Крыла морской поддержки» резерва ВМФ, также расположен на острове NAS Whidbey Island. VP-31 , заменяющая эскадрилья Тихоокеанского флота (FRS) для P-3B, P-3C и EP-3E, также не входившая в состав крыла, также находилась на NAS Moffett Field и была ликвидирована в рамках закрытия BRAC этой установки. .
Патрульно-разведывательное крыло ОДИННАДЦАТЬ
Родословная: Патрульное крыло 11 (1-е), Воздушное крыло 11 флота, Патрульное крыло 11 (2-е), Патрульное и разведывательное крыло 11 . [5]
Патрульное и разведывательное крыло ELEVEN расположено в NAS в Джексонвилле , Флорида. Он был создан как Patrol Wing 11 15 августа 1942 года на военно-морской авиабазе Норфолк, но пять дней спустя он был перебазирован в NAS Isla Grande , Пуэрто-Рико, где 1 ноября 1942 года был переименован в Fleet Air Wing-11. В апреле 1959 года крыло переехало в NAS Jacksonville. Крыло получило управление VP-56 в 1971 году и VP-24 и VP-49 после их перемещения из NAS Patuxent River , штат Мэриленд, в NAS Jacksonville. 30 июня 1973 года все еще существующие Fleet Air Wings были переименованы в Patrol Wings, и это крыло снова стало Patrol Wing ELEVEN. 26 марта 1999 года все патрульные крылья Атлантического флота были переименованы в патрульные и разведывательные крылья, а крыло стало на патрульное и разведывательное крыло ELEVEN. В состав крыла входят ВП-5 , ВП-8 , ВП-10 , ВП-16 , ВП-26 и ВП-45, работающие на P-8A Poseidon, и VUP-19, работающие на MQ-4C Triton . В состав крыла ранее входили ВП-24 , ВП-49 и ВП-56 , которые были ликвидированы во время сокращения численности ВМФ после окончания холодной войны в середине 1990-х годов, и ВПУ-1 , которое позже было объединено в ВПУ-2 в 2012 году. не является частью крыла, VP-30 , объединенная эскадрилья замены флота (FRS) P-8A , P-3C и EP-3E Aries для Атлантического и Тихоокеанского флотов и VP-62 резерва ВМС США, эксплуатирующая P- 3C Orion, входящий в состав «Морского крыла поддержки» резерва ВМФ, также находится в NAS Jacksonville.
Бывшие патрульные и разведывательные, патрульные и воздушные крылья флота
Патрульное крыло два
Lineage: Патрульное крыло 2 (1-е), Воздушное крыло 2 флота, Патрульное крыло 2 (2-е) . [6]
Патрульное крыло 2 было создано в FAB Перл-Харбор 1 октября 1937 года. [7] 15 сентября 1942 года оно перебазировалось в NAS Kaneohe Bay, где 1 ноября 1942 года было переименовано во 2-е воздушное крыло флота (FAW-2). Крыло оставалось в заливе NAS Kaneohe до 1949 года, когда оно было переброшено в NAS Barbers Point 30 июня того же года. С 1950-х годов Барберс-Пойнт был наиболее известен своим «Радужным флотом» - патрульными эскадрильями, которые регулярно развертывались с самолетами P-2, а затем и P-3 в северной и западной частях Тихого океана, в Индийском океане и Персидском заливе . Эти эскадрильи отслеживали советские подводные лодки, патрулирующие у западного побережья Соединенных Штатов, и поддерживали операции во время войны во Вьетнаме, войны в Персидском заливе и последней воздушной кампании НАТО над Косово. 30 июня 1973 года Fleet Air Wings были переименованы в Patrol Wings, и крыло снова стало Patrol Wing 2. [2] Из эскадрилий, присутствовавших в 1960-х и 1970-х годах, VP-28 была ликвидирована в 1970-х, а VP-6 , VP- 17 и VP-22 были упразднены к середине 1990-х, остались только VP-1 и VP-4 . В середине 1990-х, однако, две эскадрильи, VP-9 и VP-47, были переданы во флот Rainbow из NAS Moffett Field , Калифорния, когда Moffett Field была ликвидирована как установка USN и передана NASA и California Air National. Охрана как " Федеральный аэродром Моффетт " через действие BRAC . Впоследствии VP-1 был переведен в патрульно-разведывательное крыло 10 и переброшен на остров NAS Whidbey Island , Вашингтон. Флот Rainbow также был домом для второй патрульной эскадрильи специальных проектов (VPU-2) с 1982 года.
Окончание холодной войны , в которой NAS Barbers Point сыграло столь важную роль, также в конечном итоге привело к ее закрытию. Конгресс принял рекомендацию Комиссии 1993 года по перестройке и закрытию базы (BRAC) о закрытии NAS Barbers Point, и как часть этого закрытия 8 июня 1993 года было ликвидировано второе патрульное крыло. После расформирования патрульного крыла 2 его роль взял на себя штаб командующих, патрульных и разведывательных сил Тихоокеанского флота США (бывший командующий, патрульные крылья, Тихоокеанский регион) и бывшие эскадрильи крыльев ( VP-4 , VP-9 , VP -47 и VPU-2 ) вместе с HSL-37 все переместились из NAS Barber's Point после его закрытия на бывшую авиабазу морской пехоты Канеохе-Бэй , ныне авиабазу морской пехоты Канеохе-Бэй , часть базы морской пехоты на Гавайях , расположенной на Гавайях. наветренная сторона острова Оаху.
Второе отделение патрулирования и разведки
Lineage: Патрульно-разведывательное крыло 2 .
В октябре 2003 года на авиабазе морской пехоты Канеохе-Бэй было создано второе патрульно-разведывательное крыло, чтобы взять на себя контроль над бывшими эскадрильями патрульного крыла ДВА, которые были перемещены туда из барберс-пойнта военно-морской авиабазы, когда эта авиабаза была закрыта, а патрульное крыло ДВА было переброшено туда. расформирована в 1993 году. Это были эскадрильи ВП-4 , ВП-9 , ВП-47 и ВПУ-2 . Хотя новое крыло приняло знаки отличия и традиции снятого с производства патрульного крыла ДВА в честь выдающейся истории этого крыла, оно было новым крылом, а не изменением названия патрульного крыла ДВА. 2-е патрульно-разведывательное крыло было ликвидировано 1 мая 2017 года, а все его эскадрильи были переведены в состав 10-го патрульно-разведывательного крыла. [8]
Третий авиакрыл флота
Происхождение: Патрульное крыло 3, Воздушное крыло флота 3 . [9]
Флотское воздушное крыло 3 было создано в качестве патрульного 3-го крыла в FAB Coco Solo, Панама, 1 октября 1937 года. 1 ноября 1942 года оно было модернизировано, флотское воздушное крыло 3 (FAW-3). Участвовал в операции "Ответный удар" в Атлантике. 1 июля 1950 года он был перемещен в NAS Quonset Point , Род-Айленд, а в середине 1957 года он был перемещен в NAS Brunswick, штат Мэн. Флотское воздушное крыло-3 было ликвидировано 30 июня 1971 года.
Четвертое воздушное крыло флота
Происхождение: Патрульное крыло 4, Воздушное крыло флота 4 . [10]
Крыло 4 Fleet Air было создано как Патрульное крыло 4 в FAB Сиэтл, Вашингтон (NAS Sand Point, Вашингтон) 1 октября 1937 года. 27 мая оно было перебазировано в NAS Kodiak, Аляска, где 1 ноября 1942 года было переименовано в Fleet Air. Крыло 4 (FAW-4). 15 марта 1943 г. он перебрался в НАС Адак, Аляска, а затем 26 апреля 1944 г. в НАФ Атту, Алеутские острова. Крыло воевало в кампании на Алеутских островах вместе с Одиннадцатым воздушным флотом . Зимой 1943–1944 гг. Бремя операций против Курильских островов несло объединенное подразделение флота PBY Catalinas и Lockheed Ventura из четвертого авиационного крыла флота. Они несли небольшие бомбовые нагрузки, и их основной целью было получение фотографий ночной разведки. 17 апреля 1949 года крыло перебазировалось на NAS-Уидби-Айленд, штат Вашингтон, и в мае 1949 г. оно стало сдвоенным с Commander Fleet Air (COMFAIR) Сиэтл с дополнительной обязанностью как FAW-4. 15 февраля 1954 г. COMFAIR Сиэтл был переименован в COMFAIR Whidbey и FAW-4. (двойная шляпа). Fleet Air Wing 4 было ликвидировано 15 марта 1970 года.
Пятое крыло патрулирования и разведки
Происхождение: Патрульное крыло 5 (1-е), Воздушное крыло 5 флота, Патрульное крыло 5 (2-е), Патрульное и разведывательное крыло 5 . [11]
Патрульное и разведывательное крыло 5 было преобразовано в патрульное крыло 5 в FAB Норфолк 1 октября 1937 года. 1 ноября 1942 года оно было переименовано в 5-е авиационное крыло флота (FAW-5) и перебазировалось в NAS-Брансуик , штат Мэн, 30 июня 1971 года. 1 июля 1973 года флотское воздушное крыло 5 было переименовано в командир патрульного крыла Атлантики (COMPATWINGSLA / PATWING FIVENTd). 1 июля 197e COMPATWINGSLAN стал отдельной штаб-квартирой. 26 марта 1999 года все патрульные крылья Атлантического флота были переименованы в патрульные и разведывательные крылья, а патрульное крыло 5 стало патрульно-разведывательным крылом 5. За время существования крыла оно включало в себя VP-8 , VP-10 , VP-11 , VP-23 , VP- 26 , VP-44 , ВП-1 и Navy Reserve «s VP-92 . С принятием решения о закрытии NAS Brunswick, VP-8, VP-10, VP-26 и VPU-1 были переданы в одиннадцать патрульно-разведывательного крыла NAS в Джексонвилле , Флорида . a, VP-11, VP-23 и VP-44 были ранее ликвидированы во время сокращения численности ВМФ после окончания холодной войны в середине 1990-х годов, в результате чего было ликвидировано 50% действующих патрульных эскадрилий ВМФ. VP-92 был ликвидирован в 20-м году, когда военно-морской резерв сократил общее количество патрульных эскадрилий с тридцати до нескольких. VP-92 ранее был назначен резервный Patrol крыла Атлантики (RESPATWINGLANT), но был переведен в COMPATRECONWING следующие пять инактивация RESPATWINGLANT в виде закрытия ом NAS Южной Уэймут , штат Массачусетс , в связи с ранее БРАК решения в середине 1990-х годов.
Шесть авиалайнеров флота (1-е)
Происхождение: Флотское Воздушное Крыло 6 (1-е) . [12]
Первое крыло, получившее обозначение Fleet Air Wing 6 (FAW-6), было создано в NAS в Сиэтле, штат Вашингтон, 2 ноября 1942 года. Оно перебазировалось на NAS Whidbey Island, штат Вашингтон, 29 декабря 1942 года и было ликвидировано там 1 декабря. 1945 г.
Шесть авиалайнеров флота (2-е)
Происхождение: Флотское Воздушное Крыло 6 (2-е). [13]
4 августа 1950 года обозначение Fleet Air Wing 6 было снова использовано для создания нового Fleet Air Wing в NAS Yokosuka, Япония, для проведения операций в поддержку Корейской войны . 1 декабря 1950 года крыло перебралось в NAS Atsugi, Япония. Он переехал в NAS Alameda, Калифорния, в третьем квартале 1952 года. В январе 1955 года крыло было передано обратно в Японию, на этот раз в NAF Iwakuni, где оно было окончательно ликвидировано 1 июля 1972 года.
Флот Эйр Крыло семь
Родословная: Сила поддержки патрульного крыла, 7-е патрульное крыло, 7-е авиакрыло флота. [14]
7-е авиационное крыло флота (FAW-7) было создано 1 марта 1941 года как Сила поддержки патрульного крыла в NAF Argentia, Ньюфаундленд. 7 там 1 июля 1941 года. 15 декабря 1941 года он перебазировался в NAF Кефлавик, Исландия, а затем 20 февраля 1942 года в NAS Quonset Point, Род-Айленд. 15 мая он вернулся обратно в NAF Argentina, где 1 ноября 1942 года он был переименован в флот. Воздушное крыло 7 (FAW-7). 21 августа 1943 года он перебрался в Плимут, Англия, затем 10 июля 1945 года в NAS Dunkeswell, Англия. 14 июля 1945 года он сел на корабль USS Albemarle (AV 5) для возвращения в Соединенные Штаты и был ликвидирован в NAS Норфолк 4 августа 1945 года.
Крыло 8 авиации флота (1-е)
Происхождение: Патрульное крыло 8, Воздушное крыло флота 8 (1-е) . [15]
Первое крыло, которое использовало обозначение 8-го авиакрыла флота (FAW-8), было создано 8 июля 1941 года как патрульное крыло на базе морской авиации Бризи-Пойнт, Норфолк, штат Вирджиния. 15 декабря 1941 года оно было переведено в НАС Аламеда, США. Калифорния, где оно было переименовано в Fleet Air Wing 8 (FAW-8) (первое крыло, использующее это обозначение). Он был ликвидирован 3 июля 1946 года.
Крыло 8 авиации флота (2-е)
Происхождение: Флотское Воздушное Крыло 8 (2-е). [16]
1 июля 1965 года обозначение 8-го авиационного крыла флота было снова использовано для создания нового авиационного крыла флота на военно-морской авиабазе Моффетт-Филд, Калифорния. Это второе крыло, которое использовало обозначение Fleet Air Wing 8, было ликвидировано 1 августа 1972 года.
Девятое воздушное крыло флота
Происхождение: Патрульное крыло 9, Воздушное крыло 9 флота [17]
Воздушное крыло 9 флота (FAW-9) было создано в качестве патрульного крыла 9 в НАС Норфолк, Вирджиния в апреле 1942 года. 1 мая 1942 года оно было перемещено в НАС Квонсет-Пойнт, Род. Остров, где 1 ноября того же года он был переименован в Fleet Air Wing 9 (FAW-9). 24 августа 1943 года он переехал в НАН Нью-Йорка, где был ликвидирован 19 июля 1945 года.
Десятое авиакрыло флота (1-е)
Происхождение: Патрульное крыло 10 (1-е), Воздушное крыло флота 10 (1-е) . [18]
Первое крыло, которое использовало обозначение патрульного крыла 10, было создано как патрульное крыло 10 на военно-морской базе Кавите, Филиппины в декабре 1940 года. Оно перебазировалось в Амбон, Филиппины, 28 декабря 1941 года и в Соэрабаджа 15 января 1942 года. 7 марта он перебрался в Перт, Австралия, где 1 ноября 1942 года он был переименован в Fleet Air Wing 10 (FAW-10) (первое использование обозначения Fleet Air Wing 10). 17 октября 1944 года он перебрался в Лос-Негрос, Адмиралтейские острова. 17 октября 1944 года он вернулся на Филиппины, где был окончательно ликвидирован 1 июня 1947 года в районе NAB Sangley Point.
Десятое авиакрыло флота (2-е)
Происхождение: 10-е воздушное крыло флота (2-е). [19]
29 июня 1963 года обозначение 10-го авиационного крыла флота было снова использовано для создания нового авиационного крыла флота на военно-морской авиабазе Моффетт-Филд, Калифорния. Это второе крыло, получившее обозначение Fleet Air Wing 10, было ликвидировано 30 июня 1973 года.
Двенадцатое воздушное крыло флота
Происхождение: Патрульное крыло 12, авиакрыло флота 12. [20]
Воздушное крыло флота 12 (FAW-12) было создано как патрульное крыло 12 в НАС Ки-Уэст, Флорида, 16 сентября 1942 года. 1 ноября 1942 года оно было переименовано в авиакрыло флота. 12 (FAW-12). 15 сентября 1943 года он перебрался на военно-морскую авиабазу Майами, штат Флорида, до 1 июня 1945 года, когда он вернулся в Ки-Уэст и был ликвидирован 14 июля 1945 года.
Четырнадцатое авиакрыло флота
Происхождение: Патрульное крыло 14, Авиационное крыло флота 14. [21]
Флотское воздушное крыло 14 (FAW-14) было создано как патрульное крыло 14 в NAS Сан-Диего, Калифорния, 15 октября 1942 года. 1 ноября 1942 года оно было переименовано в Авиационное крыло флота. 14 (FAW-14). В июне 1963 года он также стал командующим воздушным флотом (COMFAIR) в Сан-Диего и был известен как COMFAIR San Diego / FAW-14. Он был ликвидирован в 1969 году.
Пятнадцатое воздушное крыло флота
Происхождение: Флотское воздушное крыло 15. [22]
Флотское воздушное крыло 15 (FAW-15) было создано в НАС Норфолк, штат Вирджиния, 1 декабря 1942 года, а затем переброшено в NAF Port Lyautey , французское Марокко, 10 января 1943 года, чтобы руководить операциями патрульных самолетов в регионе. Средиземное море и район Гибралтарского пролива. 10 июня 1945 года он вернулся в NAS Norfolk, где был ликвидирован 28 июля 1945 года.
Шестнадцатое воздушное крыло флота
Родословная: 16-е авиакрыло флота. [23]
Флотское воздушное крыло 16 (FAW-16) было создано на военно-морской авиабазе Норфолк, штат Вирджиния, 16 февраля 1943 года, затем перебазировано в Натал, Бразилия, 14 апреля 1943 года. 20 июля 1943 года оно переехало в Ресифи, Бразилия, где он был окончательно ликвидирован 27 июня 1945 года.
Флот Эйр Крыло Семнадцать
Происхождение: Флотское авиационное крыло 17. [24]
Флотское авиационное крыло 17 (FAW-17) было создано в Брисбене, Австралия, 15 сентября 1943 года. 31 декабря 1943 года оно переместилось на остров Самари, Папуа, Новая Гвинея, а затем в Манус, Адмиралтейские острова 27 июля 1944 года. 9 сентября 1944 года он переместился в Военди, острова Схоутен, затем 19 октября 1944 года в Моротаи, штат Нэви. 30 декабря 1944 года он переместился в залив Лейте, Филиппины, а затем 28 января 1945 года в залив Лингаен, Филиппины и базируется на борту USS Tangier (AV 8). 26 февраля 1945 года он переехал в Кларк Филд, Лусон, Филиппины. Он был ликвидирован 2 января 1946 года в Японии.
Восемнадцатое воздушное крыло флота
Происхождение: Флотское воздушное крыло 18. [25]
Флотское воздушное крыло 18 (FAW-18) было создано на военно-морской базе Агана, Гуам, 5 мая 1945 года и ликвидировано там 30 июня 1947 года.
Резервное патрульное крыло Атлантик
Резервное патрульное крыло Атлантик (RESPATWINGLANT) было создано в 1970 году и располагалось в НАС Норфолк , штат Вирджиния, до переезда на военно-морскую авиабазу Уиллоу-Гроув , штат Пенсильвания, в 2000 году. Подчиненное подразделение резервных сил военно-морской авиации (NAVAIRESFOR), RESPATWINGLANT предоставило морские патрульные самолеты, полет бригады и обслуживающий / вспомогательный персонал семи резервных патрульных эскадрилий (VP) для поддержки командующего US Patrol Wings Atlantic. RESPATWINGLANT, команда Echelon IV, включала VP-62 на военно-морской авиабазе Джексонвилл , Флорида; VP-64 и VP-66 на военно-морской авиабазе Уиллоу-Гроув , штат Пенсильвания; VP-67 на военно-морской авиабазе Мемфис , Теннесси; VP-68 на авиабазе NAF Вашингтон / Эндрюс , Мэриленд; VP-92 в НАС Южный Уэймут , Массачусетс (позже переезд в НАС Брансуик , штат Мэн, после закрытия BRAC Южного Уэймута); и VP-94 в NAS Нового Орлеана , Луизиана. После деактивации RESPATWINGLANT в 2004 году, преобразование VP-64 в эскадрилью воздушной логистики флота, переименованную в VR-64, и отключение всех, кроме двух оставшихся, эскадрилий запаса VP Атлантического флота, оперативный контроль / административный контроль (OPCON / ADCON) VP-62 был передан командиру одиннадцатого патрульно-разведывательного крыла, а OPCON / ADCON из VP-92 - командирскому патрульному и разведывательному крылу 5. Впоследствии VP-92 был деактивирован в рамках дезактивации пятого патрульного и разведывательного крыла и закрытия NAS Brunswick по приказу BRAC , в результате чего VP-62 оставалась единственной оставшейся эскадрильей VP военно-морского резерва на Атлантическом флоте.
Резервное патрульное крыло Тихоокеанское / Патрульное крыло 4
Резервное патрульное крыло Pacific (RESPATWINGPAC), позднее получившее двойное обозначение как Patrol Wing Four (PATWING FOUR), было создано в 1970 году и расположено на военно-морской авиабазе Моффетт-Филд , Калифорния. Подчиненный элемент военно-воздушных резервных сил (NAVAIRESFOR), RESPATWINGPAC предоставил морские патрульные самолеты, летные экипажи и обслуживающий / вспомогательный персонал шести резервных патрульных эскадрилий (VP) для поддержки командующего US Patrol Wings Pacific. RESPATWINGLANT - команда Echelon IV, в состав которой входили VP-60 и VP-90 в NAS Glenview , штат Иллинойс; VP-65 в NAS Point Mugu , Калифорния; VP-69 на острове NAS Whidbey Island , Вашингтон; VP-91 в NAS Moffett Field , Калифорния и VP-93 в NAF Detroit / Selfridge ANGB , Мичиган. После закрытия NAS Moffett Field в середине 1990-х из-за действий BRAC , RESPATWINGPAC / PATWING FOUR и VP-91 остались на переименованном федеральном аэродроме Moffett в качестве арендатора под названием Naval Air Facility Santa Clara. После деактивации VP-91, RESPATWINGLANT / PATWING FOUR и деактивации всех, кроме одной оставшейся эскадрильи резерва Тихоокеанского флота, оперативный / административный контроль (OPCON / ADCON) VP-69 был передан командиру, патрульному и разведывательному крылу 10. .
Смотрите также
- Боевой порядок Седьмого флота США в Корейской войне
- Список крыльев самолетов ВМС США
Рекомендации
- ^ https://www.history.navy.mil/research/histories/naval-aviation-history/dictionary-of-american-naval-aviation-squadrons-volume-2/appendix-13-organization-and-deployment-of -patrol-wings-fleet-air-wings-1918-настоящее время.html
- ^ a b c Словарь американских эскадрилий морской авиации, том 2, приложение 13: Организация и развитие патрульных крыльев (Fleet Air Wings) с 1918 г. по настоящее время , по состоянию на май 2012 г.
- ^ https://www.history.navy.mil/research/histories/naval-aviation-history/dictionary-of-american-naval-aviation-squadrons-volume-2/appendix-13-organization-and-deployment-of -patrol-wings-fleet-air-wings-1918-настоящее время.html
- ^ OPNAVNOTE 5400 от 10 мая 2016 г.
- ^ https://www.history.navy.mil/research/histories/naval-aviation-history/dictionary-of-american-naval-aviation-squadrons-volume-2/appendix-13-organization-and-deployment-of -patrol-wings-fleet-air-wings-1918-настоящее время.html
- ^ https://www.history.navy.mil/research/histories/naval-aviation-history/dictionary-of-american-naval-aviation-squadrons-volume-2/appendix-13-organization-and-deployment-of -patrol-wings-fleet-air-wings-1918-настоящее время.html
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2017-05-14 . Проверено 26 мая 2012 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ OPNAVNOTE 5400 от 10 мая 2016 г.
- ^ https://www.history.navy.mil/research/histories/naval-aviation-history/dictionary-of-american-naval-aviation-squadrons-volume-2/appendix-13-organization-and-deployment-of -patrol-wings-fleet-air-wings-1918-настоящее время.html
- ^ https://www.history.navy.mil/research/histories/naval-aviation-history/dictionary-of-american-naval-aviation-squadrons-volume-2/appendix-13-organization-and-deployment-of -patrol-wings-fleet-air-wings-1918-настоящее время.html
- ^ https://www.history.navy.mil/research/histories/naval-aviation-history/dictionary-of-american-naval-aviation-squadrons-volume-2/appendix-13-organization-and-deployment-of -patrol-wings-fleet-air-wings-1918-настоящее время.html
- ^ https://www.history.navy.mil/research/histories/naval-aviation-history/dictionary-of-american-naval-aviation-squadrons-volume-2/appendix-13-organization-and-deployment-of -patrol-wings-fleet-air-wings-1918-настоящее время.html
- ^ https://www.history.navy.mil/research/histories/naval-aviation-history/dictionary-of-american-naval-aviation-squadrons-volume-2/appendix-13-organization-and-deployment-of -patrol-wings-fleet-air-wings-1918-настоящее время.html
- ^ https://www.history.navy.mil/content/dam/nhhc/research/histories/naval-aviation/dictionary-of-american-naval-aviation-squadrons-volume-2/pdfs/Appen13.pdf
- ^ https://www.history.navy.mil/research/histories/naval-aviation-history/dictionary-of-american-naval-aviation-squadrons-volume-2/appendix-13-organization-and-deployment-of -patrol-wings-fleet-air-wings-1918-настоящее время.html
- ^ https://www.history.navy.mil/research/histories/naval-aviation-history/dictionary-of-american-naval-aviation-squadrons-volume-2/appendix-13-organization-and-deployment-of -patrol-wings-fleet-air-wings-1918-настоящее время.html
- ^ https://www.history.navy.mil/research/histories/naval-aviation-history/dictionary-of-american-naval-aviation-squadrons-volume-2/appendix-13-organization-and-deployment-of -patrol-wings-fleet-air-wings-1918-настоящее время.html
- ^ https://www.history.navy.mil/research/histories/naval-aviation-history/dictionary-of-american-naval-aviation-squadrons-volume-2/appendix-13-organization-and-deployment-of -patrol-wings-fleet-air-wings-1918-настоящее время.html
- ^ https://www.history.navy.mil/research/histories/naval-aviation-history/dictionary-of-american-naval-aviation-squadrons-volume-2/appendix-13-organization-and-deployment-of -patrol-wings-fleet-air-wings-1918-настоящее время.html
- ^ https://www.history.navy.mil/research/histories/naval-aviation-history/dictionary-of-american-naval-aviation-squadrons-volume-2/appendix-13-organization-and-deployment-of -patrol-wings-fleet-air-wings-1918-настоящее время.html
- ^ https://www.history.navy.mil/research/histories/naval-aviation-history/dictionary-of-american-naval-aviation-squadrons-volume-2/appendix-13-organization-and-deployment-of -patrol-wings-fleet-air-wings-1918-настоящее время.html
- ^ https://www.history.navy.mil/research/histories/naval-aviation-history/dictionary-of-american-naval-aviation-squadrons-volume-2/appendix-13-organization-and-deployment-of -patrol-wings-fleet-air-wings-1918-настоящее время.html
- ^ https://www.history.navy.mil/research/histories/naval-aviation-history/dictionary-of-american-naval-aviation-squadrons-volume-2/appendix-13-organization-and-deployment-of -patrol-wings-fleet-air-wings-1918-настоящее время.html
- ^ https://www.history.navy.mil/research/histories/naval-aviation-history/dictionary-of-american-naval-aviation-squadrons-volume-2/appendix-13-organization-and-deployment-of -patrol-wings-fleet-air-wings-1918-настоящее время.html
- ^ https://www.history.navy.mil/research/histories/naval-aviation-history/dictionary-of-american-naval-aviation-squadrons-volume-2/appendix-13-organization-and-deployment-of -patrol-wings-fleet-air-wings-1918-настоящее время.html
Внешние ссылки
- Сокращения ВМС США Второй мировой войны