Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Порше LMP2000
КатегорияLMP
КонструкторКомпозитные материалы Porsche
Lola
Дизайнер (ы)Норберт Сингер [1]
ПредшественникПорше LMP1-98
ПреемникПорше РС Спайдер
Технические характеристики
ШассиУглеродное волокно [1]
ДвигательPorsche 5 000–5 500 куб. См (305,1–335,6 куб. Дюймов), 40 клапанов, DOHC V10 , без наддува, со средним расположением двигателя
История соревнований
Известные водителиБоб Воллек
Аллан Макниш
ДебютN / A
СкачкиПобедПолякиF.Laps
0000

Porsche LMP2000 (также известный как Porsche 9R3 ) является Le Mans Prototype гоночный автомобиль , который был разработан в период между 1998 и 2000 годами , но никогда не гонялся. Был построен один автомобиль, и он был спроектирован на основе модифицированной версии 3,5-литрового двигателя V10 Porsche, который первоначально был разработан для Формулы-1 в 1992 году. Проект был отменен до того, как автомобиль был построен, что привело к появлению различных слухов о причине его кончина.

Дизайн и разработка [ править ]

В 1998 году Порше разработал прототип Ле-Мана для следующего сезона, присвоив ему кодовое имя 9R3. [2] Первоначально предполагалось использовать модифицированную версию оппозитного шестицилиндрового двигателя с турбонаддувом, установленного в дорожном автомобиле Porsche 911 , но, хотя разработка была завершена в ноябре 1998 года, Porsche отказался от производства автомобиля. Из-за неотъемлемых недостатков использования тяжелой шестицилиндровой шестерки и дополнительного охлаждения, которое могло бы потребоваться двигателю, Porsche вместо этого переработал 3,5-литровый двигатель V10, который был первоначально разработан в 1992 году для Формулы-1 , чтобы заменить V12, используемый Footwork Arrows.; он был перепроектирован как для 5-, так и для 5,5-литровых емкостей, а пружины пневматических клапанов были удалены, поскольку ограничители воздуха, предусмотренные правилами LMP, сделали их ненужными. Шасси не изменилось, за исключением геометрии подвески для новых шин и опор двигателя для установки нового двигателя. В мае 1999 года проект был остановлен, но шасси было завершено и прошло двухдневное частное испытание под руководством Аллана Макниша и Боба Воллека, которые, как сообщается, дали положительные отзывы. [2]

Несмотря на первоначальное отрицание Porsche существования 9R3, ходили слухи об его отмене, в том числе: инженеры были переключены на проект внедорожника Porsche Cayenne ; [2] [3] [4], чтобы избежать конкуренции со своим товарищем по конюшне Audi R8, который выиграл 24 часа Ле-Мана 2000 года ; [2] недостаточная конкуренция после ухода BMW , Toyota , Nissan и Mercedes-Benz . [1] Двигатель от автомобиля использовался в концептуальном автомобиле Porsche Carrera GT и был настроен для серийной версии. [1]

В июле 2018 года автомобиль впервые был показан на фестивале скорости в Гудвуде в рамках празднования 70-летия Porsche . [5]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d Браунолл, Брэдли (7 января 2014 г.). "Проект Porsche LMP 2000" . FlatSixes . Проверено 19 февраля 2014 .
  2. ^ a b c d Фуллер, Майкл Дж. «Porsche 9R3 LMP1 1999–2000» . Уголок Мулсанна . Проверено 19 февраля 2014 .
  3. ^ Dufeu, Антуан (1 января 2014). «Porsche 9R3: Le Mans lui fut refusé» . Caradisac.com . Проверено 19 февраля 2014 .
  4. ^ Runschke, Оливер (17 декабря 2013). "Аллан МакНиш: Grosse Siege, Grosse Dramen" . Speedweek . Проверено 19 февраля 2014 .
  5. ^ Уоткинс, Гэри. «Беспризорный Porsche LMP2000 публично дебютирует на Goodwood FoS 2018» . Autosport.com . Проверено 13 июля 2018 .